Хороший? Бюджетный? НАДЕЖНЫЙ? Ниссан Альмера n 16 1.5 

особенно про коллектор выпуска который находится сзади по мнению автора))

Опа...оговорочка

Это да.Одна проблема болты гайки,туго все.потому что ничего никогда не разбиралось,не зачем

Если есть интерес к этому делу то да. А так лучше заплатить, чем вторую смену в гараже батрачить(это тоже время) и гайки ржавые крутить.

1.5 альмера это хлам заебешься ремонтировать,

@@user-ds4wr1lm7f Ты походу уже убитую взял .

@@user-tr6ow7sz1d машину покупают для езды, а ты по ходу покупаешь для ремонта на коленках, ремонтируй дальше, сколько не ремонтируй на коленках ниссан ебись с ним сам

Ахахаха) спасибо большое, я к сожалению эту жестикуляцию не контролирую ) если намерено ее снижать я начинаю как то хуже говорить)

Спасибо за такой подробный комментарий )

Я понимаю что масложор в Ниссан это норма. Но удивительно у меня его нет за 3 года эксплуатации. Правда начал потеть стенка после смены прокладки клапанной крышки. Открытой течи нет, масло не уходит. Как оно протекает загадка.

Там может позади мотора через ГБЦ подтекать таким образом что не видно, надо прям конкретно туда заглянуть, посветить и ТД. Если потеет задняя стенка конечно.

Масложировой только на 1.8

Касаемо масложора может быть: неисправен клапан рециркуляции картерных газов, или резиновое кольцо на датчике кв пропускает... Головной свет лечится очень легко, ставится оптика от дорестайла, разъёмы тоже от него в итоге получаем замечательный свет на обычных галогенках осрама

Спасибо за большой комментарий ) На одной из машин в видео менял всю переднюю подвеску за исключением пружин и стоек. А вот на второй как раз меняли рейку с гуром) Если не трудно можете потом написать цену по регулировке клапанов ? Пригодится для других видео)

Какое масло заливал ?

Какой пробег у авто?

Я через первую включал )

Я тоже обычно через первую включаю. Кулиса у меня была в плачевном состоянии, всю её перебрал и теперь лифта нет, все включается идеально, но задняя и пятая немного туговато если включать с нейтрального положения

@@fanclipp приветствую! У меня тоже расшатанная кулиса. Подскажите, пожалуйста, что конкретно нужно закупить и заменить? Можно ли без сервиса справиться, если вообще не бум-бум в автомобилях?)

@@PeterParker-rg4sz на ютубе есть видео, там показано как делается и что надо ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hTA9a6wPIlY.htmlsi=Mlb_KE6CV6-bwkgI Но у меня лично была проблема с втулками беленькими, которые с двух сторон на болты идут(их просто нигде не было, все автомагазины говорят, что они раньше из Украины приходили, а сейчас к нам в Беларусь не приходят), поэтому пришлось их колхозить самому из подручных материалов. Единственное где нашёл это на озоне, но там очень завышенная цена, так же можно попробовать найти людей которые занимаются 3D печатью и у них заказать, но лично мне показалось качество таких работ сомнительным, но решать Вам.

хм не знал

Такое вполне возможно, она может просто рассыпалась когда лыжу снимали и он даже не заметил что там что то было.

Про жесткость кстати в обзоре не сказал, причем у меня есть ощущение будто бы попа у нее жесче чем перед) А почему в мкп не поменяли ?

@@Autoexorcist буду менять скоро в мкп, да задница в ней жесткая это факт.

Ну сравнение очень маленькое на самом деле, там можно ещё было показаться. Следующий обзор возможно про Логан будет, может там побольше затрону эту тему.

Вкратце какие какой авто больше понравился?

И что лучше логан или Альмера?

По поводу аирбэгов можно поподробнее?таката?

Стоп стоп ))) минусы у всех есть, про шумку то что я сказал, это у многих тачек, это не значит что там прям ужас с ней и слышно прям все все с улицы )машина неплохая очень, главное достойный экземпляр найти )

@@Autoexorcist про шумку да , все говорят что лучше , если есть желание зашумить и проблем не будет , так что это исправимо , по отзывам она ломается реже той же приоры

Реже, в целом приятнее сама по себе, но вот конечно болячки в виде рейки и механики мне кажется застанут любого владельца за большой срок эксплуатации. Но мне кажется что комплектации и остальные плюсы это перебивают, но это для меня, кому то другому может надо только надёжности.

