《ENG-Sub》CIVIC-R EK9 Gan-san is on fire!! GAN-san SERIOUS ATTACK !! [Best MOTORing] 1997

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CIVIC-R EK9 Gan-san is on fire!! GAN-san SERIOUS ATTACK !! [Best MOTORing] 1997
Oct. 1997 Civic R First Impression!
The 1600cc B16 engine, which has made the "HONDA of the engine" world-class, has been increased in speed by extending the connecting rod length and given the ultimate specifications that can regularly use 9000 rpm. Motoharu "Gan-san" Kurosawa, who was in charge of the first impression in the HONDA Takasu test track, showed the engineers the super serious attack that meets the effort!
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Авто/Мото

Опубликовано:

13 фев 2016

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Комментарии : 312

@toto-gj8le 4 года назад

馬力185でモモステアリングでレカロシートでタワーバー付いてて200万以下とか安すぎこの頃のホンダすげえ

@user-vq4cw9og7f 7 лет назад

ガンさんすごすぎ。雨だぜ、踏みすぎだろ。これがレーサー。走り屋ではない。

@takadunk01 Год назад

ですねぇ、しかも普段着のまま😅普通はプロとはいえ、本来マジアタックの時は何があるか分からないのでヘルメット、レーシングスーツですよ💦 さすがガンさん🤩

@eztyky 8 месяцев назад

ガンさんにしたらテンロクのFFなんておもちゃ転がすようなもんなのかな？フルウェットでも関係ない。

@user-re5ez1ji5e Месяц назад

雨でこの走り、凄すぎる。

@johnnykohn2213 6 лет назад

ノーマルでこのエンジン音は反則だろwww 吹ける音が尋常じゃない。

@AlfaSIMPSON 8 лет назад

シビックもすごいけど、ガンさんのドラテクはんぱない！

@user-sg2xj9oy9d 5 месяцев назад

雨、雪の日に飛ばせる車でした。何度もスキー場に連れて行ってくれた車。もう乗れないけどありがとう。

@nori_gp5_185 5 лет назад

後期型オーナーですが、いつ乗っても飽きません。ワクワクがあり、自分と一体になってくれる車、なかなか今はないですね。その分車が凄いキビキビ敏感ですから、下手な運転したらすぐバレます笑もう19年落ちですが、未だに見劣りしないエクステリア、1600ccなのかと疑う加速、そして文句なしの吹け上がり、１３万キロですが、オイル管理を徹底してさえしていれば、全然楽しくぶん回して乗れます。劣化部品も目立ってきたため、交換しながら乗るのは仕方ないですね。しかしそれも悔いではありません。今価格高騰が止まらないインテRや、シビックタイプR 。この頃のホンダには情熱、魂が宿っています。買って損はありません。

@user-ff4ez2rf6c 5 лет назад

ですよね！

@vtec8273 5 лет назад

EK9って現行のスイスポとか86よりも速いんだよな〜この時代の車が1番楽しくて速いと思う

@user-iw5wd9wt3d 11 месяцев назад

筑波で純正でのタイムが9秒台だから、確かに速いですね。スイフトだと最低でもLSDを組まないと敵わないです。

@user-ig5li6so2h 11 месяцев назад

流石に86の方が速いです

@user-wo6kp4wc9u Месяц назад

シビックのが速いよw 86のってるから、悪く言われて悔しいのかな？

@DBBB-os9cm Год назад

街中で軽ばかりのホンダ車を見て赤バッヂを付けたミニバンを見て溜め息しかでない昨今寂しくなるとガンさんの駆るこの動画を観に来ています。NAスポーツホンダ　遥か昔の懐かしき思い出になってしまいましたねぇ

@rojKrnDRc9nwJmy 11 месяцев назад

市場が求めてるのはスポーツカーではないでしょうからね残念ながらホンダだけでなく小排気量NA高回転高出力エンジンはどこもやっていないこの時代に少ないながらもスポーツカーが販売されているのは頑張っているほうだと思いますよ

