У меня такой же двигатель на Rav 4 Вот думаю сделать такую же процедуру реальный пробег 205 000. Но я масло меняю каждые 5000-6000 км . Маложер от заменены до замены по 2 литра доливаю.
Не знаю что и посоветовать, могу сказать одно, мой двигатель до сих пор бегает. После промывки я накатал тысяч 20, летом продал машину, с новым хозяином на связи, он тоже тысяч 10-15 накатал и все отлично.
Двигатель стал по веселей раскручиваться, проехал в районе 2 тыс. уровень на месте. Обострилась болезнь 1az начали плавать обороты с 500-900, будет время надо почистить дроссель, давно там не лазил. Расход упал. До промывки на штуку заливали 23-24 литра хватало на 230 км сейчас 250-260. Движок работает чище.
Добрый вечер, на неделе если будет время сниму клапанную крышку и все выложу. После процедуры проехал более 300 км., по моим ощущениям движок стал повеселей.
Если маслосъёмные кольца залегли, то и хватит 50, если нет то так и так все стечет в поддон, смысла нет заливать больше. Автомобиль продан ещё летом и проехал не одну десятку тысяч, все ок. С покупателем на связи.
@@user-ye2ls9py1c что мне читать?? Я езжу на рафчике с такой же движкой, меняю масло каждые 5 тысяч. Масло ни грамма не уходит. Хуйню людям в авто центрах навязали, что можно по 10-15тыс кататься без замены, а вы и развесили уши. Даже на синтетике ездить можно 7тыс это потолок. Можно конечно и 20тыс отмотать, но потом будете димексидить свои движки. Так, что ты за собой следи лучше.
@@user-jf5yg1jr1g Сейчас в основном вся синтетика гидрокрекинг,...это улучшенное минеральное,...сделанное по технологии гидрокрекинг,то есть молекулярно улучшенное,...2-3группы,...плюс присадки,...и его пролабировали компании производящие и продающие масла,,...чтобы оно считалось синтетикой,...заливать его можно,но ездить не больше3-5 тысячь,...настоящее синтетическое масло содержит плюс к гидрокрекингу ,еще 3-4группы,это полиальфелефины и эстеры,...эти масла дороже,но на них можно ездить7 тыс км
@@user-ye2ls9py1c Сергей если ты хочешь чтобы движек был чистый,и не засерался,...обьясняю,...ты ездишь на "гидрокрекинге"масле,...на котором написано синтетика,...на самом деле там улучшенная минералка и пресадки,...так вот на нем ездить можно не более3-5тыс максимум,...синтетика настоящая содержит полиальфолефины и эстеры,...но и на нем ездить не больше 7 тыс км,...производители заинтересованны в том чтобы машины быстрее ломались,и покупали новые,...поэтому и рекомендует замену масла через 10-15 тыс км,...да, и новые моторы полностью алюминевые и нежные,...и расчитаны на работу 200-250тыс км,...если аккуратно пользоваться,...это тебе не старые проверенные чюгунные моторы,...которые ходили по 500-1000000 тыс км легко
@@user-bm4bi9rk1n 7 тыс это прям потолок, а если еще пиздюлей давать то там от масла остается только название, какое бы оно небыло, синтетика или минералка. Это всего лишь маркетинг. И когда сливаешь масло на 5к оно черное, грязное, горелое короче отработка, а если на нем и дальше ездить по 10к, то вся эта шляпа оседает в двигателе и забивает в итоге кольца клапаны различные. От туда и кокс этот образуется. А если левое масло попадется, то там и присадок нет совсем.. каждому своё, если меняешь тачки как перчатки, то можно вообще не заморачиваться с маслом, но если для себя, то лучше менять масло почаще. 5к я считаю самый раз. Весной и осенью я меняю.
