Стараюсь никогда не писать комментариев. Но тут не удержался.Александр, продолжай снимать, ваше видео единственные адекватные на ютюбе. У вас отличный формат, и про ремонт и про работу и про запчасти. Все снято грамотно, ни каких лишних слов. Очень хорошо. Не вздумайте завязать)))!
Здравствуйте, Александр ! С большим удовольствием смотрю ваши видео. Хочу сказать вам большое спасибо, за то что даете работу больному (умственно отсталому) человеку, это заметно по его манере разговора и выполнении каких либо операций, видно что ему тяжело сконцентрировать внимание, но он старается. Вы, золотой человек, с большим сердцем ! Желаю вам всех удач и творческих успехов !
В начале показывали что стартер был плохо прикручен, была у меня история (кто то поленился поставить один из трех болтов) заводилась иногда плохо такое впечатление что аккум не тянет, промучился долго менял втягивающее реле, чуть новый аккумулятор не купил (если бы не ответственный продавец в магазине), вообщем если плохо крутит или вообще не крутит, проверяйте массу на стартере, меряйте разницу напряжения между минусом аккума и минусом стартера при заводе. Если вдруг причина в этом, хорошо прикрутить и лучше отдельным мощным проводом продублировать массу, после того как это сделал заводится стала совсем по другому.
ага, собрать мотор после гидроудара без проверки блока, колена, с заменой только 2 шатунов и развести клиента на ремонт, стоимостью выше чем Б/У мотор с гарантией )))).
ага ,а после покупки Б/У мотора сделаешь точно такой ( а может и подороже ) капитальный ремонт . Купишь кота в мешке с кривыми шатунами и убитой поршневой .
Андрей Спас после гидроудара, с заменой только двух шатунов ). А где гарантия, что цилиндр не треснет под нагрузкой и не будет вибрации от гнутого колена , а его повело 100% , но отшлифовано. Мы даже не знаем в какой размер, а балансировку никто не делал. Когда в цилиндре раздавливает поршень это плохой знак. Ведь рентген они не делали ). Я делал такой мотор давно, после обкатки погнало в цилиндр воду , мало но эмульсия была. Поездил с месяц и продал дешево, пояснив причину.
Александр,такой срочный вопрос,сегодня чуйка не подвела и решил глянуть под авто,ваз 21099.8 кл.и обнаружил течь масла со стороны шкива,капает по маслонасосу,я предпологаю давануло сальник колена?у нас стоял недавно мороз 37,пришлось прикуривать долго,вот думаю наверно зря.
недавно менял подшипники в генераторе (9402.3701) безо всяких прессов. завальцовка переднего подшипника, оказывается, очень легко сбивается маленьким зубилом (полминуты делов), после чего подшипник без особых усилий выбивается головкой "на 30".
Сам прошёл через такую хрень, не переехал ручей на ваз 2114, но там было всё по легче, я просто открутил свечи по крутил стартером и всю воду выбило и двигателя. Но при этом ещё сгорели мозги а потом модуль зажигания, и заменил весь салон. Ну и потом всё как обычно поменял масло в движке, коробке. Уже проехал 7 тысяч км. и всё нормально.
когда выбирал сцепление 08 на 21140, внутри вазинтерсерчвис - новая упаковка, в целофане ничего не было, все было проложено бумагой специальной.........
Здравствуйте Александр. Такой вопрос только купил авто лада калина 8кл заметил расход завышенный 15,5 л на 100км. Померил компрессию 1-12, 2-9, 3-12,5, 4-6,5 свечи сухие все без масла, но залив масло в 2 цилиндр компрессия стала 12, а в 4 стала 9 т.е выросло, в чем же дело в клапанах или в кольцах. Свечи то ведь сухие и без особого нагара, масло машина тоже не жрет) Спасибо если поможете понять в чем дело в свечах или кольцах.
уважаемый Александр я рад и постоянно см ваше видео. я поражен вашими работами. у меня такой вопрос ВАЗ 2109 инжектор и есть гбо на машине вот будет год в апреле как делал капитальный ремонт головки. завожу машину на бензине прогреваю и перекл на газ и с глушителя бывают хлопки отсоединяю фишку с бензонасоса хлопки пропадают и мотор работает четко. грешил на эмулятор форсунок поменял и тоже самая беда. и еще на втором цилиндре 9 а на остальных 11 компрессия, клапана не зажаты. в чем проблема???