@amd.0001 4 месяца назад

@@rojKrnDRc9nwJmygolden era of motoring 😢

@power9867 Год назад

EK9の最高傑作といえるインカービデオだと思います。「乗って楽しい」ということがダイレクトに伝わってきます。

@user-fe6ts5he2j 8 лет назад

レーシングカーが200万で買えるのか

@shingo1975 Год назад

これがシビックだよなぁ、今のは凄いんだろうけど違うんだよなぁ

@user-ng2rb5pd8w Год назад

ホンダはNAのVTECがいいですよね

@user-yz4sn4mq2h Год назад

そうそう、、おっしゃる通りよ。

@rojKrnDRc9nwJmy 11 месяцев назад

NA高回転高出力を達成しつつ排ガス規制クリアは難しいのでしょうね出せない物はしょうがないかな

@onumayouhei 10 месяцев назад

@@2586apjdまぁターボとnaだと違うしこの車はとにかく軽くてそしてエンジンもとにかくバイクのように8000回転まで回るレスポンスの切れ味がそのままレーシングカーフォーミュラカーにフィーリング近いよね。新型はどちらかといえば高級な乗り味。

@aikokusyararirurero 10 месяцев назад

なんかオフィサーって感じシビックより

@sakakiracingworks6318 7 лет назад

ガンさんすげぇわ!!! 今はこういう車が全く無いですよね。

@user-rr4hm7qe9d 6 лет назад

EK9最高です。17年乗ってます！

@user-sg2xj9oy9d 4 года назад

私は五万キロで手放しました… 結婚、子供ができて生涯最高のクルマでした羨ましい

@DBBB-os9cm 4 года назад

mirai mirai 私は五万キロの中古を10年くらい前に買った笑

@borikuso 4 года назад

私は1997年に前期型を新車で買って、現在23年目。

@samidare3658 4 года назад

EG→EKの正統進化感好き

@karaso1 6 лет назад

「シビック」で「ハッチバック」は「速い」というイメージを僕らの世代に植え付けてくれたマスターピース。

@user-rs6sh4te2h 5 лет назад

やっぱテンロクNAの音が良いんだよなぁ。4AGも音が良い。音は本当に大事。

@kazuaki1970 7 лет назад

200万切ってるていうのがホンダの本気を感じる。というか、今200万で売られたら絶対買う(笑)

@ppptpp4213 6 лет назад

諸原和明みんな同じ考えで(私も)予約殺到！納車2年待ち。 😭

@akudara 4 года назад

PPP TPP いや、ジムニーですら２年待ちだから３年は超える。

@ug6686 3 года назад

現行シビック乗ってるけど速攻で下取り出してこっちを新車で買うわw

@janedoe19921111 3 года назад

物価は上がっていますからね… この時代の200万は今の200万ではないはずです。 …物価上昇がすごくて200万で買えなくとも新車が買えるなら私もほしいですがね(^^)

@user-ov4ec8dd9c 3 года назад

昔は新車のアルトが47万だった。今じゃ70万

@windwisekz 3 года назад

昔から言われてるけど、普通のシビックがベースにあって、それを補強したり頭がおかしくなるエンジンを積んだから皆に愛された。勘違いしたメーカーはその後、タイプRありきの車作りをしてしまった。二十年以上前からユーザーが欲しがってる車は変わってない。今、スイスポが売れてるのもそういうことだと考えてる。

