УЗНАВ ЭТОТ СЕКРЕТ ТЫ БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ ПОСТАВИШЬ АККУМУЛЯТОР МАЛОЙ ЁМКОСТИ 

Спасибо Алексей, приятно смотреть и слушать образованного человека, давно смотрю ваши ролики. Хорошую работу вы делаете. Я сам автомобилист с 1972 года, а вообще-то автомеханик с1976 года. Побольше бы таких людей как вы, ещё раз большое вам спасибо! Желаю вам всего наилучшего!!!

100%! 31 год меняю аккумуляторы на более мощные,Забыл о страхе,что утром машина не заведётся.

Поддерживаю автора ролика полностью. Да, электрика на покос сена.

Полностью согласен с Алексеем. За 40 лет круглогодичной эксплуатации своих автомобилей ставил на них аккумуляторы повышенной ёмкости. Отлично работали. Генератор вообще не при чем. Мощности штатного генератора всегда хватает для подзарядки. Вся проблема в качестве аккумулятора.

Подписан и не жалею ни секунды. Человек очень грамотно всё объясняет всегда. Можно любой вопрос задать и получить понятный ответ.

С Днем Рождения Сына! Крепкого здоровья! Счастья! Благополучия во всем! ❤✌

Скорее всего - "гена" не исправен был. И пробеги малые. Можно, хоть 200а/ч, но - нужны БОЛЬШИЕ пробеги. 🤷‍♂️ Ну и как положено - 1/3мес или 1/6мес - стационарная зарядка, вне зависимости от ёмкости.🤷‍♂️

Согласен с Алексеем на все 100%! Этот автоэлектрик только слышал что в авто где то там есть электричество. У моего отца на пятерке из-за дефицита тогда родных АКБ для пятерки стоял АКБ 6СТ132 от комбайна НИВА СК-5 емкостью 132 А/ч в багажнике. Гена был родной 14В 47А с реле-регулятором типа "шоколадка" Я112В. И все прекрасно работало и заряжалось. Ну а по поводу плохой зарядки это надо в первую очередь смотреть натяг ремня, не подгорел ли он, чтоб везде был очень хороший контакт, особенно клеммы АКБ, стартера, генератора. Проверить реле-регулятор напряжения на гене и мощность его отдачи. Я в своей практике столкнулся с таким, что при замере тестером гена выдает как положено 14В. Но при езде ночью с фарами и с печкой напруга постепенно падает. При разборке генератора оказалось что вывод одной фазы статорной обмотки генератора просто отломился в месте соединения к выпрямителю и при хорошей нагрузке генератор не выдавал полную мощность(вместо трех фаз, работали только две). И поверьте, это только одна из многих других причин низкого напряжения в бортовой сети или плохой зарядки. А чем больше емкость АКБ я считаю тем лучше, особенно зимой когда запуск движка требует больше энергии и пускового тока.

Нормальные люди радуются акумычу большей ёмкости . Вы в прошлых передачах всё точно объяснили как эксплуатировать акумыч.У меня акумыч работает пятый год , делаю всё по вашей инструкции. Всем доброго дня.

Помню сосед ставил на запорожец аккумулятор на 100 А/ч , и без проблем ездил. Полностью с Вами согласен !!! 👍

Ставил 60-ку вместо 55 и счастливо ездил. Дело не в емкости АКБ, а в том, что зимние поездки как правило очень энергозатратные т.к. добавляется и расход энергии на печку, на обогрев заднего стекла, подогрев сидений и зеркал по сравнению с летним режимом и затрудненный пуск холодного двигателя, а поездки зимой обычно короткие и реально расход энергии зимой намного больше, чем летом. Поэтому надо по осени на 100% зарядить АКБ и периодически следить за уровнем напряжения в бортовой сети и уровнем заряда. И тут дополнительная емкость АКБ скорей во благо будет т.к. позволит реже подзаряжаться и иногда даст возможность сделать дополнительную попытку завести двигатель. АКБ это по сути как емкость с водой и чем она больше, тем больше воды сможете использовать. А наполнить ее можно и маленьким напором воды и большим. Разница только во времени. Так де и с АКБ . И генератор повышенной мощности иногда может даже навредить т.к. зарядка холодной батареи большим током приводит к более быстрому осыпанию пластин. Прежде чем что то менять в машине, надо хорошенько проанализировать режим эксплуатации авто и потом уже решать нужно ли что то менять и как.

Вы - наша УМА ПАЛАТА! Люблю Ваши видео! Очень полезные советы, доступно об'ясняете, СПАСИБО!

