Уже 7 лет ехаю на ниве Шевроле ни чего еще не делал только поменял шаровые и тормозные колодки все пробег 169 000 ну фильтра и масло естественно ! Больше 3 500 еще не крутил! Ходит великолепно бензы жрет 11 зимой в городе, трасса меньше доволен как слон !
Если ваша нива задушена, лишняя деталь это - нива! Выкиньте её и купите Ферари. У Вас нет денег на Ферари?! Тогда не пи..те, и поймите одно: нива это не гоночный болид, это машина малого класса, при этом она способна передвигаться по бездорожью. Оба моста и раздатка отнимают мощность как никрути, хотети дигамичную машину - вам нива никчему
В принципе все верно, снижается сопротивление воздушному потоку (уменьшение длинны патрубка). Но появляется возможность хапануть воды при проезде луж глубоких, как у меня было (какая-то Ока перед мной спокойно проехала, а я "нива все таки" заглотил воды в цилиндры, пришлось снять фильтр, сушить свечи, хорошо гидроудара не было), после поставил патрубок от 2112. Такой мини шнорхель получился, больше воды в цилиндры я не ловил. И не обращайте внимания на едкие приколы "горе-комментаторов", все кто использует ниву знает её минусы, но особенно знает и её плюсы. НИВОВОД С 25 ЛЕТНИМ СТАЖЕМ (2121, 2131, 2123)
Это - часть четвертьволнового аккустического резонатора. Работает в паре с аккустическим патрубком, что находится в ресивере. К защите "от воды" - не имеет никакого отношения! Функция "копья" иная. Сечение (расчётное) воздуховода - не заужает. Но, мы же самые умные! Мешает нам... 😂
@@Chourt-pc3pm, судя по форме вопроса, ответ с углублением в физику процесса, будет неуместен.. В общем, нужен. Для улучшения качества работы инжекторной системы двигателя. Устроен на большинстве двигателей. Форма и устройство бывают разными, но цель - одна.
Просто вырежи катализатор и обязательно замени задний бачок глушителя на прямоточный с 51 диаметром . это копьё надо выкидывать сразу типо рассекатель волны и тогда машина поедет. Заводской бачок с лабиринтнокамерной системой не даёт дышать.
неужели прийдётся отвечать каждому,удалить нужно патрубок из ВПУСКНОГО КОЛЕКТОРА ! а не из В. фильтра! объяснить что такое впускной колектор,или сам найдёш? в книге по НИВЕ,он так и називается!
Тут все помоему через чур грамотные, обхаили парня, дело в чём здесь по маему разумению если воздушный фильтр чистый новый то разницы не ощутишь, и со стрелой и с акустической улиткой, а вот если подзабитый фильтр тогда без этих штук будет по лучше тяга, мне кажется достаточно будет выбить фильтр и поехать дальше и всё если новый не где купить и потом помню на газе приходилось специально это отверстие уменьшать, чтобы тянуло лучше, а расход это относительно всё тут надо золотую середину ловить или тяга тебе нужна под нагрузкой или экономия при малой тяге и нагрузке, вытягивать не будет будет жрать,большая тяга, а тянуть не чего тоже будет жрать, немцы в войну свои мессеры чтобы мощность на больших высотах не падала где воздуха меньше впрыскивали в горшки смесь воды и спирта, в воде кислород в спирте огонь
Вода не разлагается просто так на водород и кислород. Иначе, машины ездили бы на воде. Впрыск воды нужен для снижения температуры и избежания детонации
херня это удаление , ну удалил я тоже, разница ноль целых хрен десятых ))) вообщем ни какой что бы нива поехала более мение ощутимо нужно пилить ГБЦ и колдовать с выпуском и впуском + ЧИП , но это финансы конечно ! зато эффект сразу очевиден ! машинка ожила !!! до сотки прям очень резво разбегается , по городу со светофора людей удевляю )))
У меня серьезно доработана ГБЦ, доработаны коллектора впускной и выпускной, стоит прямоток полностью от штанов на 51 трубе, машина на Январе 7,2 откатана онлайн, получилось 105 л.с и 150 Н•м. При всем при этом копьё и акустический патрубок в ресивере стоят на месте, дороссельная заслонка стандартная 46 мм.
