ЭТО УБЪЕТ ХОДОВКУ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ 

Слушайте, воспринимайте, и чувствуете дорогу!!!! И НЕ ЗАБЫВАЕТЕ, ЧТО НА НАСЫПНОЙ, ГРАВИЙНОЙ ДОРОГЕ, ВАС МОЖЕТ ПРОСТО ВЫБРОСИТЬ С ДОРОГИ, МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАНОС!!! С ВАМИ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ, ЧТО УГОДНО!!! Езжайте так, как считаете безопасно!!! Всем гладких дорог!!!

Дорогу нужно чувствовать. Где можно притопить, а где лучше спокойней.

Все правильно для брусчатки то есть равномерно чередующихся впадины и выпячиваний дорожного покрытия с небольшим расстоянием между соседними впадинами. А если дорога просто разбита с разных размеров и глубины яма и то кто едет быстро просто убивают подвеску да всю машину.

Тут не может быть универсальных советов, ибо ямы и неровности могут быть разных размеров и для каждой машины свой критический размер. Если на большой скорости угодить в глубокую яму-это неизбежно приведёт к повреждениям подвески, а может и не только подвески. То есть совет ездить быстрее актуален для небольших неровностей, да, той же брусчатки, но не дороги из вопроса подписчика. И таки-да, износ резины выше даже при высокой скорости даже на брусчатке.

Больше скорость-меньше ям,есть работа слесарям !

Пля, бред какой-то. Опыты же проводили. Там от такой динамики ударная нагрузка возрастает в разы! Стоошники в восторге от таких советов. А вообще такие дороги надо объезжать стороной!

Смотря какие неровности. А на наших классических гравийках, такие канавы попадаются, что ежели непритормаживать, то можно и перевернуться

Это когда небольшие неровности, но не ямы и ухабы.

Лучше не ехать по плохой дороге. Берегите себя и свою машину. Привет из Баку

Много лет тому назад, на своей "99", что называется, "проскочил" приличный участок аварийного дорожного покрытия на скорости - как было сказано - "по верхам". Результат - замена всего комплекта резины - кордовый каркас разрушился, шины "повело" и они балансировке не подлежали. Всем хороших дорог.

Не согласен! Да, езда на повышенной скорости по плохой дороге ощущается лучше, чем на меньшей скорости. Но, ходовая при большой скорости - незаметно, интенсивней убивается, чем на малой скорости. Просто мы этого не замечаем. Есть же разница, когда амортизаторы буквально испытывают на себе действие "Отбойного молотка" при быстрой езде по колдобинам. Или плавное огибание бугров и колдобин ...Тот случай когда - тише едишь, дальше будеш... .

Всё зависит от размера ям и расстояния между ними. Если после ямы вы приземляетесь на ровный асфальт - тогда больше скорость - меньше ям. Если после полёта над одной ямой вы приземляетесь на дно другой ямы и потом колесо ударяется о край ямы, выезжая из неё - тогда в этой второй яме можете оставить колёса (если на большой скорости). На большой скорости страшны не ямы, а бугры или края ям, в которые вы попали на дно.

🛣️ Больше скорость - меньше ям. Больше е бли слесарям. 😆

Одно дело брущатка,а другое дело разно размерные выбоины и кочки. Так что ответ я считаю неактуальным.

Ну может это ещё и от машины зависит. Я на своей Жиге с 13 колесами ямы переползаю, а иномарки летают. Занимательно на трассе выглядит : пролетел пару- тройку ям и уже на обочине чёт ковыряется в машине. А я тихонечко еду мимо)

Здравствуйте! Мой комментарий вроде не совсем по теме. Шофёр с 1965 года. Про "больше газу, меньше ям"! Работал на Газ 93. Самосвал на базе Газ 51. Тоже придерживался правила "больше газа,...."! Не успевал делать рессоры. Не менять, а именно ремонтировать. За десять лет работы на том автомобиле пришлось ставить только две, три новые рессоры. А так только переборка. С вашим выводом я почти согласен. С уважением Василий Барышев. Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов,

В разрушителях мифов подтвердили вашу правоту, но с одним условием, "гребёнка" должна быть равномерная и естественно без глубоких впадин. Так что вы правы .

