Что будет если залить Масло в ДВИГАТЕЛЬ выше уровня! 

*1 ЛИТРА ВПОЛНЕ ХВАТИТ*

Автор, при всем уважении к Вашим познаниям, уточняйте пожалуйста, перелили масло на поллитра, или залили под маслозаливную пробку! Если перелили на поллитра-литр, - НИЧЕГО НЕ БУДЕТ!!! Пенообразования на современных маслах почти не бывает, есть специальные допуски по пенообразованию. Сальники выдавит, если только неисправна система вентиляции картера. Свечи заливает, если хана поршневой. Масло гонит во впускной коллектор, если треснула голова в области направляющих клапанов. Коленвал в масле купаться в принципе не может, если только масло не залить по пробку, а это литров 15, вместо 4-5. Много еще хочется написать, но рядиться из-за этого нет желания. Как говорил мой старый учитель в институте, Николай Клёнин, ныне покойный, - меряйте всегда умом. А если, например, автомобиль эксплуатируется на значительных уклонах, перелить масла в него немного будет необходимо, чтобы не оголить маслоприемник насоса, хотя, он сконструирован так, что будет забирать масло, даже если его там почти нет. Насос тоже не будет быстрее изнашиваться от повышенного уровня масла. Открутите поддон от любого двигателя, и посмотрите, НА СКОЛЬКО надо перелить масло, чтобы коленвал начал в нем купаться... Извините.

внутри двигателя НЕТ давления, сапун его стравливает во впускной коллектор, "импульсные выбросы масла , в свечи"- вау, я думал редукционный клапан предназначен для поддержания постоянного давления масла в системе смазки. как большее количество масла может повлиять на загрязнение фильтра и насоса??? как? насос при любом уровне масла будет иметь одинаковую производительность, и одинаковый объем прокачки масла через фильтр, ему вообще плевать.. чтобы масло попало в выпускной коллектор оно должно пройти через цилиндры , а туда в свою очередь попав через колпачки, но вот незадача, давление масла в двигателе прежнее так каким чудом масло через сальник (колпачёк) попадёт в большем количестве в цилиндр, а во впускной коллектор вообще "дас ис фантастишь"- туда может через сапун (это если залить масло по самую пробку), либо через турбину( но опять же от обьема масла в двигателе не зависит), либо через колпачки впускных клапанов (будет попадать одинаковое количество масла независимо от его уровне в двигателе). на улитку на горячую часть может попасть исключительно через через порванный сальник в самой турбине и цилиндры , а в цилиндры, как я описывал выше, никак не зависит от уровня масла, по тойже причине не зависит от уровна масла его попадание в егр , катализатор и сажевик. чувак такой лютой концентрации дичи в одном ролике я не видел НИКОГДА! самое обидное, что у тебя куча подписчиков, которым ты эту чушь втираешь, потом наслушаются таких и в сервисе такую хрень городят...

Сколько масла не налей давление в масленной системе обуславливается производительностью маслонасоса и состоянием клапана сброса излишнего давления, а не количеством масла в картере. В двс масло через сапун во впуск выкидывает даже если его там мало если шпг изношена.

Чото ты, дядь ерунду говоришь ))) давление масла в моторе только в масляном насосе. Ни на какие сальники масло не давит. И по остальным пунктам так же ерунда

Сук. Исходя из твоей логики, если в баке 5 литров бензина, то насос давит 1-2 атмосферы. А если залить 70 литров то давление вырастит до 15 атмосфер?

Давно так не смеялся. Досмотрел до конца т к читал комментарии. Думал уссусь)) спасибо

Один раз тоже решил долить масло в мотор, и не много перелил, выше уровня. После 500км. пробега выдавило все стойки амортизаторов! Что делать?

Я перелил масло примерно на 0.5 л лишнего, читаю комменты и не знаю кого слушать😐

Однажды зайдя в Автосалон Мазда, я вытянул щуп у всех новых авто. Масла было залито по максимуму. Не нужно бояться если вы перелили 100-200грамм. Если перелили литр то это уже плохо. Я всегда заливаю максимум. Следует учитывать что объём масла тоже сказывается на охлаждении двигателя а так же на ресурсе самого масла. Так что если у вас на щупе 2-3мм выше максимума, не парьтесь. Если же перелив существенний, то необходимо слить.

