Этот самолет не могла догнать даже ракета | Безумные инженерные решения самолета SR-71 BlackBird 

Подписывайтесь на наш телеграм-канал с новостями из мира техники БЕЗ ЦЕНЗУРЫ: t.me/+4aGFgO7aiWk0MDEy Алгоритмы ютуба делают так, что рассказывать я могу только об интересных АЛГОРИТМУ вешах. Но в телеграмме такой проблемы нет: на нашем канале все важные новости науки и техники. Кратко. Раз в день и каждый день. .

Просто фантастика. В 1903 году первый полёт братьев Райт, через 63 года это чудо инженерной мысли меньше чем за человеческую жизнь.

Для 60-х полный сюр и фантастика! Один из красивейших самолётов!

Я был оператором РЛС Р-18 на Кольском полуострове. Я не раз наблюдал SR-71 на экране, но очень недолго - то появлялся, то исчезал. Советские ракеты могли долететь до него только в том случае, если их запускали, когда он приближался, а когда он удалялся, догнать было невозможно.

Я живу в штате Орегон и тут в музее космоса и авиации есть такой самолёт. Смотришь на него и поражаешься для него были сделаны даже специальные покрышки если не ошибаюсь 24 слойные

Суровый аппарат! Рискну предположить, что в обзоре нет даже десятой доли от тех инженерных решений, которые пришлось разработать и внедрить. Ну и для 60-х годов - фантастика какая-то!

Непревзойдённый (для своей эпохи)! И уже легендарный для истории самолётостроения.

Всегда удивляет разрыв в разуме людей. Одни разрабатывают такое техническое чудо, а другие ищут в двигателе еврея...

Шедевр технологии, инженерной и конструкторской мысли, он даже сейчас выглядит фантастически.

Служил в 1972-1974 годах ПВО, Сокол, Сахалин. И у нас висел плакат с фото этого самолёта. Мне он казался тогда произведением не человеческого разума. Настолько он не походил своим видом на всё, что было у нас.

Рекомендую почитать в переводе книгу Skunks Works. Написана одним из руководителей который непосредственно занимался этим самолетом, а также F117. Пол книги посвящено одному самолету, пол книги второму. Написана отлично, читается как захватывающая художественная литература, но сколько в ней описано трудностей работы инженера - уму непостижимо. В если вы любитель инженерии или авиации - обязательно к прочтению.

- "Масса полностью заправленного самолёта составляла 77100 кг, из которых 46180 кг приходилось на топливо, из-за чего взлёт с полной заправкой был невозможен. Для поддержки полётов SR-71 были переоборудованы 30 топливозаправщиков Боинг KC-135Q Stratotanker[15], приспособленных для работы с JP-7 (на них также была установлена система подогрева топлива). Кроме того, из-за вынужденно больших тепловых зазоров в стыках панелей кессон-баков полностью заправленный самолёт на стоянке тёк. Поэтому была отработана следующая технология: самолёт поднимался в воздух с небольшим запасом топлива, разгонялся до сверхзвуковой скорости для прогрева обшивки, затем тормозил, дозаправлялся в воздухе из заранее поднятого топливозаправщика, после чего экипаж мог приступать к выполнению задания. Расход топлива на крейсерской скорости составлял около 600 кг/мин., запаса топлива хватало приблизительно на 70-90 минут полёта после дозаправки. Поэтому после разработки маршрута будущего полёта SR-71 заполненные топливом JP-7 топливозаправщики заранее перегонялись на аэродромы, расположенные максимально близко к линии маршрута и на расстояниях, позволявших гарантированно поддерживать необходимое количество топлива в баках SR-71." (Выдержка из Википедии) 🙃

Шедевр инженерии,(и это в 60-х)единственный самолёт чей рекорд не побит до сих пор 3,2-3,7 маха,SR-71 это шедевр

Я стоял рядом с этим самолётом в музее Смитсониан в штате Нью-Йорк, это НЕВЕРОЯТНО большой самолёт на самом деле

Достачно хорош для своего времени да и больше. Инжинеры постарались. Спасибо за видео.