@tj815 3 года назад

大衆車を無理矢理レースカーのように仕立てるのが面白かったんですよね。最初の頃のランエボやインプレッサWRXもそうだったんですけどねぇ。

@sakakiracingworks6318 5 лет назад

この頃のホンダには魂があった

@user-ly6wr5zo5l 4 года назад

市販車両で最強のNAテンロクのマシンは後にも先にもこの車以上の車は出ないだろうな。この頃のホンダはもうない。ひたすらNAに拘った当時はホンダが一番好きだった。

@user-ul5jl5bf6c 4 года назад

雨の中、しかも革靴で・・・アグレシッブな走り。ガンさん、すごすぎ。

@bktwe459 5 лет назад

この濡れた路面でこの走りしますか。ガンさん凄えよ。

@user-py2lz8vn1i 6 лет назад

何回観ても惚れ惚れするテクニックですね。自分も19年前に新車で買ってから未だに手放せずに乗り続けています。この頃のホンダにまた戻って欲しいけど、時代が時代ですし難しいのでしょうね…

@yamato-rq8fl 4 года назад

10:59 ハイカム領域外してもクラッチ蹴ってカバーする辺り流石

@hammychan1 7 лет назад

Gan San's driving is truly art. I love his relaxed pedal movements. He respects the car while taking it to the absolute limit.

@theyourmumifyer 6 лет назад

Its amazing. My motivation for my driving is this. Absolutely mesmerising.

@180MPH_In_The_Wrong_Lane 4 года назад

He's mad to make it simple

@verdict1163 3 года назад

I noticed that too, he is so soft on the pedals but still shifts really quickly

@user-dx5pg8rk3s Год назад

２速と３速のギヤ比が離れているが、そんな事は問題じゃないみたいなガンさんの走りが凄い。スポーツカーとはこうあるべきだという、一つの答えがここにある。

@gymkamc31 7 лет назад

こんな楽しそうな車が200万でもし今出たら絶対買うわ

@lebia2023 7 лет назад

当時からのEK9オーナーですが、当時でもノーマルベースでオプションつけても値引きしてコミコミ240万くらい。エアコンも何もないモータースポーツベース車両ならパワステだけOPでつけてコミコミ190万くらいでした。スペックを考えると、かなりのバーゲンプライスでしたね。

@kathuyaaa-1115 7 лет назад

gymkamc31 昔はこの時代までは働けば普通に変えた時代だし

@akudara 5 лет назад

このビデオみてシビックRかいました。かれこれ19年前で、既に手放してますがまた乗りたいクルマです。このまま新車で販売してくれたら買いたいなぁ。

@user-rr4hm7qe9d 7 лет назад

EK9最高です！官能的な、エンジンとドライブフィールに癒されます！

@user-bg3or4pi4n 11 месяцев назад

雨が降りしきる中タコメーターの針の位置が・・・やっぱ凄いはガンさん！

@user-bx7dd4cp1v 3 года назад

こういうのを見てるとやっぱりホンダの回るエンジンの車に乗りたくなる… どれもプレ値で高いし手伸ばしにくいけど絶対に後悔しないんだろうな…

@konomachi1 6 лет назад

歴代タイプＲの中で一番好きだな

@CB-bd6tn 6 лет назад

一般庶民でも買えるタイプR！現行ははっきり言って、シビックでも無いしRでもない。この頃のホンダには情熱があったから好きだった。実際インテR所有したけど、めちゃくちゃ楽しかった！

@user-wj9tz1fv3k 6 лет назад

大野晃彦おとなになったらRに乗ろうとして、お、お金が足りない（涙）中古でEK9買って整備した方がいいのかもしれない。

@ppptpp4213 6 лет назад

Gomachan Rider CB400SB 悲しい事にその中古が400万超えていたりする。😭

@shirokuma012 4 года назад

そうだね。大きく重くなりすぎだし、タイプRも本来のコンセプトとはかけ離れている。タイプRって軽量化や地道なチューニングで速さを求めた車だったのに、現行車は電子制御満載、ターボでパワーを上乗せ、豪華装備www マジでいらない車になった。

@hy9925 3 года назад

いやいや、当時は200万は高嶺の花だったよ。今の500万なら買えるけど。そもそも車名がシビックだからって、誰でも買える車じゃなきゃいけないわけじゃない。まぁ、ベース車なら誰にでも買えるでしょ？

