+Василий Васильев Главное качество Александра -- это его аккуратность (посмотрите как у него оборудован гараж, как организовано рабочее место), причем во всем.
Пробег похоже скрученный, на масле ездили около 15 тысяч\км от замены до замены. Вот итог. Дай Бог здоровья отцу! Он только украшает твои видео, по больше дедовского опыта!
У меня червонец на таком моторе с тремя ремонтами 740 прошла. Дальше просто она вся тупо сгнила. И мотор поддымливать начал, скончалась она в чермете, денег хватило только на поминки.👍
Батя просто молодец Уважения таким мотористом очень опытный толковый грамотный, Душой работает. Наш моторист варатком затягивает болты на Головке, и если сказать про правильном мотоде говорит это Херня всё. А те не показался странно то что у те пневмотест во втором показало нормально а когда бензин залил батя показал не герметично ?, А вот когда на входе было 5 бар то как раз показывал утечки, я те писал что при 5 бар диагностируется, у меня тоже такой и ни когда противоречия не показал как у те. Батя твой всех в однин котол сбросил , в моём работе считывание ошибок не диагностика , я мотор тестером , вакуум метром , пневмотестером , и так дале пользуюсь , и диагностика 98% точным и результативным заканчивается:):)
Александр,спасибо Вам за видео!!!Да,обратный клапан не держит,давление падает,авто наверное ещё и заводился плоховато.Масло точно редко меняется,да и наверное заливается дешевое,плюс картерные газы жгли масло !!! Под коллекторами с завода стоит прокладка метало пакет,а под ГБЦ обычная 083 прокладка,на 13,14,15 .Да,Отец прав,с владельца сначала взяли за форсунки,за диагностику,за регулировку клапанов,а потом послали на ремонт ГБЦ!!!Александр,ну поповоду колец нужно было зазор померить,и наверняка на старых кольцах зазор в замках был большой,выработка в цилиндрах не такая и большая была,можно было и новые кольца поставить,и всё было бы нормально,и поршневую группы Е!!!Тем более не такая уж и поршневая дорогая чтобы её не купить!!!Но никто не поспорит что расточенный блок будет лучше и надёжней!!!Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам и Вашим близким!!!
Станислав К.. ух ты ! ништяк! клёвая точила! .. а у меня ВАЗ 2104... и когда задроты переносят свои иныемарки через ямы на руках... я их просто обёбашиваю грязью... ибо моя раша-тачка для езды...я ихнии японские, чтоб сдохнуть в раше, то бишь на чужбине....
+ДЖОНя РЭМБОвич не пойму к чему сарказм и агрессия. ну а в тебе виден типичный владелец АвтоВАЗа. вечно недовольный, ищущий отлить кого нибудь грязью в попытке самоутвердиться. каждый владелец относится к своей машине по разному, для тебя , видимо, цель- пронестись по всем родным русским ямам и выжить. для другого - притормозить, как делают нормальные люди и ехать дальше. Радует одно, что среди владельцев отечественных Авто есть адекватные люди, не такие как ты
вот сколько смотрю иногда поражаюсь методам ремонта. 1. покупает датчик и еще и сомневается, да ты должен прямо говорит вот купили поставили и забыли, сколько раз и я и другие писали смотри только на парт номер, нет все еще сомневается. 2. регулятор давления он меняет, а ты проверил что дело именно в нем. я вот по вашему замеру давления увидел что с давлением все в порядке, зачем вы туда лезите не понятно. Если рампа без обратки давление 3.8 с обраткой 2,8. На ХХ допускается падение до 3,5 и 2,5, на оборотах норма 4 и 3 для обратки. Еще на машинах без обратки если не правится давление откинь сидушку и замерь давление насоса в стенку в обход регулятора, норма выше 4,5 3. На дыру в блоке цилиндров вы видимо не обратили внимания да? 4. Я конечно не моторист профессиональный я скорее как вы. Вы моторист и хобби диагностика, я диагност и хобби моторист. Так вот проверка пленочкой хоть и дедовский способ но по мне масло маслянное. Если седло прирезалось шарошками о какой не соосности может идти речь. Я много раз делал головки и всегда после притирки и сборки проверял как вы давлением воздуха и ничего не травит, так если не травит нахрена эта пленочка. 5. Ну хорошо хоть в блок залезите, там вангую перегородок нету на поршнях. Еще не одного мотора не видел переднеприводного где бы перегородки пережили 150 тыщ пробега. Хотя нет видел на семейном авто ваз 2114, пробег в одних руках с салона 250 тысяч и не разу не вскрывался мотор. Это к слову про ваши совдеповские нормы замены колец на 80 тысячах.