Видел это чудо в живую, в музее, в штатах. Красив...

я сидел в его кабине, в авиационном музее г. Сиэтла . там стоит модификация M-21 - самолет-носитель для запуска сверхвукового дрона. кабина очень маленькая и тесная. а двигатели огромные, каждый двигатель в половину самолета длиной

Чедесный был журнал 70х ""Техника - молодежи"! Все военные тайны узнавали из него! И об этом разведчике были статьи в нем!!! Скоко идей и предложений!! Удачи всем!!

Смотрел на одном дыхании. Спасибо!

Да, инженерная мысль внушает уважение.. Благодарность за материал.

Очень интересный материал. Спасибо автору!

Есть много видео про Ср 71, но ты автор очень дохочево и чётко поясняешь... Лайк тебе, делай больше видосов!

да уж, инженеры-проектировщики просто опередили своё время! а ещё те ребята, которые титан для них в СССР закупали очень крутые)))

Прекрасное видео об очень крутой машине! Автор молодец - замечательная подача материала 👍

Очень красивый самолёт. Формой корпуса больше смахивающий на миниатюрный, чёрный космический корабль пришельцев. Локхид SR-71 был внесён в Книгу рекордов Гиннесса 1994 года как самый быстрый самолёт в мире с реактивным двигателем, развивавший максимальную скорость более 3600 км/ч. SR-71 был и на вкладыше Turbo, летевший со скоростью 4600 км/ч, когда увидел эту цифру, глазам не поверил. Однако позже, в книжном магазине, в одной из книг про авиацию я прочитал о нём статью с цветным рисунком. И хорошо запомнил что на коротких дистанциях этот Локхид был способен разгоняться до 4830 км/час! Воздушный шедевр!))

этот канал определенно заслуживает подписки и лайка

Да один из знакомых пилотов который в то время пилотировал Миг-25, рассказал что вылетали на перехват не раз , но попытки не увенчались успехом , всегда SR - 71 уходил очень быстро, так как летел на высоте которая позволяла перейти на максимальную скорость, а пока Миги занимали рубеж высоты на которой они могли лететь +2500 то SR уже был на нейтральной территории, вылетали так же и заранее , потому что SR всегда летел по одному и тому же маршруту, но попытки не увенчались успехом, миги не могли даже приблизиться Сейчас боты набегут начнут слюнной брызгать, и рассказывать что это все враньё, миги сходу 3000 летели 😂 , для вас специально напишу, мне человек который летал непосредственно на нем говорил, ни один дурак не испытывал его максималку при 2700 чувство что самолёт вот вот развалится, судьбу не испытывали! Так же после случая с Беленко на перехват вылетало 2 мига что бы в случае побега одним, второй смог сбить первого, тупость но реальность

Отличный выпуск друг! Неплохое количество информации...

Этот самолёт просто невероятный, чудо инженерной мысли

Чудо-самолет, опередил своё время!

С детства любимый самолёт. Впервые я его увидел на вкладыше жвачки Турбо. В начале 90-х. Для меня он был как космический корабль из фильмов.

В плане эстетики пожалуй самый красивый самолёт в мире!

Он полпути разгонялся до огромной скорости, а вторую часть - тормозил.

Дожигатели имеют название "форсажная камера".

Хорошее видео, есть неожиданные факты, хотя я думал я знаю про него всё))). Титан таки расширяется, самолет в полете удлинялся на 11см!! Насколько помню триэтилбораН, но не суть важно. Это он дает зеленоватые кольца выхлопа. Имевших пилотов допуск к управлению было меньше чем астронавтов)))) такая была сложность. Хотя в основном автоматика все делала. Уникальнейший самолет!

очень класно разложенна информацыя!!!

Я видел его полёт на экране РЛС его принимали за помеху. Я служил в те времена.

Спасибо! Отличное видео

Я в 1978 был планшетистом в Малой Кеме Приморского края и мы частенько его водили.Сильная машина.

