Друзья-пожалуйста поддержите подпиской мой канал ; Дела домашние ; на площадке Дзен в Яндексе .. ссылка dzen.ru/video/watch/632167148c40 С уважением Николай.
Здравствуйте, вопрос к вам как к эксперту и знающему человеку, у меня скутер хонда Дио фит, поставил китайский карбюратор и заметил такую особенность, когда при прогретом моторе затыкаешь отверстие которое отвечает за то чтобы не было вакуума в поплавковой камере, то мотор увеличивает обороты не надолго а потом захлёбывается, и если открыть эту трубку то мотор работает норм. Трубка эта расположена вверху, сто сможете подсказать или это норма?
@@user-ph7bw5uo1g Здравствуйте .Ну эксперт это круто я просто любитель который любит во все вникать и имеет большую практику по этим мопедкам ........................................................................Во всех карбюраторах,не исключая китайцев и всех остальных без исключения -поплавковая камера СВЯЗАНА С АТМОСФЕРОЙ через патрубок а бывает на соединении с воздуханом есть така система связи с атмосферой ....=если мы ее закроем -то в поплавковой создается разряжение и много бензина попадает в двигатель =он сразу набирает обороты ,потом двигатель соображает что смесь сильно богатая ,а после запуска это уже ему вред..и он глохнет .Вывод -так и должно быть.-патрубок должен быть открыт .Обычно на него крепят шланг загнут как кочерешка ,вход в шланг надо наклонить вниз что бы в нее не подсасывалась пыль ...хорошего сезона ...
Добрый день Николай! Спасибо за ответ, ещё сможете проконсультировать, мой скутер хонда Дио холодный долго заводится, и катушку зажигания менял, карбюраторы, лепестковый клапан менял, цпг новая, может подсос?
У меня мотоцикл сам газовал когда я его заводил, перед этим пересмотрел видео 5, и помогло только это, чуть опустил иглу, и все помогло, спасибо большое, очень помогли)
Привет дружище У старой технологии также была карбюраторная система. Сейчас это очень старые двигатели. Я помню. У меня была машина и карбюратор. Я бы сделал эту регулировку иглы регулировки карбюратора. И мы называем это бабочкой. Существует система открытия и закрытия, которая со временем изнашивается. Спасибо, что предоставили мне ностальгическую информацию. Ты напомнил мне мою старую машину. Отличный привет. Счастливого Рождества...
Благодарю за внимание .Думаю вам пригодится видео -сборник проблем -как найти ,проверить . Ссылка ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xmv84oFlENI.html
в мене така проблема, поміняв ремінь на хонді діо динаміка стала гірша ніж на старому, але максималка більша, я думаю можливо потрібно поставити більше легкі грузики варіатора?
Это всё понятно, у меня 2т скутер, там 5 прорезей на игле, стояло у меня на 4. Бензин всёравно много ест. Ну где-то 500 метров проехался на топливе который был в карбе
Подскажите пожалуйста,отъездил сезон,свечка вся чёрная,и на холодную обороты не держит при открытой заслонке. В чём может быть причина? Мопед новый,пробег 700 км.
Добрый вечер. Подскажите кто знает. Снегоход стелс ставр, идёт разница в температуре 50-60гр. проверенно уже всё, но добиться норм.разницы не получается. Иглы стоят на 3-ем делении с низу. Можно ли одну иглу поставить на 2-е деление снизу, тем самым выровнить температуру?
Ну подскажи пожалуйста на сепии снимал карбюратор и обогатитель, проверял лепесток, он отличный , без просветов куда надо воздух пропускает, куда не надо нет, карб особо не ковырял, покупал в бензине и продул все что продулось,собрал поставил, заводится и сразу максимум оборотов дает и не сбрасывает, где я рукожоп накосячил?
Очень хорошо и подробно все показывает. Спасибо. Скажите пожалуйста, деллорто карбюратор 34 на холодную очень трудно заводится. Часто и с толкача только, а на горячий двигатель с полпинка. Что может быть? Чистил все, малые выставил. Иглу не трогал. Где должна стоять игла для хорошего холодного запуска?
