Электромобиль Москвич 3е - тест-драйв на реальный пробег на одной зарядке 

Спасибо

Да, думал об этом. Попробую зимой это реализовать. )

Тут вы сильно ошибаетесь. В первую очередь в том, что не понимаете, что это процесс, а не статика. Каждый день в стране разные сети открывают зарядные станции. И то, что вы написали сегодня, через 2-3 года вообще потеряет всяческую актуальность. Работа идёт. Каждый день...

Но ведь заявленный диапазон взят. Это факт. Значит производитель говорит правду. А всё остальное от головы конкретного владельца, ну и немного погодных условий.

А зачем? Это электро, а не ископаемотопливный автомобиль. В этом и суть электротранспорта, чтобы постепенно отказаться от использования грязного топлива, и грязной генерации.

@@GreenStartPoint_TV Затем, чтобы подзаряжаться там, где электроподстанций нет. Где я буду заряжать такую машину в Дагестане, например? Вот еду я из Ставропольского края в Хасвюрт, например. Где, на какой заправке мне там заряжаться? Нет, понятно, что могу попроситься в розетку включиться (как, кстати?). А если не позволят? А если на природу выехал, на рыбалку? Понятно, что по мере распространения электричек и станции зарядки появятся везде, но до этого ещё далеко. А насчёт грязи... эта машинка уже в момент схода с конвейера нанесла природе такой же ущерб, который бензиновая нанесёт за 20 лет своей эксплуатации. Поинтересуйтесь что происходит с природой в местах добычи ресурсов и производства химэлементов для батарей и расходом пресной воды на батарею - для замены всех ныне действующих авто на электрички не хватит всей воды планеты. Утилизация батарей тоже не так безвредна. А ТЭЦ? Ядерная энергетика не везде развита, с зелёной тоже не всё так хорошо, как ожидалось. Эти машины тоже вредны. Просто-напросто они позволяют экономить на транспортировке бензина и строительства заправочных. Отсюда и вся экономия. Вот и всё. Если когда-либо массово появятся батареи менее вредные - это будет прорыв. Но на сегодня польза для природы от электричек весьма сомнительна - просто вместо загрязнения продуктами выхлопа места жительства потребителя мы загрязняем места переработки. Т.е. ущерб природе временно переносится из стран-потребителей в страны-производители элемнтов для батарей. Временно, потому что рано или поздно вся эта гадость всё-равно расползётся по планете.

Можно

@@toriyshaov2245 по вашему маршруту как раз есть стационарные зарядки. Их можно посмотреть на карте в приложении 2chargers на телефоне

Где и когда этой или прошлой зимой были такие морозы, и сколько они длились? Откройте метеорологическую статистику... )

Во-первых, не надо повторять свой комментарий два раза. Во-вторых, этот автомобиль собирается в столице, собирается москвичами, так что он даже исходя из этого Москвич. В-третьих, покажите мне сейчас автомобиль чисто одного производителя, от и до. По крайней мере европейский. Китайцы практически всё своё делают. Ну и Москвич таким будет, когда собственная платформа будут готова. Всему своё время.

@@GreenStartPoint_TV во первых не надо мне грубить для начала, если ваш интернет так работает, что сообщение не отправляется с первого раза, тут уж претензии к телефонной компании, во вторых от того, что кошку переместили из Новгорода в африку и кормят африканцы она не станет тигром) китаец он и есть китаец а для производства нужны технологии и развитая промышленность,так, что никакого москВАЧа))) нет и не будет,хватит рассылать рекламу перекупов, которые берут китайские авто, и продают в четыре раза дороже)

в принципе да, хотя, 120-150 было бы ещё лучше )

@@GreenStartPoint_TV будет круто, если потом можно будет просто заменить батарею на более производительную. Надеюсь кузов выдержит лет 8 без коррозии. Ох уж эти переименованные Китайцы - ставят на нас эксперименты

Следующие модели, тем более на собственной платформе, уже будут, скорее всего, иметь полноценные собственные имена...