Радиатор отопителя на Лада Веста фирмы VALEO каталожный номер 715345 Размер уплотнительного кольца на трубку радиатора отопителя наружный диаметр Dнар=22мм, внутренний диаметр Dвнутр=16мм, толщина круглого сечения в диаметре Dсечения=3мм. Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:33 О ЧЕМ РОЛИК 0:43 СЛИВАЕМ АНТИФРИЗ 1:43 СНИМАЕМ ПАТРУБКИ РАДИАТОРА ПЕЧКИ 2:19 СЛИВАЕМ ОСТАТКИ АНТИФРИЗА С РАДИАТОРА ПЕЧКИ 3:00 ПЕРЕХОДИМ В САЛОН 3:12 СНИМАЕМ НАКЛАДКУ ТОРПЕДЫ 3:52 СНИМАЕМ НИЖНЮЮ НАКЛАДКУ ПОД РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ 4:20 ОТКРУЧИВАЕМ ДВА САМОРЕЗА НА ЛЕВОЙ ЧАСТИ КОНСОЛИ 5:05 ОСВОБОЖДАЕМ ЖГУТ ПРОВОДОВ 5:14 СНИМАЕМ УСИЛИТЕЛЬ ПАНЕЛИ 5:35 ОСВОБОЖДАЕМ ВОЗДУХОВОД 6:05 ДЕМОНТИРУЕМ ПЛАСТИКОВЫЕ КЛЕПКИ РАДИАТОРА ПЕЧКИ 6:33 СНИМАЕМ ФИКСАТОР И ВЕРХНИЙ ПАТРУБОК ПЕЧКИ 7:07 СНМИАЕМ ЗАГЛУШКУ РАДИАТОРА ПЕЧКИ 7:20 СНИМАЕМ ФИКСАТОР С НИЖНЕГО ПАТРУБКА И САМ ПАТРУБОК 7:24 ИЗВЛЕКАЕМ РАДИАТОР ПЕЧКИ 7:30 ПРО ВЫБОР НОВОГО РАДИАТОРА 8:59 ПРО ТО КАК ГРЕЕТ ПЕЧКА НА ВЕСТЕ 9:08 НЮАНСЫ ПРИ УСТАНОВКЕ 9:35 КОНЦОВКА
Добрый день, не подскажите были ли у вас в ремонте стартеры Валео TS12E10 с форд фокус 3, не могу найти артикул втягивающего реле, есть ли они вообще в продаже?
Много пересмотрел видосов по замене радиатора печки Весты. Но так коротко, ясно и доступно еще не видел. Огромное благодарю. Особенно как сливать антифриз это фантастика.
Я вспомнил как мне меняли на калине радиатор печки, такое впечатление, что угадили антифризом все что можно угадать, жаль что не все сервисмены аккуратны и профессиональны , мастеру никогда не жалко щедро оплатить его труд.
Всем доброго дня . Была проблема с печкой , чуть теплым дуло из водит. дефлекторов, из пассажир. вовсе холодым. Прсмотрел Ваш ролик , воодушивил меня на замену . Пару недель назад поменял, сейчас совсем другое дело дует горячим. Заказывал Hofer на вайлдберисе за 2500, Valeo слишком дорого, потому как оригинал . У китайского сечение каналов больше , считаю преимуществом , меньше будет засираться , а грязи в нем очень много ,долго вымывал с периодическими потряхиваниями и постукиваниями ,что очень помогло. В результате имею в запасе радиатор.
Здравствуйте, радиатор на Весте св начал греть на-половину, т.е.водительская сторона горячим дует, пассажирская холодом. Что было сделано-снял под капотом гофру от воздушного фильтра на до заслонки, в сторону, освободил хомутики, слил немного антифриз в бутылку, надел пару шлангов(подобрал по диаметру), под соединил к насосу- у меня был абсолютно новый дренажной, по 10 минут погонял в разных направлениях просто чистой водой, собрал, всё стало как было, дует горячим с обоих сторон. Веста 2020 года, пробег 43000.реально помогло. Думаю можно просто насос типа ручеëк попробовать.незнаю сколько стоит новый радиатор с работой по замене, но денежек съэкономил это точно.
