Электронная педаль газа (акселератора) / устройство и принцип работы в 3D анимации 

Если бы все были как ты, то ездили бы на лошадях и пользовались голубиной почтой

@@curce1 а че, на лошадях перестали ездить? умник

@@lyaisma1731 перестали. Много у тебя знакомых, которые имеют лошадей и умеют на них ездить?

тогда пересядь на осла

Круиз контроль удобная вещь для многих, а на тросиковом приводе это трудно было бы реализовать😊

@@user-qk7mc8ex9x ну почему - вполне можно поставить электронный дроссель следом за обычным) и будет тебе и круиз, и старый добрый тросик)

​​@@user-qk7mc8ex9x, вообще то есть авто с круизом на тросиковом приводе заслонки Просто там 2 троса

​@@MasterJedКарбюраторного?

Мало лайков это потому что большинство пользователей ютюба вообще далеки от инженерки и им это не интересно)

@@dmitriibannikovasx тоже верно. Ведь тупые приколы в шортсах, наподобие тиктока, интереснее)

Поддерживаю. Лично мне, так понятно еще не было. Громадная работа проделана. 👍

Мне очень понравился этот ролик, даже сохранил для других. Однозначно лайк. 👍.

Автор опуса далёк от инженерки, особенно в части дизеля.

А может, наоборот, это нам повезло. Пока нарисуешь и раскрасишь - глубже вникнешь в устройство и принцип работы. А анимация, которую делал не сам, завтра может и вылететь из головы без следа...

​@@Andrey_Sergeevich_84 я думаю, что всё же повезло. 10 лет назад учился на автослесаря и тогда у нас были в наличии только учебники и схемы на давно устаревшие системы автомобилей. Ну кому сейчас нужно знать устройство ЗИЛа 130-го или же карбюраторной газели, если только для саморазвития. Сейчас учусь в универе, сама информация и её подача не сильно изменилась. Особенно понял всю боль, когда препод на экзамене чуть не завалил меня, утверждая, что потенциометр и реостат это одно и то же и педаль акселератора работает по принципу изменения сопротивления а не изменения потенциала между выводами.... Так что я думаю можно даже поподробнее сделать подачу в видео

Так вроде там только в схеме подключения разница?

Вам повезло больше. Вам приходилось вникать в то, что вы изображаете, придумывать, как донести суть этого до зрителя и работать над всем этим комплексно.

мы вообще ничего не раскрашивали, рассматривали Ч/Б картинку на которой ничего не понятно, и учитель монотонным голосом объяснял😃

Больше так надолго не теряйтесь, ждём новые видео, Вы лучшие!!!

Еще "устаревшая" схема не задушит тебе двигатель, когда надо двигаться с пробуксовкой. А еще "современную" схему слишком легко сделать кое-как, ну хотя бы для уменьшения стоимости, и тогда ее плюсы становятся минусами.

Надёжность зависит от качества изготовления и проектирования. В общем плане, электроника надёжнее механики. Механика всегда подвержена износу. Тросик со временем начинает ходить туже из-за износа рубашки. А провод ни сколько не изнашивается от протекающего по нему тока. Конечно, провода тоже стареют (изоляция трескается, токоведущая жила окисляется и тоже трескается), но это вопрос к качеству материалов. Такой же, как и к качеству материалов механических систем.

Есть единомышленники)

​@@maxims.4882Подвижный контакт потенциометра электронной педали износится намного быстрее стального тросика.

Задержка зависит от настройки, электронных помошников на многих тс отключить можно, а при качественном изготовлении эл педали и дз в целом надёжней будет, тот же круиз реализовать можно по сути программой, у самого 4х дроссельный заводской впуск но задумываюсь об установке одного электронного, так как больше вариативность настройки мотора

Спасибо большое:) Есть мечта - сделать видео энциклопедию по авто. На каждое слово коротенькие 2-3х минутные видео объяснения. Но на это нужно очень много человеко-часов. Один и к старости не успею))) Если получится вывести проект на новый уровень, то вполне возможно.