Я ставил на свои семёрки жигули и карбюраторную, а потом и инжекторную и 60 а/ч и 62 а/ч, в результате не чего плохого не было.

20 лет наМосквиче -2125 комби аккумулятор 75 а/ч круглым год плотность 1,27 и никаких проблем.Дозарядка раз в месяц а служили по 8 лет. 👍

Я инженер электрик по профессии, полностью поддерживаю ваши слова. Тем кто не понимает физику процесса зарядки- потребления понят возможно тяжело

Дядя Лёша, прав на 100%, 👍а тому электрику действительно надо поучиться

Да вы правы , я на краун ефи установил 90 а/ч и 6 лет никаких проблем. Зимой утром -30 и заводится с полпинка. Машина на улице без гаража и подогрева

Здравствуй, Алексей, ты прав, каквсегда, впрочем. Здоровья и всех благ тебе, Дружище, и процветания канала!

Все верно. Спасибо Алексей, что напомнили подзарядить аккумулятор. Брал новый летом, надо погонять его перед морозами.

Я всегда ставил и ставлю аккумуляторы повыш/ёмкости. И все нормально. Никаких проблем и ходят долго. Были 2 по 65А а стоят 80А.👍

Постоянная недозарядка приводит к сульфатации пластин АБ, у меня Авео с 2008 года выпуска аккумулятор прослужил 12 лет, заменил на аналогичный.

Спасибо Алексей смотрю ваши ролики постоянно.У меня стоит Тюменский акб на 65амп.с 2019г.май.и до сих пор работает,пару раз дистилировку доливал.Успеха во всех делах!

Емкость нового АКБ пададает при температуре -20 до 40 % (остается)при -35 до 10%(остаток)это по официальныным европейским исследованиям. Не забывайте 100% емкость, то что мы видим на этикетке при покупке имеется ввиду при температуре окружающей среды от +20 до +30 (точно не помню в этом диапазоне),вот и думайте что останется от маленького АКБ. Абсолютно согласен с автором,можно на Оку поставить 10 аккумуляторов от фуры. я поставил на 5 тонник вместо 160 амперных 225 амперные,не нарадуюсь. не парюсь теперь о автономке,гидроборте и скороварке с чайником. а раньше боялся незавести утром в мороз,а так же прокачивать систему стартером при замене топливных фильтров. одним плюсы кроме большой цены на акб и разварке ящика под их место. сжечь стартер как многие думают невозможно,он берет столько сколько ему нужно(вольтаж тот же ведь) а то что пусковой ток выше он только резвее крутит и поэтому легко заводит.

Я с вами полностью согласен, я на пенсии проработал водителем всю жизнь, в 1980г.работал на бортавом уазике и стоял мазовский аккумулятор я горе не знал.

У меня стаж с 1975 года и я полностью поддерживаю вас, Алексей. А горе-грамотеи были всегда, но сейчас их развелось очень много.

Езжу на дизелях очень давно.И если есть возможность ,всегда ставлю более мощный аккумулятор!И дважды в год стараюсь на малых токах его подзарядить!

Большое Салам из Баку. Я тоже поддерживаю вас. Если место позволяются надо ставить аккумулятор большой ёмкости.

Впервые отправляю коммент. Привет из Калмыкии, не первый год смотрю, но первый раз осмелился высказать свое мнение. Да, все по существу, открываешь что- то для себя новое, бывает конечно частности, идущие вразрез с твоим мнением, но как говорится, сколько людей столько и мнений- так что не обращай внимания. Привет тебе из солнечной Калмыкии.

Согласен с каждым словом, в этом ролике истина сказана!

БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА ВАШИ РОЛИКИ 🤝 Всё по теме💯

генератор был явно не исправен раз стрелка была на белом должна быть на зелёном (тут и к электрику не ходи) чел нет что бы щётки с реле зарядки поменять поменял гену) 30 лет стажа коту под хвост

Всё правильно!!! Молодец!!! 5 + Слушайте дядьку!!! Он плохого не расскажет 👍

Всё правильно 👍 Спасибо за видео ☝️

Все правильно сказал . В подтверждение - на Ютубе куча каналов аккумуляторщиков и настоящих автоэлектриков . И все они говорят то же самое . Если что то не понятно - собирайте инфу у разных источников , задавайте людям вопросы , интересуетесь . И уже глядя на общую картину - принимайте взвешенное решение . Не стоит зацикливаться и доверять мнению одного единственного специалиста .