Большая часть ваших доводов полный бред

Учи физику , объем на давление не влияет. Главное до коленвала не доливать

Давление поднимается..... как в картере может поднятся давление если есть сапун? Закидывает свечи.... через что? Масляную пену ты видел когда нибудь? Фильтр забивается от загрязнения а не от масла, Масляный насос качает всегда столько сколько ему положено не зависимо от объема масла. Через что закидывает выпускной колектор? Выхлопных газов чтоли обдышался? Горе умник. Маслосъемные механизмы в точке контакта снимают всегда одинаковый объем масла не зависимо от объема.

Какое нахер давление масла в картере ?, какое давление на сальники и тому подобное .., очередной сказочник Ютуба ты слышал о сапуне двигателя ? Залей на 30% больше в двигатель масла и если не ездишь по большим горам , подьемам нехера не случится вообще. Удали этот бред , не позорься.

Научитесь кратко излагать мысли, и тогда мы подпишемся на ваш канал. Пока очень много воды и такое точно не захочешь смотреть.

Всё хорошо объяснил! Не понимаю, почему кому-то не понравилось. Я ставлю лайк.

Граммов 400 перелил мне кажется даже звук стал тихим 😊

Нечего не будит. Меньше слушайте.

6 лет лью в одну и ту же машину, на щупе чуть выше максимума всегда. Ни чего ни где не капает и даже не потеет. На заведенном двигателе образуется масляный туман, там так все плещется, что максимальный уровень ему не помеха

БРАВО! С ЛЮБОВЬЮ, БЛАГОДАРНОСТЬЮ И УВАЖЕНИЕМ К ВАШИМ ЗНАНИЯМ. СПАСИБО!)))

Повышенный уровень повышает давоение масла..... это жесть конечно. А ведь люди смотрят, слушают....

захожу чисто поржать с этого мяханика мамкиного🤣🤣🤣🤣

ВЫСШЕЕ! ! Молодец! ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА ОБЛАДАЮЩЕГО РАЗУМОМ ЧЕЛОВЕКА. СПАСИБО!

Приветствую! Были у меня пару раз переливы. Ваз 2115 с восмиклапанным двигателем, перелил 10в40 выше верхнего уровня щупа миллиметра на 3-4. Проездил год. Никаких последствий. Второй раз перелил в январе в астру 1.4 турбо, масло 5в30, миллиметров на 5-6 выше верхней метки и весной обнаружил подтекание масла из под головки, с теплообменника и передней крышки. Так что, чем технологичнее двигатель тем критичнее поддержание уровня масла в установленном диапазоне.

"Без воды" видео, две минуты сначала болтал потом ещё рекламу запустил😂

Слушать дальше не стал. давление масла от уровня не зависит .а ты рассказываешь бред

перелив масла не вызывает давление на сальники и тд. хуйня полнейшая. масло под давлением, только в подающем контуре, а дальше оно стекает в поддон без давления, самотёком, и никаких негативов на сальники быть не может. давление регулирует насос. единственное что может давить на сальники - картерные газы, если они не успевают уходить через вентиляцию, по какой-то причине. фильтр не загрязняется быстрее, насос не страдает, импульсные вбросы в камеру не происходят от давления в системе. единственное, что верно сказал, видать случайно попал - коленвал цепляет масло в картере, но не вспенивает, а скорее обогащает масляный туман в картере и этот туман оседает во впуске, а потом попадает в камеру и там сгорает. бывает такое, что тумана слишком много и мотор в итоге дымит. или забрасывает под поршень больше чем надо и повышает нагрузку на кольца и поднимает температуру. но, чтобы развалить поршни, надо достаточно усердно насиловать мотор в таких условиях. нормальные моторы это выдерживают. Короче, нагородил полнейшей хуеты без какого-либо понятия об устройстве мотора. а пожар в глушаке, вообще порадовал..... чувак, остановись!!!

Спасибо, посмеялся от души!

Аж страшно становится, ваши видео без валерианки нельзя смотреть

_Нагрузка и повреждение сальников - это миф, а вот задевание коленвала двигателя об масло - это правда. Выброс масла через сапун, тоже может быть_

Здравствуйте, а могло ли быть такое, что из-за перелива масла давануло прокладку гбц и повалил дым ?

Очень полезная и нужная информация!!! Мира и Добра!!!

