Ну вот и официально закончилось лето. Даже не смотря на то, что время от времени всё ещё выдаются тёплые деньки, над каждой поездкой хмурой осенней тучей нависает скорый конец. И настанет моё время.
Ну, Жень... Когда очередной ролик будет окупать такие расходы - можно будет эти пять комплектов не только испытать совместно, но потом ещё и демонстративно сжечь худшие по итогам тестов и подарить лучшие) Ну а пока только для себя))) Спасибо!
Данный подход, увы, полностью не оправдался. Ламели получились широковаты, отчего в сильный мороз не гнулись. А сам я сдался и почти уже купил Анлас. Но, быть может, и этот ручеёк иссякнет. Тогда и посмотрим. Спасибо за отзыв!
@@Aleksandr.Suha82 не сдавайтесь, чтобы получилось идеально, нужно много перепробовать, пробуйте, у вас дар исследователя, найдите людей кто загорится вашей идеей, и найдется инвестор, уверен можно производить резину такую, как предприниматель вам говорю тема интересная. рынок просит резину зимнюю на мото, уверен все получится, это прям ваше дело!)
Mitas e07+ самая дубовая из тех, что я пробовал (я про лето). Езжу примерно одинаково и трогаюсь бодро. На митасе всегда срабатывал трекшн, т. е. проскальзывала. На других такого не было. Не докатал и продал.
Для вырубки листов в типографском производстве используют ленты-лезвия загнутые в произвольные формы. Кажется ламели при изготовлении шин - тоже нарезают, а не выпиливают и не отливают.
Привет В одном из видео ты говорил что на скутер куда больше выбор зимней резины Я нашел только эту Шина 3.50-10 56L KENDA K701 WINTER TL зимняя(m+s) Где еще посмотреть зиму на скутер? Зимой не катал, только в погоду около 0 Спереди и сзади такая стоит Я так понимаю для шипов она имет низкие шашки По снегу как ты фигачишь не рисковал Но вот задумался попробовать хотя бы до нового года Что вообще скажешь насчет этой резины с твоим опытом?
Ну вот, навскидку www.ozon.ru/product/motoshiny-heidenau-k62-reinf-130-70-r10-62-m-495970410/?asb=SzgaelD88MdFOzjp2jhV%252BQD6NacvrifBiAjk1G5Oq84%253D&asb2=_nmoRK-gZE1gqghVj3OniiwMyrnZmMrs3YMT6knooOdxLY3LAesoeP-2fbvKzMwi&avtc=1&avte=2&avts=1699516739&keywords=heidenau+r10 А чем Кенда плоха оказалась?
@@Aleksandr.Suha82 в принципе устраивает Но в снег не катал Просто хотелось посмотреть что ещё на рынке есть Кроме кенды ничего не находил А вы в видео говорите сто много другой У этой фирмы после вашего видео два варианта нашёл (но это которую скинули слишком широкая для меня)
Купил себе в этом году максискутер. Пол литра. Никак не могу привыкнуть к резине. Она гладкая и чувство что где нибудь разложишься на асфальте с песочком прям не покидает. Искал резину позубастее, а нету.
@@Aleksandr.Suha82 piaggio beverly 500 ie. Марку резины не помню, размер 110/70 16" передок, 150/70 14" зад. Скутер брал т.к. привлекла защита от ветра и грязи. Пока доволен. Вариатор оказалось очень удобно, после того как привыкнешь. Катался с женой, сказала вторым номером очень удобно.
Здравствуйте, можете, пожалуйста, ответить мне на неслько вопросов. На сколько рационально ездить на мотоцикле зимой, то есть почему бы не использовать 2 родственных транспорта? Летом мотоцикл, а зимой квадроцикл. Что такое шоссейный квадроцикл и можно ли его использовать по городу, зимой? Так, если будет 2 транспорта, они будут изнашиваться постепенно и по стоимости + - получится одинаково. Для зимы квадроцикл устойчивее, удобнее по объёму кофра, АКПП, правда, что между рядами не сунешься, но зимой то и не особо хочется. В общем и целом у меня ситуация следующая: мне нужно ездить в университет каждый день (длинна пути - 12 километров), кроме лета с максимальной экономией (бензин и время), летом просто для себя кататься буду. Автомобили я не люблю, и наверно не смогу их полюбить. Встаёт выбор: ездить на мотоцикле с определёнными неудобствами и неустойчивостью на дороге или же спокойно, не переживая ездить на квадроцикле, только не знаю на каком? Утилитарном или шоссейном, с последним вообще не знаком, рассматриваю его только из-за МКПП (удобнее будет потом летом на мотоцикл пересаживаться), скорости и пониженного центра тяжести. Живу в частном доме, поэтому с парковкой проблем не возникнет, даже гараж есть, но только под мотоцикл. Из опыта: 10 лет на велосипеде (сейчас езжу в школу по 2 километра каждый день, кроме зимы, пока гололёд не начинается и лета), а также 3 года на квадроцикле (с 8 лет лет с папой по мелочи ездили, за ягодками там и тому подобные заезды, ну и зимой снег месили на дачном массиве). От вашего ответа будет зависеть одна судьба Самарского мотоциклиста, ну или квадроциклиста 🙂. Если так можно выразиться.
