〈Subtitles〉黒澤元治がF1マシンに乗った!!【Best MOTORing】1990 

敵無しに意義無し。

実力も伴ってる漢ですから❗️👍

@@tn6858 確か予選でピケに勝ったレースですよね。私的にはメキシコも印象に残ってます。

操作は軽いと言ってるけど、結構辛そうにしてたと思う。シフトチェンジからハンドルに右手を移すのが遅れてるよね。相当なＧがかかってるんだろうね。

昭和50年代の中島選手のレースシーンからは想像できない程ですよね、しかも、F1初めからドッカンターボ。

それよりもパワステ無しなので相当キツい。中嶋が活躍出来なかったのは年齢的に遅すぎたためだと言われている。

@@tn6858 確か予選の二日目だかがウェットで２番時計叩かなかったっけ？

しかも今より荒れた路面で車が跳ねまくり。。。

おそらくマーチには載せて貰えたでしょうね

​@@user-ng2nz2nz3dほ

@@user-ng2nz2nz3d マーチのオーナーのマックス・モズレーとも話をしていたみたいですからね。

Motoharu KUROSAWA is the most famous test deiver all ober the world. He had pushed BRIDGESTONE POTENZA RE-71 upto topmaker of sport tire, his original council term "as touching roadface with myhand" is 10 years foword from PORSCHE test item "steering information". He feel a soft feeling, used to tell staff as "softend rubber bush is not better choice", "thinned tire side wall or tire make feel good", "increasing brock hight make own weakness. Noto better choice", as a insider spy telled him todays defference. He and the monthly video copy for sell "Best Motering" is change 80th japanese automobile maker from write-uped scam to what you see is what you believing. So they hucked up R-32 GTR, NSX. Write-upped Mitsubishi GTO show his cheat boost for press day (works severe selected parts with build and boosted 320ps perhaps now we know), it have never winned in BM videos because its real body is 1.7t diamante coupe. Rancer evolution 1 was negated him on video, so following 2 or later fine change, so her serie make that legend. Motoharu KUROSAWA is the grand daddy of japanese cars.

ピケがインタビューで「Car is no good」って言ってたのを思い出しました

悟も足回りのセッティングに苦労してると思う。チャターと言うか突き上げが強すぎてコーナーの奥まで突っ込んでいけなかったんじゃないかな？

シャシー開発失敗と足回りをコマツにしたのがそもそもの原因。こんな車のセットアップ迄やらされてた中嶋悟が可哀想

nov naka 当時も空力お化けだよ。

@@15745 　そうなんですよね。車体側のレギュレーションは大きく変わらずに、先にウイリアムズFW14や15が有りますし。もっと言えば空力のお化けは、1982年で禁止されたウイングカーの時代こそ空力のお化けと言えますね。1970年代の技術力で2018年の最新のF1マシンを遥かに凌駕するダウンフォースを得ていた訳ですから。

@@acceleratingchange7027 70年代の車はダウンフォースは何キロぐらい出てたのでしょうか？ 調べてもなかなか出てこなくて

星野さんは、ベネトンからデビューの話があったらしいけど、プロたるもの、お金を貰ってドライブする。っていう拘りがあって、流れたらしいね。後悔してるって記事を読んだ事がある

星野さんからすると日産ワークス時代の大先輩ですからね❗️

そのとおりです。今はソーラーパネルが一面に敷き詰められ発電所となっています。

50才の体やないよねw

ガンさんが２輪車デビューした頃は、 5気筒 125cc 8速 34PS/20000rpm パワーバンド500回転とかw そういうのが走ってた時代ですからねw ワンミス即死。 星野さんが言う、僕より速いやつはいっぱいいました。でもね…みんな死んじゃいました…。僕は臆病だから生き残って、だから日本一速いって言うより日本一臆病なんだと思います。っていうのは、すごく真摯な至言かと。

moyatto 88年のロータスはピケですよ

中嶋のファステストは89年のアデレード。マシンはNAのジャッドV8。このマシンとは別物ですよ。

こんなデタラメなコメントに４８もイイねが付くなんてねｗｗ

ひらさわゆい 詳しく

お、私、HGでF1エンジン開発してました！👍

ここまで嘘松

1988年当時だと、レギュレーションでブースト圧が制限されたので、予選であっても800馬力が限界だったはず。

艶鏡 ウィリアムズ・Honda FW11に積んでいた予選用の RA166Eは1500psくらい 出てだと思う。

そりゃまあ、いまのF1って搭載できる燃料量はこのころの半分ぐらいですからね。 その燃費で700馬力以上だしてるんでものすごく技術は進歩してますよ。

@@user-rd4cd3it7p 音の話をしているんですが。

@@user-cq4ee6ev5b 燃調だけでも音って微妙に変わるんで、そういう話じゃないですかね。最後の技術云々はそれてる気がしますが笑

74~76年あたりで、日本にF１がやってくるっていう空気が流れていた時代じゃないですかね。

FW09とかFW10ではないですか？ ホンダのテストで星野さんや中嶋さんがテストで乗ってたと思いますので多分その頃かと。

シャーペン大好き少年 当たり前でしょ！ジャンルは違えど、素人ではなくプロとして飯食ってたドライバーなんだから！

シャーペン大好き少年 こうやっていつまでも先代のドライバーがずっと表舞台にいるから若いトップドライバーが世界に飛び立てない

@@user-qo8iy4cr8g 実力のあるものが勝つ、当然のことだ。

間接的に、中嶋悟の凄さをあらためて思った。

F1は例えで氷の上を走ってる様だと言われる

重さが軽いから尚更なのかも

あと当時のタイヤって今ほどグリップ力無いですしね。

ホワイトニング

ガンさんが活躍した１９６０～７０年代は、まだ日本人が認められていない時代だから、ガンさんがF1フル参戦は難しかったんじゃないかなぁ。 ガンさんが２０歳若く生まれていたら、Ｆ１で優勝することも可能だったかもね。

マンセルがそのことを言ってるのは1400馬力のウィリアムズFW11と、1000馬力のFW11B。 このロータス100Tは厳しいターボ過給圧制限2.5バール仕様で、685馬力と大幅にパワーダウンしている。

登場まだ40代前半。

レースの世界ではダメな考え方だよね。 ミハエル・シューマッハだったら、レースに良いモノなら躊躇せず取り入れていたよ。

確かに。 少し熱いよね(笑)