Добрый день Алексей. Спасибо Вам Дорогой человек. Очень полезно. Берегите себя)..............

Алексей , очень благодарен вам за ваши видео , они очень интересные и поучительные . Меня интересует один вопрос: На моей Мазде 6 есть на торпеде лампочка ( индикатор ) перегрева двигателя. При запуске холодного двигателя эта лампочка загорается синим светом и после прогрева она гаснет , но пока лампочка погаснет , нужно в летнее время ждать от 3х до пяти минут в зависимости от температуры летнего периода , а в зимний период доходит ожидание от 10 до 15 минут , но я думаю что это очень долго ждать прогрева двигателя чтобы эта лампочка потухла потому как двигатель прогреваеться происходит быстрее. Я спросил у механика в диллерском гараже об этом , но механик мне сказал , что рекомендовано дожидаться пока лампочка потухнет потому , как она указывает не только на прогрев двигателя , но и на прогрев жидкости в АКПП и когда жидкость в АКПП прогреваеться то эта лампочка ( индикатор ) тухнет. Также об этом я спросил у другого механика в другом дилерском гараже Мазда и он мне сказал , что дожидаться погашения лампочки не обязательна , потому как жидкость в АКПП не прогреваеться за 5 - 15 мин на стоячем авто , а прогреваеться только в движении автомобиля при работе АКПП. хотелось бы услышать ваше мнение Алексей ? СПАСИБО !

А удары камней и нагрузки на резину?

Алексей Приветствую! Скажите зачем керосин добавляют в бензобак тоеты.

Алексей, добрый день. Здоровья вам и вашим близким и мирного неба над головой. Спасибо большое за все ответы, которые даете и на мои вопросы в том числе. Машина Mitsubishi Colt 6 (2007) с коробкой робот. Давно уже беспокоят пинки , как я понимаю трансмиссии, обучение через сканер Мицубиси (MUT-3) актуатора (сервопривода) сцепления проблему не решает, обучение коробки тоже. Нередко пинки сопровождаются хрустом. Комплект сцепления был поменян еще на пробеге 37 тыс.км у официалов на оригинал, т.к.обращался к ним еще тогда с проблемой запаха горелого при активной езде по трассе , прям как от сцепления (думаю развели на деньги и менять сцепление не нужно было). Ну да ладно, все в прошлом. Сейчас пробег 142 тыс.км. Два дня назад машина очень сильно стала пинаться,прям явно нездоровые рывки, бывает подряд раз 10 и машина чуть ли не глохнет, бывает в течение дня 2 раза по пару пинков. Есть в памяти ЭБУ не постоянные ошибки : P1710 - неисправность привода сцепления, Р1830- ошибка смыкания; переключение передач невозможно. Чек при этом не горит ! Подскажите, я правильно понимаю, что грядет в скором времени замена сервопривода сцепления? Читал на форумах Мицубиси, что на Кольте сервоприводы сцепления - деталь не особо живучая, у кого то выходили из строя на 42 тыс км, у кого-то редко доживали 120-148 тыс пробега и это считаются рекордсмены. Сервопривод той же фирмы Sachs, что и оригинал, стоит сейчас космических денег - 39 тыс.руб. До санкций цена была 17-20 максимум. Не хотелось бы зря раскошелиться, времена сейчас сложные у всех... Еще раз повторю - ошибки р1710 и р1830 появились впервые за 15 лет.

Здравствуйте подскажите пожалуйста два раза поменял диск сцепление (в сборе)но стук в коробке не исчезла автомобиль деу матиз после замены стола плохо заводит и начал глохнет холостого хода спасибо заранее

Как вы выбираете масло?