@user-gw4bo3ti7g 5 лет назад

EK9TYPE-Rカッコいいな。俺が車好きになったきっかけの車です！

@kaaponjordan7997 3 года назад

ガンさんの本気走りでオーバーステア殺しのセナ足素敵です。

@dysonshi 8 лет назад

雨の中よく走るわ、車も人も

@user-dr2je5bs3c 6 лет назад

現行シビックRの価格は、４５０万円。２０年前とはいえ、２００万円はとてつもない特価だよ。

@yutas8710 5 лет назад

ベース車両も安かったからね、現行のType Rだって、ニュルのレコードを意識せずにベースと同じ１５００ターボにすれば、もっと、フレンドリーな価格で出せた。まあ、開発が米国ですから、マッチョな方向へ行くのは仕方ないですが。

@akudara 5 лет назад

確かレースベース車なら200万円以下でしたね。それでもエンジンポート研磨して採算性はどうなの？って思ってました。

@user-zw2sp5ls5s 4 года назад

艶鏡もはやシビック(市民の)じゃないって言う

@user-gx1wo3sb4n 4 года назад

もはや、シビックって名前をつけてほしくないレベル

@roellywinklaar8874 3 года назад

しかも現行はデザインうんこ

@gogogolfman3215 4 года назад

まぢで鬼ですね…鬼神！この雨で…全開とはこの事です。プロの走り。クルマもイキイキしてる様に見えます。

@RS2000B 4 года назад

原点にして頂点

@user-ph6uy3jh3q 4 года назад

FitのRSが200万超えですからね～。シビックらしいシンプルで良くできたタイプR 当時に新車で購入したオーナーはラッキーですね👍

@aileblanche98 4 месяца назад

デザインと走り共に最高の車。 FFだからとか、NAだからとか関係なく本当にダウンヒルやミニサーキットで軽くて速い車だった。

@user-wt7zi7he6e 6 лет назад

見てるこっちも燃えてくる

@BlueRice Год назад

there are so many nice car out there. for some reason this era of the civic with n/a, integra type R are so good. there's something so magical about it that capture so many people around the world. this is something that i come to visit this video once a while to remember the exciting feeling.

@onumayouhei 5 лет назад

ベース車は185万か195万円だったのでこの車の車両価格が新車で200万以下で買える時代でしたね

@chaikagome9725 6 лет назад

今どき2リッターNAが400万の見積もりだもんなー・・・（トヨタ86）

@CARLIFESTYLEChannel 4 года назад

chai kagome しかも遅い

@integratyper9541 4 года назад

chai kagome 300万は切ってほしいね。

@obutikakuei9113 8 месяцев назад

この頃のシビックに200万かけてチューンしたらフェラーリより速くなるし

@aegishiguma8614 7 лет назад

本当にすごいですねー 7000回転前後でガンさんのアクセルペダルに乗せる足の動きと、タコメーターの針の動きがまるっとシンクロしてます。まさにカムに乗ってるんでしょうねｗ

@arigatogomen5902 3 года назад

この時代のエンジニアは芸術家ですね。視野がとても広くあらゆる面から人間の感覚を刺激するものを作ってる

@user-mo6cu6wt6x 5 лет назад

解説聞いてるだけで鳥肌立つ

@user-ny1mk6sr7n 3 года назад

FFの1.6Lでは最強だなもう敵無しだね

@MIEEEO 4 года назад

普段着で雨の中をそのスピードて…

@dohc_vtec_i-vtec Год назад

コントロールで車の細かい動きが変わるってのが面白いんだよね。自分にはそんな技術ないけど、感じ取ってみたい。

@user-mi5mb5xu1r 7 лет назад

EGEKはかっこ良すぎる。

@user-od3me1mo2w Год назад

それな🎉

@taka7 7 месяцев назад

セナ足が世に出る前からこのアクセルワークをやってたんだろうねタコメーターの映像だけなら外が土砂降りだとは思えないガンさんは世界に誇れるスポーツドライビングの『匠』

@user-iw5wd9wt3d 11 месяцев назад

今これが新車で出たら間違いなく買いかえます😊

@aaronbryan5095 5 лет назад

Honda's Type R lost the excitement part when they went ro turbocharged engines and their most affordable model keeps getting bigger and more expensive. I want a modern equivalent of the EK9 Civic Type R.

