R35GT-R 黒澤元治 ファーストインプレッション!!【Best MOTORing】2008 

@新21世紀少年 似たようなパフォーマンスだと流石に1000万下る車って無いからまぁ少なくとも初期型はコスパえぐいと思う

昔1度だけ走ったけなあ、マーチRでｗ １コーナーの進入～バックストレート後のシケインまでと下りの後の25Rヘアピンが印象に残ってますね。 東日本大震災が無ければもう少し走れたのかもしれませんね、ここともてぎのオーバルは幻のサーキットになってしまいました。

分かります...。

全く真逆の車ですからね〜笑笑

ryo 半開き エンジン性能をフルに発揮させる為の1740キロってのが、GT-Rの0-100キロ加速を見ると良く分かる。計算され尽くしたグリップ荷重だわ。

だからと言ってわざと重くする訳じやないんだからやっぱり重すぎだと思う。

とはいえ、GT-Rより軽い外車勢はGT-Rより遅い。 12年モデルの筑波1分0秒代とかキチガイレベル。

専用タイヤのおかげだと思うけどね。

豊川稲荷 専用タイヤも含めてGT-Rは開発されていたという話なのでタイヤも含めて性能かな、と思います R35はタイヤに頼ってるなんて話もたまに聞きますが、水野さんの話を聞く限りタイヤの性能を上手く引き出す設計がなされていることが僕は凄いと思いました

それはどういう意図でいってらっしゃる？まさか水野モデルは良くないと？

ふつー考えて、rb26なんてもう作れないやんって話。ガス規制があるんだし。過去に囚われてても意味ないよねw

明確に｢このレースに勝つ為｣ってのがあんまりある気がしないけどとんでもないコスパの車出してきたなとは思った(小並)

吹いてる所が有るような。

あの人は開発ってより商品企画だからな〜 技術的な話はあんましてないよね

知らないっていうもっぱらの噂

Eiji Nishiumi 前期なら五百ありゃ車体は買えるね(笑) 維持するのはなかなか大変だけどベンツ買うならこっちがよっぽどええな(笑)

はい、その言葉どおりのシーンを 先日、某海底トンネル（３車線）で 目の当たりにしました．． 左車線を走っていたら 後方からレーシングカーのような サウンドが響いてきたかと思うと 中央車線から追い越し車線へ まるでミズスマシのような尋常じゃない 速度差と瞬時の動きで高速上の クルマたちを（もはや静止している物体であるかのような速度差で） 抜き去っていきました。。。 それはまるで..えっ、今いるここサーキットだったっけ と思ってしまったくらいの強烈なパフォーマンスでした。 その10分後、某所で休憩していたオーナーさんとお話しできて ノーマル比プラス130-40馬力のライトチューンとわかり また驚きました（1000馬力以上に チューンしてるだろうと思っていたので．． オーナー曰くショップのススメで 耐久性重視の設定にしたとのこと） ライトチューンでもまるでレーシングカーのような 充分過ぎるパフォーマンスを自分の目で 実際に目の当たりにして衝撃的でした。 ちょっとイジッただけでもあの速さ、あれは確かに化け物です。 （レーシングカーが公道走ってるようなもので ある意味で反則?） どおりで世界中のクルマたちが勝てないわけです。。

スカイラインと比べちゃ行けない

スカイラインと比べて無意味。 全く違う車だからね

俺も

確かに車重による摩擦の強さのお陰でスプリントレースはとんでもなく速いよ ただ重くて速いってのは各部への負担が強いって事じゃん？まぁそもそもそんな長い時間走るレースなんてやるかよって言われたらそれまでだけと…筑波7周する前にミッションオーバーヒートとか言われちゃうとね…

Haha Lol Who the Hell is not It's a great car

オートマとは 厳密に言うと 違いますよ

オートマではないです。 2ペダルのMTです。

onijistpan 2年前まではあったんですね

r 185 真逆じゃ

そーだね変にいじらない方がかっこいいよね

シャコタンとかされると車が可愛そうって思う

自由に歩くチューナー？さんとかね ショーカーとかサーキットオンリーならカッコいいと思うんだけど、一般道で見かけると何だかなあって思ってしまう・・あくまでも個人的に

きちんと計測してるはずだから嘘はないと思われます。

uzura5552008 デザイナーはかっこいい カッコ悪いじゃなくてランボルギーニとかアストンマーチンとは違う個性を出したいって言ってたよ

なんでそう極端なことになるかなww そんなに性能じゃなくデザインでハッタリかますのが好きならオロチでも買えばいいんだよ

harihari908 笑笑

ケーターハムスーパーセブンマニア そりゃケータハムに比べたら相当重いだろうねw ライトウェイトスポーツとヘビーウェイトスポーツは根本の思考が全く違うからねww でもヘビーウェイトだけどRは0 100 2.8秒と言うスーパースポーツでも破格の加速力を出してるからね重いからと言って馬鹿に出来ないんだよね そのギャップが面白いんだよそれがGT-R。

どこにでもわいてセブンマンセーしてるけどなんなんだよwwwおれもセブン乗ってるけど恥ずかしいからやめてくれ、、、

空力を考えずに重量に頼った結果だな 実際、改造無制限クラスじゃR35は重くてトップに立てない

​@@ku3310この車のCD値は優秀だよ

mnbcbr 軽量化をしていたというデータを出して欲しい。

mnbcbr スペックVは軽量化してましたが、それに伴って0-100km/h加速は遅くなると水野さん本人が仰っていましたよ 標準車に関してはパワーこそ向上しましたが、軽量化はなされてなかったように思います

mnbcbr 水野さんは開発から退きましたからね。退いてからの12モデルからは味付けを変えたらしいです。

最後の水野バージョンは13年モデルなんで、味付けが変わったのは14年モデルからですね☆

嵐囲恭介 specVは軽量化だけして馬力はノーマル車と変わってないからねだから0 100は遅いと思う。でもコーナリングスピードは圧倒的にspec Vだよ、軽くした分0 100は遅くなったけどもコーナでの安定性やスタビリティ、速さは向上して軽さを生かしたレスポンスは良くなった。 それでもしもっとパワーが欲しい場合はハイギアードブーストをONにすると80秒間トルクが増すからそこまで0 100は気にならないと思うよ。

K A かっこいいと思うよ？

K A 今の35の方がセンスなくね？

その通りスーパーカーは格好が良くないと。。。デザインが日産らしくダサイ。

スタイリングの好き好きは個人個人違うからね

衝突安全とか時代の変化もあるからねぇ そもそもスーパーカーの多くは後ろ置きエンジンだからフロントは低くてカッコ良くなる

yuta S

訴訟の話って情報源はどこなの？

クソみたいな誤情報だな、一回80万点検なんてねーよカス

yasuo tanaka 一回80万って整備士クソ儲かるやん

35所有者だけどサーキット走行前点検なんてないわ。デマ流して35下げるのやめてね。2世代Rも好きだけど、君みたいな2世代R神格化して他の車種を下げる奴見ると萎えるわ。

4秒は雲泥の差

Gh We タイムとしては大きいけどクラスの差を考えるとシビックの健闘が光る