От машины ещё много зависит. На двухсотке с мягкой и в то же время крепкой ходовкой можно себе позволить гонять по ухабам. А если у тебя какой нибудь RVR или CR-V ? Все потроха могут вывалиться

Алексей здравствуйте! Вопрос - несколько раз видел как на шиномонтаже при снятии колес бьют кувалдой по неснятому колесу когда оно не снимается в результате закисления места посадки (обычно после зимы - соль и пр.). насколько это опасно для ходовой, ступицы и пр?

Дня Доброго!!! Вот, спасибо подсказали!!! У нас в Калининграде очень много дорог в немецкой брущятке( мелкой и большой) я всегда топлю пролетаю, по вашему видео --Я-- КРАСАВЧИК!!! Спасибо!!!!!!!

В любом случае по гравийке ехать надо медленно. При быстрой езде, для ходовой части огромная нагрузка, именно по сайлентблокам и рулевым наконечникам. Рвёт их. В салоне кажется что все тихо.

Брусчатка может-быть, но колдобины, ямки, камни надо проезжать медленно очень, так показывает практика.....🤗

А вот резину укатаете на раз-два если будете гонять по ухабам

Спасибо всё понятно 👍

Да все правильно говоришь. У нас до деревни от города, дороге 40 лет. Вся в латках. Но при 120 машина на половину летит.

Алексей спасибо большое за ваш ответ. Благодарю вас. Ещё раз желаю вам мира и благодати от Господа!!!

Алексей спасибо большое за грамотный ответ

Ехал недавно по грунтовой гребёнке (дорога как стиральная доска) на скорости даже 40 дребезжит вообще всё от ходовой до приборной панели + камни летят в днище. Проехал так пару км и больше не выдержал, снизил скорость до 15-20 км/ч. Дребезг и стук исчез. Да, очень медленно, но лучше я потрачу час времени, чем пробью картер камнем или разобью рулевое

Чёткие омортики, надёжные шаровые, исправленная рейка! Это пилотаж.... сам катаюсь по городам!

Дорога дороге рознь. Отсюда и скорость движения выбирать самому. Обобщенно можно сказать только что скорость на таких дорогах надо выбирать и с точки зрения безопасности как для себя, так и для других участников движения.

🖐 ДОБРОЕ УТРО 👍

Добрый день Алексей. Подскажите пожалуйста при повороте в лево хрустит шрус.с какой стороны это может быть(бо сидя в автомобиле не понять)заранее спасибо

Спасибо! Все правильно!!!

Живу в сельской местности и 90 процентов гравийная дорога. После сырой погоды, грузовики разбивают дорогу... Под лужами бывают достаточно глубокие ямы, попадал пару раз, удар был сильный.. Поэтому 60-80 еду после грейдера, а так 40-60, но чаще около 40..

Здраствуйте Алексей ! У меня к Вам ворос ... У нас есть автомабиль Ниссан террано 4×2 . Его можно продать только через 4 мецяса . Ездить нелзя записан на другога человека . Вопрос такой . Как быть ? Машину иногда завести , или не надо ?

Алексей доброго времени суток! Признателен Вам за краткие, и ясные (по существу, без воды) ответы за насущные вопросы автовладельцев! Загнал свой Лифан Х60 к опытному автослесарю на ремонт по ходовой части части. Он в первую очередь обесточил массу на аккумуляторе! Объясните как ходовая часть связана с электроникой?

Доброго дня!. У меня вопрос который взрывает мне мозг. Это касается Жора масла. Заливаю масло по верхнюю отметку на щупе. Еду 100км и смотрю масло. Уровень падает на 1 сантиметр . Тойсть машина взяла масла + - 300грам. Доливаю до уровня и та же история. Но дальше уровень не падает. Даже при 5000 км. На моторе подтёков нет . Двигатель чистый. Почему уровень масла падает до определённой отметки и дальше стоит на месте?.