2-3 раза разберешь этот узел, в итоге запомнишь на всю жизнь. Я первый раз снимал его и ставил обратно часа 2-3, боясь, что что то треснет или сломаю, потом еще несколько раз снимал-промывал-ставил, снова снимал, две недели назад менял радиатор. На полную замену от "вышел из машины" до "сел в машину с залитым уже обратно антифризом" прошло ровно 50 мин. Тренируйтесь, господа и снятие - установка этого гребаного отопителя станется вам как разборка\сборка автомата на уроке НВП
Хорошо когда смотришь ролик, всё легко. Снимал на днях ЭУР, лечил дребезг, болячка Вест и всех ренониссанов с этим ЭУРом, это какой-то кошмар. Всё собрал по меткам и всё равно начал руль вправо уводить, всю голову изломал пока пайрен сраный установил для калибровки датчика угла руля. Сто тысяч раз покаился во время ремонта что полез туда. Но результат теперь тишина полная, на любой гребенке, надолго ли хз. Все просто кернят посадочные места на валу под подшипники, я ещё на фиксатор резьбы захреначил. Больше все равно не полезу тула ни при каких условиях. А на видео тоже смотрел, как было всё легко, думал, раз два и готово. Проебался весь день с ремонтом железа и половину второго дня с калибровкой руля..
Интересно было глянуть, спасибо за видео! Опять же хорошо, что тьфу-тьфу пока это не грозит. Недавно заметил, что антифриз резко изменил цвет и заметил грязь в расширительном. Безотлагательно бросился промывать, взял астрохимовскую промывку. Просто заколебался потом промывать дистиллятом. Сил до чистой воды не хватило, остановился до полупрозрачной, но в любом случае эффект поразительный. Изменилась температура работы двигателя, печка просто огнëм жарит и не знаю, возможно благодаря этой процедуре снизился до почти первоначального расход масла.
@@user-Vanhelsink_z1987z_ раньше по городу часто уходила за 90 и частенько отрабатывал вентилятор. Сейчас по большей части ниже 90, хватает работы одного термостата с открытием на большой круг. Для себя понял, что если антифриз простецкий типа sintec, felix и т.п., то лучше раз в 2 года антифриз менять. Coolstream служит явно дольше.
Поделюсь своим опытом. По хорошему ещё надо взять старый радиатор и положить его на новый. И посмотреть, убедиться, что наклон плоскости патрубков одинаковые. Если на пальцах, то мне уже попадались с другим углом в отличии от родного и они нормально не становятся и начинают подтекать на уплотнении соединения.
Поддерживаю, радиаторы забиваются по причине плохого антифриза с завода, промывка старого радиатора химией вполне помогает его оживить, так что можно было даже не менять)
@@alexeis6106 А не допускает такой варианте, что человек хотел просто показать как это делается, может он ничего и не менял, а поставил обратно свой старый
@@m650oa Честно признаюсь, мне без разницы, что и почему там меняли/демонстрировали. Для меня ВАЗ - исключительно повод для юмора, а не автомобиль. Если есть спрос на такой контент, то делайте выводы сами.
на пробеге 45 тыс поменял помпу (расвалилась крыльчатка) соответственно залит был новый антифриз сейчас пробег 90, печка не греет, снял патрубки там грязь можно вычерпивать, в общем надо всю систему чистить
Всё понятно спасибо! Вопрос Включаю подачу тепла, первые секунд 30 чувствую запах антифриза. Через несколько минут перестаёт. В чём может быть проблема?
