Александр, в первую очередь в этой машине дотянитесь до иммобилайзера *(может обходили его, может влага попала и сам он глючит) обойдите цепь , вытащите разьём с "иммо" найдите контакты 9 и 18. отрежьте их от разъема, соединить вместе и за изолируйте , тем самым восстановите линию диагностики (если конечно они где нибудь ещё не перебиты , тогда к электрику) и вставьте разъём обратно в "иммо". Клиенту менять не только катушку а ещё и в обязательном порядке шестерню с зубчатым диском так как зимой в мороз (сужение материалов ) и при слабом АКБ он рискует вообще не завестись даже с "толкоча".
Видео как быстро можно вывести из строя двигатель автомобиля. Хозяин авто в этом деле мастер, да еще и проверил сколько времени уйдет на устранения неисправности.
Благодарю за видео. Аналогичная ситуация, зимой машина не завелась, проверил свечи. Стартер стал крутить легко, и стал запах бензина, и появилась капля бензина на бензиновом шланге. Понял что провернулся ремень, фазы сдвинулись, где должна быть фаза сжатия, клапана открыты и нет компрессии. А когда форсунка начинала впрыскивать бензин была фаза сжатия и бензин давило обратно в бензопровод.
" А когда форсунка начинала впрыскивать бензин была фаза сжатия и бензин давило обратно в бензопровод." Рука-лицо.это каким образом бензин обратно давило в бензопровод?просветите?
Через сопла форсунки. Если давление в цилиндре больше чем давление созданное бензонасосом, то на бензопроводе перед топливной рампой появляется капля бензина, из-за недостаточного уплотнения. Компрессия БН если я не ошибаюсь до 3.5, компрессия цилиндра 11-13. Вот вам и математика.
ага, если бы форсунки были установлены в камере сгорания, то да...а так форсунки установлены во впускном коллекторе, где на самом деле вакуум, то бензин может только высасывать, а не вдавливать обратно...
Делать на тазах диагностику и не знать как замкнуть к-линию на ИММО это полный пи.... Александр как всегда где то знает такие мелочи а где то простых вещей незнает, но ничег мы его научим)))
Молодец ты конечно Александр! Но с диагностикой нада бы поработать! Желаю удачи в обучении диагностики!!! Через несколько лет будешь лучшим диагностом на Донбассе!!!
шкив и шестерню под замену ну или наварить и обточить . . . .. . . но только кто и за какие деньги будет таким заниматся, учитывая цену новья . . . . короче, народ убивает свои машины, а потом орут что ВАЗ го*но . . . . . хотя сам не раз видел машины с большим пробегом в норм кондиции с правельным подходом к обслуживании . . . .
нет ребята здесь не в компрессии дело при закрытом дросселе это отличная компрессия, замена шкива и шестерни надо 100% и нужно подключить диагностику и смотреть дальше, двигатель очень плохо работает
Очень часто бывает что не дают сконектится для диагностики, установленные бортовые компьютеры. Если провод к лайн кидают на провод у разьема эбу а не втыкают в колодку обд, как по инструкции.
Владелец по ходу очень нетребовательный, 2 года проездил на 3-х цилиндрах, да еще с о сбитыми фазами и ничего - нормуль! Но любит однако, чтобы зубки чистые были :). Шкив похоже намагнитил, пока напильником орудовал :)
Странно, 20 мл бензина и появилась компрессия? Так когда крутишь стартер масленый насос масло то гонит на цилиндр и масленая пленка должна появиться в любом случае. Или я ошибаюсь?
Я тоже 3 дня мучаюсь, искра только на четвертом цилиндре , все катушки ,свечи рабочие , компресия16, бензин 3 давл. ЭБУ, проверили, заводится только на одном цилиндре и то не каждый раз!
Стандартная ВАЗ болячка - там помимо того, то фазы съехали из-за разбитого посадочного места, так еще и ремень не правильно стоял, + судя по всему подпровернуло демпфер. НО КОМПРЕССИЯ ТУТ НЕ ПРИЧЕМ ТОЧНО. Вот залитые бензином свечи вполне. Полезное видео, спасибо. Диамаг программу покупали или она бесплатная?
Ребят подскажите у меня 2110 16кл. 2006г. По утрам оооочень тяжело заводится примерно за 5м разом все грехи начались после пробоя прокладки гбц. Все поменяно маслонасос тоже(просвечевало давление и стучали гидрики) свечи датчики все ок. Компресия 11.5. Во всех. Когда завожу такое чуство что пропадает компресия. После мучений заведется и троит. Пробую перезапуск мотора все выравнивается и работает прекрасно весь день тянет и заводится ок. Но на следущее утро опять ппп...ц. ЧТО ЕТО ЗА ХУЕТА???? Скажите пожалуста. В морозах я скорее незаведу.
нафига чистить было шкив и датчик?они же на магнитной индукции работают-магниту не помеха ни грязь,ни масло,ни ржавчина.чё-то к вам на ремонт криворукие самоделкины в последнее время зачастили.хуже всего исправлять чужие косяки и еще когда не сознаются что уже лазили
Вы не правы! Грязь, масло на датчике коленвала, все это повышает его сопротивление, которое должно лежать в пределах 550-700 Ом, при превышении лимита сигнал слабеет и труден к обработке ЭБУ, при чистке сопротивление падает, по практике с 780 до 680 Ом и машина начинала устойчиво работать
приветствую мужики. у меня такая проблема На холодную с брелка не заводится, крутит стартер но не схватывает. Сейчас становится прохладно хочется предварительно прогреть машину, но вот такая проблема. сигналка Старлайн а 91, авто Приора?
люди добрые подскажыте пожалуста у меня ваз 2112 16 клап 124 мотор не давно утром заважу машыну она не заводется не как не хочет мы её буксиром потянули завелась через одну минуту заглохла и всё кинулся смотреть грм её просто сажрало зубя на грм я купил новую заменил всё вроде правильно по меткам поставил всё равно не заводется и с трудом критит стартёр правда не проверял погнуло ли клапана не знаю точно подскажыте причину буду очень благодарин за рание спосибо
если не секрет сколько стоит работа за запуск? НАТО бывает притащат машину заведешь , скажешь что ещё нужно заменить чтобы машина нормально работал а клиент начинает юлить типо ( плохо же работает я сам мог бы завести)
Я не как не могу завести свою десятку 16 клапаный, если даже за ведется то когда нажимаю на педаль газа то глохнет. Я поменял, датчик дросельной заслонки,датчик холостого хода, дмр , бензонасос, в рампе форсунок есть давления, импульсный датчик, компресия есть, предохранитель проверил все, реле тоже проверил, свечи новые, модуль рабочий, брони провода не пробивают, воздушный фильтр новый, зажигание выставил идеально. В чом еще может быть причина кто подскажет.
Андреич Не видел такого в продаже. Есть с гибким шлангом и резьбой, и есть с трубкой и резинкой на конце. А идея хорошая. Надо попросить токаря выточить такую трубочку
Я тоже, как только увидел лицо этого высокоинтеллектуального и профессионального Сергея Дыгало, так сразу понял, это гуру.Светоч российской автомобильной диагностики и чиптюнинга, перед его лицом меркнут такие люди ,как Шульгин. И рука так сразу не дрогнула выключить эту хрень. Делай меньше видео, будем с нетерпением ждать.
