Хендай Крета (Hyundai Creta) или Чери Тигго 4 (Chery Tiggo 4) тест драйв от Энергетика 

крети по надежнее .и с именем ,показал себя.

Энергетик Сергей Николаев а можно говорить названия мотора!????????

А

Для тех кто готовится к покупке подробный обзор важен

Так скорости добавьте в настройках воспроизведения.

@@siddis1278 я и так смотрел на s2.0, а 2.3 уже нет!

Он поднимает рейтинг Китайских авто, бесплатно??? Ютуб для Энергетика это работа, а любая работа не бывает бесплатной, у умных людей! Ты относишься к подписоте??? Любой блогер на данном ресурсе куплен! ЛЮБОЙ! Купив Китайца со всеми его "плюшками" ты попадаешь на очень большие деньги!

@@user-np8ih3oy9s Хрень не пиши, у него есть и другая работа. А куплен видимо ты

Если бы автор ролика не распинался дцать раз об объёмах продаж и ликвидности на вторичном рынке следом за благодарностями в адрес официального дилера hyundai - еще можно было бы заподозрить его в беспристрасности. А правильнее было бы сказать, что Tiggo собирают в Китае, а Creta - во Всеволжске из закисающих насмерть за год-два болтов и гаек Северстали. И бог весть сколько еще в Creta запчастей "маде ин раша"

Егор не смеши.Все знают что китайские авто из ржавых бочек делают , от сюда и цена такая лояльная.

@@Denon13101 Пока все идиоты знают, из чего именно делают китайские авто - умные люди на них ездят и на Chery проблем со ржавчиной не испытывают от слова "вообще"))

Доплатив тыщ 600

👍👍👍 Китай обогнал корейцев

А народ при этом ждёт новый Дастер, с салоном как у Арканы)

@@chernozemfishing а типа на дастере салон счас не отстой

@@chernozemfishing шняга такая как и предыдущей, видел на Яву дачию.

да нормальный салон!

Как знать,как знать...

И проходит мимо)

))) пусть Китай пока идёт дальше со своими консервными банками)))

@@7108 про их смартфоны так говорили, а сейчас большая часть покупателей выбирает китайский смартфон.

@@7108 У Китайца гарантия на ЛКП 5 лет,а у корейца тоже 5 лет, только не на ЛКП,а на сквозные дыры,вот и думай где консервная банка,да и по безопасности от лобового удара Китаец жизнь оставляет в отличии от Корейца.

"Ликвидность" - сегодня вообще не аргумент.

Я тоже хотел сдать в трейд ин тигго свой и купить четвёрку. Но сказали скидок нет. Да тогда минималка 900.Ну я их послал.

Согласен, колеса нужно было 16 ставить, разница в цене на комплект резины 16 и 18 ощутима для потенциальных покупателей этих автомобилей

На 7-ку комплект шипов - 18.800 руб

@@igorkorsun5894 какой размер и производитель?

Раз купил кроссовер будь готов к переплате за больший размер колес. Иначе какой же это кроссовер, для него R 16 это минимум.

@@andrew0642 вот я о том и пишу. 16 минимум, а есть еще и 18. Разница между 16 и 18 тысяч 3-4 будет с колеса (хотя если брать тупо зимнюю резину и не морочить голову о безопасности и брать самый дешман), то и 18 пойдет и хоть 20

И пластмасс как у таза

@@roleq11 Хуже, в ваз 2115 торпедо мягкое😆

@@roleq11 башкой не бейся в пластмасс

@@user-cx3xp6hh5o ты видимо знатно ударился уже, раз советуешь.

@@roleq11 я тарпедо не шшупаю как некоторые

И на перепрошику мультимедиа🤗

хуйню не несите, пожалуйста.

Жизнь и зарплаты в России заставили обратить внимание на китайцев)

Гарантия это такая скользкая туманная виртуальная вещь...большая часть диллеров как правило отшвыривают народ, списывыя на не правильную эксплуптацию авто..и владельцу доказывать приходится что это гарантийный случай. У кого был новый автос на гарантии тот меня поймет.

@@user-rz3ti9pp1l а я что-то вас не понимаю. Для дилера это хлеб, то есть по вашему он должен отказываться от него? Дилер не какой материальной ответственности не несёт делая вам машину, он зарабатывает деньги. Потому что ему заплатит представительство, а сервисный центр предоставит акты работы и ребята что там работают получат зарплату!

@@spec4157По логике вроде вы правильно написали,по жизни ..как то все не так. Претставительство завода видно платить особо не хочет диллерам раз они бадаются с клиентом. Это лишние расходы завода. Это им надо?? И гарантия 5 лет.????.нужно читать договор.. . Там по сути все заканчивантся (гарантия) довольно таки быстро. 10 тыс на один узел,20тыс на второй..и т.д остается мифических 5 лет от сквозной корозии..( а рекламных проспектах...5лет гарантии..звучит то как !!!!) народ то верит в эту лапшу. Китайцы он же завод вам никогда в жизни не оплатят диллеру ремонт по гарантии дырки т.е сквозную корозию на авто на пятом году жизни автоса. Никогда. А диллеры в свою очередь не признают гарантийный случай. Повторюсь не все диллеры такие,но многие.