1)давление масляной системы ни коим образом не зависит от уровня от слова совсем. это равносильно высказыванию : мощность двигателя меняется от количества топлива - это полный бред! 2) масло вспенивается . маловероятно , но допустим . 3) быстро засоряется масляный фильтр . С чего вдруг??? он засоряется продуктами износа двигателя , с чего вдруг износ двигателя станет сильней? 4) износ масляного насоса. С чего вдруг? он перекачивает фиксированный объём жидкости в промежуток времени, в зависимости от оборотов мотора (грубо говоря по кругу) больший объём масла будет означать лишь то , что этих кругов станет меньше , масло меньше засорится , соответственно будет иметь лучшие характеристики. 5) излишки масла в коллектор . ну вв впуск оно еще может попасть из сапуна , однако сапун находится в верхней полости двигателя ,а масло в нижней . количество масла в нежней не как не может влиять на его количество в верхней . аналогия потёк бачёк унитаза потому , что канализация забилась - ведь бред! а как оно в выпуск то попасть может??? 6) возгорание от перелива масла чуть менее возможно , чем возгорание от перелива омывайки.

Сказочный умник )))

Только Вы забыли сказать о моменте, что часто солярка или бензин идут через ТНВД в масло, что опасно, если уровень будет стоять на месте (будут думать, что масло не угарает). А можно и слить на уровень-два выше масла таким образом. И тогда не будет принцип действовать, что 6 литров слил и столько же залил, соответственно. А в остальном видео супер, спасибо!

Спасибо за информацию , теперь будем знать . Тут такое дело .. Могло ли , спровоцировать полное отключение двигателя - вызвать то , что масло на спице превышало своё присутствие - на 1 миллиметр , поверх максимального уровня допустимого значения указанного на спице - верхнее отверстие на спице ? Автомобиль стоял и ездил - сегодня на солнце больше чем в тени ( с тенью здесь , нынче проблема ) , но недолго , между двух поездок автомобиль отдыхал - 2 часа , но опять-таки под солнцем , после второй поездки - двигатель не завёлся . Температура под солнцем +40 градусов по Цельсию . Автомобиль : Хонда аккорд , автомат , 1998 года . При попытках завести автомобиль , происходило следующее : на несколько секунд , был слышен треск - между карбюратором и свечами зажигания . На щитке приборов была включена следующая индикация красным : маслёнка , аккумуляторная батарея и что-то типа коробочки с поднимающимися из неё волнообразными линиями , и ещё знак с рисунком check мотор с оранжевой подсветкой - включалась вместе с остальными и отключалась через 3 секунды , тогда , как первые три продолжали светиться красным - время от времени мерцая , потом отключались и потом медленно включались - в положении ключа зажигания на пуск . Машина так и не завелась , пришлось вызывать эвакуатор . И последний вопрос : с чего лучше начинать осмотр , что проверяется в самом начале и что следующим ? 🙏

Если перелить 300-400 грамм ничего не будет. Сальники выдавит🙈. Это раньше дедушки так говорили, ничего не выдавит.

А как насчёт того что современные масла имеют присадки для предотвращения пенообразования?

Не выдавливает никакие сальники, хоть до заливной крышки залей, перестаньте эту чушь говорить!

Полный бред! Около сальников нет давления, а маслосъёмные кольца на то и нужны, чтобы убирать масло. Система не герметична, масло разбрасывается до самой крышки. Посмотрите видео в Ютубе, есть прозрачные и крышки и поддоны и все поймёте. Уровень минимум и максимум нужен для заливки, чтобы много или мало не заливать-это приблизительное значение

Очередная шляпа от " специалиста уровня, Диван" не дай бог такой "специалист" попадётся кому то на сто!

Сракер механик , иди в грузчики

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста, vw двигатель TSI после замены масла ,показывает сервис,да и масло чёрного цвета. Какая может быть причина?.

А можно например заливать масло автомобильное только более густое например 10w60 что бы в течении времени она стала 10w40 у меня 250 кубовый intruder? Заранее спасибо;)

А через маслянный фильтр слить норм? Открутить, вылить, закрутить

Добрый день вы правы у меня так было и есть перелили моторные масла сейчас теч заметил через под корректором там не удобно посмотреть темно не подлист туда тяги хуже стало саже есть глушителе автосервис заезжал промыли не увидили откуда именно, сказали потом ещё заезжайте и всё потом другой автосервис а там сказали видно подкорректор промытые и теч попадает привод раскидывает вовсе стороны кто подсказать как что можно сделать пожалуйста?

Добрий день. Обнулил интервал замени масла, но на панельке снопа мигаєт ( знамените масла). В чом проблема? Спасибо.

1 - бред,2 - бред3 - бреддавление масла создает масляный насос, необходимое давление поддерживает перепускной клапан.На эти устройства уровень не влияет, разве что минимальный.а выбирай масла на свечи - рука лицо. Автор хоть знает устройство двигателя?

