Мудруствуешь лукаво. Трубка в баке связь бака с атмосферой. Возьми пластиковую бутылку налей теплый бензин и зкрой крышкой и остуди, бутылка схлопывается , ну и наоборот если холодный то бутылка раздувается. Тоже самое было бы с баком не будь этой трубки. И диаметра трубки с лихвой хватает для работы бензонасоса , что бы не создавалось излишнее разрежение. Бензонасос греется хоть и на термоизоляционной прокладке но под капотом ведь тоже жара при работе двигателя. Если бензонасос исправен и отрегулирован правильно то работать будет при любой жаре, я живу в Казахстане на юге у нас жара в тени +45 в полдень и все работает исправно без всяких дырок в баке. Машина 2103 77 года. Может уже к жаре привыкла.😄
Какой бензонасос у тебя стоит? По поводу настройки классического бензонасоса может ты и прав. Я его не настраивал, такой достался с машиной. Возможно подбирать прокладки надо. У Вас в Казахстане может быть бензин лучше нашего в Украине. При перегреве открутить крышку бака, чтоб она не плотно была закрыта помогает доехать куда надо, делал так не только на своей машине.
Про трубку развоздушку бака я, знаю, но видать её недостаточно. Подозреваю, что разогретый бензин давит на клапан насоса и не даёт ему закрыться. Из-за этого и нагревается насос. Хоть под капотом и жарко но вентилятор обдувает мотор и бензонасос. Возникла идея: может когда термостат пускает ожлаждайку по радиатору-это нагревает насос. Но тогда как понять, что с приоткрученной крышкой бензобака я продолжаю свободно движение, конечно остудив перед этим насос?
И не один человек не сказал про регулировку давления бензонасоса. Делайте 0,35-0,40 атм и забудете о этой проблеме. Хорошая игла держит до 0,45. Нет манометра, возьмите от тонометра, переградуировку найти не проблема. На СОЛЕКС поможет полноценная обратка. Бензин такой, что закипает при 50градусах. И хоть золотой поставьте, но будет низкое давление, толком работать не будет в жару. Всем мира и добра из Казахстана!
нифига. уже и давление выставил 0,4 бар, и насос Пекар ставил, и два ДААЗ, разбирал притирал клапана, менял ремкомплекты - один хрен в жару трандец пока не остудишь корпус бензонасос - тогда стазу идет бенз в камеру карба.
в жару +35, аналогичная ситуация была. ставил даже бутылку с бензином пластиковую, в моторный отсек - изменения чуть были в лучшую сторону. после установил бензонасос, от производителя - пекар, и больше в жару не глох таз
Попробуйте поменять топливный фильтр перед бензонасосом. Возможно из-за того, что он засорился (чистота бензина у нас ещё та!) создаётся излишнее разрежение в насосе. Как следствие закипание бензина.
Спасибо за вариант проблемы !!! Попробую !!! УДАЧИ ! А от меня тебе тоже подсказка - смотрю вход в " кастрюлю" заткнут кляпом. А куда же газы выходят ? Под машину или в самодельный фильтр ? А вот я тоже решил проблему по-своему - СНЯЛ КРЫШКУ С " КАСТРЮЛИ" И ПРОСВЕРЛИЛ ОТВЕРСТИЕ ПРЯМО В ПЛОСКОСТИ ПОЛОЧКИ ЗА КОРПУСОМ . Ну над входом газопроводящего канала в карбюратор. А теперь у меня газы входят до ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ! Этот вариант мне понравился . Подумай ! Да , а старый выход надо вот заткнуть ! 😊
Недавно была проблема на Ниссан Альмера с двигателем от Рено, там клапан абсорбера не закрывался и создавался вакуум который через минут 5-10мин.работы двигателя создавал перебои с топливом, естественно никаких ошибок блок управления не фиксирует
Здравствуйте! Я свами согласно до 2021года моем крышке была отвествие около 2мм, марки 2101копейка и вдруг после 5км ра остановливалас каждый год до сегодняшнего дня и я хотел проверить крышку бензобака, а там находилась другая крышка.
Эта проблема на классике стора как мир, и не надо придумывать велосипед. Всё дело в частично изношенных и перепускающих клапанах бензонасоса, а купленный новый бензонасос не всегда идеальный. Этой проблемы практически нет у машин с обраткой бензина от карбюратора (ВАЗ 2109,2108) бензин в таких системах не застаивается, а потихоньку циркулирует удаляя воздушные пробки, и охлаждая сам бензонасос .