Привет, Егор! Про шоссейный квадроцикл ничего, к сожалению, не подскажу. Но, очевидно, это отдельные водительские права (их даже не ГАИ выдаёт) и связанные с этим хлопоты. Действительно, в междурядье на нём не сунешься, и летом, на фоне мотоциклистов, будет неуютно. Лично для меня возможность ездить без пробок очень важна. Достаточно сказать, что в свою самую первую поездку на мотоцикле в снегопад я первым делом сунулся в междурядье. Это ролик "Начало зимы", если не видел. Ну а дальше пошло-поехало... Я бы посоветовал начать с мотоцикла, по весне. Класс, наверное, - лёгкий турэндуро. Вроде такого vogerus.ru/motocikly/300-rally.html Он будет лёгок в управлении и позволит прикоснуться к бездорожью, если захочется. Нормально так прикоснуться😉 Далее, получив опыт, ты сможешь сделать выбор. Размерность его колёс позволит ставить очень разнообразную резину. Если ты за лето освоишься не только на асфальте, но и в глубоком песке, а также мокрой грязи, то можно и в зиму на двух колёсах будет. Если нет - снова подумаешь и, возможно, доберёшь квадрик.
Мне как раз замечательно на таком будет зимой, у нас на массиве не всегда получается чистить проезд. Например метель ночью, а планы совсем другие (не до чистки снега) и приходится пробиваться сквозь сугробы, благо автомобиль позволяет. А на мотоцикле, если уж буду ездить зимой проеду на таком без проблем. Скорее всего так и поступлю. Смущает только устойчивость на дороге и дожди, слякоть в межсезонье, а ехать то обязательно. В общем и целом: всё в этой жизни надо познавать на своей шкуре. Позже буду пробовать, а пока денег надо хотя бы подзаработь. Большое спасибо за совет. Хорошо, когда есть у кого спросить. Удачи Вам.
Привет, друже! И как по итогу эта зима - очень интересно! Вот было бы классно финализирующий ролик😊, а? Или вкратце пару слов тут. Ты молодец - системно идешь к своей цели! Так же у меня в-стром 1л'18года, имхо для зимы вообще не вариант: вес, высокий ЦТ и особенности подвески...- падения неизбежны а на нем это дорого и @опе больно, потому на эту планирую тупо купить легкий эндуро и зашиповать резину.
Если коротко, то с резиной я опять не угадал - дубовая. Пока едешь по асфальту, то прогрева хватает ненадолго и чтоб на снег заехать, но если долго потихоньку ехать в снегу - как корова на льду. Один раз упал очень неприятно на ровном месте, где вообще не ожидал.
@@Aleksandr.Suha82 я на V-литре зимой упал на 5км/ч на выезде со двора на повороте при резком торможении - таксист залетал во двор и байкера, конечно, ему не видно - времени не было вообще. Хорошо что в кроссовом панцире, локтях и главное ботах альпин.теч.10 - обошлось без переломов, но мот упал на ногу, а перед этим #о@нулся локтем, ребрами и шлемом о стоящую рядом машину. Мот, кстати, не пострадал. Никогда бы на упал там при тех же вводных по теплу. Вывод для себя сделал такой: падать на в-строме дорого и больно, а падать по-любому придется. Потому думаю на зиму типа Сузу грасс трекер или эндурку полегче, чем моя. что-то до 120кг и до 250кубиков,чтоб движок тянул снизу и не щёлкать передачи, и пластик не убиенный. Имхо резина рулс, но вес и ЦТ по зиме не менее важны
Если б он не стоил таких космических денег, то я бы обязательно попробовал и рассказал. А так - увы, не подскажу. В теории, конечно, это намного удобнее.
Ну хз, мне кажется, что от одних продольных ламелей толку мало, но я могу рассуждать об этом в теории, у меня в передних зимних колëсах никогда их не было ни продольных не поперечных, поэтому будет интересно услышать какое-то заключение по весне от тебя..
