Бюджет замены: 1) Батарея 62 кВч 770 000 р. 2) Доставка ТК 20 000 р. 3) Кан-мост 15 000 р. 4) Материал для тележки - 4 колеса 700 р., 4 домкрата 500 р./шт. = 4800 р. Спасибо ребятам с Оренбурга, тел. / WhatsApp 8 961 900 59 21
@@user-oq6qm6tz7t Ну я где то об этом и имел в виду.У нас в Киеве давно уже поло винят тесловские батареи и ставят на Лифы. А этот соловей уже 7 месяцев подшить батарею к машине не может. Дайте бабло вперед хочу Вас кинуть вот его лозунг
Как говорят в Одессе:"Мушшина, я с вас слегка дурею👏👍😧. Все вокруг на тако-о-о-м уровне! Чистота, оснастка...а больше меня прибил пневмопистолет для герметика!!! Т.н. "профессионалы", занимающиеся заменой стекол и то жопятся купить, пользуются хорошим, английским, но...ручным. А тут - на тебе! Было интересно посмотреть... впечатлило...подписался. Удачи! Из серии:"...и голова с тем, чем надо и руки, с-ка, прям откуда надо растут! Аж завидно!"😂
там чутка по другому. как раз профи и пользуются ручным - там если рука набита контролишь излив точнее чем в автоматике. у мну хилтевские на аккумах - юзаю для крыш - там подходят, а вот когда гранит заполнять - там ручным, замажешь заипешься сошкребать!!!!!!
@@yevgenzt4322 Да я работал на замене стекол, потому и написал...пневморезак был немецкий, стекла вырезать - сказка! А если рука "набита", то накладывать будешь как надо - быстро и ровно! Но тогда, 2002-2003, тема только пошла, у нас, по крайней мере, очередь... каждая минута на счету... было актуально. Как сейчас дела обстоят, не знаю. Давно не интересовался...Бог миловал: за последние 12-ть лет, только по 1-му сколу небольшому ловил на на каждой машине. Последняя, кстати, сегодня ровно 7 месяцев как забрал из салона: тьфу-тьфу, пока всё целО!
@@yevgenzt4322 нынешние пневмопистолеты норм, очень точно работают, я не занимаюсь стеклами, надо было один раз крышу промазать(железо) ручным вообще не вариант, купил пневмо, пользовался один раз, так что не надо быть профи чтоб покупать нормальный инструмент, главное желание сделать работу качествено
Только задумался о приобретении электромобиля. Далёк от механники также, как от понимания балета) Смотрел не отрываясь!!! Благодарность и уважение автору видео за ответственный подход к делу и такое качественное информативное видео. Узнал много нового и полезного! Действительно задумайтесь над оказанием платных услуг по ремонту электромобилей. После данного видео и увиденного порядка в Вашем сервисе смело бы обратился к Вам для ТО и ремонта своего авто! Успехов Вам и неисчерпаемости физических и душевных сил в Ваших изысканиях!
Уважение! Это успех! Следующее видео определенно должно быть по подвеску, увеличение клиренса, ну и опыта эксплуатации... как велет 62-я батарея при минус 20 град? Как сделать подогрев?. Не хватило информации о стоимости батареи, где брали, как везли... Ещё раз спасибо! Открывайте смело сервис!
Алексей ты молодец, слов нет, спасибо что снимаешь такой подробный обзор и пробеги когда накатываешь ты в реальном режиме накатываешь 90-100. Красава респект
Или вот вам тел/Ватсапп админа +79219194757 Алексей Ещё раз скиньте ему ссылку на ваши видео и напишите что вам интересен наш чат Он вас с удовольствием добавит Вобщем как вам будет удобнее
Я из тех кто смотрит, мечтает, но блин сам Лиф тысяч 500 и плюс батарейка 800 а не легче чуть чуть доложить и сразу купить 62ку, плюс как бы и дизайн новый и машина в принципе другая, но это так мысли а вообще мужчина мастер с большой буквы!!!
