В гитарном мире есть такой термин - «релик». Смысл в том, что старые гитары имеют большую ценность, но очень часто на них потрескавшийся лак, царапины, коррозия на фурнитуре, местами лак просто протерся. Это придает эстетики. Гитарные мастера зашли дальше. Делают новые гитары и искусственно состаривают, будто на этой гитаре играл сам Джимми Хендрикс на Вудстоке. Есть классификация по степени состаривания. Кроме эстетики, это придает удобство при эксплуатации, т.е. не страшно поцарапать, где-то покоцать. На новой гитаре без состаривания, появление царапин воспринимается болезненно)) С велосипедами это тоже актуально. Старый потрёпанный, но все еще оригинальный и работающий, имеет место быть. А новые велосипеды тоже можно искусственно состаривать ради винтажного вайба. Естественно, велосипед должен быть классическим.
В идеале отшелушить от велика, ссыпать в мешочек и хранить у сердца. А велик отпескоструить, покрасить и нанести декали. После восстановить в гальванике хром и катать в свое удовольствие.
Дмитрий, Спасибо ! 👍 Мне кажется лучше восстановить лкп с нуля ... Да и вобщем... Такая машина должна сверкать ... ☝⚡ А там конечно дело за Мастером...
Лучше покрасить всё и нанести весь декор, который был. Надо чтобы мамаши с детьми смотрели в музее на такой аппарат и хотели бы ездить на такой красивой штуке.
Конечно сохранять однозначно. Если он перекрашен, то уже все... А если краска родная, то принятие решения о перекраске еще имеет место быть... И это повышает цену.
По сравнению с тем 50г что я нашёл, у этого краски вообще нет. На косой трубе была надпись "Харьков".На подседельной разноцветная эмблема и ХВЗ большими буквами. Вилка и перья хромированные без краски. + на моём была древняя наклейка-переводилка " РСФСР". Перекрасил фрем в кислотно-оранжевый с черным всём остальным.... Потому что))
Если воссоздать краску максимально соответствующую оригиналу - это на столько же приемлемо, как и оставить родную. Зависит только от пожелания владельца. Лично я в большинстве случаев сторонник родной краски, но велосипеды с грамотно проделанной реставрацией - видеть зачастую приятней!
Мне нравится велик как есть, те если его покрасить, то это уже не то. Путь даже он выглядит не ахти как. Внутренности можно отремонтировать - они образ не меняют. Главное ведь образ, память, а не блеск.
Если оставлять в комплектации, как есть, то и красить не надо. А если есть возможность и желание восстановить всё в оригинал, то можно и перекрас с полным восстановлением декора.
Огромное спасибо за очень интересное видео. По поводу велосипеда ,я считаю что , лучше его восстановить(лкп) в оригинале.покрасить и нанести цировки. Смотреть на останки краски не айс. Но это мое личное мнение.
Как-то давно в комментариях, просили снять обзор на Спорт Гит, вы написали, что Гит, не представляет такого интереса, в отличии от трековых велосипедов 60х и 70х, полностью согласен, но все же, было бы интересно ) Особенно в сравнении с более ранними трековыми велосипедами. Да и в онлайн музее, его тоже нет
Краску, конечно, надо оставить :) Если очень сильно кому-то захочется перекрасить, то думаю этот экземпляр можно, все-таки он просверлен под тормоза и уже не в 100% оригинальной комплектации. Но сохранять всегда лучше. А пользуетесь ли вы кипяченым льняным маслом? Отлично восстанавливает структуру и придает блеск старой краске. От американских велорестовраторов научился этому. Даже очень старая краска в плохом состоянии начинает выглядеть намного приятнее :)
Если нет конкретного заказчика желающего сохранить всё как есть, то разумнее восстановить. Состояние велосипеда лишь следствие плохого хранения, а не эксплуатации. Сохранять результат прплохого зхранения для истории странно... что бы помнили, с каким равнодушием к нему относились или как о нём просто забыли? Врятли это ценно. А вся краска хром и остальное покрытие повторятся в точности, так как не утрачены ни сами краски ни технологии их нанесения.
Мда... прикольно, велосипедов ещё не существовало, за исключением может быть единичных прототипов, но в России уже был земляной велотрек. Зачем врать и придумывать всякую чушь ?
Я придерживаюсь позиции, если родная краска и деколли в таком плачевном состоянии, то лучше перекрас и восстановление, если в приемлемом состоянии однозначно оставлять.
Лучше оставить старую краску, тем более на редком велосипеде. У рать ржавчину и покрыть сверху прозрачным лаком в несколько слоев что бы прекратить дальнейшее разложение .