@user-uw7sg5qd9u 5 лет назад

雨の中でここまで踏んだ人ガンさん以外見たことなかったww

@ab8620 7 лет назад

このエンジン音ほんといいわ〜 iなしVTECまた乗りたい。 EK9の残念なところはベースモデルと同じギア比くらい。 4速でパワーバンド外してるし。

@hidehide73 7 лет назад

98インテのファイナルに替えるとお手軽でちょうど良かったです♪

@STNYKC 5 лет назад

歴代シビックでこの型かグランドシビックが好きだな～

@TheMasuzoh 7 лет назад

この時代のホットハッチのスペックは今見ると結構びっくりするものばかりですね

@brobando55 5 лет назад

ホンダってこんなスゴい車作ってたんだな。この価格で。

@user-zl9ks4lm1t 3 года назад

今のS660より安いのか笑

@A1shio 5 месяцев назад

2024年2月現在今観ると、最高に素晴らしい時期に青春時代を過ごしてたんだなぁって思う。あの頃は、もっと時が経てば車やバイクはどんどん良くなっていくもんだと思ってた。

@akudara 2 дня назад

1997年98年99年と思い返すと280ps規制はあったけど、中身の詰まった熱いクルマが多かった。確かバイクもZZR1100のライバルでハヤブサ（350km/hスケール）が出てきたり？

@lasre1gtwincam245 4 года назад

当時、下りで速いクルマといったら、エボ、インプではなく、インテ、シビックR、それからガチ仕様のハチロクでした。実際の速さは今のRでしょうが、このクルマには、それ以上の音、レスポンス、軽さからくるカミソリのような楽しさがあります！それにしても、元さんのドライビングは当時の現役レーサー以上の正確さ、切れ味がありますね。これほど、機械を機械として性能を引き出すドライバーは世界中探してもなかなかいないと思います。

@akudara 3 года назад

元々ライダーだった事（鈴鹿のバイクレースの初回優勝）と、日産R 382と言う最高速370〜380km/hも出るマシンで戦ってた。一歩間違えば即死。その中で研ぎ澄まされた感覚があるんだろうなと思います。現代の最新マシンでは得られないでしょう。

@user-vh6xs9rt2s 7 месяцев назад

９９年式（後期型）に乗っていました。それもレアなレースベース車（普通のシート、鉄チンホイール、タイヤは同じポテンザ）に、BBSアルミ、スパルコフルバケ、無限のステアを装備。エアコンレス、手動ウインドウなんて今考えるとよくそんな車乗っていたなと呆れますが、サーキットでは最高の車でした。「タイプRコンセプトミーティング」にのべ三回参加、参加者３人乗せた状態（マシンはロールバーを組んだだけのノーマルEK9）でデグナーで華麗なFドリを決める山野選手、参加者のEK9集団が西ストレートを全開で走り去る時の快音（ちなみに大半は純正マフラー）、何より自分の運転で走る鈴鹿本コース（西側だけでしたが）。すべてが良い思い出です。それにしても、このヘビーウェットの中、飛んだり跳ねたり…いかれてますね、このおじさん（称賛しているのです。）

@hide-lo3yy 4 года назад

ドライでの走りもガンさんで見たかった。。

@tengenyokota 7 месяцев назад

s2000やgtr、ポルシェやBMのMとか色々のったけど、峠攻めるならEK9が1番最高だった！マジ最高！！

@theTakaTube 4 года назад

ガンさん最高😃⤴️⤴️

@GFtetsu 3 года назад

あらゆる車の中で一番好きです。

@3rdbasskmd 8 лет назад

ガンさんスゲー！

@scrapman27 5 лет назад

インテとシビック２台ともR乗ってたけど、ブイテックかかると、マジターボ❗

@integratyper9541 4 года назад

カス人性可変バルブかかるとね

@abuyadope6811 6 лет назад

most wanted car on earth...the greates japanese car...