Да ради чего тратить такие деньги? Купи камри гибрид или кроун гибрид 1.3-16 ляма, там хоть понятно, класс бизнес и будешь наслаждаться поездками. А тут только и смотри когда батарея сядет и никакой экономии если двигаться надо 24/7, гемор 100%.
@@Ivan-Ivanovichhh ну а если в поле съехать надо? Сможете на Камри? Нет? Значит говно ваша Камри!! Гемор 100% . По вашему так выходит... Каждое авто под свои задачи. Кому надо 24/7 просто не нужен электромобиль. Но для остальных, кто живёт в частном доме например, чье пробеги 30 в день, ваша Камри нахер не упёрлась. По сравнению с Лифом за 350 рублей, Камри - старый дедушкин грузовичок, в который даже садиться не охота
@@Ivan-Ivanovichhh в гибридной машине в два раза больше проблем, надо думать не только о батарее, но и о двс, сам раньше думал что гибрид это хорошо, но нет, лучше иметь две машины, электричку и бензинку, чем одну, но две в одном (гибрид)
@@serednev77 ты на японской камри ни разу не ездил, раз так говоришь, даже на простой, не говоря уже о гибридной 2016_17 года. Так что ваша оценка ни о чем. Да и за 350 взять машину с убитой батареей и радоваться, максимум через 3 года она потребует замены батареи, ремонт ходовой и обслуживание электродвигателя. Так что экономия на бензине выльется в огромные траты, гораздо большие чем было съэкономлено. Увы и ах, правда жизни.
Алексей ,Вы молодец , смотрел с белой завистью ,в гараже порядок , у меня так не получается , я весь хлам собираю как Плюшкин . Тоже мечтаю о электромобиле , но пока только электровелосипед себе смог позволить :) Смотрел ролик и на языке песня вертелась ,гр. воскресенье вроде : Когда поймёшь умом, что ты один на свете, И одиночества дорога так длинна, То жить легко и думаешь о смерти, Как о последней капле горького вина. ........................................................... .................................................. Для мира сделаю я много добрых дел Во веки вечные их не забудут люди, И если выйдет всё, как я хотел, О, милый Боже, мир прекрасным будет.
А 40 ки уже не хватант? На сколько же пробег упал...не дорого еще 770 тыс в машину вставлять. Ведь это больше 10 тыс долларов получается. ? Слышал что в европе при официальном замене батареи в Ниссан цена около 5000 долларов получается 350 тыс рублей вроде?
Андрей Иванов пока нет возможности менять, и соответственно по ценам не узнавал. Узнавал если авто целиком поменять, то разница примерно в 500 тыщ получается
@@leaf439 ого! Приличная разница за неполные дополнительные 20 Квт....за сколько же 40 ку готовы купить максимально? Есть желающие? Ведь не дешево должно быть?
С такими устойчивыми навыками по переделке, пора открывать СТО и зарабатывать деньги. Не задирая цены на замену. От клиентов отбоя не будет. Грядёт тотальная электромобилизация. Во всяком случае для тех кто проживает от Уральских гор и до Курильской гряды.))
Не будет народу денег в рашке никто платить не хочет и все хотят без денег. Ездят в прибалтику чинится а у вас пруль скоро прикроют. Я вам как осведомитель из думы говорю. Быстрее чем вы думаете. Москва скоро займётся вами !
@@adulin1976 Пруль не запретят. Пересадить Д.В.и Сибирь на автоваз?Это мечты (царька).Денег в казну за растаможку пропуканного японца больше чем цена нового ваза.
Аплодирую стоя. Есть видео на Ютубе где парень с Украины перепакетил 24 и у него стало 70 кВт. И он в тошнотном режиме 600 верст проехал на одном заряде. Можно старую как вариант сделать и проверить что лучше, (конечно при наличии денег и желания) . А так удачи, молодец!!!
