《機車前煞恐懼症》 為何正確的煞車觀反而被直覺否定？ 【Moto Control】 

在我快19歲的時候，因為路邊衝出的野狗，前煞車直接幹到底，我的人也直接幹到地板上去了。然後我就每天跑去空的停車場練習煞車，肌肉記憶還真的很有效，後來有幾次在急煞車的時候壓到砂石，前輪打滑的瞬間，腦子都來不及反應，右手自己就先放鬆一點前煞以防我又再倒一次。後來我都跟學騎車的人說先學煞車再學轉油門。

結論 買一台好一點 有快排有ABS的車子 😂 快排踩下去 後煞車前煞車壓下去😁

個人經驗分享 我18歲騎機車時就問煞車到底怎麼煞 師傅就說平常一起煞就對了，緊急的時候也會自然習慣 到現在10年了一次自摔一次事故 19歲雙載過彎遇到砂石打滑自摔過 還有大學一次對向汽車爆胎衝過來 但是都沒什麼事。我認為共同煞車是對普通人最簡單的方式 而且換煞車皮就知道你煞車時的分配是不是前後平均的 我印象自己是後輪磨稍微多一點，但我覺得很夠煞習慣了 唯一的缺點是我兩手手指都隨時擺在煞車上 女生或小手比較沒辦法隨時，右手催油門會困難 在台灣騎車比起急煞方式更應該注重防禦駕駛，隨時判讀前方和死角減速，就會減少急煞機會 （我知道防禦駕駛不是應該的，就好像好人應該做比較多一樣，但沒辦法自己的命最重要，不要去跟那些自私駕駛人拚命） 邊騎邊看邊思考很困難，所以才要慢慢練習把它內化 但不管煞車加速或任何觀念，只要覺得對自己有益就去練習嘗試，讓自己習慣 等到派上用場時，自己都還沒察覺到之前就可能會幫到自己 台灣駕駛要等交通改革至完善大概還非常漫長 只能共勉任何道路使用者，就算低機率發生但結果可能危及生命，那風險就是無限大 希望大家都可以安全駕駛，平安回家😊

感謝狐狸先生翻譯

受教了，感謝！

精準翻譯 as always ! 乾蝦!

剛好昨天有看到他的影片，覺得他教的都蠻實用的，感謝翻譯

彎道煞車技巧的部分我比較有興趣，因為我平常對煞車的使用訓練就比較多了 還是滿有趣的，感謝翻譯分享

很棒的教學，的確，後煞很容易鎖死，高速騎乘初始時的煞車儘量用前輪

感謝🙏

我看过40年前的视频，正常街道应该前后刹车一起使用。我自己的R1200GS 就有使用前刹时主动激活后刹的功能。

感謝翻譯

總而言之，說再多都需要靠經驗累積 但是騎車的一定都有新手時期 每天必定有人摔車 唯一辦法就是設備上輔助(abs等) 其次是法規限制(限速 限道 等)，來減少事故發生 當然，市區飆100，蛇形鑽車，孤輪等作死行為就祝他7天回家不要害人

??? 機車前煞恐懼症》 我第一次 看到 這影片 感謝~教學

平常在停紅燈之前，刻意只用前煞殺停， 習慣後，然後再慢慢的加大前煞力道，搭配後殺車使用。 等熟練後，每當緊急狀態時，自然的就會前後一起殺。縮短煞車距離，也救你一次。

畢竟人類在未經訓練的狀況下多半還是會更依賴直覺上的後煞 就算我明白這個道理但在緊急剎車時第一個按下的多半還是後煞車 雖然在下一秒就會放鬆一點後煞加強前煞 但直覺反應真的很難改變XD

