Этот двигатель невозможно УБИТЬ. A16XER (F16D4) после 200000км пробега. Снова как с завода. Часть 2. 

Вот именно!

Да, так должно быть, при работе двигателя, в картере образуется небольшое разряжение при открывании крышки или вытаскивания щупа, неучтённый воздух попадает во впускной коллектор, отсюда и плавание оборотов.

Фазовращатели надо фиксировать в любом случае когда снимаешь ремень, сальник можно поменять только вандальным способом, закрутив 2 самореза в него, при этом не повредив коленвал, если поставили до этого подделку, то он стал пластмассовым, выскочит на раз без снятия насоса

Должны легко сниматься.

На работающем двигателе , у меня тоже когда крышку откручиваю сосет во внутрь воздух и подтраивает чуть движок , так же когда щуп достаю из этой трубки где он стоит воздух всасывает во внутрь , это норма ?

Да,так и должно быть.​@@xsander575

Фазовращатели - завод. Первый и последний раз был у официантов при пробеге 11000км. Затем масло менял каждые 7000км. Как они узнают, что я его поменял? Оно уже через 2000км. чёрное.

@@opelgarage1979 странно что на таких частых заменах масла и закоксовало каналы крышки...

@@user-pl3jy5xc7b это обычная замена. на 15тыс ты уже к 100 тыс. приедешь на кокс колец и всего остального. у тестя хер14 мотор был на мериве. тоже менял по книжке. 120 и нараскоксовку ушел. на 150-160 задир цилиндра. вертолет кулисы коробки раз в 2 года. и наверное за 200тыс. пробега все запчасти 2 раза по кругу по всему авто кроме железа поменяли)

Дружище извини, я их ни разу не менял, и не знаю какая у меня стоит.

И как себя показала данная переделка??? Тоже хочу так сделать

@@UserName-om5jr Езжу так 3 года, думал снизу фильтр будет забрызгивать маслом, нет всë сухо и чисто, значит маслоотделитель в клапанной крышке справляется, а клапан там рваный 100℅

@@GVB77 , спасибо большое за ответ! Тоже тогда так сделаю. А сальники не начали сопливить за три года такой переделки??? А то некоторые пугают этим

@@UserName-om5jr Сальники давит, при избыточном давлении картерных газов, когда некоторые умники, чтобы не засирало дроссель маслом( порвался клапан) глушат трубку монеткой или чем нибудь другим, газам не куда деваться и они находят лëгкий способ выйти, через сальники, может и щуп выплюнуть

@@GVB77 понял. Спасибо. Сделаю как Вы сказали "без монеток"

Гидрротрансформатор ставят только на Акпп, крутишь его вертишь пока не войдет в зацепление с насосом, если прикрутишь сначала к маховику 100% не попадешь. Я ставил один, без проблем, совет, маслянный поддон ставь в последнюю очередь.

@@opelgarage1979 А почему в последнюю очередь?

@@user-ff3ew1bg6r легче и удобней крутить маховик и затягивать гидрик.

@@opelgarage1979 спасибо большое. А то уже хотел поддон сначала прикрутить

@@user-ff3ew1bg6r попадает масло втасол двс без теплообменника

Задний сальник К.В. менял?

Если не менял, значит ошибку по коленвалу отбрасываем. Накосячил с фазами. Шестерни пометил. а распредвалы не зафиксировал, они и разбежались. Чтобы всё вернуть в первоначальное состояние нужно изготовить планку для фиксации распредвалов КМ6628. Вот ссылка на чертёж www.drive2.ru/l/7323920 Она вставляется в пазы распредвалов сзади. Совмещай метки на коленвалу, затем снимай ремень ГРМ, шестерни не фиксируй, затем по пазам в распредвала смотри куда сдвинулся тот или другой распред. Вставляй приспособление, откручивай фазики и совмещай метки, напротив друг друга. www.aist-tools.ru/catalog/fiksatory_valov_shkivov_i_nabory_dlya_grm/nabor_fiksatorov_faz_grm_opel_chevrolet_1_6_1_8/#detail-item-images-3

Я грешу на форсунку 4 цилиндра. Есть прогревочные обороты, в этом режиме форсунки льют много топлива, если у форсунки плохой факел распыла, она просто будет заливать свечку. Вобщем, посмотри что за ошибка, по зажиганию или по форсункам.