Александр,сделайте пожалуйста краткий обзор какие вы предпочитаете масла,и охлождающую жидкость,период их замены, зависимость времени года,интересно было бы послушать отличного практика((Бате здоровья))
друг , Александр живет в ЛНР, там что клиент купит, что на базар завезут то и выбирай. Про Антифризы было пару роликов. Масло они заливают ЗИК, думаю выбор понятен ).
На пятнашку много запчастей подходят от восьмёрки девятки десятки четырке.почему так?ответ простой.в магазинах запчасти поставляют 8е семейство, 10е семейство, а 15ка 14ка это все таже самая 8 и 9.
Добрый день. у мена ваз 21102. двигатель 8 кл. Заводиться, работает через некоторое время глохнет. заводиться не сразу. по разному через ключ. на прямую стартер. или молчит. двигатель крутить и не заводиться. свечи черные сухие. поставил новые все так же. спасибо.
Глупо ставить индикатор на первую и пятую шейку коленвала, когда они являются опорными. Надо промерять изгиб коленвала по второй, третьей и четвертой шейке
такая же ситуация была,поехали через ручеёк,хапнули воды, но двигатель сразу заглох,потом просто свечи выкрутили и прогнали стартер, вся вода вылетела (было немного), после двигатель завёлся и нормально работал.Александр, покажите пожалуйста, хотя бы несколько секунд как фрезеруют поверхность блока и как делают хонинговку
там разумнее мотор менять, после гидроудара и цилиндры в трещинах и колено гнет , а это никто не проверял. Колено шлифанут и поедет, а балансировать никто не будет ).
Есть мнение, когда поршня встречаются с клапанами(сталинград), гнет шатуны, или не гнет, на вид не определишь, а если погнулись, то начинает жрать масло. Советуют менять все 4, чтобы потом не пришлось еще раз разбирать двигатель. Александр Что Вы думаете по этому поводу?
да такой мотор делать смысла нет. Там даже блок уже под вопросом, колено менять однозначно (на балансировку его не проверяли, только шлифанули), шатуны желательно все + капиталка полная и судя по уровню шлифовщика, авто будет продано через полгода ). Я так понимаю ремонт выйдет тыщ в 50 ).
Ну блииин...ТАЗы...( я вообще сам тазовод, и тазы часто стараюсь аргументированно оправдать (ну мол запчасти подделка, эксплуатация не верная и т.д.)...НО тут... КАК тут можно защитить ТАЗ? машине 5-6лет..прошла 71.000км. и уже: - патрубки рассохлись и потрескались - замена (хотя Саша сказал - что ОЖ была более-менее) - Радиатор - дуршлак. Замена - Направляйки - разбиты - подшипники ГЕНЫ шумят - Замена( - и т.д. Возьмем самые дешманские иномарки - какие нибудь Нексии или Акценты2 и т.п. Разве у них за 71т.к такое произойдет?! Я сомневаюсь.... Ну вот почему такая пропасть...
поэтому я купил ТАЗ б/у , проблемы те же, но цена в 5 раз ниже и ремонт не напрягает , когда это вспоминаешь ). Есть на Драйве темы. по аналогам от ино
Нет у нее тех же бед, не надо выдумывать. Сам владелец нексии и в близком доступе еще 2 нексии. 2011г. 110тыс пробег, 2012г. 30 тыс пробег, моя 2013 года 45 тыс пробег. Единственное что ремонтировалось это ступичные передние на пробегах к 40тыс. По двигателям проблем нет, по навесному тоже, никакие патрубки не рассохлись. С кузовом тоже все ОК кроме сколов от камней. А про цены говорить смысла нету. Я свою 16 кл. GLE брал за 320 тыс рубасов, а 8кл голая гранта на тот момент стоила 330 тыс. Цены на запчасти точно такие же как и на ТАЗ.
да никак, привет китайским масло-подделкам ). Я раз купил Шелл у оф. дилера и оказалось подделка, так что и оф. дилер не выход. Ведь Россию никто не контролирует, они на ЗИК взяли партию и две в Китае и на свой карман.