Владимир Карпов Ну))) норм такая «зажигалка», поднёс зажигалку и Бах 💥 На газу так тупит авто🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Таксисты все в шоке от Хаза😆😆😆 Продайте лучше свой Газ и купите электро, а потом поговорим😂
Сразу за ёмкостью(мощностью) батареи на пробег влияет вес колеса( диск+резина). Если подобрать что б было лёгкое , примерно до 15кг/колесо, то энерго эффективность( Км/кВт) машины будет примерно около 8км/1кВт. Так же небольшое значение имеет и давление в колёсах. Если его сделать слегка избыточным(3...3,2кг/см2), то пробег увеличится ещё больше. Ваша машина пересчитала пробег (на новой батарее) из расчёта примерно 6км/кВт., что является средним значением, если подвергнуть машину всем рекомендациям, то пробег на этой батарее будет не менее 450км, а возможно и до 500км.
Продавец этой батарии перелагал её за 750тр😂 Доставка дорогая🧐 Владивосток-СПБ с доставкой на сервис 8тр ТК ЭНЕРГИЯ По Максу за всё пришлось потратится👍 Замена батареи прям 88 level😎 сам менял несколько раз, но до такого не догадывался варианта🤨 С просветом прям совсем не очень))) просвет меньше чем на самокате у сына😂 Ринату ✌️
Думаю что и с женщинами у вас так же творчески происходит. Честь вам и хвала. На деванных мастеров-экспертов не обращайте внимание. Удачи вам в дальнейших делах.
Круто!! Все нравится, кроме цен! Особенно по кан мосту, за что тут 15 тыщ? Да целую косу на отсек двигателя можно от 2 до 5 тыщ почти на любую бричку найти.
здорово, интересно было смотреть. но.... я уж тогда возьму машину на автомате на бензине в неплохом состоянии за 400, поставлю газ (на прошлой машине установка под ключ официально обошлась в 35) и будет такая же экономия, но гемора меньше и заправка быстрее и пробег больше, не думаешь когда печку включаешь... Но всё равно спасибо за видео.
Не перевелись ещё Кулибины на Руси матушке!!!Молодец!Но я бы наверное продала AZEO ,добавила потраченные на акум деньги,и купила ZE1.Да батарея там будет сороковка,но это уже другой автомобиль с другими ощущениями.
по любому за электро будущее, хотим или нет, как бы не писали коменты но это неизбежно, мобилки тоже были дорого и нет связи, прошло не много времени и теперь у каждого в кармане целый компьютер
Нет, не самый дальнобойный, дальнобойный в Москве у владельца сервиса гелентвагенов, там с АКб от Тесла в багажнике и пробег в районе 600км(он так сказал)
Исследования электромагнетических явлений проводится фактически с самого начала истории электрокаров. Согласно результатам исследований, проведённых в Институте земного магнетизма, наиболее сильно действие электромагнитных полей проявляется в электрокарах гибридного типа, в которых аккумуляторная батарея помещается под задним сидением или в багажном отделении, а ток течёт фактически по всему автомобилю, превращая машину в заряженный контур. При этом максимум электромагнитного поля приходится аккурат на область, где сидит водитель авто.
Купил эту батарейку из видео у Алексея, спасибо ему огромное! Поставил в ZE1, cостояние отличное, SOH на сегодня 97%. Снял видео заездов зимой в -30 и другие температуры, если кому интересно, заходите.
Алексей, большое спасибо за Ваши видео, блоги , очень интересно и поучительно! Большая просьба! Могли бы бы ориентировочно , совсем приблизительно сказать бюджеты замены батареи Leaf 24 на 30 и на 62 !
Молодец, сразу видно все с душой сделано и делается для себя. Т.е принципиально все то же самое выводы, крепление, как будто ниссановцы поленились что то менять в уже идеальном варианте
Супер, Алексей!!! Красота!!!! Моё почтение!!!! Так держать! Пересмотрел все твои ролики, на всех мои лайки. Умница!!! Уже год ролику, но только вчера его увидел 18.08.2021. Мне нужна твоя помощь и кое какие советы. Могу связаться с тобой по личной переписке? Всех благ. Буду благодарен за ответ. Геннадий
Я вообще не понимаю кто ставит в багажник. Заедьте на строительный рынок, загрузите себе 30 кирпичей в багажник. Попробуйте проехать, А зимой? Да это цирковой аттракцион
Хочется приобрести лиф. Вот интересуюсь, что да как. Спасибо, все наглядно показали. Интересен теперь реальный пробег. С нормальной средней скоростью 90.