Крутой, короткий обзор, спасибо

Я служил на красной речке . Хабаровск .Был художником оформителем у начальника ПВО дивизии полковника Жукова Александра Григорьевича. Мы этот самолёт называли Бакланом. Юра Шпис , Сева , Корощенко Александр ,Олег Буниятов, Коваль, Богословский,Смагин ,Музыка , Баженов,Гранько мой первый командир полка, Дорошенко начальник штаба я вас помню и люблю. 89/91 Ляличи,Красная речка. Я Джалиль

Мне довелось увидеть этот самолёт в музее Боинг, этот самолёт конечно чудо инженерной мысли.

Почитайте про физику чёрного тела и всё поймёте. Чёрное не только хорошо принимает тепло, но и излучает в ИК диапазоне( нагрев) лучше чем другие. Цилиндры мотов с воздушным охлаждением, покрашены в этот цвет не просто так.

да, чудо техники блин. Интересно было посмотреть

Действительно, это самый быстрый самолет из известных и выдающее создание инженеров.

Супер машинка!

Всего ФАИ регистрирует шесть абсолютных мировых рекордов для пилотируемых летательных аппаратов тяжелее воздуха с любым двигателем, взлетающих с земли и в неизменном виде возвращающихся на землю. Вот перечень наименований этих рекордов: - дальность по прямой; - дальность по замкнутому маршруту; - высота; - высота в горизонтальном полёте; - скорость на базе 15-25 км; - скорость на замкнутом маршруте длиной 1000 км.

Карандаш, циркуль и линейка. И мозг инженеров создал эту чудо машину.

Все таки раньше люди были гениальней во всех странах, невероятная техника

Здесь мы говорим об инженерной мысли, а не о политике. Не следует мешать добытое золото с пустой породой.

Служил при Советах в ПВО страны, были такие войска когда-то, при президенте- ханыге их включили в ВВС, а сейчас- в ВКС. 11 армия ПВО, это СР- 71 нам постоянно не давал спать, один плюс у него был - быстро исчезал. Дивизион у нас был С-125, ну ни как не мог его достать, тем не менее мы всегда ,,работали" по нему.

Выглядит очень круто, куча гениальных и простых решений делают этот самолёт уникальным

Золотые годы США прошли, а вместе с ними и эра создания удивительных самолётов.

Великие были инженерные решения в тот век.

Не останавливаться на достигнутом.. только самое лучшее..

Спасибо за интересный и познавательный видос!!

Не стоит забывать и о малозаметности, борьбе за которую посвящена немалая часть книги skunk works о создании этого чуда техники. Там был забавный факт с разработкой остекления кабины, потому что в один момент оказалось что самолет палится на радарах только из-за того что сигнал отражается головой пилота, настолько он был незаметный. Но это уже про F117 - дальнейшее развитие проекта а12 и sr71.

60-70 года. Высадка на луну, эти самолеты, итд. Учитывая что не было тех возможностей что сейчас и близко. Такое впечатление что человечество в тот момент было на максимальном своем кпд.

при этом он не мог взлететь с полными баками,он всегда дозаправлялся в полете

Спасибо за хороший рассказ супер самолет

За 2 года службы 83_85 в РТВ один раз проскочил между Приморьем и Сахалином. Зато отдельное табло висело. SR 71 в воздухе.

У меня печка в гараже похоже сделана!!🤣 тоже с дожигателем!

Видео супер! Узнал много нового 👍🏻

Это знать надо, это классика!

Войска ПВО, Рига, 1984-86.Когда я служил в приёмном центре, после того шума, который поднимался, я думал, что SR-71,главная цель всего ПВО СССР)) Когда он взлетал (не помню где был его аэродром Исландия, Гренландия, ну где-то в этих краях точно), но фиксация уже от взлёта и пролёт вдоль нашей границы под чутким)) взором нашего ПВО. *когда солдаты уходили на дембель, они старались достать в свой альбом фото (вырезка из военной газеты или журнала) именно SR-71.

Уважения инженерам американцы молодцы 👍👍👍💪💪💪💪

Автору респект за разбор ТТХ и конструкторских ноу-хау этой птички👍🤙

Интересный ролик. :) Благодарствую. SPrangER.

