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【しくじり車】どうして売れないの?一度ならず二度までも日本撤退が決まった国産SUV、ホンダ・CR-V(5代目)【ゆっくり解説】 

BOOM-BOOM CAST / ゆっくり車解説
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#ゆっくり解説 #しくじり車 #クセがスゴい車
いつも動画のご視聴ありがとうございます!
今回は残念ながら販売終了になってしまった、
ホンダ・CR-V(5代目)について解説しました。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
■サブチャンネル「BOOM-BOOM GARAGE」
/ @boom-boomgarage2930
■車解説系VTuber 榛名セナのチャンネル
/ @vtuber7187
■注意点
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。

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23 авг 2024

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Комментарии : 262   
@8888-s9r
@8888-s9r Год назад
個人的にSUVの中でトップクラスにカッコいい車の1つ
@iiivrsmonkey7316
@iiivrsmonkey7316 Год назад
1.5Lで190馬力はさすがホンダだよなー このエンジンをフィットに積んだら面白そう
@yk-mx9xp
@yk-mx9xp 28 дней назад
是非フィットタイプRをそのエンジンで出して欲しいものです。
@AU-eu8ds
@AU-eu8ds 7 дней назад
内装の質感とオプション設定の下手さで全てをスポイルした不遇の良作
@user-mc9xe1bi1s
@user-mc9xe1bi1s Год назад
18:17 の写真の者です 自分が乗っている車(初代CR-V)ですが、初めて知ったことばっかりでした より、自分の車が好きになりました ありがとうございます
@dojikaru
@dojikaru Год назад
ヴェゼルの使い勝手が良すぎて売れなかったイメージ。 ライズ&ロッキーもよく売れてることからやはり日本では小さめの車が売れると思う。
@Masterreiligh
@Masterreiligh Год назад
CR-Vはいい感じでアメリカナイズされてて好きなんだけどな…。高いけどまぁ、納得って思うけど、日本自体が貧乏になってるんだろうなぁ…。
@user-hn8wi9br1o
@user-hn8wi9br1o Год назад
認識違いがあるかもしれませんがエレメント、クロスロード、JADEなど海外からの逆輸入車は苦戦している印象 個人的には海外で売ってる現行のシティとか売ってほしい
@hashibako
@hashibako Год назад
クロスロードとJADEって逆輸入車なん!?
@lovedrinkbeer
@lovedrinkbeer Год назад
jadeは元々アジア向けだったと記憶してますが、クロスロードは日本国内のみですよ
@user-yw5ou4tj5f
@user-yw5ou4tj5f Год назад
逆輸入笑笑 中途半端な知識で草 臭 なんも知らんの?
@user-fz3bq7rb5w
@user-fz3bq7rb5w Год назад
クロスロードは終売してからハマーっぽい外観で人気になった不遇な車。 ジェイドはストリームを押し潰した感じ。CMでこれ買うやつは負け犬ですとやったのも悪い。
@ss-fc7uj
@ss-fc7uj Год назад
初代クロスロードはランドローバーだっけ?
@ta-ee5su
@ta-ee5su Год назад
日本以外では死ぬほど売れてる車ですね
@snd00261jp
@snd00261jp Год назад
動画でも言ってるけど2代目以降一貫して海外で"だけ"バカウケしてるモデルだからw
@user-qw7rt5uc4e
@user-qw7rt5uc4e Год назад
@@snd00261jp 小さな日本のマーケットより海外で売れる方がメーカーとして良いよねww
@vvv.ti666_vtec
@vvv.ti666_vtec Год назад
シビックとかもそう
@calson1c_12
@calson1c_12 Год назад
@@user-qw7rt5uc4e それはそう
@kf495
@kf495 Год назад
日本はガラパゴスだから仕方ないね。
@user-md4tz8jb4b
@user-md4tz8jb4b Год назад
アメリカ人って今も昔もモッサリした見た目好きだよな
@relaxlabel003
@relaxlabel003 Год назад
3代目以降のCR-Vはあまり印象になかったのですが、5代目はリア周りのデザインが日本車離れしてて結構好きでした。価格がリーズナブルなら、CX-5を買いそうなユーザーにもう少し受け入れられたのかも…
@greenpeacegp7250
@greenpeacegp7250 Год назад
5というより8買えるし3列シートももっと使い易いし…
@tomosyamy4393
@tomosyamy4393 Год назад
アメリカで発表された新型は無骨でカッコいいから日本でもウケ良さそうなのになぁ
@user-xj2ue8fm7l
@user-xj2ue8fm7l Год назад
crv乗ってるけどいい車すぎるんだよなー
@user-impreza_gh2
@user-impreza_gh2 Год назад
友達乗ってるけどめちゃめちゃかっこいいよねこれ