Ну по комментариям я так понял, что радиатор ещё не так проблемно расположен😂 На 2112(2006г) думал геморрой, смотрю на Весту, тут вроде ещё хлеще, а оказывается бывает в разы хуже)
В Гранте ФЛ - похожая ситуация с радиатором, но разбирать в разы проще. Странно, почему так быстро радиаторы печки салона так быстро выходят из строя...
Спасибо за видео.Есть только непонятки , зачем необходима замена если радиатор как новый. Valeo в Тайланде это уже давно не оригинал,так типа оригинал на уровне дешманов , так что платить за оригинал не стоит , зажрались они , раньше были Японские авто , вот тогда всё делали на совесть ,а сегодня гавнише с фирменными наклейками , лучше купить не оригинал но фирму которая производит деталь а не ОЕМ с наклейками под оригиналы,они уже не далеки от подделок галимова Китая.Если оригиналы не выдержал 15-20 лет так это уже мусор.
Лучше написал бы какие аналоги можно туда поставить? так как греет веста на урале так себе, не спорю пару часов работы то жарко, а если из дому на работу и обратно , то греть нормально она начинает только спустя 30-40 минут. в -20 -30 на улице.. согревается долго.. по дороге едешь холодным ветром задувает.. надо бы все сквозняки из коробки и с рулевой колонки както закрывать.
Зачем менять радиатор? Сухой же, не течет. Знакомый покупал весту летом 21го и осенью пожаловался что плохо греет. Послал его в салон, отремонтировали по гарантии был забит радиатор печки(промыли систему охлаждения).
Вроди все правильно сказали , если меняем радиатор печки (забился) то меняем и антифриз Но с этой машиной мы менять не будем , Почему? Если этот антифриз "перекатали" то там уже шлак по всей системе , и снова забьет , 3-4 года максимум работа G12 антифриза потом антикорозийные присадки перестают работать и процесс лавиной накатывает.
Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема- от этих трубок, которые идут от радиатора - сверчок!! Как будто металл об металл трется когда едешь. Как это устранить? Я буквально немного рукой их трогаю и слышу этот противный звук. Помогите пожалуйста, может я что-то упустил.
Пробка бачка давление не стравливает, а салонный радиатор самое слабое место. По уму нужно менять ещё и пробку, потому что радиатор просто так не побежит.
У меня веста 15го года, радиатор не забит! Менял антифриз 2 раза, при замене основного радиатора, сам погнул вместе с телевизором и позапрошлым летом при замене помпы. А антифриз с завода видимо да, лучше мпнять практически сразу.
Со своими обязанностями справляется хорошо!? Одна не задача только, засоряется от любого пустяка. У меня чепырка была ржавый тосол сливал как кашу в начале, залил новый и печка греет и мотор не греется! А всё потому что оба радиатора из трубок большого диаметра, хрен засорятся. Пора уже такие же радиаторы производить кооперативам на весту. И стоить будет в 20 раз дешевле!!!
Подскажите пожалуйста, машина лада ларгус к4м в последние 2 недели через 30-40 минут движения в салоне начинает пахнуть резиной , видимо из печки затягивает.
Добрый вечер, может подскажите, такая проблема, веста 20 года, пробег 26 тысяч, угарный газ в салоне , заменил прокладку выхлопного коллектора не помогло, выхлоп весь целый куда копать?
Спасите - помогите, задачка "неберучка"! Дастер 2,0 АКПП (63 ткм) тормозит при разгоне, напрягается. Иногда при обгоне, иногда при движении со светофора,но потом нормально едет.Горит чека постоянно, в сервисе тестировали на компе, ничего не нашли. В чем причина неполадки, где поискать? Не разбирать же всю машину.
За видео спасибо! Но мотор засран капитально! Как будто хозяин авто внедорожит каждый день на ней )! Немудрено что там всё плохо, в том числе и с печкой. Да банально, хозяин хоть бы по периметру капота уплотнитель проклеил бы... грязи в разы меньше летело бы под капот. И за авто следить надо.