ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ МАСЛО НА 10 тыс км ? 

Хочу дополнить сказанное. Опыт 10 лет сервисного обслуживания а.м. и 15 лет подбор масла под клиента, под его задачи и кошелек более 100 000 клиентов за 25 лет. Скажу масло нужно менять не по пробегу, а по условиям эксплуатации. Нужно учесть очень много факторов. Если машина постоянно по пробкам с перегрузом, зимой с короткими пробегами от точки до точки, то масло менять необходимо очень часто, (если кто то скажет старт стоп экономит ваши деньги, я буду смеяться -это убивает ваш двигатель). А если на раслабоне, да по прохладной ровной дороге, без рывков в красную зону, то и проходит оно гораздо больше. Не забывайте, что и фильтра и масла есть с увеличенным пробегом. Учитывать нужно и нагруженность по оборотистости двигателя, его кубатуру. Так битурбо на 1,5 литрах который выдает 200+ лошадей и 5,0 литровый или 15 литровый грузовой двигатель, сравнивать нельзя изначально. И пробег может быть от нескольких километров спортивные заезды до 100 тысяч километров у фуры. По этому всегда нужно следовать логике. Регламент и корректировку на условия эксплуатации, а не гольными цифрами. А то для стритрейсера 7000 км и двигатель в утиль, а на фуре банкрот и масло не отработало ресурс. И еще один момент. Если от замены до замены двигатель масложорит и долив аховый, масло менять необходимо все равно, продукты жизнедеятельности и износа двигателя в нем остаются и их необходимо выводить с отработанным маслом. Еще один секрет, если резко начался масложор, масло необходимо поменять, скорее всего отработали присадки стабилизирующие вязкость. И помните, что всего одна поездка с запредельными нагрузками может снизить ресурс масла до нуля. Удачи всем кто дочитал и включайте голову

Полностью согласен! Моточасы надо учитывать, простои в пробках, работа ДВС на холостых оборотах, пока ждешь кого-то зимой и т.д. Двигатель работает, одометр стоит на месте...

В комментариях уже написали про моточасы. Просто хочу добавить. Ресурс масла можно посчитать если вы ездите по одним и тем же маршрутам. Вы знаете сколько времени у Вас уходит на дорогу. Предположим 2 часа в день, 10 в неделю, 40 в месяц. Ресурс хорошего масла 250 - 280 часов. Время службы вашего масла 6.5 месяцев. Если вы забыли когда меняли масло, не беда. Вы знаете расстояние до работы (например 20 км - 40 туда-обратно). 40 км/2 часа = 20 км/ч средняя скорость. 250 м.ч. х 20 = 5 000 км 280 х 20 = 5 600 км. Мало, но это срок службы вашего масла. Достаньте щуп и протрите его бумагой, вы увидите что масло черное. Конечно цвет масла это не приговор, но это косвенный признак. Если маршруты разные + трасса, пользуйтесь формулой 10 000 км/ 250 м.ч. = 40 км/ч. Если ваша средняя скорость меньше ( приблизительно), меняйте чаще. Если выше, то можете проехать на масле больше. Предположим вы живете маленьком поселке и 99% пробега это поездки по трассе между н. п. Ваша средняя скорость 60-70 км/ч. 70 х 250=17 500 км. 60 х 250= 15 000 км. Получается 15-17 000 км вам можно масло не менять. Думаю в этом суть "не тяжелых" условий эксплуатации авто.

Доброе утро! Пассат б7 дв. 1.8tsi Лил кастрол эдж 0/30 Перешел на Лук.. 5/40 На кастроле отездил 200000тыщ. На Луке 40000. Меняю масло через 250 м/ч Пробег при этом от 9ти до 17ти тыщ. На даный момент общий пробег составил 245000т.км. Расход от замены до замены 200-300 гр.

Здравствуйте. Но при этом работу двигателя в пробках тоже наверное нужно учитывать.....

Есть такое понятие моторесурс. Для масла в двигатель рекомендуют 250 мото часов. При средней скорости 30 км/час, это большая часть езды в городе, получаем 7500 км. Если большая часть эксплуатации авто происходит за городом на трассе, то можно принять среднюю скорость 60 км/час и получаем 15000 км. так что .... производитель авто не врёт, если пишет интервал замены масла 15000 км. Производитель не указывает условия эксплуатации машины.