Вывод о неисправности рдт по падению давления в топливной рампе считаю сделан преждевременно. Необходимо было произвести ещё ряд проверок: на холостых и при перегазовке. Затем подключиться до рампы если скорость падения стала меньше смотрим в сторону льющих форсунок, осталась прежней то подключам манометр в от соединённый от модуля тройник (тем самым исключаем из схемы рдт и проверяем бн в лоб). Если давление поднялось более 5 и держится, то бн исправен, если менее 5 и держится то у бн упала производительность. Но в этом случае рдт неисправен. Если давление не держит, то либо пропускает шланг между бн и крышкой модуля бн, либо не держит обратный клапан бн.
Ура!!! Наконец то видео про ВАЗ ещё и переднеприводный ) Скорее бы вторая часть. Слушал в наушниках, проблем со звуком не замечено. ПРО БЕНЗОНАСОС - Стоял как раз ATS и начал медленно умирать, заменил на Bosch 0580454001 он говорят от газелей и волги и по производительности выше чем родной Bosch 0580453453. Итог 0580454001 лучше, теперь на трассе не дохнет при обгонах.
Дядя Саша давайте продолжение!! )) а то я на месте усидеть не могу так интересно чем оно все закончится)когда продолжение? а то я ж не засну сегодня....)) PS очень крутые видео!! по ним можно писать вторую книгу по ремонту ..на которую будут ровняться через 50 лет(я уверен)..ни кто так не разжовует как ВЫ!!просто разжевал..за тебя в рот положил..за тебя же подвигал челюстью твоей же..еще и протолкнул...!! очень все доступно и понятно!!здоровья Вам и Вашему папе)
Пробежал 320000 км. С мотором ничего не делал. Один раз клапан прогорел и ещё один раз прокладка прогорела. Из датчиков менялось только ДПКв, ДПРв, ДПХх. Компрессия сейчас 10-11.Машина сгнила а мотор ещё жив. Масло Лили с рождения мобил 10w40.Конечно чувствуется что силы уже не те, но всё же бегает пятнашечка.
Вот у владельца правильный подход. Раз сделает у отличных специалистов мотор и будет спокойно ездить еще тысяч 150 км, это как минимум. главное чтобы запчасти адекватного качества попались.
Всему виной безолаберность хозяина машины экономия на маслах не своевременная замена масел плохое топливо заливали . Не меняли фильтра масла не ездили вовремя на регулировку клапанов
Проверка синхронизации КВ и РВ осуществляется в ЭБУ по фронтам сигналов ДПКВ и ДФ, если ДФ неисправен - может быть поэтому эта ошибка синхронизации и выскочила. Вообще по идее при этом не должно быть ни впрыска, ни зажигания, чтоб случайно не запустить мотор с неправильно синхронизированными КВ и РВ, но вероятно тут поправка на ошибку ДФ, типа обходной алгоритм при отказе ДФ.
Вот это дело,пристукивать или в крайнем случае на станке править клапан,а притирать используя алмазный пасту это утопия, в я внедряете образив алмазный в клапан и седло,после чего быстро происходит прогар, да это быстро, это сразу эффективно, но не надолго.😔👍👀
@@Shura_Balaganov_ ну проверено уже не раз алмазный образив вкрапывается глубоко его тряпкой не убрать а потом очень быстро если регулируемые клапана зазор уходит,разбирают а клапана просели,и это говорят люди которые постоянно ремонтируют головки и собирают моторы,такое практическое наблюдение это не за месяц происходит а несколько лет,а вот если не алмазная паста то нечего вообще не просидает,единственое если только с ГБО.
@@Shura_Balaganov_ ну да!брат мужики пи@деть не будут,что есть то есть,ты знаешь я вот думал может если много нужно полировать то может сначала алмазной пастой, а потом какой то обычной что бы алмазные вкрапления вымыть,хотя эти крупицы алмаза они же самые твёрдые. Это мои диванные мысли всего лишь,я привык доверять практикам, тем кто с этим сталкивается непосредственно.
@@Олег.Иванович всему в жизни надо учиться, а не "думать" ! Жена чуть не выгнала меня из дома - когда узнала, что я купил алмазный диск какой - то там болгарке.... ! бу га га га га га га.....