@@user-rz3ti9pp1l полностью согласен!

@@spec4157 Вы полностью не правы! в этом и проблема что вы все так думаете, только пожалуйста не спорьте, я работаю уже много лет у разных дилеров и всё совсем не так как вы думаете! Гаратния для дилера не хлеб а абуза! для того чтобы понимать как вся эта система работает, сначала изучите а потом пишите.

Ловите тест Атласа с более дорогими конкурентами (включая Тигуан): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5go_OqLZC-U.html Не хватает Ф7 2.0Т 4WD в топе, ибо его ценник 1.8 ляма все равно дешевле Тиги 2.0Т за 2.2 ляма (видимо испугались того, что сразу два китайца размажут двух конкурентов - Тигуан и Кашкай) ...ну и разница с ВАГом 500.000 руб, охренеть комплектацию соперника выбрали, так сказать с запасом)) Смотрю тенденция китайцам более дорогих соперников ставить - как правило на 500.000-700.000руб, тот же Ф7 за 1.8 ляма сравнивали с Кодиаком за 2.5 ляма Ахах, случайность?...не думаю;)))

Не знаю как в России, но в Казахстане чанган и джак сборка местная..тьфу, зазоры воробей залетит, а вот хавал, чери и джили это совсем другие машины зазоры на уровне шкоды😊

Не рекламирую, но посмотри вчерашний ролик на канале stdr, там мужик с юмором все о немрассказал

Крета для онанистов

Почему, если не тайна?

@@user-kl3lx8uj6n У Китайца гарантия на ЛКП 5 лет,а у Крето на сквозные дыры,да и морда у Китайца крепче при лобовом ударе Китаец жизнь дарит.

@@vados9111 А гарантия на электронику есть? Хотя бы год?

На сайте www.chery.ru/, во вкладке "найти дилера". Чери сама не продаёт автомобили, поэтому любой дилер (сАлон), что официальный, что не нет- уже сам по себе посредник.

Крета лучше, тига га*но

@@user-tq9ub9gh1i да все заметили, поэтому многим купившим крету обидно...как так, китайщина и лучше - матрица мира ломается))))

@@user-tq9ub9gh1i а как же криворукий Гриша который работает сварщиком у Хендая ?

Спасибо, будем планировать

Да, про подушки никто не говорит, у черри их 2 и только в более высокой версии 4, у креты их 6. Для меня это было важным при покупке, как и наличие классического автомата у креты. Хотя когда я сначала села в черри, комплектация люкс, то хотела сразу бежать бронировать авто. В итоге после долгих раздумий купила 1,5 месяца назад крету в комплектации травел.

@@user-xp4od4pg4r 6 подушек только в Трэвел, максимальной комплектации в Крете, так же как и в Черм максимальной комплектации, тоже их 6

Так сразу же сказал, что по надёжности есть сомнения относительно робота и вариатора, значит методом исключения механика - лучший вариант

Полгода уже прошло с момента вашего вопроса, уже наверное давно купили себе Чери, как впечатления?

Пока нет

А лучше тиго 7, а лучше тиго 8.... Пиздец...

@@back_to_life0 что ты несешь невежа?) 7 и 8 тачки другого класса.

@@user-mi6qj3ro3l ясно.

У Чери тоже есть своя история: Амулеты, копии Таеты Рав 4 (Тиго которые до сих пор ездят)

@@andrew0642 амулеты это та история, которую chery очень хотелось бы забыть))))

Towel Gomer если бы хотели забыть, то не штамповали бы пачками новые модели с именем тигго под разными индексами. марка черри известная, представили бы авто с новым названием.

Это стереотип, а не аргумент;))