Возил для Скании запчасти (2016г) и был свидетелем разговора дилера и клиента, у которого большой парк самосвалов новых. Представитель Скании передал письмо от производителя клиенту, в котором говорилось: что если замену масла будут выполнять не по регламенту (через 65 000км), то производитель снимает с себя гарантийные обязательства.

Всех приветствую! Я раньше менял через каждые 10тыс км масло в моторе. Но, с учетом падения качества масел, вероятности подделки, и введённых санкций для страны - я меняю каждые 8тыс. Да и в мегаполисе с моточасами это как раз и будет около 10тыс... Думаю, многие со мной согласятся. ... тем более, что ща моторы одноразовые... надо беречь

Спасибо. Логично и аналогично. Мира всем.

Мой автомобиль Шевр.Каптива 2013 г.в. оснащен системой мониторинга остаточного ресурса масла, которая учитывает многие параметры - моточасы, нагрузки, температуру, обороты, холодные пуски и проч.Летом табло о замене масла может загореться и на 14000 км, зимой загоралось на пробеге 8000 км. Сейчас многие авто имеют эту систему, поэтому не надо ломать голову, главное после очередной замены масла не забыть сделать сброс системы.

С 1991 года поменял 11 машин. Первые четыре были б/у, остальные новые. На старых менял каждые 10000. В первых автосалонах в 90е регламент был через каждые 10000. В начале нулевых сделали через 15000. Я стал менять через пятнадцать. Ни с одним двигателем никогда не было проблем. Мало того, от замены до замены не доливал ни капли ни в одну машину. Наверное везло.

Не буду умничать, но для каждого двигателя есть свой регламент по замене и качестве масла, у меня на пример турбированный двигатель, масло меняется в пять семь тысяч пробега, а масла для турбиновых двигателей не из дешёвых.

У меня была праворукая тойота ноах дизель,так на ДВС была лайба с завода:замена масла и фильтров через 5000км.!!

Здравствуйте. Хотел вопрос задать на тему замены масла. На сервисцентрах мерседес в Германии масло не сливают, а выкачивают через щуп. Пробовал на своём В200 выкачать, а затем открутить сливной. Так из сливного ни одной капли не упало. Вопрос- есть ли смысл сливать, если выкачивается больше чем сливается. Всё зависит от машины, на второй машине после откачки ещё пол литра сливается. Там всё понятно.

Спасибо за информацию, значит я делаю всё правильно.

Есть в Ашане масло называется "На каждый день".... Каждый день меняю....

Спасибо, я уже некоторое время тоже над этим вопросом размышляю. Полезная информация!

В Италии, замена масла не зависит от пробега, меняют один раз в год, максимум 1,5 года, проедедишь ты 3 тысячи или 15 не имеет значения.

Живу в Восточной Сибири, масло меняю, весной на летнее, осенью на зимнее, не смотря на пробег.

На одном из моих авто пробег уже под 500 000 т.км..Замена масла через 10000 т.,расход- 500- 700 гр. Меня устраивает ...

Алексей, день добрый, смотрю ваши ролики с удовольствием, и подписан на вас, спасибо вам, хотел спросить а вы какое масло льёте в свои авто? И какое лучше лить 5-30 или 5-40? Авто у меня хавал ш6, 19-го года, лью кикс 5-30, и ещё такой вопрос у меня на авто присутствует запотевание рулевой рейки опасно ли это? Запотевание во круг регулировочного болта пятно, подътёков вроде не было.

Міняю масло через 10-15 000 пробег 250000 и никаких проблем

Все зависит от толщины кошелька. Если заливаете очень качественное,дорогое масло,то нет проблем.

На форд транзит 2.5 дизель, установил счётчик моточасов,, из Питера в Ялту и обратно 90 моточасов, это с пробками. 5000 км получается круг. На работе спец техника меняет масло 250 мтч.

Полностью согласен, на всех своих машинах менял масло через 10000 км. Пробег в основном на трассах в спокойном режиме. Было такое ещё в советское время, после эксплуатации авто в течении 20 лет, размеры коленвала в заводских допусках.

