Один в один такие поставил в начале лета -окуительные! мне нравятся...крена практически не дают при поворотах ...чутка жестковатые ( потому что они усиленные) пробег на них уже около 17000 км после установки-полет нормальный...
При всем уважении, я бы не стал так огульно обвинять данный бренд. Езжу на них 1,5 года. Очень доволен амортами от Шток Авто. У меня правда они без лифта и газомаслянные, но тоже усиленные. Повторяюсь шикарные амортизаторы. В меру мягкие, и в меру жесткие.
Добрый день. Владимир, хочется задать по теоретической части. И в целом он звучит "в каких условиях какие амортизаторы нужны?" Мне представляется, что жесткие нужны в условиях шоссе и и в целом в условии асфальта. Что-бы устойчивость к перекладкам и маневренность и все такое. А мягкие, как мне кажется, больше подойдут именно для бездора, где кочки а что-бы кузов (и крепления) не разбивался и может легче колеса ходили вверх, вниз. Вопрос очень теоретический, понимаю. Но вот хочется у вас спросить что вы думаете. Так как у меня нет 100% уверенности в том что я понимаю это правильно. Может усиленные это более живучие? :)
Усиленные больше 20 секунд на растяжение нужны в трёх случаях. Первое это для соревнований на бездорожье, чем меньше машина подпрыгивает тем она проходимее и устойчивее. Второе для тех кто решил что на уазе нужно наваливать по городу и трассе и не нужен комфорт и хочет чтоб машина как можно меньше кренилась при перестроениях. И третье самое частое это когда в багажнике гбо плюс всегда много вещей либо усиленные обвесы с лебёдкой и тяжёлым багажником на крыше из-за чего в следствии усиливают подвеску чтоб не пробивало, вот тогда чтоб машину не качало в стороны на бездорожье и чтоб не подкидывало зад на плавных ямах на трассе и нужны амортизаторы чем жоще на растяжение тем лучше. Если же подвеска сток то и амортизаторы комфортнее всего простые односторонние масляные. От газа масляных плюс в том что если гонять больше 100км на большой скорости по очень плохой дороге они не будут пениться и не будут ухудшаться их характеристики, но на газовых машина дубовая.
@@user-xq5vu3jl5i а вы просто кладёте груз на них?)) надо же мерить при разной скорости штока. Может специально в каком-то диапазоне производитель сделал набор шайб для комфортной езды.
@@yaroslavnikolaev9223 Если амортизатор сток, то с каким усилием не тяни он достаточно легко растягивается, а если усиленный то сколько сил не приложи всегда учень тугой на растяжение.
Добрый день. Данный способ проверки, это заблуждение. При разных скоростях хода штока, разные усилия по нагрузкам. Чем больше скорость, тем жёстче работают амортизаторы. Для этого и формируется пакет рабочих дисков. Для того чтобы на малых скоростях небыло запирания, устанавливаются перфорированные диски, разного сичения и разным количеством жиклёров. На малых скоростях, амортизатор работает почти одинаково. Что на сжатие, что на отбой. Не один амортизатор, работать одинаково Цыфра в цифру не будет. Не большие расхождения всё равно будут. Для этого на производстве есть допуски и отклонения.
