У меня тройника в комплекте не было, покупал отдельно, насосы меняю, а тройник в порядке.Есть еще заморочка, нужно, чтоб в насос не попал воздух, т. е. топливо уходить не должно, ставить нужно еще клапан.
Дружище, этот эбн давит очень сильно! Без полноценной обратки нельзя. Я с ним уже объехал весь Кавказ, работает идеально и машина летит. Но даже с обраткой нужно идеально затягивать вход в карбюратор, иначе выдавливает и ссыт. Шланги тряпошные не подойдут, прижились только армированные Гейтс
Собрал на 2106 1.7л заряженный со всеми доработками и тд. Проехал 5 т.км упало седло клапана двиг сам собирал (сёдла впускные меняли в сервисе и один из заменённых упал) снова потратил кучу бабла и времени собрал 1.8л, и тут через 200 км заскрипел и застучал попал бензин в масло через манжет бензонасоса (менял ремкомплект) слил 6 л. масла с бензином не считая сколько через сапун выбило (сапун шланг вниз всегда карб будет целее). Поменял все вкладыши все шатунные вкладыши задрало повезло не до металла коленвалу не досталось. Теперь больше никогда не поставлю механический бензонасос вместо него заглушка. Работаю в СТО и таких двигателей себе пересобирал тьму уже. Представьте моё состояние когда я потратил около 80 тр. и снова стук я охерел просто!!! А могбы я 3 16-ря поставить!!!
Ничесебе история😮, на моей машине батя ехал у него два штуцера что с бензонасоса идут расшаталась и с горизонтального приемного штуцера полился бензин и одновременно с вертикального полилось на двигатель на ваз 2107, повезло что военные рядом ехали и сразу увидели и посигналили, мое предположение что возле дома машину оставляли и кто то полазил окно было открыто на всю, думали что мы забыли и стал капот хуже открываться, кто то хотел слить бензин отсоединив трубку от бензонасоса, один военный крутился рядом.
вітаю, поставив собі по такому ж поинципу, але через декілька годин витікає бенз в бак і більше насос не прокачує. Як можна вирішити таку проблему? Поставив зворотній клапан перед баком і насос з якоїсь причини не може його нормально прокачати. То качає норм, а через декілька хвилин пропадає подача палива
Для данного насоса обратка не требуется поскольку он не привышает давления штатного и обратный клапан ставиться перед насосом для избежания после долгого простоя запуска на сухую тоесть чтобы в нём был постоянно бензин
У меня на ваз 21063 газ-бензин ГБО 2. Когда купил её не проверил как заводится на бензине, сегодня залил 8л 92-го, начал заводит…… а машина мне дулю с маком показала. Насос гудит но мне показалось как будто он не закачивает бензин. Ещё есть вопрос по электроклапану. Там на нём есть крутушка и на корпусе есть OFF стрелка это крутушки показывает на OFF. Так и должно быть ?
Я поставил по другой схеме 85 масса(кузов), 86 к клапану газа, 30 аккум, 87 плюс насоса, но работает будет ли что нибудь если оставлю как есть? не могу найти тройник под такой шланг и обратный клапан и переливает, что делать есть ли другие методы чтоб не переливал
Добрий день! Такая ситуация: бензонасос механический… заводится машина только с толкача! Или когда прогрет движок. Бензоасос не качает! Но он и не качал как нужно и раньше.Причина в нём?и стоит ли ставить електронасос?
Если стоит гбо то клапан выбросить и те провода подсоиденить к бензонасосу, и кнопкой газ бензин включать и выключать бензонасос! У меня так инорм вообще
@@user-io4ic7tm7w Не слушайте умника. В клапане от ГБО - сраный слаботочный магнит. А насос берет вхолостую 0,4 Ампера. Под нагрузкой намного больше. Кнопка переключения не рассчитана на такую нагрузку. А имел он ввиду, чтоб провода с клапана просто на насос. Выключил бенз, насос остановился, можно газ. Включил - закачало сразу и запускай на бензине.
На классику не нужен такой насос, хватит оригинального, а вот с собой запасной бензонасос возить это хорошо, чтоб не пригодился в дороге 👍более 300 тысяч проехал так на классике, шаровую опору, шестерню порасенок, контакты с крышкой распред,
Подскажите пожалуйста!У меня ваз 2106 (газ/бензин) проблема с електро клапаном на бензин, + решил ставить електро бензонасос,скажите тогда електро клапан и не нужен,подключить бензонасос к кнопке (интересно выдержит кнопка!?)
@@user-xr1kt2rt1h Собрал на 2106 1.7л заряженный со всеми доработками и тд. Проехал 5 т.км упало седло клапана двиг сам собирал (сёдла впускные меняли в сервисе и один из заменённых упал) снова потратил кучу бабла и времени собрал 1.8л, и тут через 200 км заскрипел и застучал попал бензин в масло через манжет бензонасоса (менял ремкомплект) слил 6 л. масла с бензином не считая сколько через сапун выбило (сапун шланг вниз всегда карб будет целее). Поменял все вкладыши все шатунные вкладыши задрало повезло не до металла коленвалу не досталось. Теперь больше никогда не поставлю механический бензонасос вместо него заглушка. Работаю в СТО и таких двигателей себе пересобирал тьму уже. Представьте моё состояние когда я потратил около 80 тр. и снова стук я охерел просто!!! А могбы я 3 16-ря поставить!!!
Насос нагревается и перестает качать. То самое у меня было. Едишь, пока машина не нагреется, а потом глохнет. Остывает и опять заводится. Проблему так и не решил, пришлось оставить механический
у меня были проблемы,после установки не качал бенз,пока не залил в насос,при переключении снова он пустой.опустил на уровень поддона,проблему не решило.
Подключил по такой схеме, насос не качает бенз. Пережимаешь обратку плоскогубцами насос начинает качать бенз. В чем причина не пойму, может есть версии у кого то.
@@user-gv6xf6ut7fникак не могу понять зачем нужно реле. На Ютубе есть похожие видео, но без реле, и вроде как работает итак. Поясните, если не сложно. Спасибо
@@user-sp4zi7ce1g в том то и дело, если бы клапан открывался из-за избыточного давления, то было бы отлично, а так как клапан идущий в комплекте с насосом просто пропускает топливо в одну сторону, то и толку от него по сути ноль. Я сделал обратку от входа в карб и врезался перед насосом, все это из-за того что по малому кругу насос перегревался и переставал качать и я думал так будет лучше. Итог: бенз вообще не качается, насос ганяет воздух по кругу и все. Забил огромный болт в итоге на все это и оставил механику. Езжу пол года и никаких проблем. Если бы можно было установить какой то датчик давления для отключения насоса было б отлично, насос бы не грелся и включался бы по мере падения давления в шланге
