Доброго времени суток! в видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-N6zH0c726q4.html смотрите на 01:41 редуктор однотипный (время не в данном видео, а ролике по ссылке).
Здравствуйте, скажите ,с карбюратора у вас один шланг для слива топлива ,а другой выход для чего.у меня он пришёл с отломоманным штуцером и я его заглушил,может зря?
На карбюраторе есть еще один выход, который нигде не задействован. Этот штуцер расположен выше уровня поплавковой камеры предназначен для слива бензина в случае когда с иглой поплавка возникают проблемы и возникает перелив бензина. Через него излишки бензина выходят просто наружу вместо того, чтобы самотеком идти в поршневую, когда квадр стоит.
@@13_Warrior У меня не множко запутались эти провода, хотелось бы определить эти провода тестером. Интересно какое напряжение в этих проводах и когда оно возникает при включенном зажигании или при заведенном двигателе?
@@user-pt7ru4qu8r 4 фишки с одинаковыми проводами (зеленый с черным) 2 мамы 2 папы. 2 на дхо на переднюю светотехнику, 1 на usb на боковой пластиковой панели левой по ходу движения, 1 на карбюратор. Напряжение подаётся постоянное при включении зажигания 12 с копейками вольт.
@@user-pt7ru4qu8r При сборке 150-200 квадриков и снегоходов, я всегда ищу управляющий провод на карб. На нем при увеличении оборотов с 0 растет напряжение. На микилоне дорестайлинговом (как в видео) управляющего я не нашел. В интернете в этом случае бытует 2 противоположных мнения. Одно это за подключение на постоянный +, второе вообще не подключать. За каждое из мнений есть последователи, которые до брызг готовы спорить, что оно вернее верного. В случае отсутствия управляющего, прочитав много мнений, я занял позицию подключения на постоянный + пока меня не убедили в противоположном. В микилоне new 2023 изменена в т.ч. проводка, но я пока еще до сборки не дошел, но поверхностно у ребят уже подглядел, управляющего пока не увидел. Доберусь до сборки проверю.