Привет! Я думаю, после первых нескольких дней будет ясно. Думал ещё про вариант "контрёлочкой", перпендикулярно шашкам, как сзади. Но впереди - страшно. До сих пор не могу забыть, как у меня кидало перед на свежем ровном слое снега поверх асфальта, причём, толщиной сантиметра три. Ёлочка у меня впереди наоборот стояла. А сзади так и оставил "неправильно", и не пожалел ни разу. Отчего и нарезал зад этой самой "контрёлочкой".
А нельзя шашечки концелярским ножом нарезать на микро-шашечки? Не вырезая щели, а просто сделав надрезы. Туда быстро нпбьются песчинки и камешки, будут вместо шипов :)
Эх, дружище! Не смотрел ты мои "Итоги двух зим"! Увы, размерности стандартные для турэндуро - 17" и 19". Знаю я эту Петрошину. Знаю даже парня, который на ней зимой гоняет. @twowheelsabove
@@Aleksandr.Suha82 я и сам на ней гоняю, правда на колясыче. Но именно М версия с пропилами зигзагом по цене около 2.5 рублей с камерой прям one love ))
@@EugenySche Странное, конечно, таргетирование у Петрошины. Впрочем, основные деньги они на шинах для сельхозтехники зарабатывают, мотоциклы это так, баловство. Иначе не могу объяснить.
а если попробовать зигзагообразные ламели выжигать, типо выжигателем по дереву, только проволку взять толщиной 1мм, согнуть нужной формы настроить так что бы прогревалась до красна и выжигать🤔 или из металлической пластинки согнуть форму и накалять её на горелке и так же выжигать.
С выжигателем и пластинкой должно получиться. Мощности, правда, маловато у выжигателя - к паяльнику если только прикрутить как-то. Но это на следующий год)
@@Aleksandr.Suha82 как думаешь, а если заточить остро пластинку, согнуть нужной формы, поставить ограничитель до 5мм глубины и вот такой приблудой не прожигать, а пробивать ламели, будут они работать?
@@user-dw3je3wo2d Тоже мысль интересная. На первой моей резине, в сущности, так и было сделано. Правда, пластинки те были всего лишь тонким острым ножиком. Надежд они не оправдали.
@@Aleksandr.Suha82 понятно, наверное все таки надо что бы был зазор в 1мм, а тонкий нож или заточенная пластина не даст этот зазор. но я все же если соберусь делать зимнию моторезину, попробую способ с заточенной пластиной) спасибо за ролики, много полезного и интересного, хорошая подача! 👍
3:42 мецлер по дефолту стоит на триумф скрамблер, можно фоточки нагуглить всякие разные мотоз американская шинка, у нас такую само собой не найти ти кей си эйти - говорят очень хорошая, но не долгая, хотя как по мне такие конские редкие шашки для зимы не нужны вместо дрели лучше прямошлиф купить, и не надо с гибким валом мучиться, его тиг сварщики берут драть метал фрезами, чтобы абразив в материал не загонять
При гуглении Триумф Скрэмблер в первых рядах мне вылезли фотки на Конти-80😁 Мотоз это вообще, внезапно, Австралия. Американская, из известных, это Данлоп, и к нашей теме это Трэил Макс Мишн. Американцы от него стройными рядами ссут кипятком... Но вот вопрос. Искал я в продаже гибкий вал. Нашёл. Называется: "вал гибкий для дрелей и прямошлифовальных машин". По твоему последнему заявлению требуется пояснительная бригада🙂
@@Aleksandr.Suha82 щас глянул они даже с офсайта сняли марку шинки, только размер оставили, а на русском сайте еще осталось _100/90 R 19 Metzeler Tourance_ мотоз рука лицо😬я был на 100% уверен что он муриканский.. с такой силой все блогеры _(с мерой длины и веса из каменного века)_ топят за него ууу дык твоя бормашинка и есть прямошлиф, просто даже на видосе видно как ты с ним мучаешься, он(вал) еще в руке гудит не приятно, поэтому и посоветовал взять большую штуку _(если что дрелью без вала боковые нагрузки нельзя давать, т.к конструктивно не приспособлена, да и здоровая она)_ но это я уже так.. ради двух колес можно хоть стамеской)))
@@twowheelsabove Без вала я даже и не думал. Без вала и руки отвалятся держать такой вес, и тупо диском до поверхности не дотянешься. По крайней мере, риск такой я видел. С валом, всё-таки, весьма удобно.
@@Aleksandr.Suha82 там форма же вытянутая у него, довольно эргономично и удобно, а с шинкой легко её можно закрепить и прямошлиф тоже закрепить или облокотить - а там глядишь уже из всего этого и станок материализуется =)
@@Aleksandr.Suha82 я тоже думаю что можно нарезать в пределах разумного разумеется! Ну например просто докатать "сезон" например... На всяких конечно спортах и тому подобные мотоциклы я бы конечно не рискнул
