Да целый эспандер жёсткий! Я купил один самый дешёвый силиконовый китайский эспандер, разрезал вдоль пополам и поставил в обе стороны, перестал задевать подрамник усилителя.
Я на Мегане 2 тоже ставил эспандеры , ставил на 30кг они мягкие , можно на 20кг. Вторая машина Кашкай надо также сделать только мягкие 20-30кг, не больше. На Мегане года 3 езжу с эспандерами всё ок.
Поставил желтые на 20 кг, с озона 160или 180 руб , с переди напополам разрезал, ощущения непонятные , вроде эргономики прибавилось , но и шумности тоже , с родными заводскими лучше , но дороже , по этому каждому свое ! За все нужно платить ))
Я у себя на винограде поставил туда резинки(по мягче) и все окей. Ни какой жесткости. А главное ресурс Солентов вырос в разы. Уже все нисановцы так ставят и про гемор с саленблоками забывают.
При попадании в яму или проезд рельс,глухие стуки и расхлябанность спереди чувствуется,мелкие неровности проходит плавно. Что может быть? Стойки,рычаги,линки новое
надо брать самый мягкий дорогой эспандер оранжевого цвета за 300 руб. он до минус 30 не дубеет. потом болгаркой стачиваешь 20-40 процентов. и забываешь на 10 лет про подрамник. в спртмастере были такие эспандеры.
а если черной жидкой резиной запарвить пустоту пространства где втулка сайлена потом она застывает, что будет? или силиконом заправить? конечно следущая замена сайлентов будет геморойней но мне кажется дольше будет ходить и комфортней.
Я себе на марч втулку резиновую от рессоры подобрал по размеру разрезал пополам и поставил на обе стороны и не надо покупать эспандеры втулка обошлась мне в 100руб
@@Pavel_Shushkanov 54342EN000-это номер металлической шайбы болта переднего сайлентблока. А резиновые прокладки имеют номер: передняя-54464-CY00B, задняя-54464-CY00C.