Абсолютно верно вы объяснили !!!!!!!!!!! А электрика не надо на сенокос отправлять а просто заставить его купить новый аккумулятор 😁

Спасибо Вам огромное за советы! Всё так как Вы и рассказываете!

А как тот"эллектрик" ОБЪЯСНИТ--Зил--130 и М-412 --имеют стартеры 1:1--только "бендикс" ставь родной! АКБ--90а/ч !!! Заглох в луже---стартером выеду---без проблем! УДАЧИ!!!--СПАСИБО--очень приятно слушать!!!

Думаю электрик уже мониторит сайты по поиску новой работы😂

😄😄😄😄😄😄На счет электрика Вы правы😆😆😆😆😆

Не обращайте внимание на дураков. Все правильно сказали. Некоторые не шарят физику, и не понимают. Я уже давно фигею сколько мифов пишут. Но у Вас плюс, Вы уже спокойно реагируете на них))) прошли ту фазу))

С автором полностью согласен. Водитель-профессионал, стаж с середины 70-х.

Согласен с Алексеем. И добавить нечего. Я хоть и с 20 летним стажем, но сталкивался с такой же проблемой. Электрик попался нормальный, объяснил. Городское вождение всегда требует подзарядки акб, даже летом раз в 3 месяца, зимой я подзаряжаю раз в месяц. Коллеги по работе не знают проблем с зимним запуском, это кто в пригороде живёт, 40 мин на работу, 40 с работы ехать. А при - 20, я грею машину 10 мин, и еду до дома 10, в этом случае АКБ даже не успевает оттаять чтобы начать принимать заряд от генератора.

Спасибо большое за информацию и опыт 👍

Олексій правий на 100%!! Будь-яку АКБ хоча б раз в пів-року треба заряджати ПОВНІСТЮ зарядним пристроєм(і дуже бажано МАЛИМ током!), бо генератор авто її тільки підзаряжає і не компенсує втрат на стартерні режими незалежно від ємності батареї! Особливо в місті на коротких поїздках. Автору-респект і заслужений лайк!

Мы с сыном поржали, я электрик сын аккумуляторщик🤣👍

Такого не-электрика я тоже встретил но я тоже предпочитаю по больше объема .👍👍👍

С вами согласен по поводу аккумулятора. Спасибо за Ваши ролики!!!

55 и 62 практически нет разници, у них и корпус одинаковый. А увеличеная емкость, всегда +. Ролик зачет👍

100% я на ниву сразу поставил 76,6 и 700 пусковой ток как установил лебёдку и хватило генератора, а когда сдох от воды, грязи..... Я тогда купил на 150 а.ч. гену.

Давно так не ржал над вопросом, ролик 👍 всё по теме разложил👍но,с таким стажем должно быть стыдно задавать подобные вопросы🤔

СПАСИБО ЗА ПОЯСНЕНИЯ. 👍👍👍👍👍

Хочу ещё добавить что в случаях если машина эксплуатируется по городу в режиме такси, или служб доставки, то есть на протяжении дня вы часто крутите стартер, при этом пробег от остановки до остановки не большой, то аккумулятор надо по чаще дополнительно заряжать зарядным устройством, потому что эксплуатация не до заряженного аккумулятора значительно сокращает срок его службы.

Спасибо за интересную информацию ,часто слушаю вас и черпаю полезное

Молодец. И швец, и жнец, и на дуде игрец. Надо бы выслушать и того электрика. Электрики есть?

Спасибо большое за понятное объяснение👍

По возможности чем больше тем лучьше. Лижбы генератора хватило. И место позволило

Почему я раньше не видел этот канал)) спасибо за разъяснения 👍

В основном всё правильно. Сам хотел сказать, что чем больше ёмкость, тем лучше. Даже если генератор не сможет зарядить его полностью ( почти все генераторы лишь подзаряжают, но не заряжают полностью), то он возьмёт максимум от генератора (если генератор исправно работает), а недостающую ёмкость зарядите перед зимой, чтоб проблем не было. Даже если очень долго не дозаряжать полностью, то ёмкость не участвующая в зарядке, в будущем заместит потерянную ёмкость при работе аккумулятора. Конечно у производителя есть два варианта развития событий: 1. Толще пластины, меньше ёмкость, долгий срок. 2.Тоньше пластины и больше, больше ёмкость, меньший срок. Первый вариант производителю не выгоден, поэтому все идут по второму варианту, только для удешевления могут уменьшить ещё ёмкость. Поэтому потребителям остаётся брать как можно больше ёмкость чтоб не только хватило, но и в противном случае срок службы у таких аккумуляторов будет выше. Только вот сразу определить реальные характеристики достаточно сложно. А продавцы любят обманывать.