Хороший совет. Но мы очень привязались к этим фильтрам. Да и с открытой крышкой работает. Но Вы правы, этот совет поможет сохранить бензин который иногда выплёскивается через приоткрытую крышку.
Латунная трубочка выходит из бензобака, на ней прозрачная трубочка проходит в пластиковый кожуху в который выходит и заливная горловина бензобака ВАЗ 2101. Нужна для выхода излишков паров бензина из бака.
Вся проблема в клапанах бензонасоса, не пойму зачем делать отверстие в крышке, если есть специальный шланг для связи с атмосферой...Езжу на ВАЗах больше 30 лет насосы выходят у меня до10 лет, если начинаются проблемы покупаю качественный бензонасос(механический).Электрические у знакомых много не выходили....
Отверстия в шланге не хватает для стравливания давления из бака в жаркую погоду. Давление паров не даёт закрыться клапанам насоса, что создаёт противодействие и соответственно нагрев.
Правильно, дел в клапанах, на 30сильном запорожце бензонасос стоит рядом с выхлопным патрубком, у бензонасоса клапана сделаны из материала похожего на текстолит, никогда не было отказов.
@@user-zs9hg5jo7x Я работаю на старом ЗИЛке, бензонасосы новые нормально работают буквально 3-4 месяца. Или это причина в резине клапанов, или в этих самых сёдлах клапанов. Непонятно... Замучился менять эти насосы. Насос Б-9. Попробовать переделать как Вы говорите на текстолитовые шайбы клапанов. Можно попробовать...
@@user-zs9hg5jo7x Да, слышал что газоновские ставят на ЗиЛ, или просто верхнюю часть меняют где клапана стоят. Надо будет что то пробовать, а то порядком надоело уже. Спасибо.
Почему топливный фильтр у Вас твердый от давления? Если насос тянет в карбюратор, а вакуум в баке тянет бензин назад, то фильтр наоборот должно было "сминать" а не распирать! Ведь он (фильтр) стоит между насосом и баком.
@@user-pd5hy8hd1m Растянутая двумя разнонаправленными давлениями (отрицательное давление насоса и отрицательное давление вакуума в баке) жидкость бензина, после остановки мотора собирается в месте где стенки эластичнее, а это как раз фильтр. Так сказать: бензин возвращает себе свою плотность.
@@user-kc6oz8dq5m ну, предположим, но тогда получается в фильтре был бензин с "низкой плотностью" и при "возвращении плотности" фильтр должен бы находиться в нормальном состоянии.
Скорее появление воздуха в магистрали со стороны бензонасоса увеличивает давление в ней и фильтр раздувает. А в бак бензин не возвращает, т к. он расположен сильно высоко и давление в магистрали не может продавить его вверх в бак.
Про крышку бензобака полная глупость,пусть даже "заварена герметично" шланг для сообщения с атмосферой диаметром около 10 мм,а вы сверлить в крышке дополнитель1-3 мм и вам помогает ! Бред не более.Сделайте по короче шланг,а не как у вас 1 метр. Да бензин кипит даже в карбюраторе при жаре на улице выше 30 град.послушайте после остановки авто и услышите кипит как вода в чайнике бензин в карбюраторе.Остудите хол.водой бензонасос из бутылки и машина сразу заводится,значит причина в бензонасосе.Я уменьшил прокладку бенз.насоса к двигат. увеличился ход штока ,увеличился вакуум всасывания бензина из бака и у меня проблема решилась в жару.
@@user-kc6oz8dq5m объем потребл.бензина в баке полностью замещается атмосф.трубкой рядом с крышкой бензобака.Сколько убавилось столько же и пришло,размер трубок одинаков.Если приточная засорена это другое дело.Все дело в исправности бензонасоса и его привода начиная от кулачка,толкателя и т.д.
Дядя, что ты 16:51 фантазируешь! Какая бензовоздушная пробка!? Ты принцип действия карбюраторной иглы не понимаешь. Игла это тот же обратный клапан, принцип действия которого "туда - дуй, оттуда..." Сам догадайся что. 😁 Воздух может появиться из-за неплотности бензопровода на участке бак- насос и только! Т.е. получается подсос воздуха на входе в насос! У меня такое было - за 47 лет эксплуатации резиновый шланг под капотом перед насосом стал деревянным. Попробовал его согнуть и он просто сломался. Понятно, что ни о какой герметизации уже речь идти не могла. Поменял эти два кусочка резинового шланга вместо с фильтром и всех делов!