Вообще, когда стоишь рядом с таким аппаратом, ощущения совершенно другие

Привет! Этот канал мы на какое-то время приостанавливали: работать и кушать иногда хочется. Но скоро мы возвращаемся. И кстати говоря, хочу посоветовать вам наш последний ролик. Он набрал несправедливо мало (спасибо алгоритмам) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sqj0HX148Oo.html Он о том, как британцы вели войну на другом конце земного шара. Невероятная по сложности логистическая операция в воздухе. Алгориты ютуба не дали ему много просмотров, но видео тем не менее получилось одно из наших лучших. Всем советую

Все быстрое - всегда красивое

Вся американская техника выглядит как техника из будущего.

Ненавижу! Когда эта тварь взлетала в Норвегии и шла в ФРГ, у нас об'являли тревогу со всем сопутствующим😢

Дожигатель - это любопытно. Ни когда раньше не слышал. Раньше это называлось Форсажная камера.

Вот сила инженерной мысли!

Великолепный самолёт

Главная гордость легендарного Келли Джонсона.

Спасибо интересно было 🛫

SR - 71 самолет легенда и фантастический силуэт до сих пор непревзойден никем...

в комментариях прям все эксперты я погляжу

Большая работа, отличный контент...!

Самолёт уникальный конечно

Невообразимый, немыслимый самолет thanks to all the people who worked on it

Виталию Костенко: «К сожалению это показывает не досягаемый уровень....очевидно, но факт нам никогда их не догнать...» Хотелось бы узнать, а в чём их нужно догонять − в том, что они, не умея сваривать детали из титана (а у нас в то время даже целая подводная лодка была изготовлена со сварным корпусом из титана), собирали конструкцию на заклёпках, тогда как у МиГ-25 цельное крыло изготавливалось без заклепок и сварных швов методом электроэрозионной обработки? Или в том, что они свой сверхзвуковой истребитель вертикального взлёта и посадки смогли сделать, лишь после того как подключили к его созданию (с подачи ЕБН) конструкторское бюро Яковлева, а узнав, как им показалось, все секреты (включая оригинальное поворотное сопло) расторгли с ним соглашение. Только русские, как всегда пропустили что-то главное, поэтому F-35 у них почти не летают. Или стоит попытаться научиться у них строить невидимые самолёты типа F-117, которых не видно даже на экранах боевиков. Правда автор стелс-технологий Уфимцев, отправляясь в США читать лекции об этой теории, забыл предупредить, что им же разработан метод, как сделать такие самолёты видимыми, из-за чего все эти суперсамолеты опасаются летать в зоне действия русских средств ПВО. Или нам стоит научиться у них как с помощью высокопоставленных предателей добывать секреты, как это сделал Р.Рейган во время подписания договора с М.Горбачёвым на крейсере, попросив того подарить ему АПС − автомат для подводной стрельбы (которым были вооружены наши спецназовцы, обеспечивавшие под водой охрану мероприятия) под видом того, что такое оружие создать невозможно и поэтому требует тщательного изучения. Я уже не говорю здесь о героях «мультфильмов Путина» − их неожиданное появление говорит само за себя.

Брат служил в войсках ПВО СССР и рассказывал какая у них поднималась паника, когда этот самолёт взлетал где-то в районе Японии.

Ура блогер расказал секрет трилионного вложения!!!Обожаю ютюб)))

Стоимость обслуживания такой игрушки сопоставима с его собственной стоимостью.

И на Луну они летали, а сейчас нет ни решений, ни моторов, ни самолётов, одни распилы бюджета...