для лифа спедняя скорость это 70-80. это городская машинка. на 90-100 хотелка есть - нуно брать или теслу или болта. я на 60 проезжаю 230. на 90 абы 150.
Отличная работа, изящное решение! Подвеску однозначно дорабатывать, не так страшен маленький клиренс, как недостаточная энергоёмкость - на больших скоростях на ухабах будет пробивать стойки до отбойников. Я сейчас пытаюсь как раз комплексно решить ту самую проблему 11 сантиметров. Моя сборка ВВБ выходит возможно даже чуть больше 500кг. Хочу изготовить и корпус собственной конструкции, чтобы не так сильно терять клиренс. Когда эта задача будет решена - можно будет закладывать в AZE0 полностью ячейки из двух батарей по 40кВтч.
@@user-tu6ii8zd1fЯ продаю стойки от жука с пружинами, мне они не понравились, это не то. Да, с родной батареей машина поднимается на 1-2см примерно, но сами пружины тоньше и мягче, энергоёмкость снижается и выходит тоже-на тоже. А в случае тяжелой батареи - на стойках от жука клиренс может стать даже ниже.
Electric Drive Спасибо ! Я смотрю все ваши видео , но не был зарегистрирован в ютубе поэтому не подписался , вы затеяли очень большой объём работы , желаю удачи и терпения .
@@user-ih1ju2wt1m Спасибо за пожелания и то и другое очень актуально! Правду говорят, все лифоводы на Ютубе друг друга знают))) И вам удачи и стабильного SOH на этой ВВБ!
Если не ошибаюсь, ресурс такой батарейки 7 лет. Замена обошлась автору 810 тыс. Разделить это на 2555 дней (7лет), получается 317 рублей в день. Не считая электричества. У меня с ДВС меньше в день выходит.Из плюсов остаётся только дешевизна эксплуатации авто. Обычный Ниссан лиф наверное пока выгодней.
@@sw9di7nb5v за 890.000 рублей кажется абсотлютная бессмыслица покупать батарейку. Новая Шкода по рекламе продается за эти деньги. Если дизель то около 5 литров потребление и ресурс больше 15 лет..без головной боли....5×47=235 р----100 км 400км=940р 350км=815рублей .... 62квт×6р( максимальный дневнойтариф)=372 р-----350 км на электричке..... деревенский тариф 3.7р× 62Квт=230 рублей за 350км да и не дизель вон шкода стоит 768 тыс(новая из салона с гарантией!!!) расход 5 литров за городом ....поставь газ в нее и в два раза дешевле катайся......запчасти всегда есть...завались.....
@@user-eu1ih2cm4w про какую дизель шкоду речь? Вы считаете только затраты на топливо но не считаете цену обслуживания ДВС! Если дизель вам принесет сюрприз с ДВС или топливной- во сколько встрянете? Электричка чисто вторая машина или единственная для коротких перебежек за бесплатно. Это как эл.самокат чтоб пешком не ходить. В городе жене - на работу/магазин/садик/больницу......недалеко от дома.) Неслышал про дизель любая машинв чтобы в городе расход был 5л и надежен был бы 15 лет))) Расскажите про что вы....
Здравствуйте спасибо за советы я тоже поменял батареи в место 24 квт вставил 40 квт всё нормально заработал только один но есть на дисплее показывает 12 палок а диагностика показывает 34%
Всё на уровне, но безопасность хромает. Пока домкратил машину убогим домкратом, было очень волнительно. Не, ну понятно, раз ролик в сети, то в этот раз мужик выжил, но...
