Живу в Н.Новгороде радуюсь разнообразию транспорта:автобусы, троллейбусы. маршрутки(Пазики навечно)), трамваи, метро, канатка, фуникулёр скоро востановят. Но смотрю подобные видео и расстраиваюсь: не правильно это когда како-то транспорт удаляют
Я из Ярославля, у нас тоже трамвай ушёл в историю.. В 2004 закрыт Тм4 шедший до Московского проспекта, в 2006 году закрыта линия на Красноперекопский район, также закрыли депо номер 3, на месте него теперь Трц "Аура". А в 2009 году полностью закрыли всё движение по Большой Октябрьской улице, Тм1 и 7, шедшие туда - сокращены, теперь вместо путей там кольцо разворотное, а до 2014 года там был разворотный треугольник
@@Nikolay_K1 вы знаете город Усолье Сибирское? Население 76 тыс. На трамвае пассажиропоток ежегодно 6-7 млн. человек, а в Иваново население 400 000 а перевозит в год 30 000! Чувствуете разницу?
Жаль, что в моём городе всё так уничтожают, и я, например, трамваев у нас не помню, т.к в 2008 мне было 4 Троллейбус всё порываются закрыть, но он неплохо держится: 11 маршрутов с выпуском 70-80 машин - неплохой в наших реалиях результат
Нерентабельно. Электроэнергия дорогая.В Москве избавляются от трамвая..Но в Петербурге кое-как держится трамвай.Это самый удобный вид транспорта в Питере.На пробки ему нассать.Я частенько им пользовался в Питере.Жаль,что с ивановским трамваем так получилось.
И появилось трамвайное кольцо через 100е квартала и депо в 120м а также через Селенгинский мост в аэропорт и через трубачеева с постройкой нового 10 полосного моста через Селенгу
Да я помню, как с 2000-го убрали рельсы на Большой Советской, Тухачевского и Никольских ворот, отменили вокзальное кольцо на Кашена, на колхозке демонтировали путь к той же Большой советской и вовсе недавно убрали трамвай на Проспекте Гагарина оставив только поворот до площади Победы. (на 25 Сентября также круг у завода Кристалл не используется). Сейчас с остановки улицы Крупской через Медгородок трамвай в двухвагонном исполнении катается. Ну и одиночные до Рославльского кольца.
Сколько смотрел видео о трамваях и троллейбусов везде какой то ху... решил что автобус лучше. а нам в уши ссут про экологию. все молчат значит так и надо.... всем удачи
Да уж..сейчас там ничего о нем не напоминает...не оправдываю варварство, но по фоткам состояние путей было ужасным...такое ощущение, что с 1934 с ними ничего особо не делали
Я просто в шоке. Что за чмошники правят в этих городах? (Воронеж, Иваново и тд.) Почему в моём родном Смоленске исчезло всего три линии(Б.Советская-Тухачевского-Никольские ворота, круг на Кашена (Вокзал)-Колхозная пл.-Б.Советская и Пр-т Гагарина совсем недавно) но оставшиеся сейчас обновляют (сохраняют трамвай) закупив низкопольные и московские, меняют пути (многолетние бугры на поверхности рельс) и контактную сеть, а в других доводят до такого состояния! Наши родные КТМ-5 и КТМ-8 никогда так убого не выглядели, их клеили рекламой и подкрашивали, хотя их и мало уже осталось. Они бы ещё в Хабаровске так сделали, посмотрел бы я на них!
Всем комментаторам поясню,что трамвай,как и троллейбус убыточный,нерентабельный вид транспорта.Дотации в большинстве своем получают,как автобусные перевозчики,так и маршрутчики.Электроэнергия со времен СССР выросло во много раз.Это при Союзе она была дешевая,потому что в Союзе работало очень много электростанций,в том числе и много атомных.Сейчас такого давно нет.Мощностей не хватает,а цены задирают каждые полгода.Потому по всей России трамваи стали,как кость в горле.Эта тенденция продолжится.От троллейбусов будут также избавляться,как и от трамваев!
Троллейбус точно выгоднее, чем автобус на дизеле. Цена дизеля плюс гсм, обслуживать и ремонт, дороже. Если же на метане, то ещё куда ни шло. Так что очень спорно.