發明ABS的應該得諾貝爾獎

前後煞車分配的力道及時機 對稍有天份的人而言 似乎在日常騎行就能體悟到 也將成為身體自然的反應。

水喔

這個我有發現，其實動腦想一下就會發現了。 不過這影片解釋得很詳細，對於其他人還是有幫助的。

技術不好就騎慢+選好胎+選有abs就對了，不要整天把賽道技巧用在一般道路，快不了多少，但死得會非常快。

溫和的使用煞車 逐漸增加力道 只使用前煞車在控制下是安全的 前後煞車同時合併使用 ABS基本上是標配 練習緊急剎車

我已經前輪打滑過很多次了，只要你不是往死裏抓都有很大機會能救的，甚至濕地也成功過。抓前煞一定要線性，不能突然大力抓。後煞制動能力低又容易鎖死，千萬不能依賴後煞

在重機屬大扭力車且煞車改成太銳利且沒有ABS，急煞前煞後發生蓋面被機率不少。

前煞不用怕蓋棉被,沒那麼容易! 但更怕的是前輪滑掉 ,前輪記得換好一點的輪胎 ! 總歸來說~前後一起煞車比較不容易失控 , 尤其是煞後輪可以抑制前輪滑掉的機率 前輪主要制動 ,後輪控制滑動狀態 ,但最重要的還是保持安全速度

學會手動abs幫助我很大，尤其在雨天及緊急煞車時，救我好幾次。前提是要大量練習，然後成為本能反應。

多年的腳踏車經驗豐富，幸好不用練習了（我腳踏車的煞車跟機車一樣 爽啦

這個台灣非常需要 一堆人都覺得前煞車很危險不敢拉 難怪遇到緊急狀況很多人都停不下來 要不然就是蓋棉被 就是這個原因

好影片，有例子可以實際看到前後輪鎖死車身實際的動態。可惜台灣很多機車的abs只有在前輪，所以彎中後輪鎖死還是可能會甩出去的。只不過也還好地小高速彎少，遇到要在彎中急煞的機會其實非常少。

狐狸先生分析的好仔細 會蓋被子的原因就像狐狸講的 煞車的能量轉移 是由後往前（慣性）當前輪能承受的力量超越極限的話 後輪剩餘的力量沒有地方發洩就是往上或左右發洩 導致翹（撇）後輪

以機車來說是這樣，但以前我爸朋友騎腳踏車就是按前剎摔到山下。請各位根據車種不同調整自己的習慣。

身體要能感受車子煞停狀態，去收放煞車!

前煞制動更好，而後煞只有30%，那我覺得後煞可以當個緩衝，遇到狀況時，先輕按後煞再馬上按前煞，之後前後煞一起慢慢加重力道，這樣後輪既不會鎖死，車子也不會因為前輪制動而翹孤輪，我覺得這樣更安全。

小時候我爸是教我前後一起，也就習慣這樣做了😂

我是前後一起煞 前面有改b卡對4跟浮動碟和熱熔胎 還沒蓋棉被過 因為不會煞到這麼大力 最多後輪鎖死而已 可能我能感覺到前煞的最大極限 所以不會讓他鎖死

6:15 啊，是義大利人🤣🤣🤣

我的經驗是騎白牌車沒ABS要用後煞為主，單用前煞很容易鎖死發生拋摔，這也是因為白牌車較輕，單用前煞會把車子重心還有人的重量都往前面轉移，人一驚慌就容易往左右拋摔(新聞提到的路上自摔)。 買了有ABS的紅牌重機以後，不自覺都會以前煞為主，因為非常穩定。曾經嘗試過用後煞為主來測試，發現滑行距離過長，還以為是後煞壞了沒力，看完影片才發現是後煞只有30%制動力... 我是在新竹安全駕駛中心報考重機的，它的教練也有現場教剎車(那天還下著小雨，我真替教練擔心)，分別是單用前煞，單用後煞，兩個煞車一起用，結論是前後煞車都用最安全(視情況前煞為主)，煞車距離也會最短。(隔壁場的某台中警察分局也來這邊移地練習，短短幾十分鐘摔了三四次車，我看了傻眼)

講一個更難的方式，有ABS的車加速後要進灣在入彎前連退1或2檔後踩後煞車(後輪鎖死ABS反應過量變成無作用)，龍頭擺向甩出去方向，形成順向甩後輪過彎，猜何種方式過彎。PS.退1、2檔要感受車子引擎煞車的力度適時調整，還有路面(沙地、碎石)等，來決定退幾檔。

時速慢前後皆可 時速快不管那一個自求多福

總是聽到前煞為主後煞為輔，但合併煞車還是後煞優先前煞為主

3:23 加上後輪還在轉動中

沒事，摔幾次就懂了。 通常會出人命的主因，大多數跟煞車不相干.......