@@opelgarage1979 ошибка 30401 по зажиганию как я понял, форсунки местами менялись и мылись, ошибка так же в 4 осталась

@@user-mz1nl6us6v Значит поменяй прокладку клапаной крышки, очисть свечные колодцы, выстави зазор в свечах 0,9мм, пока модуль не убил.

Померьте комресию

Азелит отмывает на ура, забиваешь и ждешь.

Дизеление на горячую или холодную? Машина какого года?

Подольск

Когда выжимаешь педаль газа в пол, а именно так надо компрессию проверять, электроника вырубает подачу топлива, так называемая продувка. Если снять клемму с акб, то компрессию будет не возможно проверить, как двигатель крутить? А повышенная компрессия на этих моторах (моё предположение) из за маслянных фосунок, охлаждающие поршни, происходит так называемый маслянный клин. Ну а кто ведётся на ремонт, так у нас в России две беды.

Мне померяли компрессию,двигатель f16d4 пробег 143.000.Как вы и говорите.Показало 17 и сказали капремонт.Как заебали эти дворники ,которые работают автослесарями.

@@opelgarage1979 в тисе написано как нужно проверять компресию на єэтих моторах. ( там снимается дросель, вытаскивается пред бензонасоса)

@@user-ew2ny7br6x я делал как в тисе написано, ни чего не меняется, только не предохранитель снимал, а фишки с форсунок, т.к. бенз всё равно в рампе остаётся, разницы ни какой. По этому я приобрёл вакууметр, измеряю разряжение во впускном коллекторе, его показания говорят о многом. Если разряжение ниже положенного, то беру компрессометр и вычисляю в каком цилиндре проблемма.

@@opelgarage1979 понял спасибо

Оригинал vdopel.ru, ьам посмотри

Скорее всего забит герметиком клапан за генератором и масло не поступает в полном объёме к фазовращателям

@@opelgarage1979 благодарю. Попробую заменить его

Крышку должно немного присасывать. Попробуй сними патрубок от клапанной крышки к дросселю и заглуши штуцер, заведи и проверь, тем самым ты поймёшь в клапанной крышки проблема или нет. Может подсасывать воздух из клапана адсорбера, без питания не должен продуваться.

@@opelgarage1979 Глушил, так же троит, адсорбер он находится сверху форсунок, если это он то я его тоже пробывал глушить я уже не знаю где искать думаю уже на прокладку впускного коллектора

@@danilidze5928 здравствуйте, а точно при держании газа? Или всё таки тормоза? Просто не понятно зачем держать газ на 800 оборотов?

@@mmmdjdjdksek При сбросе газа мотор колбасит 2 секунды и обороты выравниваются и также если держать 1000 оборотов тож пытается заглохнуть, ну как бы когда выезжаю задним ходом по этому и держу 800-1000 оборотов а машина дергается пытается заглохнуть приходится больше газа давать.

@@danilidze5928 нет, тогда это не мой случай, значит действительно что-то не в порядке. Я выше писал, про то что немного падают обороты и появляется вибрация от двигателя, когда к примеру стоишь на светофоре в режиме D с нажатым тормозом и периодически это происходит. Но у вас другой случай.

Как раз дело скорее в подушке, после снятия не поставили как было. Сними защиту, поддомкрать двс, ослабь 3 болта и выровнни кронштейн подушки под след от болтов. Они образуются на алюминии от времени.

@@opelgarage1979 Спасибо за ответ, при первой возможности сделаю

И еще такой вопрос, если нетрудно ответьте пожалуйста. Многие делают ремонт модуля(катушки ) зажигания с помощью термоусадки., что вы думаете о таком ремонте. Просто до этого пропали прогревочные обороты на машине, затем двигатель затроил, загорелся чек. Поменял свечи, отремонтировал таким образом модуль, /был пробой во 2 цилиндре/, появились прогревочные обороты. Может вибрация всё-таки от катушки? Может такое быть?

@@user-vm6sb3fc9z Подушки двигателя сглаживают все вибрации на кузов, даже если двигатель колбасит. Модуль я тоже ремонтировал термоусадкой, всё нормально. Подушки гидравлические, проверь не вытекло ли масло. Под Акб тоже посмотри , нужно снять площадку под акумулятором.

@@opelgarage1979 спасибо, попробую

Крышка уже устала, промыть можно, но пластик столько пережил нагревов и остываний, что фен уже не помогает, усы отламываются, как не грей. 10 лет и на покой.