Да это если брусчатка,а если то латка то бугорок,то ямка то рельса,какая уж там большая скорость.

Есть такой момент , тут или ползти по черепашьи или добавить газу .

Многое зависит ещё от подвески автомобиля! Огромная разница между подвеской Прадо и Матиза.

Ну тут нет оптимальных советов. При небольших ямах и плавных, то лучше быстрее ехать. А если глубокие ямы с острыми краями , то на скорости , попав в них, будут жёсткие удары и быстро выйдет из строя авто. Там уже не будет ляпание резины, а будет жесткий удар в колесо Еще имеет значение профиль резины, если низкопрофильная резина, то есть шанс погнуть диски. Ну и не следует забывать , что при плохой дороге с небольшими ямами, можно ехать быстро, но на 100 мелких ям, может попасться одна крупная , которая может и резину порвать и диск треснуть и даже рычаги погнуть

А Вы передвигались по грунтовой дороге после прохода по ней гусеничного транспорта? Хотел бы глянуть, как в этом случае быстро ехать?

В Севастополе такие дороги встречаются!)))

20 км убитой дороги, причём здесь брусчатка. Это действительно нетерпеливые водители горцуют

Доброго дня, маю питання: колись казали мені, що якщо машина з ведучими передніми колесами, то не можна розганяти і потім включати нентралюну передачу щоб котилася, з метою зменшення розходу палива, бо якоби впливає поганно на хдову чи підшипники, я звичайно в таке не віру, що скажете ви?

Здравствуйте Алексей! С недавних пор на холодную, машина перестала нормально заводиться, с 3 го 4 го только раза. Но я приноровился делать так: поворачиваю ключ, сработал насос. Не заводя отключаю зажигание. Потом чз секунд 30 срабатывает реле, снова поворачиваю ключ, срабатывает насос и вот тогда заводится с полпинка. Бензин, инжектор, 2л мотор. Можете посоветовать что это может быть? Притом после машина весь день заводится с полпинка. Даже если утром съезжу на часок, и вечером попытаюсь завести, то без проблем заводится. Не хотелось бы лишних телодвижений и вложений делать. Спасибо заранее! Всех благ Вам!

3:34 лучше покупать авто ухоженый , за которым следили, а не запущеный

Алексей, здравствуйте ! Я так же, как и Вы живу в Мариуполе. Скажите, пожалуйста, как Ваше жилье после боевых действий сильно пострадало или нет , как автомобиль, как Вы выживали в этих ситуациях ? Расскажите как нибудь в своих роликах.

) выше скорость меньше ям. Берегите почки свои а ходовкк и перебрать можно)

Спасибо

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как и где узнать о родной сестре. Которая живёт под Купянском. Ей 73 года, я очень переживаю. Как с Вами связаться?

Физика 10 класса _mv= момент инерции т. е. чем выше скорость тем больше мом. инерции, а следовательно больше износ ходовой

Есть брущатка скользкая, если ехать быстро, начинает кидать по сторонам, а если ещё и на спуске, и на мокрой, меня вообще развернуло, благо ни кого не зацепил, так что скорость не всегда помогает, нужно ездить по ситуации...

Больше скорость-меньше ям-больше е..и слесарям😉 Так и есть ,все верно. Есть смысл ехать медленно где уж совсем огромные ямы и кочки. По поводу трассы тоже верно,трассовый пробег можно на 3 делить в сравнении с городским,тем более зимним.

Абсолютно верно,но нужно уметь ездить на скорости,умело маневрировать и объезжать ямы и ухабы на скорости

Кто понял жизнь, тот не торопиться! 😄

Если не твоя машина, можешь везде газовать 🤣

Ездил по дорогам где колея около метра глубиной. Чуть ни так руль повернул и даже эвакуатор не спасет.

И, конечно, все зависит от качества подвески.