Здравствуйте, такой вопрос: после настройки иглы при установке цилиндра обратно в камеру, он там садится в пазы или можно в любом положении его туда засунуть? И еще у меня ослаб тросик газа, не понял почему) заранее спасибо.
Здравствуйте .Я так понял вы имеете ввиду игла с цилиндром ЭЛ КЛАПАНА .Без разницы как установить .Но если слишком скурпулезно подходить ,то лучше когда любая деталь вынимается -ставят метку и так же вставляют ,типа оно там притерлось в таком положении ,но в данном случае это не имеет большого значения .Но как я говорю-начинать надо как положено ,а в конце как получится .
Дядька привет. Есть самодельный дырчик на китайском моторе с электрогенератора. В тёплое время работает хорошо, чуть ближе к +5 двс не крутит. Иглу поднять, обогатить смесь?
Вопрос. Скутер на холодную плохо заводится, нада закрывать пальцем воздушный фильтр и немного подержать чтобы не падали обороты двигателя, а потом прогретый уже нормально работает. Возможно поможет поднятие иглы? (Скутер брал б/у)
Привет. У меня альфа заведешь, на холостых работает секунд 10-30, потом набирает обороты сам, и глохнет, и так постоянно. В чем может быть проблема? Еще присутствует двойной звук двигателя, раньше был 1 звук, теперь их два. И свеча кстати пока заведу пару раз, потом черная становится, углем, но не мокрая.
Привет. Холодный заводим,в это время эл клапан запуска,прогрева открыт =через него идет дополнительная ,богатая смесь+смесь с каналов Х.Х. Должно быть так -запуск =обороты высокие ,через несколько секунд клапан нагревается и начинает прикрывать свою смесь и=обороты падают и после полного закрытия каналов эл клапана двигатель питается от каналов Х.Х. А у вас все наоборот....Из практики -если есть подсос воздуха то так и бывает .Я бы начал с эл клапана -Под ним должна быть прокладка .С боку по периметру резиновое кольцо .Ну и настроит его -.Вынимаю эл клапан .Подключаю к акуму,игла начинает выдвигаться .К примеру она выдвинулась на 7мм .Замеряю расстояние от прокладки вокруг иглы до трубки в карбюраторе ,выхода смеси --к примеру оно составило 2мм .Значит я могу подложить прокладку под клапан толщиной ДО 4мм.Так же проверяю остальные возможные подсосы-патрубки,трещины в шлангах,коллекторе ,его соединение...Запускать и настраивать надо с присоединенным воздушным фильтром.. Еще если двигатель работал на запуске,потом заглох =конечно свеча всегда будет чернючая.,так как этот режим потребляет богатую смесь .Ну и не по ходу - проверить жиклеры,уровень,.....явное дело причина в карбюраторе ....
Здравствуйте, я начинающий райдер-эндурист, правильно ли то, что на том месте где находится повер-бомб, которого на моем мотоцикле нет начинается накаливание? Труба на холоде покраснела и я начал настараживаться, может карбюратор неправильно настроен? Мотоцикл новый, второй выезд буквально. Может как раз в положении иглы дело?
Здравствуйте, помогите пожалуйста, у меня скутер Yamaha Salient (китаец чистый). Еду еду, начинает глохнуть, как сбавляешь газ и чуть чуть поддаешь, обратно начинает ехать, бывает глохнет вплоть до остановки.
Добрый день.Не подскажите,скутер заводится,едит но росход большой остался досихпор.Уровень в поплавковой камере чуть выше стыка,на что влияет такой уровень?И брызги идут в патрубок воздушного фильтра.Винт качества крутил на полтора оборота,проехал 2км свеча была по цвету как новоя с магазина.закручивпешь меньше черноя.И динамика оборотов плохая,слышно что двигатель работает не правильно.Так вот я немогу понять так происходит что большой уровень,или ето другая причина или неправильная настройка карбюратора.Електроклапан снимал выдвигается.Труба чиста.