Залипло реле .

Согласен полностью) но наверно в любую машину 1.5-1.6 всегда хочется 2.0)

@@Autoexorcist ага))

Во сколько ремонт вышел?

1 - Как понять что надо регулировать ? Померить сами зазоры, можно объединить эту процедуру с заменой грм. Так же есть еще очень много признаков что с ними что то не ок. Например: потеря мощности, плохо заводится и тд и тп, но проблема в том что все признаки могут указывать не только на клапана, а быть еще по милиону причин. Поэтому самый верный способ померить зазоры. 2 - у меня вроде никогда не бывало проблем с сервисами которые обслуживают гбц. Попробуйте поискать других мастеров. 3 - Процедура и правда не самая простая (и не дешевая) 4 - Если ее сделать не правильно, то последствия правда могут быть так себе.

Логан возможно(тоже были и со стабом и без), Жигули точно(если мы говорим о классике), про Солярис и Лачетти не согласен.

а я отмечу, что у н16 жестковатая подвеска, даже после замены стоек и пружин- пробиваний на корпус конечно нет, но на неровной дороге ездить некомфортно, на асфальте проблем нет. сравнить могу только с классикой- там вы как на барже все проглатываете, а на альке каждую кочку почувствуете...

Не замечал такого если честно, но возможно не присматривался просто.

@@Autoexorcist Раньше ездил на европейце Ауди 80 и конечно сравниваю. Возможно сложился стереотип: чем новее год выпуска автомобиля, тем он недолговечнее и тоньше кузовной металл. Но по факту признаю ; "бочка" реально превосходит по качеству. Продуманы водостоки ,более массивные дверные петли. Кузовной металл чувствуется ,что толще без замеров. При скорости 150 км/ч не возникает чувства что сейчас что-то оторвется. А в целом мой ниссан меня вполне устраивает. 2004 год 1,5 л

Я думаю что вполне очевидно что это оговорка )

Вечер добрый. К сожалению если эту машину купить в плохом состоянии действительно можно попасть на большие деньги, но так же надо держать в голове что бывают недобросовестные сервисы. Можете подробнее описать что с коробкой и одновременно ли умерли датчики распредвала и коленвала ? Где течет рейка и есть симптомы что она правда не в порядке?

@@Autoexorcist вначале загорелся чек с ошибкой р0335, съездил в сервис поменяли датчики местами, затем через неделю загорелся чек с ошибкой р0340, купил новый датчик распредвала поменял чек не прошел решил ехать в сервис, пока ехал что-то щелкнуло видимо в коробке два раза после этого не включалась ни одна передача, отбуксировали до сервиса, затем из сервиса позвонили сообщили что нужно заказывать оба датчика новых расп и коленвала,лопнул корпус кпп нужно менять с этим и сцеплению хана тоже под замену,и течет жидкость Гура из рулевой рейки ее тоже надо менять, хотя тот у кого я купил сказал что нужно просто сальник поменять.

Ну чтож, ситуация так себе. Если в коробке правда трещина и вас не обманули, ее правда менять и лучше с комплектом сцепления. Насчёт ошибок, это может вполне может быть не из за датчиков а из за проводки, возможно стоит осмотреть ее, если же дело в датчиках то обязательно надо ставить хорошие, насколько помню, не оригинал там не долго ьегает.Насчёт рейки, если из нее течет, но при этом не вытекает все за одну поездку( и само собой она не разваливается), то можно поездить какое то время так и отложить ее ремонт что бы не делать все за раз, но надо следить за уровнем жидкости иначе ещё и насос Гура помрет. Сочувствую вам что у вас такая ситуация сложилась, любой авто может потребовать резко много денег(

Спасибо большое за ответ и информацию! Все понял, благодарю вас за понимание 😊

​​@@Levit333отремонтировали?

Я в душе итальянец )

Так хорошо же, мух не будет зато