как то помнится Лисовская сравнивала Мазду 5 и Куга 2 на Воробьевых горах в 2013 году и очень даже была в восторге от Форда, а теперь уже "утилитарное ничто" ,да и вообще по обзорам складывается впечатление ,что все ,что не мерседес и ему подобное, "нищебродское корыто" .
Прошло 5 лет...Машина отличная(5 лет владею такой,только комплектация проще). Впервые увидел этот обзор: это позор какой - то,полная профанация,человек не владеет материалом,от слова "совсем"....
Уже вторая куга. По расходу те цифры, которые называла Лиса, 14,4 - 16 слишком много - это норм на обкатке - но после обкатки цифры стабилизировались - на старой город 12,5 , трасса 10,5 -11 в Европе трасса 9, город 11 на новой на обкатке были те же цифры, сейчас расход на 92м (у новой версии прошивки движка под 92) стабилизировался почти на цифрах выше, которые были на старой на 95м. Кроме того, чтобы точно определить расход, надо просто сбросить показания счётчика, так как после ТО и настроек они завышенные (пробег больше 3000 странно, могли делать нулевое ТО и не сбросили показания) . Машина порадует зимой быстрым прогревом и полноценным обогревом ветрового (привет киа и прочим мицу, которые не только на топоых версиях но даже на рамниках, где это должно вроде как само собой, это не устанавливают). Как всегда управляемость и подвеска на высоте, в дополнительной шумке машина также не нуждается в отличие от той же консервной банки на букву "Т" ) На старой версии прошивка бортового компьютера была кривовата по показателям расхода, сейчас исправили. Также улучшили работу датчика открывания багажника ногой. По поводу консоли с Лисой не совсем согласен, зато экран мультимедийки сделали крайне удачно хоть и не очень модно но попробуйте на Лексусе NX дотянуься до новомодного экрана на ходу без риска для жизни. Любителям "топить" и "душить" - машина не для вас - коробка не любит езды с резкими разгонами и торможениями - вообще обязательно на ТО осматривать и проверять масло. На обгоны вполне хватает, а "понторезы", которые за тобой лезут на фуру и потом катят баллоны оттого что ты сразу не расступился перед ним, пусть идут в пень. Если Вам сразу не уступили или не выдерживают ваш ритм, который вы установили в своей башке, значит человек знает свою машину и не будет ее ломать, тормозя двигателем ради чьих то дешевых понтов. На старой проблем с гарантийкой не было никаких - за 80тык даже лампочки не менял, только расходники по регламенту, хотя каждый год и не по одному разу ездил за рубеж и каждые выходные круглый год в любую погоду по ярику на дачу с крейсерским скоростным режимом до 150 км ч. Продал потому что попал в ДТП. Полный фарш брать необязательно. Есть Титаниум с расширенными опциями - и пакетами из титаниум плюса - там почти всё что нужно. Цена, названная Лисой за полный фарш - немного подросла все таки за год. Я брал примерно на ту же но уже без второго пакета помощи водителю где есть BLIS, дальний свет, автотормоз, контроль полосы и (!) датчик давления в шинах, который на прошлой машине комплектацией ниже у меня был и один раз спас - странное решение засовывать такую опцию в дополнительные! Еще странно видеть что дилер пожлобился на топовую версию поставить брызговики, которые почти всегда дарят. Вроде всё, есть вопросы - пишите!
Обзор ни о чем. Вы вообще ездили на авто? Даже шторку не знаете как сложить с задними сиденьями. 2.5 движок пенсионерский? разгон до 100 9.7с. Что же вы тогда скажете о Спортаж, Туксон, CR V, Rav 4 которые со своими 150 силами едут до сотки 11.5 и больше?
Только не надо забывать что на 2,5 нет ни панорамы, ни полного привода и за счёт этого весит на 150-200 кг легче, + трансмиссионных потерь меньше, и если сравнивать с рав 4 2,5 на вариаторе то он вообще из 9 по моему выезжает а если сравнивать с сх5 то там вообще ракета ) так что 2,5 можно считать пенсионерским))) + эти 9.7 на практике врятли получится показать )
+Дениз Текгюл ну вы сравнили конечно 2.5 старый двигатель у форда с 150 силами который легко чипуется до 170-180 В рафике 180 сил на ат, вот только клиренс уже не 200 как у 2.0 а 165 мм(впрочем как и у киги) сравнивать управление и качество отделки снова форд Ну а мазда 2.5 скайактив уже 190 сил, но там только 95 лучше лить и требует хорошое топливо Если тупануть 2.5 170-180 сил думаю около 9.0 будет, в Европе такие а у нас из за налога сделали так
И сколько будет стоить рав 4 с 2.5? Мне все равно что там нет панорамы и багажник с ноги не открывается, зато в своей ценовой категории по динамике и управляемости мало найдется равных среди кроссов. Поверь перед покупкой покатался на всем что только можно ценой до 1.5 млн. С Кугой по ездовым характеристикам может соперничать только cx5, но он жестче и шумка слабая.