Дуже великий рівень в поплавковій камері ,подивись чи не забите посадочне місце ігли,а ні то підижми фложок поплавків ,сьогодні сам це робив. Слава Україні 🎉
Здравствуйте .На качество смеси влияет--1-Проходное отверстие жиклеров .2-Чистота отверстий эмульсионной трубки --она находится выше жиклера ,в ней имеются 4 маленьких отверстия для входа воздуха ..и в середине он смешивается с бензином...3-сопротивление воздушного фильтра -чем меньше тем богаче смесь -если его промыть воздуха станет больше .4-Уровень в поплавковой-чем больше тем богаче смесь и наоборот .5-Ну и конечно игла рабочего режима ,ее геометрия и положение -так как она конусная то при ее поднятии сечение отверстия выхода смеси увеличивается и наоборот ,что нужно для двигателя --покажет тест .Ну и еще черная свеча бывает из за не соответствие калийного числа самой свечи --из практики -была постоянно черная у нее средний изолятор был в уровень с резьбой, заменил на другую в которой изолятор среднего электрода выступал на 3-4мм выше резьбы =стала бурая .Ваш вариант один из этих ..начните с простого .Удачи .
@@user-ug5sl5ue4e Да не за что -я просто люблю это дело и приятно когда чем то могу кому то помогать что знаю как любитель и практик .Что не всегда бывает .Но каждая проверка и тест даже если это не то ,зато отбрасывает варианты и приближает к истине .Хорошо бы мой ответ сразу помог выйти на проблему .Удачи Юрий !
У меня 2 т скутер , на холодную старт классный , ну как только нагревается двигатель пропадает тяга на старте , при этом свеча по цвету идеальна. В чём может быть проблема ? Такое впечатление что появляется "бедняк" ну свеча то говорит о другом , стоит попробовать поднять иглу ?
Доброго вам дня. Я поміняв голку на оришінал в pz-19. Поставив на середині і буду дивитися на свічку. Але у мене таке хапитання: у чене харах свічка х нагаром, тобто треба голку підняти, але коли я підніму, мені потім треба регулвати карб правильно. Регулбвання карба моде вплинути на нагар свічки? Тобто якщо цигловий колір свічки буде на середині голки, регулювання карба може впливати на колір свічки, чи ні? Чи на колір свічки впливає голка. І ще одне питання: у мене зараз свічка з нагаром, коли я підніму голку, цей нагар сам відлетить, чи для експеремента краще купити нову свічку? Наперед дякую за відповідь!
Доброго ранку .Чаще -голка стоить ПОСРЕДИНЕ .От положения иглы зависит НАГАР ,запуск,работа на рабочем режиме ,за счет ее конуса -при поднятии или ее опускании =меняется проходное отверстие подачи бензина и соотношение бензин\воздух которое действует на мощность,запуск,.....Кирпичный цвет =НОРМА .После каждого перемещения иглы необходимо ПОЧИСТИТЬ и промыть свечу-обмокаем в бензин ,за тем чистим типа старой зубной щеткой .После перемещения иглы -всегда перестраивают настройку режима Х.Х.Для ремонта,настройки карбюратора вот ссылка -проблем,поиск,настройки ссылка ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xmv84oFlENI.html Хай щастыть !!!
Подскажите мот не сбрасывает обороты,или сбрасывает но медленно,карб почистил всё продул.Но заметил что игла стоит немного набок получается что трет об жеклёр,может в этом причина????
Здравствуйте .Чаще всего нормально когда игла зафиксирована посредине .Выше=смеси больше и наоборот .Что лучше подходит для конкретного двигателя б\у -показывает только ТЕСТ,переставил попробовал.......где лучше оставил .Хорошего сезона .
У меня на мопеде 110 кубов мотоцикл не реагирует на винт холостого хода, как его не крути обороты не поднимаются, не падают, холостой ход не держит как на теплом так и на холодном двигателе. С чем может быть связано ?
В принципе любой карбюратор можно ставить .Но соблюдая условия-он должен соответствовать ОБЪЕМУ двигателя-иначе он не сможет обеспечивать выдачу нужной смеси .Свеча в саже =смесь богатая ,много бензина .Принцип обеднения смеси =1-промыть элемент воздушной смеси.2-Уменьшить уровень в поплавковой .3....дальше посложней ...