у меня в дикой молодости была девятка. Я на ней работал. Каждый месяц примерно около 2000 км. В самых жестких условиях. Частые остановки и малые расстояния. Мотор всегда, даже в самые лютые морозы работал, как часы. Заводилась с полтычка. Масло менял раз в 20тыс. может и больше. За ремнем привода вообще не следил. Как оторвется так и менял :) . Я, конечно никому не рекомендую так делать, но вот что я заметил. Интересная особенность. Я ездил каждый день и все было отлично, т.к. эта вся взвесь висела внутри масла и мало не успевало расслаиваться. Но как только я оставил один раз машину на три дня постоять, то после нескольких километров стуканул движок. И так было и во второй раз. Т.к. взвесь держится и не успевает расслоиться и выпасть в осадок. А как постоял, так стукануло. Все остальное время менял 18-24 тыс. и все было отлично, но когда небыло остановок. Только вот в эти два раза заставили меня задуматься. В общем меняйте чаще. :) ps: забыл сказать. Масло лил самое дешевое из представленных на рынке. (как потом через много лет я узнал это было слитое фильтрованное масло) Еще раз хочу подчеркнуть, что это не руководство к действию, а просто делюсь реальным опытом, может кому-то будет интересно. Да и машины сейчас другие.

Меняю месло через 20т.км. Солярис 2011г.в. Пробег 681000км Двигатель и коробку не ремонтировал. Таксую в городе. Бензин 95

То же ЛиквиМолли, черное от дисульфида молибдена, по мере износа этой присадки становится прозрачным. Как только начнет светлеть - надо менять. А вообще был у меня знакомый автомобилист, ездил на ВАЗ толи пятерке, толи шестерке, покупал самое дешевое масло и менял каждые 2-3 тыс. км. Говорил понятия не имеет какие там проблемы с двигателем. Все работало как часы

имеет значение средняя скорость за пробег всё зависит от режима эксплуатации

На Нексии отъездиль 330 тыс км (потом продал). Машина была 2008 года.. Брал с салона. Масло менял 10 тыс. И двигатель был как часики. Лил масло Coma полусинтетику.

Меняю масло после 5000 пробега,когда был ваз 21 12 какое бы масло не лил уже на 6500 начинали цокать гидрики,после замены тишина это говорит что к этому пробегу масло утрачивает свои противоизносные присадки

Где-то попадалось, что пробег до замены масла определяется как равномерное движение по шоссе со скоростью 100-110 кмч. На одном из моих авто был указан срок замены 20 тыс км., т.е. примерно 200 часов работы двигателя.На том же авто стоял счетчик моточков, несбрасываемый, от начала эксплуатации. После окончания гарантийного срока (2 года без ограничения пробега) я стал придерживаться этого временнОго интервала и обратил внимание, что в режиме 70%город/30% трасса этот время наступает примерно при пробеге 7,5-8,5 тыс км, (надо отметить, что во время гарантии у меня были в основном трассовые пробеги 85/15;, к концу гарантии пробег был около 160 тыс км, не такси). На нынешнем авто срок замены масла через 15 т.км, примерно 150 часов работы двигателя. С учетом моего нынешнего режима эксплуатации надо будет менять масло на 9-10 тыс км. Разумеется, мы говорим о нормальной синтетике, а не о минералке 6ГВ18/3 или как там оно раньше (в 90х годах прошлого века) называлось, уж не помню, непонятного разлива, купленного на дороге. А сервисмэнам, чем чаще, тем лучше. Для них. Особенно в деньгах. хоть через 1000км. В целом за рекомендацию лайк, многим будет полезно!

Согласен с автором ролика. 10 000 км это "золотая середина". По хорошему надо моточасы считать, но как это осуществлять на практике? По этому 10 тыс. это не 15 и не 7, это что то среднее. Поменяв на 10 точно не ошибёшься!

Привет земляк как твое отношение к утверждению некоторых блогеров что двигатель работая на половину мощности и на полную имеют разные показатели моточасов проработал на комацу 17 лет моточас идёт час вчас спецы,,,

Что значит ресурс двигателя или регламент? Кто его установил и как его рассчитать при определённом пробеге и частоты замены жидкостей? Я сам меняю масло в каждые 10к км но бывает задерживаю по ряду причин и двигатель рыженький и без нагара. Так что тут можно поспорить о сроках

Не знаю, у нас в Германии меняется один раз в год или 15 тысяч. Если купить новую, то через 2-3 тысячи сливают масло с движка и коробки, для анализа, сколько стружки и остальное. Во всяком случае я так делаю и не один раз было с новыми машинами. Перед заменой масла, заливаю специально очиститель или как говорят, присадки для двигателя.