Борис Да не чипуется он до 170-180))) вся проблема в этом, не верите посмотрите графики чипованных куг, где с колес максимум 140 или около того сил, ни о каких 180 там речи нет) на 180 силах она бы из 9 точно выезжала, даже замеры разгона вроде были, там секунда конечно снимается но до 9.0 все равно еще далеко. Да и что плохого в том что требователен сх5 к топливу? Если есть претензия чтобы машина ехала динамично, а не просто передвигалась из А в Б, то почему бы и не заправлять хорошее топливо просто так?)
Василий Ну здесь да, согласен, только вопрос в том что а нужен ли приподнятый фокус без полного привода?) Если нужен то не вопрос)) Да и панораму и эти опции припомнил просто для того чтобы сказать что версия 2,5 просто одна из самых легких машин по комплектациям, на сколько знаю полная комплектация весит 1800, а 2,5 от 1500 кг) За счет этого хоть как то едет)
Машина нормальная) и такой видос выпускать вообще не стоит ( это не помню,это незнаю,тоннель широкий...полная хрень ( ездил на ней два года,и кушает она по городу 12.5 литров. и управляемость у нее отличная... в общем Лиса работает уже только на рекламу и весь видос становиться шлаком( особенно по отношению к подписчикам,с обрывающимися роликами в конце☹😞 пора ей уже в декрет уходить и заниматься семьёй)
Самый голимый обзор, она за две недели даже не узнала как складывается шторка багажника и как складывается задние сиденья! ПОЗОР!!!!!! Нахрена брать тачку на тест драйв если она тебе вообще не интересна?!
лиса тупит а не рулит. шлак. отписываюсь. как можно что то про авто говорить,если не знаешь что где открывается и складывается. в багажнике ровный пол. поднимается пол и становится ровным. отписываюсь.
Елена Лиса, спасибо за мнение. На вкус и цвет... Это не просторный Мерин. С чем-то соглашусь, но в целом за такие деньги Куга - удачный, семейный, надёжный и удобный автомобиль с полезными фишками. У меня не первый Форд. Езжу на Куга 2 Экобуст 1.6 182лс 4,5 года и скажу, что динамики на трассе мне хватает, особенно если пользоваться качелькой-понижайкой в режиме спорт. Расход бензина меня не волнует. Чем меньше Куга будет пиариться, тем дольше ценник будет оставаться прежним. Мне это даже нравится. На сегодняшний день из-за цены купил бы второй такой автомобиль в семью (на замену фокуса универсала супруге).
Нет в багажнике ступеньки. просто полку надо выше поставить, у нее два положения. По поводу расхода предыдущего 1.6Т за год средний расход по Питеру (работаю в центре, живу в спальнике) 11.6, выше 14.5 никогда вообще не видел, по трассе 8.5-9.2 в зависимости от динамичности обгонов. Сейчас чипанул. За неделю города и дачи 10.5л. Как получить 16-17 литров для меня загадка. Наверное надо глухо стоять в пробках и выпрыгивать из них тапкой в пол.
Такой снобизм в отношении Ford :) Ну да, стоит в ТРИ РАЗА дешевле Мерседеса, а функций больше, чем у Лисы :) Вот коли стоил бы 5 млн, тогда еще бы и посмотреть. Хотя...если Подорожанский считает, что Тесла это не тупик в развитии электромобилей, то о чем говорить дальше....
А расход на 2,5 литровом по городу 11-14, трасса 6,6-7,7 на сотню. Про турбину то да, жуёт как в 1,4 литровом турбовом Тигуане под 17 л. Нужна ли турбина? Нет!
Обзор дилетанта, а не Лисы которую когда смотрел раньше. На фразе 14 литров по трассе - выключил. Такой расход можно по трассе получить, если только движок постоянно до отсечки крутить.
Все обзорщики пиарют Кугу только с движком-полторашкой(1.5) , и никто не берёт на обзор нормальный 2.5 литровый мотор. И Лисовская тудаже- не ездила на нём и лепит горбатого - что он для пенсионеров =(( а ведь эти 2.5 движки ставили на топовые мазды6 !
