Спасибо за видео)) Чиновники нашей страны умеют поразить всех своим умом и сообразительностью! Обновить парк транспорта не охота, лучше окончательно испортить экологию в городах, чтобы люди чаще болели.
Это точно, вот смотрел на троллейбусы за рубежом там все идеально никто не жалуется. И вот такая хрень только у нас и не где больше(я про проблемы). Ну это же Россия.
Жалко Рогатого. Но тут и, так всё ясно. Кто-то, хорошие деньги, сделает на закупки автобусах, а потом ещё на бензине и билетах. Троллейбусы может дороже стоят новые, чем автобусы, но их эксплуатации дешевле чем автобуса. Хотя бы потому, что топливо дорогое. А электричество дешевле в разы. Просто кто-то, очень хочет отмыть куча денег.
Зато эвакуацию автомобилей и количество знаков на дорогах увеличивает. Электротранспорт - это невыгодный вид транспорта для городских пизнесменофф - они хотят стричь бабло исключительно с автовладельцев.
Не хотели коммунистов - получили террористов - поговорка старая. С точки зрения капитализма народ - рабочая сила, содержать которую экономически не выгодно.
@@user-xs9bj8ws5c то что вы видите в роиссии это даже не намёк на капитализм, здесь это жутко искарежено и извращено, а когда придёт в нормальное русло как в Америке, к сожалению, не знаю
Жаль. Я живу в Киеве у нас и Троллейбусы Метро Трамваи и простые и скоростные и куча самых разных автобусов. И трамваи и троллейбусы честно говоря не люблю но как начал смотреть ваш проект понял что они наше всё
ĐĘẪĎ ŞМĨĻЄ ╬ Ї НĀŢÈ ΎŐŰ. Только и там хотят троллейбус из центра убрать и заменить на электробусы ток их нет, а пока что ездием на обычных дизельных автобусах.
Fantom Kot типа в центре все провода убрали под землю. А с троллейбусами так, не выйдет. И ещё рогатые уступали в манёвренности -хотя новые модели имеют автономный ход.
Привет от коренного Липчанина. Смотрю на судьбу троллейбуса и удивляюсь. Еще в начале 2000-х закупались новые машины, открылась новая линия до Сокола (популярная, между прочим, конкурентная, но ее внезапно закрыли), линия по Катукова. И выгодно было, и планы были, и перспектива новых маршрутов. Потом массово пришли маршрутки, которые поселились на самых популярных маршрутах, и, за счет того, что маршруткам не надо возить льготников, не надо работать не в часы пик, когда на остановках мало людей, не надо ездить на маловыгодные направления, стали собирать сливки. Троллейбус (да и весь муниципальный транспорт) стал убыточен. Закономерно, бюджет стал поддерживать городской транспорт, и не смог в какой-то момент. Работать надо над маршрутной политикой, над удобством людей, только тогда городской транспорт будет жить и развиваться, приносить прибыль, обновляться, а не волочить жалкое существование.
По такой схеме, когда маршрутчикам отдают самые жирные направления, работает во многих городах. Универсальное орудие убийства общественного транспорта.
Мдаааа... Очень жаль, что люди не в курсе того, что есть и новые троллейбусы... Зато на электробусы, блин, хватает денег P.S. я понимаю, что электробус как транспорт в России - сырая технология, можете не писать
Я успел проехать на липецком троллейбусе. Ни фига они не были старыми и медленными.... У наших чинуш всё, что нужно делать для людей.....это не выгодно.... Проще рубить бабло в карман с помоек под названием маршрутки.
В Тамбове такая же ситуация, остались маршруты на нескольких основных улицах. Зато появилось много ПАЗиков, как городской транспорт просто не какие, тесный, высокий, жёсткая подвеска, выхлопные газы и т.д.
@@disschannel1079 согласен , уж лучше они поедут на велосипедах или пешком ходить будут , чем ездить на сраных газелях и старых автобусах , где уже невозможно дышать
Автор, что за выражение "Липецкий троллейбус навсегда ушел в историю" ??? Не вечно же в нашей стране будет происходить деградация и развал промышленности. И не вечны запасы нефти и газа. Рано или поздно все придут снова к классическому троллейбусу, как к самому надежному транспорту. Потому что ДВС травит людей выхлопными газами, а емкие аккумуляторы не скоро появятся.
Пешком ходите, Липчане!!!! И здоровья больше и воздуха свежего больше!!!!! Берегите себя!!!!! А троллейбус жаль!!!!! Вообще - круто уничтожать то, что не строили!!!!
Вернер Кулик Воздуха свежего? а не че, что в Липецке НЛМК, Коксохимическое производство и тд? и ничего, что Липецк стоит на 7 месте самых загрезненных городов России?
Кто соскучился по липецкому троллейбусу образца '71 года - приезжайте в Петрозаводск: здесь таких много колесит. Кто-то скажет "развалюхи ржавые"... Но нет же! Раритетные!
Интересная логика - то есть когда автобусы станут старыми, то удалить все линии и списать. На конку перейти. А коли лошади подохнут, так и пешком шастайте.