Меняю каждые 5000-6000 км т.к эксплуатирую авто в основном только в городе где пробки валом. Если в процентах то 95% город, 5% трасса. Авто лх 470 . 4.7 бензин, заливаю идемитсу зепро про 5-30

Масло екстрим амг 5/30 замена каждые 5000км, перед тем как слить BG109 Добавляю 20мин 2000об, 20мин на ХХ, чтоб разжижить ну и какой никакой шлам растворить(лак, нагар только мех.путем убирается!!!), далее маннол дизельное масло 5/30, среду щелочную нейтрализуешь, промывка 20мин на 2000об, 20мин на ХХ оборотах, не забываем откачать шприцом+трубочка силиконовая не сливаемый остаток это у любого авто 300-500мл масла(1% из 100 это делают вообще). Далее заливаешь новое масло екстрим амг уже с новым фильтром + ликви моли ceratec(300мл). Пробег 250к, шкода суперб, двигатель чистый. + пена раскоксоил Валера в каждый свечной колодец для профилактики(2упаковки), как раз на дизельном масле все делаю. Это правильная и грамотная замена масла в любом двигателе. Хейтерам этого не понять.

Есть мнение, что менять масло нужно в строгом соответствии с регламентом. Производитель лучше знает, под что рассчитана машина, он ее разрабатывал и испытывал. Если масло от приличного бренда, синтетика- оно до конца работает вполне нормально. Был у меня случай, откатал более 14 тыс на кольте, просто не мог заменить- немного звук от двигателя даже изменился. Это плохо, но допустимо. При движении по городу двигатель работает с малой мощностью, детали не слишком нагреваются, на масло влияние минимальное. Проблемы за городом, когда машина идет с большой скоростью, двигатель выдает большую мощность, напряженный тепловой режим- во, там и правда может выгорать. А проверяли состояние довольно просто, доставали щуп и смотрели. Масло потемнело- хорошо. Легко стекает- замечательно. Но вот если на щупе видны черные точки, неоднородности, вкрапления- пора менять, вчера пора. И еще, сильно отработанное масло воняет, от него неприятный горелый запах, понюхать щуп.

Меняю каждые 6000 км. Для моих коротких пробегов считаю оптимальным.

По книжке тех обслуживания масло меняется через 5000 км или через 6 месяцев, в Японии в сервисах точно также меняют масло.

Здравствуйте))) скажите пожалуйста можно ли постоянно ездить на бензине 92 добавляя спирт изопропиловый . У меня школа рапид 1.4 турбина?

Думаю, смену масла нужно делать через 10 000 км или через год, что раньше наступит. Такой регламент у Рено Сандеро степвей. Он более универсальный. Учитывает в определенной степени и пробеги по трассе и по городу.

1:41 тяжелые условия это город с пробками или прицеп или динамичная езда - тогда 6-7 тысяч, а режим трасса без сильных перепадов может и 15 тысяч быть. Но лучше раньше конечно, примерно от 5 город и 10 тысяч трасса

Только моточасы и временной промежуток (строк службы), а не пробег, и основой в определении строка замены масла есть: обьем картера двигателя + марка масла (минерал, полу синтетик, полный синтетик) + условия эксплуатации = если у вас мерседес или киа (хенде) с картером 9 литров то можете менять синтетическое масло раз в 12-14 тыс (до 15) и не париться, но если у вас ниссан или мазда с 4 литрами в картере то больше 7-8 тыс даже на синтетике это уже много :) надо менять на 7 ... больше вреда от ролика чем пользы ... по времени не больше календарного года можно ездить без замены не зависимо от пробега

Меняю на 10 тысяч , беру XADO , с присадками и также обработал их же добавками , которые работают на 100 тысяч . Звуки мягкие , насилую мотор по полной , люблю резкую езду . Так же их присадки в рулевой рейке и КППАвтомате , 350 на спидометре , масло не ест , не дымит , коробка не дёргает , рулёвка мягкая как у новой . XC90 - дизель , 2004 год . Живу за городом , ежедневный пробег не менее 100 км в день .