Рейтинг самых надёжных автомобилей по итогам 2020 года возглавляет японская марка Mazda, согласно исследованию Consumer Reports на основе опроса нескольких сотен тысяч автовладельцев относительно данных о поломках машин каждой из марок. Так, тройка лидеров представлена японскими автобрендами: Mazda с 83 набранными баллами, Toyota с показателем 74 балла и Lexus с 71 баллом. Далее следует американский Buick с 70 баллами и японская Honda с 63 баллами. В десятку также вошли южнокорейский Hyundai с 62 баллами надёжности, американский Ram с 58 баллами, японский Subaru с 57 баллами, немецкий Porsche с 55 баллами и американский Dodge с 54 баллами. Аналогичный результат - 54 балла - получила японская марка Infiniti, а немецкий BMW набрал лишь 52 балла, японский Nissan - 51 балл, немецкий Audi - 46 баллов, а южнокорейская Kia - 45 баллов. Как мы видим, Hyundai - 4 МЕСТО ПО НАДЕЖНОСТИ В МИРЕ!!!! КИА ЛИШЬ 13! Это говорит о том что, Кто бы что не говорил, но КиА - это продукт массового спроса, запчасти вроде почти одинаковые, а качество хуже! Потому что разные фирмы у двух брендов на машинах стоят запчасти! Это всем тем кто пи....т что Хендэ консервная банка иди что КИА это одинаковая машина. КиА хуже по качеству!!!! И частые проблемы именно у КИА! ЛАДЫ НЕТ!!! ПОТОМУ ЧТО Автомобили которые указаны выше, находятся в другой ценовой категории от LADA
александр здравствуйте!нашёл я сканматик,он оказывается снимается с производства остатки на складе только остались,а щас уже какой то сканматик2 но он очень дорогой!
Саня у тебя хороший, толковый помощник,но он же у тебя за еду работает,пора на новый уровень переходить,ты ему хоть грамотный 200 водочки вечерком налей. (Шутка)😆
Вам нужно насадку на дрель с пластиковой щёткой. и чистить рубашку колодцы от ржавчины , и на видео будет выглядеть эффектно, и хозяину в антифриз меньше говна и мусора останется.
То есть если грязные форсунки сразу разбирать двигатель и делать кап.ремонт головки блока по вашим словам? Любой человек сразу попытаеться отделаться малой кровью, а форсунки вообще на нашем топливе каждые 20-30 тысяч км. необходимо мыть...
+Денис Шулика Попытка отделаться малой кровью и незнание конкретной причины может привести к замене мелочей на хорошую сумму. Если это делает владелец дома, то это его личное дело, но если это делает специалист, то это не простительно. В начале должна быть произведена элементарная диагностика железа, как у Александра в видео, но многие "специалисты" не хотят сами думать и надеются на сканер.
Приветствую . Пытался найти видео где ты своим способом проверешь герметичность клапанов , но уже после ремонта и чет я не встретил такого видео Будь добр выложи !!! ну или укажи ссылку .
Александр 3 бара пишут, потому что это избыточное давление, а вашь манометр показует абсолютное избыточное давление, а это с учётом 1 кг. давления атмосферы
У меня 8клоп проехал 300тк и всё в идеале 🤣 я первый владелец . Компрессия во всех цилиндрах 13.5. мне кажется мой двигатель ещё проедет 150 тыс точно!!
Здравствуйте Александр. Снимите видео про освещение гаража(на канале не нашёл). Проблема с ошибкой синхронизации КВ ушла? Аналогичная проблема: Ваз 2115, пробег 203 тысячи. Дёргается на высоких оборотах(3000-3500) ошибка синхронизации кв и ошибка датчика фаз.
Эти диагносты мало того, что выжимают тупо бабло из клиента, так ещё свои прямую работу не сделали, не обнаружили вышедший из строя датчик кислорода, сбой фаз ГРМ, низкое давление топлива в рампе, и на лампочку Чека не обратили внимания, что не горит совсем. Тупо глянули чек не горит, значит форсы. А сделай они свою работу этот двиг с низкой компрессией ещё бы побегал, но как говорится нет худа без добра.
Здравствуйте уважаемые мастера своего дела. У меня к вам просьба. Вы не могли бы подсказать, где можно взять нужные данные для работы со сканером? Вот вы например говорите, что такое то давление должно быть столько то атмосфер, а сканер вам показывает другое значение. Или температура должна быть такой то, а сканер показывает другую. Вот где вы берёте данные, которые должны быть? И потом вы их сравниваете с теми, которые видите на экране сканера.
Александр хорошие видосы много пользы такому как я новичку хотел бы попросит сделай видос про шагов и килограммов на пример датчик холостого хода шаги от 40 до 50 норм если выше или меньше датчик надо менять примерно так на все датчики если сможешь смогли я обьяснить не знаю но посторался спасибо
Александр добрый день.Хочу поинтересоваться какую приспособу сделать для натяжения пружины кик-стартера на коробке днепровской коробке, а то пробовал молоточком с отвёрткой кое как один оборот сделал, а второй не могу соскакивает.?Можете пожалуйста снять видео либо фото приспособления.
какие 150 000??? моторесурс вы о чем??? я капиталку на 2115 сделал при 330 000 (я первый хозяин), при том что я машину не жалел и регулярно до отсечки крутил...
Полностью согласен! И по рекомендации завода двигатель ходит 150 000. Но по факту 300 000. У меня лично Ваз 2115 с двиглом 1.6 который(блок 11193, голова 1118,1.6 л,8 клопиков) 174 000 пробег. Проблем нет. масло не берет, компрессия в норме, по 13 кг в горшках. А вы тут 125 000(