на столько долго рассусоливал, что я раньше в другом видео ответ нашел

Расскажи про уровень масла в кпп и дсг . У меня 5 ступенчатая мкп на т5 сгорела и советовали на 0,5 литра масло больше наливать ? Спасибо.

@AkerMehanik Какой должен быть уровень на щупе, чтоб было все ок?

Какие сальники стоят в замкнутом объёме, чтобы их выдавило избыточным давлением? Есть же вроде вентиляция картера, да и щуп не настолько герметичный?

Бабушке своей свисти про повышенное давление. Какой ты нахрен механик.

Спасибо! Будем знать, следить.

Вот и я тоже так считаю.. Прокладка блока сопливила при покупке, когда снял - смотрю а она 2 раза мазалась герметиком и масла было выше максимума, поменял, не мазал герметиком и налил масла по середине - и ничего не сопливит

Только одно правда про вспенивания масла, остальное уже про неисправные узлы, серъездный перелив это по вашему сколько интересно 5 л.?

на 0,5 литра перелить ничего не будет проверено

Я четыре литра заливаю и не каких проблем,пробег 105000 км и ничего не менял все работает как часики,хотя надо 3 литра,я думаю что автор не прав,это мое мнение.

Поснимайте больше видео по 1.8 -2 tis. Интересно👍

Это видео посвящается всем выдавленным сальникам в мире😅

Расскажите, пожалуйста, что будет, если перекачать колесо. Очень интересно.

Хватит разводить для чего сапун служит

2:50 , да что такое чёрт возьми ты несёшь? При всём уважении к коллегам технарям, автор, ты в курсе как вообще устроена система смазки ? При чем тут расширение при нагреве? Ну нагрелось масло, лежит себе в поддоне , никого не трогает, починяет примус.... Какие сальники? Перед сальниками нет давления масла, сальники работают тем, что удерживают протечки масла от смазки разбрызгиванием. Сальники в ДВС не работают под давлением масла. Или я что то пропустил в двигателистроении? Коллеги мотористы , поправьте ежели не так.

у этого гуру еще и 645 тыс подписоты))))) главное фейс посерьезней и интонации поважней ))))))

Акермеханик! Я масло грамм 300 перелил, теперь масло плещется в щитке приборов, зато хорошо крутится механическая стрелка спидометра, чуть-чуть болтается в задних стопсигналах! Я думаю ничего страшного не будет, да?!🤣

Привет. Подскажи пожалуста не работаєт спидометр т5 и стрелка уровня топлева болтается проводку проверяли ошибок нет.

После сервиса проверяю сколько залили и какой там уровень и какой уровень утром после ночной стоянки. Двигатель прогреваю 15 минут, потом еду потихоньку

Ну и бред! Где такие люди учатся...

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Купил хонда акорд 7 2,4 залито масло ровинол 5-30 в книге написано что только оригинал нужно лить хонда пробег 190000 не знаю что делать подскажите пожалуйста

2:25 ключевое слово через чур, а если 1-2 мм то и голову себе нечего забивать. Налил воды аж на 10 минут.

Лью уже пять лет вместо масла в движок Кока-Колу. Эффект превосходный!!! Советую и автору залить так в свою тачку, а потом видос по этому поводу снять)

Залил в четырку не 3.5 л а 4 литра...Через выхлопную прям течет.....Посоветовали перелить заново,но меньше...

Mazda 3 2,0 150 л.с. однажды летом, в ветер и дожь, ввбрал время и решил налить масла (wolf) ,в спешке залил масло.. лью-лью.. а сам думаю и вспоминаю, что обычно лью меньше чем сейчас... в испуге, что перелью... остановил процесс, подождал немного.. смотрю щуп и ..перелил прилично :( ехал до 2,5-3 т оборотов без перегазовок до друга в гараж, где сделали помпу и через отверстие шупа отсосали где то 1-1,2 л!!! Благо что сделал оперативно, а то ремонт добил бы меня: лешил времени и средств, а авто экспл по полной, каждый день. Видео полезное! Спасибо! Смотрел и вспомнил свой случай :)

Лайки наставили истинные знатоки)))) особенно понравилось, что перелив влияет на давление внутри мотора и выдавливает уплотнения)... А вообще, явление конечно нежелательное, особенно для турбовых моторов.

Ну во многом не соглашусь, всё зависит от характера двигателя☝️☝️☝️ К примеру в стантрайдинге в мотоциклы переливают масло аж на целый литр, хотя по мануал общий объём 2,5! Получается перелив аж на треть от нужного объема. Это делается во избежания масленного голодания! Ни один сальник не пострадал)))) Занимаюсь стантрайдингом 7лет.