@@CARinfo3d Очень надеюсь что запал не пропадет, формат просто мега-офигенный, надеюсь вам получиться перевести это в заслуженные деньги, потому что качество высшее.

У меня пятнашка,тоже такой принцип. Перепрошили мне её. Стала лучше откликаться,а то были затупы. После пробега 265 тыс заменил дроссель. До этого менял педаль. Ну в принципе я считаю это лучше, чем с троссиком. Там вообще кучу датчиков купишь, а они не работают.

💩💩💩

А что у вас за авто?

@@user-uw6ve4pg1o ваз 2112🙂

Да, датчики рассмотрим, как раз на ближайшее время в приоритете серия видео по ЭСУД (общий принцип, датчики и исполнительные устройства), часть пойдет в курс, а часть на канал😉

@@CARinfo3d Особенно интересует подробное устройство и принцып работы, и форма сигнала, индуктивного датчика CIPOS

Для меня этот год - пролетел как месяц)) Времени на все ужасно не хватает:( Когда посмотрел, когда было последнее видео, мягко говоря "удивился".

Это всё уже давно есть. Но не на гражданских автомобилях.

@@maxims.4882 на гражданском е-классе педаль тормоза электронная с 2003 года, система sbc называется.

Ага электронный усилитель руля эло чистой воды, нифига не понятно где у тебя колёса, связь с дорогой посредственная

@@user-hy2dz6mt3b это на какой машине так?

@@user-hy2dz6mt3b не правда, снос на льду хорошо чувствуется

Так потенциометр - это только один и не самый лучший вариант. Упомянут же датчик Холла и индуктивный датчик. Они не изнашиваются и весьма надёжны.

Зачем педаль в пол? Если есть ЭБУ, он рассчитает, сколько нужно топлива. Если мотор требует нажатия педали, значит он неисправен.

Принимай вовремя антипсихотики и сопутствующую симптоматическую терапию, фантазер мамкин. Педаль систем E-Gas обычно закреплена на мотор-щите двумя болтами M6 и по своей форме и конструкции нанести вред ногам водителя не может, так как будет продвигаться вместе с силовой клеткой салона.

@@MsMaksim666 а ты почаще надевай смирительную рубашку, токсичная морда. Объяснять и нормально можно.

@@sianarlira3305 Не токсичный я, просто курить бросил и воздуха мне не хватает, а тут еще и мамкины фантазеры со своими местами контролируемого разрушения несчастного кусочка реактопласта черного цвета. И этот автор анимации, вафел тряпошный, толком не знает о чем говорит, ему бы о дифференциально-корреляционных методах исключения ошибки сказать, а он о них и не знает, как и о истории E-Gas в целом ничего.

​@@MsMaksim666погугли,если интересно. Например в ауди а6 с5 точно была система, которая при столкновении, путем повреждения или отпадывания педалей с мест крепления, защищала ноги водителя. Не помню точно, как это реализовано, но смысл такой. Думаю это реализовано не только в ауди, а во всех нормальных машинах с 2000х годов.

@@user-zc8pi1ys4k Прекращай тут "отпадывание" педалей и прочий вафлизм. в нормальных машинах силовой агрегат подныривает под силовую клетку салона и педали не смещаются в сторону ног. ТРоллить и издеваться я тут не буду. Не то настроение. Я с автомобилями давно и профессионально, хотя жоповозки уже перерос давно и работаю с грузовиками.

древняя технология - ничего хорошего

Да дело не в технологии древней, а в простоте изготовления...Просто поставить педальку в салоне с копеешным датчиком и воткнуть пару тройку проводков дешевле чем городить тросик и сложную заслонку, регулировать еще...А тут раз два, блок прошили и все...Маркетинг...Думаете заботится кто то о надежности, или не надежности? Чтоб собиралось быстрее и подешевле, а как показывает практика из пластика штампонуть, датчик вставить и разъем дешевле.. Да еще можна и функции разные присобачить попутно...Круиз дешевле организовать же, не нужен вакуум моторчик...@@user-qt6qx9py8b