Продолжаем агитировать за мотоциклы! На этот раз - вновь при помощи личного примера. Потому что если можно выжить в первый зимний сезон даже ни разу не грохнувшись среди тачек, то зачем вам откладывать первый летний😉?
Очень убедительная агитация за зимнюю езду! Если пропустить ту пару дней в Москве, когда в ней наваливает снега как в этом видео, то все остальные дни можно ездить вообще практически по голому асфальту.
7:42 Очень раздражают автолюбители пытающиеся сэкономить пробку за счёт полосы для поворота налево. 8:44 сэкономим пробку за счёт полосы для поворота налево. Оценил юмор ))
Делать вот так - ездить на мотоцикле по заснеженным дорогам общего пользования - неоправданный экстрим. Если есть желание поездить на мотоцикле зимой, то лучше выезжать на грунтовые дороги, на которых нет авто, либо на заснеженные поля.
Делать вот так - ездить на автомобиле по заснеженным дорогам общего пользования - неоправданный экстрим. Если есть желание поездить на автомобиле зимой, то лучше выезжать на автобусе, либо на метро.
@@Aleksandr.Suha82 в поля на электричке, а дальше пешком! иначе это неоправданный экстрим, засадишь свою пузотерку и кто тебя вытащит? еще и лыжникам мешаться будешь, создавать *УГРОЗУ* отморозишь руки ноги и привет, слишком экстремально, лучше дома вообще переседеть *НЕСЕЗОН* чай!!11
@@twowheelsabove На самом деле, я довольно трезво оцениваю возможности и свои, и шин мотоцикла, и сильные снегопады действительно пережидаю. Собсно, пару раз всего выезжал на прошлой неделе, и опять вангуют циклон😟 Сломал себе всю голову мыслями о Петрошине😆 но на данный момент за первое место бьются Motoz Tractinator GPS и Shinco e705. И да - резать ламели и шиповать как не в себя.
Дружище, зашипуй колёса нормально, миллиметров чтобы 5-10 хотя бы шип выступал, давление в покрышках ниже 1 атм (опытным путём подберёшь), ну и шашки можно порезать хотя бы буквой "Н", будешь ездить, как по рельсам. А то желание ездить зимой похвально, но у тебя оно напоминает борьбу с мотоциклом на грани падения. Успехов!
@@Aleksandr.Suha82 да не шипы это для мотоцикла, я видел ролик по шиномонтажу. Такой шип мотоциклу вообще ни о чём. Он у тебя из-за снежной каши до твёрдого не достаёт, не режет лёд. А обычная квадратная шашка без ламелей не выкидывает нормально снег. Посмотри, как кроссмены готовят резину, тебе нужно так же сделать, только шип чуть менее агрессивный и всё. Будешь спокойно и уверенно ехать. Ну и давление, давление, чем ниже, тем лучше. UPD ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GEiw_m6jSm0.html&ab_channel=GreedyBiker вот ребята толково и по нарезке и по давлению рассказывают. И даже без шипов. И да, нарезанная петрошина это лучшая резина для зимы, трётся только быстро, тыщи за 2 почти в ноль.
@duzzrus раллийные шипы или аналогичный им по сути "колхоз" из дюбелей-саморезов в городе не проканает, к сожалению. Ибо асфальт. В прошлом году ошиповка была плотнее, и было лучше. Видел я и резину других зимних мотоциклистов с солидным опытом. Чаще всего для заднего колеса используют автомобильные шины с автомобильными, опять же, шипами. На перед ставят вообще резину с эндурным рисунком. В каше это лучше чем, например, моя нынешняя, но в остальном - "компромисс". Лично я решил вернуться к прошлогоднему варианту, и это симметричная ёлочка впереди и сзади, много автомобильных шипов и ламели. Из нового - строго прослежу за наличием маркировки M+S, а ламели сделаю уже по-нормальному, чтоб работали🙂
@@Aleksandr.Suha82 а вот пока зима не закончилась, попробуй всё-таки петрошину резанную) не понравится - всегда в лёгкую кроссменам продашь. Хороша она, даже без шипов. Стоит копейки по современным меркам. Ну и возни на день, единственное - сильно не газуй, а то без буксатора штуцер на камере оторвать может, если покрышку провернёт.
Приветствую, вспоминая свои выезды в такую же погоду на китайском стрите о 250 кубах, и китайской летней резине, что то кажется мне что более жесткие подвески даже на сильно неподходящей резине давали похожий держак..... Может имеет смысл попробовать поиграться с регулировками?
Ну не знаю. Базой для держака является коэффициент сцепления, который зависит от свойств материала шины и свойств дорожного покрытия. Подвеска может лишь способствовать сохранению этого держака в условиях определённых скоростей и типов неровностей. Думаю, если китайская резина давала похожий держак, то варианта три: либо она была морозоустойчивая, либо держак был не похожий, либо погода была другая. Тем не менее, надеясь на первый вариант, спросим: какая марка и модель резины?
@@Aleksandr.Suha82 Если честно не помню какая именно модель резины была, но при стандартном летнем протекторе (полуслик) имела маркировку M/S и снежинку. И даже в минус 20 не дубела. Мот был motoland x6. Подвески оч хорошо отрабатывали но при этом были довольно жёсткие и очень плотные. Сложно описать ощущения, и скорее скажу что именно в сохранении держака подвеска оказывает не малое влияние. По крайней мере из опыта вождения разных мотоциклов.
@@Aleksandr.Suha82 По моему не она. Помню только что китайская, перед 110/17, зад 140/17, и то что был удивлен маркировкой снежинкой. Да и давно это было году в 15-16 примерно. Мот толи 11 толи 12 года выпуска.
@@Aleksandr.Suha82 я тоже примерно также, но без зимней езды мне было бы грустно, в ней есть своя прелесть. Я правда больше за город выезжаю, там мне больше нравиться.
Очень ценю вашу любовь к мотоциклам, но считаю что подвергать себя черезмерному риску не стоит, удача может и закончиться, как у вас так и у водителей авто. Удачи вам, и не переоценивайте свои силы.
тоже замечаю как сильно до стоплинии не доезжают некоторые, вангую покупные права и нежелание ездока учится ездить и чувствовать технику _(хотя их можно понять, полностью электронная фольга - кайфа ноль, никак не сравниться с живым моточком с настоящим дросселем сцеплением и тормозами на троссике под тобой ;)_
У меня своя теория на этот счёт. Когда ты видишь эту линию перед собой, значит, точно не наехал, потому что вот она. А если она скрывается за капотом, то фиг знает - наехал, не наехал..
@@EvgenyE Ну вот. Я тоже пришёл к мысли, что зимой можно почти на чём угодно. Единственное - иногда приходится толкать в снегах задним ходом, и даже стоя сбоку и упираясь всеми силами, получается не очень спортивно. Вот тут, пожалуй, вес имеет значение. Хоть ботинки шипуй🙂