Так должно быть

ГРМ требует замены через 150т.км или 10 лет, что наступит раньше. Прокладку маслонасоса лучше тоже поменять, если авто более 10 - 12 лет. смотреть по состоянию.

@@opelgarage1979 Ну моей 10 лет, вот и думаю дотянуть до 150 т. км. или уж всё таки не ждать. На холодную какой то сверчок под капотом именно в минусовую температуру, х.з. толи ролик какой то толи что, но так практически с салона было.

Бесконечно долго, единственный минус, в салоне будет пахнуть картерными гпзами.

@@opelgarage1979 а что нельзя разве взять металопластиковую трубку и вывести на зад авто ?

Пока гоняю так, жду крышку.

В баке, вместе с насосом одно целое, достаточно надёжный и долговечный узел. Мотор Евро-5, множество датчиков, я тоже заметил что в дождливую погоду машина тупит, атмосферное давление влияет, наверное, качество топлива, а 8л. на 100км. при 110 - это нормально, летом будет поменьше.

@@opelgarage1979 так а фильтр можно отдельно поменять? Может артикул есть

@@sanyokforever нет фильтра вообще только сеточка в баке

@@sanyokforever фильтр и насос установлен в одном корпусе, он не разбирается, фильтр отдельно не продаётся. Бензонасос в сборе оригинал арт. 13586322 стоит 20500рублей, говно китайское Dominant OP12320500 около 7000р. Забудь про него, они редко выходят из строя, проверь сначала давление топлива.

Ну 8 л.не мало, у меня на крузе с 1.8 при 140 кмч.где то 7.6, 7.8 показывает.

Какой мотор? Если 1.6 115л.с, то на распредвалах стоит фазовращатель, они могут стучать, ошибки есть?

Можете номер написать,да 1.6,115 л. С, ошибки не показывает,

@@opelastraj7790 по телефону я тебе не помогу, надо смотреть, или хотя бы видео увидеть. 89265898346

Ватсап есть, виде бы отправить, посмотрнл бы

@@opelastraj7790 ватцап 89252817293

Значит у тебя двигатель не z16xer , a z16xeP, всё дело в последней букве, если это так, то они правы. Посмотри ПТС.

@@opelgarage1979 Посмотрел в заключении эксперта номер двигателя начинается Z16xeP20NL , а на двигателе не подскажите где можно посмотреть?

@@user-lx5fx7cb4o справа от масляного фильтра есть фрезированная площадка, на ней выбита марка и номер ДВС. Напиши Вин, я тебе точно скажу.

@@opelgarage1979 Спасибочки, утром посмотрю 👍

можешь не нажимать на газ, зачлонка всё равно не откроется. Сними трубку картерных газов с дросселя.

Нет не простая, отдельно не продается, только с помпой, но есть российская фирма Ростеко, они делают неплохие прокладочки.

На Емекс есть прокладки под водяную помпу но смотря сколько она отходила у тебя? Я к тому что если туда лезть то менять сразу и помпу а у неё уже идёт в комплекте прокладка!

Главное не ставить помпу от Luzar))

Только 95

@@opelgarage1979 а 100ый не навредит?

Коленвал нельзя отдельно крутить от распредвалов и распредвалы тоже нельзя, если поршня находятся не посередине, есть вероятность что поршень ударит клапан, А когда одет ремень и всё в метках, можно не бояться крутить.

Да, это последние модели опелей с чугунными блоками цилиндров, в ближайшем будущем будем радоваться 100т.км, как корейцы сейчас.

Сергей масло какое льёшь и интервал замены какой?промывки движка используешь?как следишь за двигателем?клапана регулировал?

У самого астра н и сотки ненабежала по пробегу

@@user-iv4tv7yk4j Лукойл 5w40 люкс, 8-9 ткм замена.

Компрессия какая?

Датчик уровня масла не сразу реагирует, постоял на склоне, поплавок опустился, завёл, большая часть масла из поддона переместилось в головку, но сигнал о ниском уровне уже прошёл в эбу. Нужно было выехать на ровную дорогу, заглушить двигатель, вынуть ключь зажигания, затем можно ехать. Если уж и после этого выскочит предуприждение, значит уровень действительно низкий, но я уже проверил и не раз, система перестраховывается, т.е. когда выскакивает предупреждение, то на щупе уровень между MIN и средней меткой, можно не останавливаться в панике для долива, бывало проезжал так 300км, пока литрушечка в провинции не попадётся. А если масло не темнеет через 3000км, значит это подделка либо не качественное масло, в нём нет моющих присадок.

