Посмотрела с доброй, пусть и грустной ностальгией... Да, конечно, были и издержки. Ожидание "встречного", например, как его называли (у Черноголовского пруда, 21-й школы... еще где-то такое место было, уже не помню...), которое иногда затягивалось. Или в последние годы жизни трамвая - пробки в центре города, когда из-за проходящих посреди проезжей части путей ни трамваю было толком не проехать, ни машинам, мешали друг другу. Но все равно, добрый это был транспорт и душевный) Помню, на день города вроде бы в 2002м на задних площадках трамваев продавали мороженое)) А ещё однажды ехал один пассажир с аккордеоном, он играл, а кондуктор такая позитивная женщина оказалась - пела))) и многие подпевали (тоже примерно в году 2002 - 2003 это было). Воспоминания нахлынули)))
Этот вид транспорта в Ногинске я помню с детства, а взрослый с 1986 по 1997 год работал на ОСПФ и проживал в Доможирове, и на трамвае можно было бы добираться без пересадки, если бы не ожидание встречного трамвая. И в детстве любил ездить на трамвае.
Помню эти трамваи,в детстве проезжала с вокзала до 3 интернационала в бабушке обязательно на трамвае. Жаль, что все разрушено и уничтожено в эту эпоху!!!!
Помню в 1988 году поехал в Ногинск покататься на трамвае. 13 лет мне тогда было. На линии ходило два вагона РВЗ6М2. Была жаркая погода, и я подошёл к заднему окну, которое в этих вагонах открывалось, а в данном вагоне уже было открыто. Посреди перегона, вагон внезапно останавливается, и водительница направляется прямиком ко мне с требованием закрыть окно, после чего персонально у меня потребовала билет. в вагоне было человек 20. С билетом у меня было всё в порядке, но поездка была уже безвозвратно испорчена. Когда я уже ехал на вокзал, на разъезде увидел второй вагон. Там водительница была вообще колдунья :-(.
с 20-минутными интервалами маршрут неминуемо умрёт. в небольшом городе его никто не будет ждать 20-25 мин (особенно, если он дублируется более часто ходящими маршрутными такси). Возобновление движения обойдётся недёшево. Придётся несколько месяцев возить воздух, восстанавливать инфраструктуру, обновлять подвижной состав
Я из Ногинска мне было 8 лет когда убрали трамвай, жаль конечно, но он себя изжил полностью, бывало сяду в трамвай, а там только две бабушки одна пассажир а другая кондуктор. Маршруки полностью заменили трамвай
Я с дедом, пока мне было меньше 7 лет, нахаляву катался постоянно то на трамвае, то на автобусе до конечных станций маршрутов - в Молзино, в Электросталь, в Починки - до 2001 года ) Ну и чуть позже, пока я выглядел младше 7 )) Жаль, что трамвая нашего больше нет, и вряд ли он когда-нибудь будет. У него был бы неплохой потенциал со скоростными современными вагонами, как в Москве, при условии постройки двухпутейного сообщения без разъездов и ожиданий.
дядя Ешта, да ладно, что правда хотят в Питере трамваи порезать? Это же самый трамвайный город России. В Москве лет 15 назад начали трамваи убирать из центра, а теперь снова вернули аж на площадь Белорусского вокзала.
Я успел прокатиться на ногинском трамвае лет 10 назад. Но тут у автора ролика не полная инфа. Был один частный предприниматель, который за свои деньги пытался оставить трамвай в живых. Это та часть видео, где автор говорит об интервале в 40 минут. Настоящий человек с деньгами сумел реабилитировать лишь один вагон, проезд в котором был полностью бесплатным. Но, видимо задавили предпринимателя. Ведь он нарушил схему разворовывания и откатов. Последняя поездка по Ногинску была печальна: пути трамвая, занесённые землёй, и стаи маршруток с товарищами с юга.
Просто там такие расходы, что никакой предприниматель не потянет... Он же не может поддерживать в действующем состоянии все пути? Это напоминает мне, как в моем родном Харькове жители отдаленного жилмассива Рогань хотели за свой счет протянуть к себе метро.
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, КТО НИБУДЬ ЗНАЕТ, ОРЛОВСКИЙ ТРАМВАЙ ХОТЬ ОСТАНЕТСЯ, НЕ УЙДЁТ В ИСТОРИЮ??? СЕЙЧАС В ОРЛЕ ОСТАЛОСЬ ТРИ МАРШРУТА, ЭТО ПЕРВЫЙ, ТРЕТИЙ И ЧЕТВЕРТЫЙ... МОЯ ИНФОРМАЦИЯ УСТАРЕЛА, ТАК КАК Я НЕ БЫЛ В ОРЛЕ С 2003 ГОДА...
В Орле славо богу трамвай живёт и здравствует, а вот троллейбус умирает... Осталось только четыре маршрута. А на Ногинском трамвайчике я успел покататься. Последний раз это было 11-ть лет назад.
Антон Бездетко Вот правильно! Нужно субсидировать. А субсидирование могут позволить себе только мегаполисы. Например у нас в Чебоксарах власти даже не в состоянии компенсацию за льготные проездные МУП Чебоксарскому троллейбусному управлению за три года выплатить!