так предоставь её блогерам на обзор! думаю многие не откажутся, думаю даже Лиса согласится проехаться и сравнить на этом канале. Журналисты не выбирают комплектации, они берут то, что есть в пресс парке.
Да могли бы 2 литра турбо привезти и за одно комплектацию Виньяле где-то плюс 150 тыщ, но вся приборка и салон в классной коже, сиденья с памятью, и вроде как даже с охлаждением. И тогда это была бы отличная машина в сегменте средних кроссоверов
У меня куга 1 дизель - езжу 5 лет, горя не знаю, записался на тест драйв, прокатился и понял что это машина без мотора вообще... хотя на тест драйве в максималке авто. Если всё равно на расход, цену и динамику и очень нравится внешний вид то брать стоит, внутри прикольно... :)
Кстати, на платформе Эдж тоже делают норм машину Lincoln MKX. Дорогой зараза, но прикольный. Вот бы хоть один обзор на русском появился про МКС или МКХ...
Что значит движок дутый чуть меньше? У них момент один и тот же, а как мы знаем мощность=момент*угловая скорость. Значит тупо 150 сильная крутит двигло не так сильно, как 182
Не знаю как там широкие массы, а мне автомобиль вполне интересен. Так как на его платформе строят Lincoln MKC, вполне себе кошерный автомобиль. Там и этих дурацких столиков нет, да и вообще салон другой, кнопочное переключение передач, консоль почти свободная, звук ТНХ II, очень даже ничего. И движло там 2.0 или 2.3, 240 и 285 л.с. Соответственно.о чем стоило рассказать, так это про коробку SelectShift, что за зверь такой. Потому что я в непонятках это гидротрансформаторная коробка или робот.Собираюсь заморачиваться с пригоном МКС, потому что тачка заинтересовала больше, чем всякие мерины и ауди с бмв, на которые я хрен когда заработаю. Как-то так...
Шкода а5 1.8 Турбо. Чипованная на 218 л.с. В городе 10-11л, на трассе от 5.6 - 9 литров! Если не крутить мотор, (после 2 тысяч подхват турбины происходит) то при 1500 тысяч, вполне на 6 передаче, еду 85-90 км. 5.6 ребята на 100 км! А тут 15. Куда блин(( Да она натыкана электроникой, эта Куга, но чОрт, сколько потом заморыча будет, когда закончится гарантия. Кстати, у Куги двигатель ОДНОРАЗОВЫЙ! Даже диллер это не скрывает.
атмо? ну тогда этот 1.5 экобуст порвет Ваш 2.5атмо как тузик. Лиса же сказала, что мотор топовый. Жаль фордовцы свой новый 2.0 экобуст на 245 лошадей сюда не ставят
Потому что коробка говно. Кто вам сказал, что турбомотор - это априори гарантия экономичности? Принципы смесеобразования не меняются, просто турбина больше воздуха даёт - так это наоборот, повышает расход.
Если делаете обзор и хотите показать трансформацию салона, то снимите детское кресло, это не так сложно и долго сделать. А то создаётся впечатление наплевательности к тому чем вы занимаетесь.
являюсь владельцем такой же куги. она забыла сказать о самопарковки, постоянном полном приводе и о том что она валкая... и она права машина никакая. пересел в неё с хёндай ix35 и желею((( расход у меня в москве с резкими стартами 16.5 с места разогняется норм, а вот при обгонах очень тупит!(((
Лиса зачет. Добавлю для читателей. У меня тоже Титаниум плюс - это под завязку. расход работает странно. После сброса средний расход так и будет 14-16 литров, но после нескольких сот км. опуститься 13-14 при той же манере езды. Автоторможение. Не работает, т.к. несколько условий для срабатывания, как не должны быть руки на руле, нога не дотрагивается педали тормоза, газа и т.д. Абсурд. Тестировал с другом. Вообще все отпустил, уже не видел его бампера, чуть не въехал в задницу. И что вы думаете. Не тормозила. Еле успел вмешаться. Сидение вод. электро., но памяти нет, а машина в данной комплектации 2,000,000 рублей. Мотор EcoBoost 182 л.с. - не мотор для этой машины, а моторчик. Вообщем все не плохо, но за два ляма дороговато. Я брал в 2014 за 1.323.200 Титаниум плюс, плюс помощь водителю. За эти деньги готов не обращать внимания на некоторые не дочеты, но за два - я полон претензий.