Нет, можешь смело демексидеть🙂

@@opelgarage1979 вы делали промывку димексидом ? Стоит это делать . Мотор грязный .

Здравствуйте,померяли компрессию 17 ,это норм или проблема?Двигатель f16d4 Шевроле круз

@@user-hp3bu6qb5o Многовато. Должно быть 13-14. Проблема в нагаре на поршнях и клапанах, а нагар из за масла который не снимают залегшие маслосъемные кольца. Масложер есть? Если нет, значит просто нагар. Если есть, значит кольца и нагар. Детонация есть под нагрузкой? (металический звон при разгоне? ) должна быть детонация при такой компрессии. Лечение раскоксовка химией, если масложер есть-замена колец и механическая чистка поршней и клапанов. Хотя я знаю человека который ездит с такой компрессией и масложером 1 литр на 1000 уже тысяч 60.. Эти двигатели очень выносливые, сейчас такие не делают

@@KamradTVshow Спасибо за ответ.Масло лью GM,масложора нет.

Какой химией посоветуете раскоксовку

Опель зафира б 1.8

Прокладка гбц или теплообменник, больше тут нет вариантов.

Прокладка маслонасоса 100 %

С этой протечкой можно ездить бесконечно, главное контролировать уровень масла, виной может быть клапанная крышка. Её необходимо снять и промыть каналы маслоотделителя бензином или керосином. Возможно плохо поддон поставили на герметик, стоит проверить. А может и сальник дал течь.

@@opelgarage1979 Спасибо за ваш ответ. Клапанная крышка менялась 60 тыс. км назад. Крышка полностью заменена. Пробег моей машины 248 тысяч. Масло может увеличиться из-за временной усталости, но прокладка точно негерметична. Трансмиссию снимать не буду до следующей осени, эта машина проедет 30 тысяч километров. Я всегда проверяю масло. Надеюсь моя проблема в масляном поддоне. Если есть проблема с сальником, увеличится ли утечка из сальника со временем? Мне интересно ваше мнение. Еще хочу задать вопрос по прокладке масляного насоса. Как долго он служит? Мой картер был разобран, чтобы снять масляный насос. Используется прокладка масляного насоса марки Elring. Механик нанес жидкий герметик на прокладку масляного насоса. Создает ли это проблему? Первое уплотнение масляного насоса было изготовлено в августе 2010 года. Моя машина вышла с завода в сентябре 2010 года. Проехал 235 км, срок годности прокладки истек. Механик сказал, что сальник масляного насоса этих автомобилей лопается на 30-40 тыс. км. В мастерской была астра с двигателем z16xer. в прошлом году меняли прокладку масляного насоса, в этом году опять меняют прокладку масляного насоса. Является ли это возможным? Мне интересно ваше мнение и опыт по этому вопросу. Ваш ответ ценен для меня. Привет и любовь из Турции

Подольск. Контакты в описании под видео

Это отлично👍

Скорее всего прокладка масляного насоса, также может дать трещину расширительный бачок, у меня так было, рукой снизу проведи. С задней трубки дроселя может сочится, та что идёт на расширительный бачок. Из под датчика температуры, на корпусе термостата.

@@opelgarage1979 а масла нет в антифриза, если прокладка масляного насоса

@@user-cr6xc6lg4h нет, там уплотнения отдельно на каждый канал, в отличие от теплообменника.

@@opelgarage1979 напиши пожалуйста что менять попутно при замене прокладок масляного насоса

@@user-cr6xc6lg4h Сальник передний коленвала 100%. , комплект ГРМ удобно менять, если не менял, герметик масляного поддона, масло, фильтр, правильнее совместить с заменой масла, фиксатор резьбы, болты насоса сидят на нём. И резиновое колечко, его мы меняем при замене прокладок теплообменника 24445723 и прокладка масляного насоса.

По мне, проще двигатель вынуть, чем коробку. Если давит сальники, проблема в клапанной крышки.