Головку не пробовал лечить? От души повеселил. В движках не разбирается. Короче профАн.

Здраствуйте мне при замене масла перелили и через несколко дней начел жрат масло такое вазможна из за перелива масло

Блин у меня на квадрике показывало ниже минимума. Залил от души. Утром прихожу ад чуть ли не с крышке потекло масло. Намного больше уровня. Думаете не стоит ездить или на квадрике пофиг?спс

Он как Путин говорит много а пользы не какой.

Так получилось, Налил больше масла в мотор, почти в два раза, чем по уровню надо. Поездил, ничего не изменилось и никак на жизнь мотора не повлияло, езжу дальше

Акер я лью уровень через 20 км комп пищит ичтото пишет по немецки газ сбросил все нормально через 20 км сново пищит и пишет солью пол уровня все норм дв атмосферник бенз но по паспорту получается на 1 литр меньше когда пол уровня я в заблуждении

Что бы кто не говорил,но это всё правда 💯 процентов.Просто кто то с этим уже столкнулся,а кто-то скоро столкнётся,если не зделать как говорит этот чел!!!

Лью до верхней кромки и ещё чуток. Проехал 94 тыс. Проблем нет.

Масло сальники никакие не выдавит, что за глупость. Человек в моторах совсем не соображает - сразу видно. Во-первых есть система рециркуляции картерных газов - в крайнем случае всё туда пойдёт, а во-вторых всё идёт по пути наименьшего сопротивления - просто выдавит щуп.

Доброго времени суток. Хочу приобрести раф 4 трёхлетку , но живу ооочень далеко от цивилизации , машину оставляю "на материке" и катаюсь в отпуске примерно 3 месяца в год. Не знаю какой ДВС выбрать дизель или 2,5 бензин (предпочтение отдаю им из-за гидротрансформатора) Считаю, что не плохо разбираюсь в авто, но слышал, причём без каких либо аргументов что дизель брать не стоит если собираешься оставлять авто "на консервации) . Каково же ваше мнение, именно как специалиста?

Привет ,посоветуйте какое масло лить в TRANSPORTER т-5 ,заливал качественное летом того года,то немного потемнело.Уровень поддерживаю на минимальном .

Без воды) не смог и 2 минут просмотреть

У меня в американской инструкции написано добавление масла выше максимума может привести к повреждению двигателя

А как же масло отвод для чего он тогда?

Берёшь капельницу, отрезаешь шланг, соединяешь его со шприцом и через щуп удаляешь излишки масла. У меня на "Ниве" это работает.

Перелив масла ускоряет загрязнение масляного фильтра?? 😮 Шок. Это как работает?

какая температура катализатора считается нормальной?

Здравствуйте.Купил Делику поверив хозяину что масло поменял .Щуп см нет ничего !!! Залил два литра и шум полный ))) работает дизель мягче ,но у меня изначально течет нормально из под сальников клапанной крышки и лишнее уйдет)))

А так красиво начал........

Когда услышал, что от перелива быстрее загрязняется масляный фильтр, поставил диз.

Была у меня ваз 2112 поехал менять масло на сто, поменял, на следующий день поехал к себе в гараж поменять воздушный фильтр , открываю а он весь в масле, гофра до него в масле, датчик в масле, я в ужасе еду в один сервис, смотрят, вердикт все хана двигателю масло погнали надо капиталить, в другой поехал тоже самое говорят, в трети тоже начали приговаривать, но я им говорю масло не ело двигатель нормально работает, давайте компрессию посмотрим, серию отличная компрессия и тут я понимаю что дол.боебы при замене мне перелили масло, все вытер воткнул новый фильтр и ещё 5 лет проезд так и продал с двигателем все гуд было и не каких признаков как здесь рассказывают не было, просто выдавило в воздушный фильтр.

Почему при замене ГРМ повысился расход топлива,1.9 тди 96 КВ

Наливаю полную мерку , на щюпе есть решоточка наливаю по верхнюю часть решоточки на холодную и всё , если чуть перелью не страшно, довление создаёт насос больше положенного он не даст ,меньше может .

как там может выдавить сальники?, оно там че в полном вакууме?

бред полнейший. даже досматривать не стал. перелив это сколько? сто грамм или десять литров? сколько нужно нахерачить масла в двигатель чтоб коленвал купался в масле? жидкости от температуры не расширяются, в том числе и масло. гидрокомпенсаторы как и турбины устанавливают не на все двигатели. вам лекции блондинкам читать, они в восторге будут.