АКБ большей ёмкости процентов на 20-30 например (75 а/ч вместно 55а/ч) ставить можно без проблем.

Приезжаю в город. Останавливаясь и глушу авто примерно в 10 местах. При заводе стартер вытягивает из аккумулятора в среднем 1ампер.поездка у меня занимает 3часа.за это время генератор не дозарядит акб на 10 ампер. 1раз в месяц я заряжаю акб зарядным.

На "ОКУ", которой уже 20 лет, 10 лет назад поставил аккумулятор "FAST" 80 ампер. Только перед зимой снимал на подзарядку. Езжу практически ежедневно. Никаких проблем с недозарядом нет и не было. До этого, когда была Волга ГАЗ - 21, тоже ставил такой же. В морозы, при - 25, крутил двигатель как пряху...

Точно электрик Хренов 😅

Цілком згоден, треба підбирати не ємність АКБ до генератора,а сумарну потужність споживачів струму автомобіля. А ще дуже важливо перевірити авто на струм витоку " ток утечки",бо якийсь електроприлад буде постійно висмоктувати ємність АКБ і ніякого генератора не вистачить і заряджати акумулятор прийдеться через день. Як його перевірити,струм витоку? На ютубі повно роліків,толкові, у Електрика ВЧ.

Моё мнение такого, чем выше ёмкость акб, тем дольше реле регулятор напряжения будет удерживать генератор подключенным в цепь зарядки акб. Он для того и нужен, чтобы размыкать цепь зарядки когда напряжение на клеммах акб поднимется выше нормы. Стартер будет крутить бодрее, но выдержит ли он сам и плюсовой-минусовой провода такой большой ток. Чем больше ёмкость АКБ, тем больше значение тока в стартерном режиме разряда

Полностью поддерживаю автора ролика,всё что он сказал это чистая правда.

Частично согласен. Аккумуляторщик с стажем в 17 лет

Доброго времени суток! Я как инженер-электрик со стажем. Работаю в испытательной лабораторий именно по электричеству и полностью согласен с автором канала мною очень уважаемого Алексея! Алексей, Вы полностью правы! Гена - это подпитывающий акум установка! Любой акум нуждается в ПОДЗАРЯДКЕ с обычного зарядного устройства! Короткие расстояния по городу и холостые обороты в пробках полностью не заряжают акум! Поэтому я например (водительский стаж 27 лет) свой акум снимаю и заряжаю сам дома от зарядного устройства два раза в году, весной в марте и осенью в октябре и у меня акум служат чесно по 5-6 лет без проблем! Когда ставлю на зарядку обязательно слежу и выставляю плотность и заливаю дистиллированную воду, но не куслоту! Так-как после полного заряда плотность сама поднимиться. Химия со школы ребята почитайте. И все! 5-6 лет гарантирую! Всем спасибо!

Лайк, подписка! Правильно автор говорит, плохо быть бестолковым. Стаж работы и АКБ каким местом связаны? АКБ нужна только при старте двигателя , далее вся нагрузка идет на генератор, а управляет регулятор напряжения. Проверьте напряжение на генераторе и АКБ на только что заведенном авто, если на АКБ меньше на 0,2 В и больше, чем на клемме генератора, заглушите двигатель, снимите толстый провод с генератора, и почистите контакт на генераторе и место контакта на проводе, удобно сделать с помощью круглого ёршика и шуруповерта, почистить разъём подмагничивания сложнее поэтому передёрните его несколько раз, чтобы снять окисел с контактов, напряжение на АКБ возрастет. Можно почистить контакты и минусового провода. Если напряжение при заведенном двигателе и зимней нагрузке 13,6...13, В , то вам только летом ездить, у моей Тойоты 14,5 В летом и 14,6...14,7 В зимой, АКБ девятый год пошел 50 Ач, но там меньше половины осталось от ёмкости, до минус 25 запускает без проблем.

На ЗИЛу генератор 45а стоит родной аккумулятор 130а и все работает штатно.

Интересный видоиск.Взял его на вооружение.Благодарю.