Замена масла регламентируется моточасами. Если двигатель работает: Москва - Владивосток, на 5 передаче и не гружёный катишься, то это лёгкие условия. Если город: едешь по 2 часа 10 км, то старт, то светофор - это тяжёлые условия.

У меня дизельная Каравелла, 10 лет, пробег 220 тыс. Масло меняю дважды в год, весной и осенью. На летнем цикле проезжаю 11.000, на зимнем 9.000. Живу в небольшом посёлке, в пробках бываю крайне редко, на короткие расстояния(меньше 8 км) почти не езжу. Менял по регламенту от производителя только пока стоял на гарантии, обслуживался у официалов...

Купил ŠKODA KAMIQ буквально месяц тому назад. Там двигатель и многое другое VW, как известно. И там написано - замена масла 28 000. Масло заводское, пока не интересовался, какое именно. Может поменяю раньше, это не повредит в любом случае. Но вот производитель пишет именно так. Вполне возможно он знает, сколько определённое масло служит.

Всё четётко и по теме сказано👍сам всегда меняю чуть не по регламенту а раньше ( 8500) + - скажем до 9-ти тысяч. и всё ок с двс, вам большое спасибо за вашу работу и палец вверх)

Здравствуйте! Есть подозрение что при замене масла на 7000, получится как раз 10 000, потому что не используются в расчетах простои на светофорах, разогревы двига, стоянки во дворах с запущенным движком и т. д. Было бы точнее использовать моточасы, но таковые имелись только на дизелях советских тракторов. Возможно, ошибаюсь

Ещё зависит объем масла в двигатели,большая разница 5 литров залить или 2.7 л

Сроки замены масла определяются по 2 параметрам пробег и цвет, что раньше наступит. Определённых пробегов не существует т.к. мотор имеет разную нагрузку при движении на одних и тех же маршрутах, сегодня в пробках стоял, завтра везём полный салон. В мануале записано под тяжёлыми условиями- город, сельская местность, езда с прицепом, горная местность то есть всегда!

Покупаешь (хорошее)масло в канистре... , а в сервиса и дилеры (в салонах) подешевле в бочках- но они его быстро используют. А если частнику брать бочку оно неиспользуется так быстро и все присадки садятся на дно... 10 т.км. действительно оптимальныи вариант-но и не позже 1 года т.е. масло теряет свои своиства- что раньше наступит до замены и зто важно. Не более 1 года или 10 т.км.

Частота замены масла зависит от жмотности владельца, хоть каждую тысячу можно менять. Я меняю каждые 4-5 тысяч км. Пробег на данный момент 158 тысяч и состояние мотора идеальное, расхода масла нет совсем, на одном уровне от замены до замены.

10 лет.Один хозяин . Меняю синтетику каждые 15тыс. Прошел на Хонде уже 200тыс. Полёт нормальный (масло не расходует)

Хочу дополнить свой опыт эксплуатации. Сейчас у меня Опель Астра Н. Двигатель 1,8 бензин. Езжу примерно 70% трасса + 30% город. Меняю через 12-13 тыс.км. Масло фирменное GM. Пробег у машины уже 435 тыс.км. Пока нормально, на кап ремонт не просится.

Спосибо вам. Нужную для незнающих видо снимаете советы даёте.

Масло нужно менять по моточасам...!!!

8 лет заливал Eni 5w-40 в Note. Менял через 12-14 тыс. км Диагностика у дилера показала идеальное состояние

Здравствуйте. У меня БМВ, живу в Германии, регламент замены масла - 30000 км. На вопрос в сервисах почему так много?, отвечают - рекомендация производителя...

Алексей, спасибо! Вы спец, тут без вопросов. А дальше, пусть кто как хочет? Главное, качественное масло заливать, да и на фильтрах не экономить. Всех Вам благ!