@@opelgarage1979 Под крышкой есть разряжение. Пробег 270000 и похоже двигатель не делался и не мылся. Хочется чистоты. С низу уже сплошной валенок и не видно от куда потеет. Капель не видно. Масло не доливаю.

@@eduardgavruchov скорее всего прокладка маслонасоса.

@@opelgarage1979 Спасибо. Буду готовиться к сьему.

Нормально

Нет, ее не должно присасывать, на замену просится мембрана в кк

Нет никакой разницы, но цена в два раза выше.

@@opelgarage1979 Спасибо за ответ.лью GM также езжу на нём 5-7т.не больше

Не надо колхозить и придумывать! GM что рекомендует то и заливайте в двс.

Не должна.

всё расчитано примерно под этот пробег, и давление масла наверное упало- проверь. америкосы любят денежку😉

98 - 100, термостат открывается при 105, вентилятор включается при 108. Горячий движок.

@@opelgarage1979 можно поставить холодный от инсигнии на 92. И прошить с понижением температуры срабатывпния вентилятора и отключением датчика нагрева териостата

@@opelgarage1979 у меня всегда температура 90, так и должно быть?

@@johnmarsh7231 если на приборной панели показывает 90, так и должно быть, но на самом деле она 100 -108гр.

@@opelgarage1979 да на приборке 90, спасибо

В экзисте и емексе продают поддельные клапаннные крышки, автодок, под вопросом, отвалить 10000р за китайскую подделку не очень хочется, заказал из за границы б/у в хорошем состоянии, жду. Пока езжу так.

@@opelgarage1979 что думаете по поводу алюминиевевой китайской?

@@alexeyv.5087 Мина замедленного действия. Категорически не советую.

@@opelgarage1979 понял, спасибо

@@opelgarage1979 а почему? Вроде наоборот все советуют алюминий.

я так и сделал

я так и сделал

Очень хорошие сальники, но очень уж часто встречается подделка, Произведено должно быть во Франции, всё остальное подделка.

О каком клапане речь?

@@opelgarage1979 Где мембрану меняли. там еще три прокладки.

@@user-nt1hm1us5k понятно, крышку новую поставил.

Да, только впускной коллектор другой.

@@opelgarage1979 сколько он может вообще прожить если нормально эксплуатировать?

@@user-mh4hy6zu2c блок чугунный, думаю 500000км. до первого капремонта.

GM 5W30 Dexos 2

@@user-gx5cu9mh9u дэксос2 малозольное масло, обычно с более бедным составом присадок в отличие от А3/В4

Не ну в GM работают дураки, инфа 100%! То-ли Равиль.... Гуру масла 🤘🤣🤣🤣🤣

@@stiff8374 херовый у тебя аргумент получился.

@@user-vx1eu4ex1g смысл в том что малозольное масло требуется из-за того что в умной книжке написано что потребление масла 0,6л на тысячу норма для двигла (например для f14d4), соответственно чтобы быстро не засрать камеру сгорания и катализатор и нужно малое содержание серы и золы, а это в свою очередь подразумевает и бедный состав присадок. Лично я перестал лить масло GM а последний раз залил SINTEC PLATINUM 5W30 API SN ILSAC GF-5 дёшево и вроде как двиг норм работает и почистился. Но если честно, не уверен что он идеально подходит для моего движка.

Нет

Вот это я понимаю ! Что человек щедрый на масло, менять через 4 тысячи км 😁

эту работу произвёл за 3 дня

Только это её не спасает)) в пластмассу превращается точно так же)))

Надо брать только оригинал и затягивать болты строго в определённой последовательности, тогда потеть не будет.

13й год рестайл 151 на одометре...поменял только корпус термостата(алиэкспресс 1200р.)а потом и вкладыш сменил на алюм пластик развалился весь внутри... Теплообненником и не пахнет. Давит прокладки от холодных пусков и густого маслица

2013год Пробег 210000 менял только клапанную крышку, ремень ГРМ, помпа, все... Астра Джей а1.6хер

Она крошиться начала, не могу клапан вентиляци поменять. Как только термостат накроется поменяю на холодный, но он зараза походу вечный.

Здравствуйте! скажите,что за холодный термостат, может название или номер каталожный?

@@user-be1qq5iv3o От Инсигнии,он в 92 открывается,наш в 105 градусов,в интернете много инфы,там еще кое что надо делать

@@user-be1qq5iv3oВот ссылка www.drive2.ru/l/477415096679661625/