ПРО КИТАЙ Главное требование большинства - это стоимость. Если китайская машина стоит дороже 1.5 млн ₽, то большинству она заведомо не интересна. Причем неважно, что по размеру она как Nissan X-Trail, что опций туева хуча. Главное - цена. Так и пишут: "за 1.3 бы взял, а за полтора уже жаба душит отдавать такие деньжищи за китайца. Лучше корейца хорошего купить за эти деньги". Вот типичный пример мыслей обычного человека: "Китайская машина должна быть дешевой". И раньше китайцы действительно делали по-настоящему дешевые машины: Lifan Smily, Geely MK, Chery Very и так далее. Русский Иван покупал, но ворчал: "Вот качество бы повысить, окраску получше, пластик помягче, опций побольше". У китайцев есть такие машины, они, правда, стоят дороже, чем те "дешёвки", но все ещё терпимо, поэтому люди говорят: "Ну за такую цену хочется уже не просто машину, а чтобы и выглядела она хорошо, и с автоматом была". Китайцы работают над дизайном, над безопасностью, над качеством материалов, над оснащением, получается современный качественный автомобиль, ничуть не хуже корейцев. Но наш человек опять не рад: "За такую цену, - говорит он, - я лучше корейца куплю". Идет и покупает корейца. Пусть дороже, пусть меньше, пусть более скромно оснащенного, но крейца. То есть мы хотим и на липку залезть и жопку не ободрать, но бесплатный сыр бывает только в мышеловке. За хороший качественный автомобиль нужно платить соответствующе. Китайцы, конечно, молодцы, но даже они не могут делать хорошие вещи по цене "почти даром". Мягкий хороший пластик, как ни крути, стоит денег, работа дизайнеров, которые умеют не просто рисовать машинки на полях в тетрадях, а красиво рисовать, стоит денег. К тому же, так как люди хотят качества, китайцы сотрудничают с известными производителями запчастей и комплектующих такими как Bosch, Continental, LUK, Getrag, Aisin и так далее. Но у японцев и европейцев высокие цены и они тащут за собой цены на автомобиль для конечного потребителя на уровень тех же корейцев. Плюс ко всему, китайцы стремятся идти в ногу со временем и отказываются от старых "грязных" атмосферников в пользу турбо, гибридов и электро, а это дорогие разработки, дорогие исследовательские работы, потому что никто не продаст новые технологии так же легко, как расстаётся со старыми, продавая лицензии направо и налево . В общем, надо менять отношение к китайцам. Надо либо покупать те дешевые машины, которые пока все ещё производят и не ворчать, либо покупать китай за 1.2-1.5 ляма и осознавать, что они круче корейцев за те же деньги

А кому ты продашь и за сколько потом это чери? Ну а лучше чем? Коробка у креты лучше и надёжнее мотор тоже, полного привода у китайца нет,ну а остальное это второстепенно.черри машина для школоты на папины деньги не думая...

@@user-gq3vz4ky4o И давно у Креты надёжный мотор появился? Это вопрос ко всем корецам.

@@user-bk9iy2rl3y почему ? 1,6 по 300 и более ходит при условии удаления катализатора .Мотор там как у соляриса.А сие чудо китайского автопрома вообще непонятно из чего сделано и где на нее зч брать через пару лет особенно кузоовщину оптику и тд а китайцы через год забудут что вообще такая модель была.

@@user-gq3vz4ky4o тому же кому и корейца, цена будет так же не велика как и у корейца, мотор уж точно надежней у китайца, про коробка скорее всего одинакова по надежности, полный привод таким легким тачка не обязателен, и берут их большинство с передним для экономии денег, так и кореец для школоты, если бы у меня были такие деньги то я взял бы японца, я так и сделал.

@@vitas1178 ну на счет надежности откуда такая уверенность? ВОТ КОГДА ВОЗЬМЕШЬ ТОГДА И ГОВОРИ А ПОКА ЕЩЕ РАНО СУДИТЬ ДА И ВООБЩЕ РАЗГОВОР НЕ О ЧЕМ ПОСМОТРИ ЧТО ПИШЕШЬ И ПОДУМАЙ ЧТО НАПИСАЛ.

В яблочко.

Серьёзно? Я вот прекрасно помню корейские микроавтобусы, а также хенде терракан и подобные машины считались хорошими. Вообще к корейцам не помню предвзятого отношения, просто их тогда не было на рынке вообще. А когда они вышли на рынок с хенде акцент - это была бомба, правда это год 2006 был уже

Эх, ещё бы рост экономики прибавить (росло всё, продажи, нефть, экономика, кредиты и т.д.)

Александр, вы чего-то присвисываете! У меня Акцент куплен в салоне в 2000 году (польская сборка). Нормальный такой бюджетный авто. Тераканы по городу катались, Портеры, Лантра была у коллеги. Это 20 лет назад, вовсю котировалось. Не немец конечно (который тогда ещё был легендарно надёжен) или японец, но и не Ваз. Скажем такое же было отношение и цена, как к Пежо, Сеату или Шкоде...Авто как авто

@@towelgomer7640 Я Акцент2 в 2000 купил в салоне. Дороговат был, но нормальный авто. Тагаз его начал собирать у нас году в 2005, а у нас Акцент стал Хёндэ Верна

Svolo1 А вспомните где были корейцы 15 лет назад и где они сейчас .Думаю лет 10 и китай авто будет так же ликвиден как сейчас китайский телефон

@@tertiygerw7570 я помню... :) и я с вами согласен, но написал я как раз про то, что владелец Китая ещё лет 10 будет выслушивать на сервисе: "А что вы хотели за такие деньги..." А без нормального обслуживания любая тачка - хлам.

Svolo1 да я просто зацепился за фразу будем продолжать покупать: знакомое ... )))

@QWERTY а я то думаю что это они в топе продаж ,а это потому что они шлак штампуют

@QWERTY а у них не только ******* есть, но и другие модели тоже :)

а послнднюю неделю как вам цены? (((