👋👋🥰

有ABS緊急剎車就直接按死(踩死)就好 一般人根本沒辦法做到車手般的精準剎車... 如果可以...早就去當賽車手啦 話說很多人只敢用後剎車 公司的同事大多只會用後剎車

剛騎速克達時還真的以為後煞車比較好用

摔過後難免會有的恐懼症😂

山道猴子摔車原因，不外乎是煞車太用力造成輪胎鎖死，或車身傾斜時不當使用前後煞車的力道，造成low side 及 high side。另外是煞車造成車身扶正，彎道無法過彎，衝向對向車道。 要解決此問題需要有直線abs、TCS ，加強練習前後輪煞車力道或車子具備彎道abs 。 如果騎車比較熱血及大馬力重機，建議沒有ABS 不要騎了，不要將生命當兒戲。至於國內賽道選手不喜歡ABS , 如果技術熟練可能不會摔車，但還是有失誤時候。

有沒有說中文的版本？

我比較想問…. 為什麼我急煞後，煞一段距離就開始甩頭？？ （車速慢還抓的回來..車速一但快後就……） 順帶一提，車是小雲豹125。

是指瞬間的剎車力道，會有一段時間差重量轉移到前輪才會產生正向力嗎?

真的有這麼困難嗎= =... 只要有用過腳踏車代步的，應該都很習慣一起煞吧(不用顧油門，兩隻手只要管煞車)，而且人類本能在受到驚嚇的時候，應該是雙手一起動作的，單煞我反而覺得有點奇怪... 怎麼上了車子反而違反人類直覺本能了呢= =？ 基本上不會慢慢騎，所以煞車距離要盡可能短 → 前後一起煞，不想輕易出現前後輪各種問題 → 前後一起煞，預防輪子鎖死 → 兩段/漸進式加重煞車，合併起來就是一般狀況下，前後輪一起漸進煞最短最安全最穩(沒ABS的話)，這不是很直觀的邏輯嗎= =？ 台灣考照制度是沒救了，其他國家機車考照有沒有教、考驗煞車我不知道，不過知道自己的行車速度，要跟前車保持多少安全距離，才可以在出狀況，準備煞車的時候可以游刃有餘是非常重要的，硬要插安全車距的，就讓你插吧，平安順利到達目的地的才是贏家

有些機車騎士被輾斃，往往與過度使用後煞有極大關聯。

印象中是前急煞之後再+後煞 重心轉移導致後輪鎖死 請教一下合並煞車順序 是同時煞車降速 先後再前？？

所以正確的煞車是：前後輪同時同力道煞車後，前煞逐漸加重，後煞逐漸放輕？

速克達 還是要優先後煞 當然你能一起煞最好 速克達 跟歐美流行的機車不一樣 你只把前煞咬死 超過一半的車 都會前翻 如果 你剎車緊張只會按一個 那絕對優先按後煞 後煞咬死 雖然會側滑甩出去 但你摔出去 是躺著的 嚴重一點 手腳骨折 遠比你前煞咬死 頭往前飛出去安全多了

所以檔車急煞到底要不要拉離合器？新手在線問 希望在我摔掉之前得到答案XD

我以為正常人直覺都是前煞車欸

看了三分鐘，請注意國外的摩托車跟國內的摩托車不同，國外的摩托車指的是國內的重機，所以這部片是給重機騎士看的，如果你是騎什麼125，gogoro的相信我，放油門煞後煞準沒錯。

3輪的不就好了，還是可以耍帥抓角度

這個人的口音有夠重

爛死了，看也知道哪個摔比較慘

一本正经的胡说八道