Действующие на сегодня абсолютные мировые рекорды для пилотируемых летательных аппаратов тяжелее воздуха: Абсолютный рекорд дальности по прямой без посадки и дозаправки в воздухе (41467,53 км), установленный 8-11 февраля 2006 года, принадлежит американскому экспериментальному лёгкому самолёту "Virgin Atlantic Global Flyer" (пилот Стив Фоссетт). ***** Абсолютный рекорд дальности по замкнутому маршруту без посадки и дозаправки в воздухе (40212,14 км), установленный 14-23 декабря 1986 года, принадлежит совершившему кругосветный полёт американскому самолёту "Rutan Voyager" (пилоты Ричард Рутан и Джина Йегер). ***** Абсолютный рекорд высоты - мгновенный динамический потолок (37650 метров), установленный 31 августа 1977 года, до сих пор принадлежит советскому экспериментальному рекордному самолёту Е-266М (фактически рекордному самолёту Е-155М, который являлся, в свою очередь, опытным и предельно облегчённым вариантом экспериментального и не пошедшего в серийное производство самолёта МиГ-25М, лётчик А.В.Федотов). ***** Абсолютный рекорд высоты в горизонтальном полёте (25929,031 метров) установлен 28 июля 1976 года американским серийным стратегическим самолётом-разведчиком Lockheed SR-71A из 9-го стратегического разведывательного авиационного крыла (9 SRW) без всякой дополнительной подготовки (лётчик Роберт Хелт, оператор Ларри Эллиот). ***** Абсолютный рекорд скорости по прямому маршруту на базе 15-25 км (3529,560 км/час) установлен 28 июля 1976 года американским серийным стратегическим самолётом-разведчиком Lockheed SR-71A из 9-го стратегического разведывательного авиационного крыла (9 SRW) без всякой дополнительной подготовки (лётчик Элдон Джерс, оператор Джордж Морган). ***** Абсолютный рекорд скорости без полезной нагрузки и с полезной нагрузкой 1000 кг на замкнутом маршруте длиной 1000 км (3367,221 км/час) установлен 27 июля 1976 года американским серийным стратегическим самолётом-разведчиком Lockheed SR-71A из 9-го стратегического разведывательного авиационного крыла (9 SRW) без всякой дополнительной подготовки (лётчик Адольф Бледсо, оператор Джон Фуллер).

....этот аппарат опередил время лет на сто

МиГ-25 не мог идти на крейсере 3М, а только кратковременно прыгнуть, хотя максимум всего 2.83, двигатели Р-15Б300 как правило выходили из строя. Хотя слышал, что на радаре фиксировали до 4000км/ч. Байки какие-то. У SR-71 официальный и неофициальный рекорд скорости 3529 и 3616км/ч соответственно.

Видел 2 таких самолета в штатах. Просто красавцы

И весь этот пафос закончился с появлением Миг-25)))

Человек способен практически на все !!! Но им руководят ДЕфективные менеджеры....

Вот это технологии.

Фирмовое видео!

Отлично подобранный и оформленный материал, приятно озвученный, автору благодарность! Но вот, касательно самого объекта - глядя на нынешние "успехи" американского авиапрома, да и всей авиационной и ракетной науки, именно сейчас возникают серьезнейшие сомнения в правдивости всего, что заявляли штаты об этом самолете. Более того, описание всех "невероятных сложностей" конструкции и решения "нерешаемых проблем", выглядят красивым забалтыванием технологической неспособности делать такие вещи в реальном мире. Я легко поверю, что этот самолет мог разгоняться до 2.5 махов, может даже быстрее, но это была максимальная скорость, которую он мог поддерживать очень непродолжительное время. В пользу таких сомнений говорят множественные факты - полный отказ от пассажирского проекта Боинг 2707, неудачный проект "Валькирия", постоянные отказы от последующих проектов для гиперзвуковых самолетов, даже в 21 веке они не в состоянии довести до ума всего 1 (одну) гипер-ракету. Скорости и остальные ТТХ американцы традиционно завышают, это было с Ф-117, Ф-22, даже настоящие отличные самолеты Ф-15/16 достигали заявленных скоростей с большим риском. Они завышают скорость даже своих "чудо-автомобилей", вспомним скандал с "Туатарой". Так что, хайли лайкли, это очередная красивая легенда об "американском инженерном гении".

Просто на смену SR-71 Blackbird пришёл секретный TR-3B Astra...

Вещь👍

В 20-м веке научно-технический прогресс опережал время.