Судя по масло-фитру после 7;8т/км, то масло надо менять на много раньше- это сугубо мой случай. 2108/95г/в

Согласен. Я тоже меняю через 10 тыс. Потом испугался, от этих роликов, и стал менять через 7 тыс. Потом осознал, что если я езжу на Приоре и на УАЗе с 409 движком на масле Лукойл люкс, ( а я всю жизнь езжу на вазах и лукойле), то незачем забивать себе голову. Эти движки ходят прекрасно на этом масле. Мне 58 лет, простите, что не на иномарке.

Обьсните плиз, как газ может покрасить масло

Мой опыт и моё мнение. У меня был Тойота Прадо 2000 гв, с двигателем 2KZTE из Японии с пробегом на одометре 70 000 км. Поменял масло и проехал 10 тыс. Уровень был прежний, без долива, масло светлое. После 220 тыс. пробега при замене через 2 тыс. масло чёрное, на 7 тыс пробега доливал 0,5 л. Мой вывод: чем больше пробега, тем чаще необходимо менять масло и фильтры. ( заливал только фирменное масло в оригинальной упаковке Shell). Удачи!

Я меняю когда чорное становится, а чорное становится тысячам к шести

У меня Toyota Tacoma 1996года масло менял каждые 3.5miles после 100,000 miles поменял свечи,провода и все ремни и cap distributor . Масляный фильтр покупал самый дешёвый но ставил на него магнит ,трансмиссия не автомат ,масло в коробке передач поменял через 100,000 также ,никаких проблем и нареканий на двигатель нет.Я уже на пенсии отдал грузовичок сыну он очень доволен ,пусть через каждые 100,000 делает как я делал.Посмотрим сколько проходит👍

А в plug in Hybrid машине через сколько км предложите менять масло?

Все верно . Особенно актуально для городских . Ну ка , сколько по времени вы будете накатывать 10 000 по пробкам ? Самое верное решение - установка мотосчетчика , это не так тудно , как кажется. Зато движок будет 👍

10 000 км. если установлено ГБО, то это допустимо и можно . Надо не забывать , что в больших городах есть такое явление , как пробки, что тоже важно . Уже было видео ,где брали спектральный анализ маса при пробеге 6 000 км в Москве. Пакет присадок использован на почти 50% , а по некоторым другим показателям было и хуже. Оно откатает 10 000 ,но мотор не скажет спасибо. Это дело сугубо личное. И последнее. Буржуи не продают нам присадки для масел и мы теперь льём масло на Китайских компонентах или на тех , что разрабатываем сами. Как они работают ,на сколько хороши-Х.З. Меняю на 6000км . У меня и на капоте написано ( 10 000 в нормальном режиме ,5 000 -при тяжелых условиях) Так и делаюю

Здравствуйте.У нас в Иркутской области зима лютая была. До сих пор под 30.А зимой неделями за 30 и даже за 40..Машины стоят во дворах и молотят.Поэтому меняем через пять или край семь тысяч.У меня сейчас 4300 пробег с замены. Морозы как закончатся. Сразу сменю масло.Всё индивидуально..

Замена масла зависит от условий эксплуатации качества топлива и и по времени. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в тяжёлых условиях лучше сократить замену масла в два раза. Что такое тяжёлые условия 1 постоянная эксплуатация автомобиля в городе. 2 частая езда по пробкам 3 частая езда по просёлочным дорогам и бездорожью. 4 постоянные поездки мнение 10 километров. Все это является тяжёлыми условиями эксплуатации автомобиля. Вы можете менять масло по регламенту как рекомендует завод в случае частой эксплуатации автомобиля на трассе болтее 70% пробега.

В Алматы - жаркий климат и пробки, соответственно надо раньше менять, 7000-8000 км

5 000 зимой и летом. Летом + 2 000 на пыль, зимой + 2 000 на прогрев и холостой ход. Берегите своих коней.