Тоже удалил эту фигню , потом через пару месяцев решил поставить обратно, было чувство что я ручник не опустил . Короче опять снял это копьё и выбросил чтоб место на полке не занимало
вот думаю фильтр воздушный сменить, не знаю на какой, может джинсу поставить? у меня строительный пылесос херкар который, убрал оттуда бумажный фильтр и поставил джинсовый, засасывает вместе с паркетом пол...а на ведре ни пылинки, всё в джинсе
Короче.у меня тож шнива.в гору сама себя не тянула, помеял сетку потом фильтр топливный.сразу почувствовал разницу - кобыл в 15. 3 дня назад промыл фарсунки думал на задних колесах ездить буду,но нет... Буду меня на новые,т. к. выдает ошибку на пропуск зажигания в 1 цилиндре. Ну а потом,я так думаю,надо будет менять карданы...😁😁😁их наверное поведет.😆😆😆
Чтоб не попадали кузнечики, я на патрубок сверху надел (закрепил хомутом) мелкую сетку пластиковую ): Начинку на патрубок не трогал, не вытаскивал ): !!!
Это аккустический резонатор, никак не влияет на мощность! Мамкины инженеры! Ребята которые занимаются профессианально увеличением мощности портингом и тд и то её не убирают
Да ты просто гений!!!! От этой пластиковой фигни вообще не чего не изменится. От кузнечиков и прочего мусора, существуют воздушные фильтра которые нужно менять!
Воздушный фильтр тоже мешает машине ехать))) Вообще, в машине очень много лишних деталей, как и в операционной системе компа много лишних файлов, можно смело всё лишнее удалять 😂
Странно что не удалил воздушный фильтр,он душит мотор конкретно.Если повыкидывать всё из салона,экономичность и динамика возрастёт! Протереть тряпочкой шильдик,сам бог велел!
А ещё вместо ,,этой штуки,, поставить трубу на 100 от канашки эффект точно будет. При этом с прибавлением пробега и износа двс нужно диаметр трубы увеличивать прямо пропорционально....
Ставим турбо кит на 0,5 бар- и вуаля ,нива,валит, + обслуживаем тормоза вкруг( либо ставим дисковые тормоза и тоже обслуживаем) и все 🔥💪. А лучше просто обслуживаем машину и радуемся! - если не радуемся- меняем машину на ту ,что радует! Ну не может быть бульдозер ракетой! Тут надо выбирать,а нива- сплошной компромис во всем.
На трассе едет 2131 нормально,при обгонах да,нужно расчитывать.крейсерская скорость 100-110км/ч(3000об.мин).расход трасса 8,2.В горах,на затяжных подъёмах,на пятой тапка в пол,идёт ноздря в ноздрю с Опель мока.ржал до слёз когда в горах такая ситуация произошла😂.воздухан без "копья".в грязи машина класс,но с ГОЛОВОЙ
Чтоб нива реально приятнее поехала нужно поменять выпускной коллектор на 4.2.1+ распредвал + настроить это все грамотно! 90 95 сил и 150н.м обеспечены и машины реально удивит
Я в семёрке 10 года удалил пластиковую втулку из ресивера на 13 году её жизни , динамика осталась прежняя, расход топлива я не заметил, ресивер снимал чтобы промыть и обнаружил подарок от производителя в виде алюминиевого кольца на подходе к 4 цилиндру, а держалась оно острыми краями кольца за шероховатые внутренности, пробег тогда был 152000.
Хорошее видео, надо инженером на завод идти работать, а то там одни дураки, ставят , какую-то хрень, видно для красоты. Про коврики, написали ребята точно. Хотя бы один надо выбрасывать, и будет, самолет.
Были кузнечики , а Теперь Воробьи пойдут! Шутка ! Я пять Лет мучился особенно летом в жару. На подъёме Нихрена Не Тянула ! Первая , вторая и пи...ец ! Случайно увидел видео про это Копьё-Стрелу и Тоже Сделал Так и Улитку Тоже Выкинул ! И Вот Уже Почти Два года - Горя Не знаю ! Эту затяжную гору теперь на четвертой передачи прёт ! Шевик 2008 года.
Конечно будет заебись. И фильтр выкинуть к хуям. Ваще тяга прибавится сильно. И по грунтовке понаваливать с другом, едущим в переди. Хон когда сотрется в цылиндрах, ваще мосты рвать начнёт от мощности!!!
У меня нива ш, у товарища тоже была но он продал её я спрашиваю а почему, говорит что много жрёт бензина, я спрашиваю а по трассе с какой скоростью он говорит езжу 130.)) Я езжу 95-100 всё устраивает!
Это всё шняга , а вот замените гидрики на солдатики с классики и распред поставьте 213 ... вот тогда реально шнива ощутима начинает ехать резвее и давлениеиподнииите убрав расход на гидрики ! 😊
Привет Я выбрасил трубку нижний, и поставил трубку с двумя отверстиями по 50 миллиметров всасывание, 50 лошадей добралось, а порасходу не успел померить
