На ремонт приехала шкода (skoda) октавия 1.4 caxa с проблемой турбины. Связаться с нами можно по телефону 8-915-198-44-08 или пишите на почту mz-parts@mail.ru Поддержать канал 5336690184119883
Такая же тема, вот только антифриз не жрет, а тяга в двигателе пропадает из-за того что клинит заслонку вестгейта, видимо уставшая уже 250к как-никак расшаталась уже
Здравствуйте! Чтобы избежать этой проблемы лучше сразу поменять радиатор, если пробег за 300 тыс. или как-то можно избежать попадания антифриза в турбину?)) Спасибо.
на джете такая же проблема была, поменял коллектор с турбиной пол года проездил и опять вестгейт клинить начал, полез во впускной коллектор, а там антифриз
Привет друг. Очень подробно рассказал и объяснил. У меня были проблемы с этим радиатором , после промывки печки потёк этот радиатор в трёх местах. Запаяли , вроде поехала. Через время появились пинки на 6-7 ой передаче где-то 80-90 скорость, толчки, потом едет машина. Загорался как то чек( поморгал секунд 10 и исчез) Вася показал пропуски по 1 ому и 4 ому цилиндру одновременно. Подскажите пожалуйста с турбиной проблема?
Доброго времени суток вам, у меня вот такой вопрос к автору ролика, а собственно для чего вообще нужен там во впускном коллекторе этот так назовем теплообменник через него ещё больше прогревается воздух при поподании в цилиндры так как ож прогревается, либо я что-то не понимаю в этом принципе устройства.
Радиатор нагрет около 90 градусов, а воздух на впуске соприкосаясь с турбиной нагревается гораздо сильнее, по этому потом для него радиатор холодным кажется)
как определили что на авто проблема? какая то ошибка или поведение автомобиля? у меня радиатор потек, потек хз когда. радиатор я уже сменил конечно но теперь думаю а в порядке ли моя турбина
Радиатор на своей caxa менял на 145тыс, потёк где то на 130тыс, проездил немного, не мог понять куда исчезает антифриз. Также простой способ посмотреть есть ли антифриз во впуске это снять датчик сверху впуска. Вопрос к мастеру попутно, не выясняли ли почему при прогреве катализатора(первые 10сек после завода в теплую погоду) автомобиль чихает и потряхивает?
Это штатный режим. Тоже столкнулся с таким явлением. Купил зимой авто, а летом началось. Я думал обратный клапан в топливном фильтре не держит . Заменил. Не изменилось. Потом вычитал, что это режим прогрева катализатора. У меня он длится 16 секунд. Понятно, что сделали в угоду экологии, но во вред двигателю. Если раздражает, то сразу глушим и заводим повторно. И всё пропадет
Доброго дня. Подскажите пожалуйста. Столкнулся с проблемой редких заеданий вестгейта, сменили на ремкомплект и ... капец, машина едет только с 3000-4000 оборотов, периодические ошибки по недодуву - после проваливаний.... сам глянул - преднатяг на вестгейте вроде есть 3-5мм , то есть он изначально закрыт, не понимаю что за напасть ((( Если есть предположения - рад выслушать, казалось бы машинка должна была полететь, а она((( мотор такой же, как в этом видео.
Подскажите пожалуйста, такая проблема, запах горелого масла из выхлопной трубы, и закидывает маслом багажник…194000 тыс. пробег, двигатель 1.4 саха Еще разгоняется плохо, как бы подклинивает, бывает только после 3000 турбина включается, Это все связано или это разные проблемы?
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Октавия А7 13года 1.2 турбо Жрет масло на 1000км 1л чё делать не знаю это иза турбины или движка многие говорят что это турбина маслой кидает или вприскивает запутался вообщем подскажите пожалуйста
CAXA EA111 смело бери, у меня уже 270000, цепь родная, движок не вскрывался ещё ни разу, тьфу-тьфу, масло меняй каждые 5-7т.км, лью 5w30, в жару на лето можно 5w40, допуск w504, liqui, castrol, на долив можно w502, 0w- ещё ни разу не пробовал
Говно даже не думай брать, лучше атмосферы ничего нет! Если он заморосит, то пздц будет, на одной турбине только 3клапана.. вазгейты, актуаторы, толкатели и т.д. только атмосферный и только, пусть и едет овощнее,но надёжнее на порядок!
@@Ryadovoi_rayan а чем тебе не надежно то, что к живому примеру у меня, уже почти 300000 км пробега? Обновил несколько болтиков и комплект гаек на выпуске+прокладки. Итого 5000 материал, 10000 работа! Могу адрес сервиса предоставить, где я обслуживаюсь. В двигатель ни разу ещё не лазил. Турбина в хорошем состоянии. Цепь родная, не гремит и не стучит. И если уж на то пошло, турбину не обязательно менять целиком, там может накрыться крыльчатка, она новая стоит не так уж и дорого. Просто ты не был владельцем такого двигателя и видимо знаешь что-то понаслышке
@@mikle8650 введите в поиске 1.4 122 caxa, он тебе выдаст уйму проблем у людей с этим двигателем.. скорее у Вас эксклюзив, если 300 и цепь родная,прям как из сказки. Сам владею этим борохлом, следующее авто только Атмосфера..
@@Ryadovoi_rayan CAXA признан одним из надежных двигателей, выпускался с 2005 по 2015г, три размера поршневых, соответсвенно 3 раза капиталист можно!Его убрали с производства, так как не выгодно производителю стало делать надежные двигатели