@56capo69 8 месяцев назад

革靴、大雨でのこのドライビング❗

@user-gv2rr3ql1y 3 года назад

これだけのウェット路面で全開走行してもドライビングが破綻しないのは凄すぎ。運転が上手くて結構速いなんて走り屋は何処かに突っ込むだろうね。

@user-wp8ly8yn3w 8 лет назад

凄い！ガンさんもセナ足使ってますね。

@arasi2011 20 часов назад

ほんといい音でしたねこのエンジンは

@user-on1pi6nx8c 4 года назад

ほら、これだよ☝️

@user-de4gc5kb6c 3 года назад

90年代の車って味あって好き

@user-uy4pw5sx7n Год назад

無理してでも買うべきだったと思うのですが、当時EF9を一回盗まれた僕は踏ん切りつかなかったです。EF9は帰って来たのですが、色々と盗難対策をしていました。今、買ったとしても安心して寝れない気がします…。

@bktwe459 Год назад

今なら確実に狙われますね。とんでもない時代になってしまいました。😂

@mititakakohno691 4 года назад

友人が乗ってたけど、いいシビックだよねーあと、雨なのにガンさん飛ばし過ぎw

@power_of_r6033 4 года назад

the Engineers and Gan-san are amazing, no doubt.....but the true MVP here is who ever submitted THESE ENG SUBS!!!!!

@RZ-xk5ob 11 месяцев назад

これがタイプRか！と思わせてくれた車です。

@commandernao6209 5 лет назад

当時は、シビックが300馬力オーバーの車になんて思って無かっただろうな

@Chronles 8 лет назад

The loud engine sound and aggressive red interior. typical for Honda. Sound little bit like a angry formula car.

@aroncells3120 4 месяца назад

Brings a tear to my eye this year, epic car ageless design faultless

@nero159 Год назад

凄い車！凄い走り！今ほしい！

@altowarks Год назад

俺も今欲しいです笑

@akudara 11 месяцев назад

私も。

@voltexryusei4348 5 лет назад

車好きが好きな車を買えた時代だったんだなぁ。今、同等なエンジンスペックの車って言っても安全要求とか電子制御とか内装とか諸々コミコミでベースから倍ぐらいの値段もしちゃうし、重いし、エンジンも回せない。

@boblee4739 7 месяцев назад

Dudes insane no guts no glory driving that fast on turns in the rain and not worrying about possibly whipping out😅

@altowarks Год назад

EK9が新車で買える時代に生まれたかった2002年生まれです。笑

@imprezastigdb555 3 года назад

ノーマルマフラーで『んばあああぁぁぁ!!』してRECARO2脚にmomoステ、更に手組エンジン。これが当時200万ちょいの乗り出し…。この頃のHONDAはどこいったよ！？

@akudara 3 года назад

ユーザー心理を良く理解し、凄い良心的なメーカーな印象でした。実際に買って凄くうれしい気分になりましたね。

@user-bk1js4fb9o 7 лет назад

いやーすげえ

@haibane7577 3 года назад

エンジンサウンド最高

@suit_54881 3 года назад

この頃は本田技研工業らしさがある

@feeldontbelieve6577 3 года назад

I love the look of these simplistic looking cars. I feel like most modern cars are too exaggerated in design. I especially like how simplistic and good looking the interiors are like in the NSX. There is something peaceful about it and not exhausting to the eye.