Господи, как троллейбусник скажу вам, чтобы такого не происходило, для начала нужно, чтобы люди пользовались ГЭТ! А не только кукарекать, что троллейбус нам нужен!
Легендарка 228 не говорите ерунды! То что закрыли 4 троллейбусных и 1 трамвайную системы в России за последние 2 года ещё не значит, что вот уже закрыто везде всё и вся. В России осталось ещё немало городов с ЭТ, и говорить, что вот уже во всей России закрыты Троллейбусы с Трамваями здесь некорректно.
Воронеж - город с самой большой в России трамвайной системой после Москвы и Санкт-Петербурга. Одной из самых больших троллейбусных систем в стране. Был. В 2000 было 25 троллейбусных и 21 трамвайный маршрут. В 2002 пассажиропоток снизился в 30 раз (!!!) в связи с уничтожением 12 троллейбусных и 15 трамвайных маршрутов. В 200 доля муниципального транспорта была выше 80%, а в 2002 доля муниципального транспорта упала до 2%, вместо этого 98% в столице Черноземья заняли маршрутки. У города была огромная прибыль от ОТ, в СССР планировалось строить 3 линии метрополитена в Воронеже и создание 10 новых троллейбусных и 10 новых трамвайных маршрутов. В 2009 трамвайная система была закрыта. 2017. Год экологии. Закрыто 2 троллейбусных линии, город погряз в пробках из маршруток. Осталось 4 троллейбусных линии, работающих с 8:00 до 19:00. Теперь все ездят в переполненных автобусах, ждём 2 линии метро (которое не факт, что построят в нашей Сверхдержаве, где такие проекты нужны только ради понтов для продления срока действующей власти). "Не хотели коммунистов? Получили террористов!" - поговорка старая :(
Троллейбусы дорогие и "электробусы - удовольствие дорогое" (по словам Алынина). Поэтому их надо закрывать? Логика на высоте! А здоровье и удобство жизни горожан нам не дорого? Или все будут ездить на "автобусах, в которых трудно дышать" (цитата)? И горожане тоже молодцы. "Троллейбусы старые и медленные"...Ну если их не обновлять и еле ездить, то да, а если поддерживать в божеском виде? Люди головой не думают вообще. Хотя что я говорю, кто у нас в стране вообще думает головой, взглянуть хотя бы на крымнаш...
А у нас Пензе ездиют ещё, только жаль что тролзы только на линии ах да ещё и тролкйбус АКМС. А вот зиу давно убрали ещё в 2013 году, хотя на 9 и 6 маршруте я видел две
Сколько смотрел видео о трамваях и троллейбусов везде какой то ху... решил что автобус лучше. а нам в уши ссут про экологию. все молчат значит так и надо.... всем удачи.
Alexander Ordered Работаю на евро4 . Наше топливо его в раз уничтожает. Поэтому сразу все лишнее в мусорку и чадим как камаз. В троллейбусном ниразу не видел таких растрат на запчасти. Сварка кувалда лист железа или труба и краска. Ни соляры ни антифриза ни масла в таких конских количествах. Максимально быстро с колен поднимали.
Через 2 года в Липецке построят 2 линии метро. Мне так товарищ С.В.Иванов - мэр Липецка, сказал :) А в Воронеже Ковалёв уже построил 3 линии монорельса в 2002 году))))
На фото ещё норм троллейбусы,а у нас просто жесть.Те же самые ЗиУ,но покрашеные на сто раз,облупленные и ржавые в некоторых местах.Но мне всёравно нравится на них ездить,как то увлекательнее чем на автобусе чтоли
По стопам Липецка пойдёт Брянск. Уже сейчас закрывают самые прибыльные маршруты и передают их автобусам, отменяют троллейбус в час пик. Иначе как вредительством это не назовёшь
Идиотизм преобладает. Электротранспорт - экологически чистый. А то, что троллейбус закрыли - это лобби автобусного сообщения, автобусы, в основном, дизельные, коптят воздух, люди, которые проголосовали против экологии - невежественны. Городской автобус тоже подвержен тем же проблемам, что и троллейбус зимой, то же пробуксовка на гололёде, та же скорость движения. Так что горожане потеряли экологию, приобрели загазованность. Дышите глубже...
Ковалёв - мэр Воронежа с 2000 по 2003, сказал, что трамвай и троллейбус - самые грязные виды транспорта. Поэтому он закрыл трамвайную и троллейбусную сеть (почти). Пассажиропоток упал в 30 раз за 3 года, к 2003. В 2009 трамвай закрылся. Троллейбус закроется к 2018. Ждём 2 линии метро.
Убивают транспорт по всей стране. Не обновляли ПС 30 лет, и тут вдруг выяснилось, что троллейбус горожанам не комфортен. Надо его убрать конечно же сразу.
Я полагаю что гаражане наоборот против старых бензиновых вонючек,тем более что они еще и медленные,а пазы вообще дерьмо,новые троллейбусы купить несложно,даже чешские Шкоды и Солярисы и то дешевле.А треть новых автобусов и так поломалась,верните нам троллейбусы!