А я на своей машине за 5 лет проехал 20 тыс.км,поэтому километраж как мера времени замены мне не подходит, поэтому меняю каждые 6 мес,согласно норматива.Кстати этот вариант более актуален т.к многие масла, тот же Elf(Франция. Рекомендован для Пежо) имеет разные типы моторных масел, один из которых 10w30 для двигателей автомобилей прошедших более 200 тыс и 10w30 обычный. Т.е,масло Elf 10w30 Так же делится на подгруппы, где для каждой марки есть свои параметры интервалов замены. На самом деле вопрос сроков интервалов замены масла прописан в таблицах конкретного производителя масла,для европейцев это как правило 10 тыс.км или каждые 6 мес. Есть современные масла, где интервал 15 тыс км, но так же каждые 6 мес. 6 мес это срок службы масла до момента окисления где оно теряет свои свойства прописаные зводом изготовителем. Ну надо добавить, что например американцы вообще плевать на это хотели, те в лучшем случае просто следят за уровнем и то не все😊Поэтому покупать с аукционов американские машины дело очень рисковое, мало того, что засраны, так ещё и мотор не соответствует километражу пробега т.к под капот никто не заглядывал с момента покупки авто😁

Я видел человека который на мазда 6 менял масло через 8 тыс .км,а также каждый раз менял масло и в коробке автомат,он говорил,что так машина будет некбиваемая.

Логан 2, пробег 370 тысяч, в движок не лазили. Elf 5w30 каждые 15 тыс км меняем и до сих пор все отлично.

Может перед заменой стоит посмотреть цвет масла, как оно липнет к пальцам, понюхать чем пахнет, а потом принимать решение. Раньше все так делали. Сейчас некоторые не знают где находится щуп.

Когда работал на сервисе по замене масла, то были редкие случае с пробегом около 12000 (основной пробег - трасса, изредка городские пробки) и масло было более-менее (грубо говоря, на грани начавшегося выгорания), но у тех кто пытался до тянуть до 15000 - масло угорало у всех, было как мазут (в основном езда с пробками по городу)

Моточасы: Трасса. 160-170. Город 30-60. Это сравнимо ли?

Так же делаю каждые 10, золотая середина.

10т.надо менять. Самое оптимальное. Если ты постоянно на трассе то 12ть. Если всегда в городе 8-9т..

При эксплуатации на газу двигатель загрязняется меньше. Меньше продуктов сгорания топлива попадает в масло.Соответственно ресурс масла будет выше.

Меняю как рекомендовано 15000, Шевроле Круз 2014г прошол 220000км .стаж вождения с 1969 г

Доброго времени суток! Ресурс даже самого хорошего масла 250 моточасов. Это время в течении которого оно гарантированно выполняет свои функции. Средняя скорость движения в городе порядка 22 км/ч. Т.е за 250 часов мы в городе проедем максимум 5500 км. Это без учёта прогревов, простоев в пробках и т.д. А дальше думайте и решайте сами через сколько ткм менять масло. Берегите себя

Позвольте узнать где, в основном, вы эксплуатируете автомобиль?Если мегаполисе то это много. Средняя скорость не больше 20км, а это 500 м. часов что в два раза больше ресурса хорошего масла.

Здравствуйте господа. Тайота плац 2002г,работаю такси 8часов в день. меняю 10000км. Все замечательнл

Расскажите про зиму, когда мало ездят и в поддоне двигателя застывает конденсат.

Полностью согласен с Вами👍👍👍

Алексей, спасибо.

Я вас удивлю. Но в автомобилях Рено масло по регламенту надо менять только каждых 30000 км. Масло только со спецификацией RN17. И оно изначально красноватого цвета 😉

Ресурс масла примерно 250 моточасов. Если моя средняя скорость по городу 20 км/ч то менять масл мне нужно раз в 5 тыс.

Всегда через 10000,меняю - всё отлично!

Я при замене масла не только отмечаю пробег и дату замены, но и сбрасываю счётчик средней скорости. Моточасы вычисляю, поделив пробег после замены на среднюю скорость.

Согласен з Вами но как узнать где качественное масло ???,цена ещё не значить что масло качественное .

Главное - его таки менять 🙂!!! Согласен с выводом автора: до 10тысяч километров... Удачи...

Алексей. Вы всё говорите правильно. Не слушайте ни кого. Я тоже лью дорогие хорошие масла не левак. Езжу только практически в городе и в основном пробки. Меняю 7-8 тысяч.

Коротко, и ясно.

Есть активатор топлива от компании макслав и защитный комплекс для двигателя, все это позволяет менять масло с интервалом дот15-20 т.км... Т.к. топливо сгорает полностью в камере сгорания, нет нагара, масло не портится, и служит в несколько раз дольше