السلام عليكم اخوي ابو نزال .. عز الله انك تبرد الجبد بشغلك الله يعطيك العافيه ويرزقك والله ما شافت عيني رجال يفهم بسفاري مثلك .. وابي اشتغل عندك لاهنت اذا ممكن اتواصل معاك ✋
الله يوفقك ياحبيبي ❤ بغيت اسالك باكم الفرامل تنصحني اخذه من التشليح ؟ كل ما اوقف عند الاشاره و ادوس فرامل يضعف ضغط المكينه بشكل مخيف و مرات تطفي خصوصا اذا دست فرامل لاخر شي
ماشاءالله تبارك الله يعطيك العافيه ياغالي بغيت أسألك عندي هايلوكس ٢٠٠٧ قير عادي هل علبه الفحم تسبب نفضه بسيطه جدا لو فيها مشكله وكيف افحص العلبه ولمن احركها اسمع صوت زي بليه بلف التبخير يعني كذا تمام ولا لا مع العلم سويت تصفيه كامله من جلود كويلات وتنظيف بخاخات وكل مايتعلق بالتصفيه وسلامتك
الله يجزيك الخير لكن فحص Purge Valve يتم وهو راكب على السيارة فقط فصل فيش الكمبيوتر واخراج اللي الواصل من علبة الكانستر ووضع اصبعتك وهي مبلولة على فتحة اللي الواصل من الكانستر وتشغيل السيارة اذا حسيت في فاكيوم ( سحب هواء ) بيكون على الاغلب عاطل . اولا الوضع النورمال مغلق وفك فيشة الكمبيوتر عشان نفصل العطل من الصمام او من الكمبيوتر او شورت بالكهرباء بيخلي الصمام دايما على وضعية الفتح . أما الطريقة السليمة فهي فحص بجهاز oscilloscope راسم الذبذبات بتعطي الاشارة من الكمبيوتر بالفتح والاغلاق وبتراقب بجهاز oscilloscope الفولتية للصمام ببين معاك اذا مسكر دايما او فاتح دائما
ركب لكزس ٤٠٠ او ٤٣٠ صرفيتها بطله وعزمها لايعلى عليه واعتماديه ماتخرب مكائن ال اس ماهي زينه كل سنتين ثلاث تطق المكينه ماتتحمل الجلد دايم 😅 اشوف اهل الترهيم والتعديل كل اربع سنوات تطق عليه ويغير مكينه ميزتها الاحصنة اما التحمل ماش ٤٠٠ افضل
@@fx2251 من ناحيه اعتماديه كلها تجمل بالذات lq4 هاذي انسى تخرب كانت تجي على الدينالي القديم طبعا بلوك حديد و نسبه انضغاط قليله ف تتحمل كد و جلد و فورتك احسن من 400-430 لان المكينه ذي فيها عزم دوران عالي يشيل الموتر بالحموله و زياده عكس اللكزس حقت سيدان نشيطه بدون عزم