хорошее примечание многие так и ездят боятся угробить ходовую,тем самым не дают подвеске работать как положено на 70-75%хода.Алексей я сам стараюсь проскакивать такие неровности на повышенной скорости на своем логане.А кто старается проезжать такие участки дорог медленно быстрее угробит подвеску

Пускай и смешной вопрос Но теперь не буду боятся гонять по щебёнке

Да... А если внезапно вместо ямки, где проезжал неделю назад-колодец!, и ремонтники.... Обозначили края краской!!!

выше скорость меньше ям .... про газ первый раз слышу .😁

Скажу все что могу представить ! Авось да по может !???😅

Привет Алексей ездию на сх7 мазда 2.3 турба. Заливаю 92 бензин а вобше рекомендуют 95. Прикол такой залил 95 и пришлось поминять прокладку, вод думаю может и за бензина иле просто сходство была. Была пробита 2 3 целиндар.

Полная версия поговорки звучит так: «больше скорость-меньше ям,есть работа слесарям». Так что вывод делайте сами

*У нас такие дорог много ещё от немцев осталось...🤔*

да по трассе если ещё и хорошей мой авто 1994 года рождения до сих пор ходит спокойно 507тыс пробега сам за 2г 160 тыс прокатал и ни чего ему

А по дорожным плитам ну скажем более менее хорошо уложенным, как гонять быстро или медленно?думаю что быстро.Когда машина была новая ездил по любой разбитой дороге медленно,быстрее не хотелось и по машине чувствовалось что и не надо,а сейчас с пробегом когда все разработалось хочется ехать быстрее так подвеска ощущается плотнее.

Однако, при отсутствии покрытия на дороге лучше ехать медленно!

Не ожидал от вас такой глупости((((( сравнивать брусчатку с разбитой дорогой

Замученный будет автомобиль по городу? В чем ? В моторе возможно,в подвеске все будет идеал в городе с хорошими дорогами( тема видео вроде про ходовку)

Спорный вопрос....

Ещё не один водитель не убил свой автомобиль, когда ехал медленно.

На таком покрытии, при наличии АБС , можно и без тормозов остаться!

Лучше ехать тихо спокойно и ходовая целее будет яездел по разному и разницей особой не заметил

У ходовки есть рабочий ход. Если не бьёт подвеску то без разницы с какой скоростью это происходит. Износ зависит от качества, прочности, силы трения, частоты работы и в данном случае разница не значительная.

Больше скорость - меньше ям и подвеска вся к х@ям 😀😀😀. Конечно на скорости меньше чувствуются неровности и меньше ударов по подвеске👍👍👍. Алексей 👍👍👍

Когдато очень давно мой инструктор по вождению говорил,небывает плохих дорог,есть неправильно выбранная скорость.

Если нет мозгов дави на газ🤫🤫🤫

вопрос был про разбитую дорогу, а не про брусчатку ..

все просто либо вообще ползти, либо лететь по нашим дорогам

👍👍👍

(!) ГЛАВНАЯ ОШИБКА - тормозить прямо на яме или бугре. Если уж не успел снизить скорость - то лучше пролететь яму на этой скорости, но ни в коем случае не тормозить прямо в яме.

Купил новую машину, чтобы не убить подвеску объезжал все выебаны. Сломал, руль....

Могу только добавить. Каким образом вы ЗАРАБОТАЛИ свой автомобиль!

Это как нужно гнать, чтобы колеса проскакивали по верхушкам кочек? Что даже пружины не успевают отрабатывать эти неровности...

Тест подвески на автозаводах по неровной дороге проводят на скорости

👍

После этой брущатки приходилось менять подвеску

жаль автор не знаком с полным текстом данной поговорки : Больше скорость - меньше ям, есть работа слесарям.....

Мне кажется автор не прав,удары по подвеске гораздо быстрее выведут из строя,чем плавное перемещение...

Больше газа меньше ям и подвеска вся к ........ Ну вы поняли 😂