1. Лет 30 назад я 2-3 года ездил на Волге газ 21, генератор сороковка(40амч). Ставил АКБ с Икаруса, в багажник и ездил пару лет без проблем. АКБ живой, Волга тоже. 2. Всегда на свои авто ставлю АКБ с максимальным пусковым током, только теперь размер максимальный по посадочному месту. 3. Стаж 31 год, сам меняю щетки, реле и т.п. на генераторе и стартере,, восстанавливал подгоревший якорь, разбирал и чинил выключатели поворота, света, электрозамки на своих иномарках. Т.е. min представление об автоэлектрике имею. Итог, Алексей прав, нужно сменить электрика, а не генератор с АКБ.

В руководстве автомобиля написано, какой аккум. можно ставить. Там есть разброс по а/часам. Да, и профилактику 2 раза в год, никто не отменял 👆

Раньше да же на мотоцикл иж в люльку ставили от машины!

По-моему генератор сколько бы не выдавал, всё равно регулятор напряжения будет выдавать столько сколько нужно (не более). Без разницы 55 или 62 аккум поставите. А вот короткие поездки и частые запуски разрядят любой аккум. Нужно ездить побольше или подзаряжать самостоятельно. (ну, и качество само собой тоже всякое бывает)

На Хонду аккорд, вместо родного 45 поставил 60 ампер часов, и никаких проблем

Стаж вождения 30лет и выезжал 30 раз на дачу:)))В Современое время 5 лет стажа по 300-400км в день=50 годам советского стажа!Я это к тому что стаж понятие растяжимое и хвастаться нужно миллионами пробега:)))

Спасибо за ваши ролики! Всё чётко и очень понятно!

Всё абсолютно правильно сказал,. Полностью согласен!👍

Случайно попал на ваш канал, и незря. Спасибо очень помагли.

Как всё отлично разложили, мне как начинающему водителю с 15-летним стажем очень нравится ваш канал у меня напарник с 35 летним стажем который всё умеет всё знает и колёса качать только ножным насосом, электрические насосы не признаёт потому что это от лукавого....

Полностью солидарен с Алексеем, и внимание тем кто говорит глупости, а какой мощности на грузовых авто, ведь не генератор даиганттавто, а искра которая в свечах бывает очень не большого тока, Алексей прав что от потребления зависит, и генераторы справятся с зарядкой на аккумуляторе большой емкостью, несколько может дольше зарядить и всего лишь, но ни настолько критично чтоб полагать что генератор не справится с зарядкой большего по объему аккумулятора, вообще советую прислушиваться Алексея, многими понимающими в авто деле он проверенный человек, слушайте его и спрашивайте у него

На Логане изначально стоит на 75,доволен в мороз заводится нормально.

У акума по мимо Ампеража, есть еще пусковой ток (тоже важный показатель, чем выше тем лучше)

Вместо 75. Поставил 100. Всё нормально уже 2 года. Пассат б3. 1990г. 1.9 дизель. Всё в стоке. Алексей прав.

Сам мехатроник, вы правы, забавно как люди путают ёмкость аккумулятора в Аh и мощность генератора в ваттах, а зарядка на 80А вообще улыбнула. Спасибо за труд.

Молодец сказал все верно

Алексей, поддерживаю Вас полностью, не грамотные люди сами подбирают себе гемор))

🖐 ВСЕМ 👍 👍 👍 СПАСИБО .

Молодец! Правильно!

Добрый день. Надоли снимать клеммы при зарядки аккумулятора от сети. Заранее спасибо. Рига. Латвия.

100 процентов прав.,,,,👍

Еще хочу добавить чем больше пусковая мощность тем лучше конечно без фанатизма.

Прочность согласен с автором видео!

Для аккумулятора важна не только его ёмкость, но и прежде всего пусковой ток, а эта характеристика у большинства дешёвых аккумуляторов сильно завышена (заявленный не соответствует действительному)

Насчёт электрика очень полезный совет.

Алексей,я слышал что сейчас есть 2 вида аккамуляторов и напряжиние зарядки у них тоже отличаются.Если можеш по подробнее об этом расскажи.

Мощный акум наоборот легче заряжается и меньше разряжается генератор пойдет и слабый он будет так же заряжать , и всё верно вы говорите для мощной аудио системы нужен мощный акум , в принципе генератор модно тоже заменить но моя практика показала что этого делать не нужно , достаточно хорошего мощного акума .

Я с вами согласен. В начале карьеры. Водителя я поставил на ЗИЛа 90 АКБ. На не обкатанный двигатель. И он в поле быстро умирал.

Молодец, всё правильно сказал.

проблемы всегда у старых аккумуляторов это окисление клем проводки и т.д. а новый аккумулятор нужно вовремя подзаряжать если есть возможность всегда ставишь аккумулятор побольше там ёмкость больше автомобиль всегда заведётся