@user-lz2zo1vj8p
@user-lz2zo1vj8p Год назад
「日本では発売されないよ!」と言われると欲しくなっちゃうのが人の悲しい性なんですよね〜😅
@liberation4498
@liberation4498 Год назад
海外市場で大ヒットしてるのならしくじり車では無い気がしますね
@ti6687
@ti6687 Год назад
そもそも「しくじり車」って、失礼だわなぁ・・・・
@cjack5231
@cjack5231 Год назад
ただひとつ、ナビ回りが海外向けと同じクオリティならもっと売れてたと思う。
@user-ec9ek5pv2k
@user-ec9ek5pv2k Год назад
タイに行った中小企業の工場長が乗る車。 乗り心地と悪路走破性のバランスが良いのよ。
@user-qg4xx7we1l
@user-qg4xx7we1l Год назад
ホントにホンダって売れる車は バカ売れして売れない車は売れないな~
@user-rf8fz8gb6r
@user-rf8fz8gb6r Год назад
日本向けじゃないんだから売れないのは当たり前
@user-qw8vx1kx5c
@user-qw8vx1kx5c Год назад
しかし販売終了のアナウンスで駆け込みで購入してしまった。。確かに現行型で7インチ強制装着。オプションで選ぶことも出来ないのは痛かったが乗ってみれば400万オーバーも後悔は無く良い車です
@user-cn4bi9ix6t
@user-cn4bi9ix6t Год назад
海外ではCR―Vだけじゃなく、パイロットやパスポートといった大型SUVも売れてるのにな。 ホンダはSUVに関しては、日本と海外で開きがありすぎる。
@ti6687
@ti6687 Год назад
だってフリードばっかり売れるんだもん・・・
@user-nd1df7si1n
@user-nd1df7si1n Год назад
@@ti6687 NBOXも...(ボソッ
@ks5k647325510n
@ks5k647325510n Год назад
5代目の外観デザインが最後に2案に絞られた時のアメリカ案と日本案を見たけど、日本案が先代ヴェゼルっぽくてかなりかっこよかったのにアメリカ売れを狙ったのがすごいもったいなかったな…
@sagalute
@sagalute Год назад
逆に日本案にしてたら海外からブーイングが来たかもしれないし、もう最後の分岐点だったのかもしれない
@taigaow1995
@taigaow1995 Год назад
なんでこんな楽しそうな車が売れないのかな? 日本人は燃費と取り回しの良さを重視しすぎ。欧米人はやっぱ分かってるよね。 本来SUVはこのくらいのサイズ、無骨さが必要なんよ。 こーゆー海外専売の日本車は面白い車多いね。
@siginemi6691
@siginemi6691 Год назад
日本向けは北米に比べ価格が高すぎましたよね。あとせめてマイチェンでナビ位は8~10インチで変更搭載して欲しかったですね! あと自分も曲線デザインのZR-Vより直線デサインの六代目CR-Vの方が日本での受けが良いと思います。
@takek1957
@takek1957 Год назад
ホンダは主力車種で北米に注力し、次に中国で新型を出して、日本は軽が売れれば、って感じが定着したな。
@greenpeacegp7250
@greenpeacegp7250 Год назад
日本市場だと利益率の低い安い車しか売れなくなって苦しくなってるよね。ブランドイメージを下がる一方だし
@takek1957
@takek1957 Год назад
@@greenpeacegp7250 日本でホンダブラントが余り高く評価されないのが問題で、90年代まで良かったが2000年代以降のホンダ車のデザインが日本でウケなかったのが今日のブラントパワー低下に影響してると思います。 トヨタはそういう意味ではホンダを押さえ込んだ部分大きく感じます。スポーツのイメージも最早トヨタ(豊田章男時代って感じ)。 あと、エコカーでプリウスのイメージ程強く成れなかったのも大きいかな。エコランとかやってプリウス以前はエコに強いイメージのホンダってのも有ったのにね。 FCVとか量販に繋がりにくい研究をやって、ブラント価値創造に繋がらなかった感じが大きいですね。
@kotobukisun2514
@kotobukisun2514 Год назад
5代目をcmで初めて見たとき、「あ、いかにもアメリカ向けだな···」と感じました。
@ti6687
@ti6687 Год назад
おっさんの妙なダンスが印象に残ってる・・・
@iaskenti1656
@iaskenti1656 Год назад
より日本にあった小型なZR-Vに専念する…はずでした。 更に大きくなった6代目に燃料電池車を設定?して日本で売るらしいですがそれは違う気が…。
@wolf04weld
@wolf04weld Год назад
5代目CR-Vハイブリッドに乗ってます。 めちゃくちゃいい車で国産ミドルSUVの中では一番良い車だと思いますがナビが小さいのが不満ですね。 大きさのことを言われる方もいますがRAV4やハリアーなどより小さい(誤差)んですよね。
@biitikoba9614
@biitikoba9614 Год назад
初代に乗っていました。使い勝手が良く、スキー場での車中泊で重宝していました
@ichibanservicios
@ichibanservicios Год назад
確かに中南米は今でも2代目と3代目CR-Vの中古車(アメリカからのお下がり)が驚くくらい沢山走ってます。
@gc8zacc3
@gc8zacc3 Год назад
初代CR-Vも良かったけど、個人的には初代HR-Vが好きだったな・・・
@qoke_rampo
@qoke_rampo Год назад
HR-Vに二代目以降があったのですね
@gc8zacc3
@gc8zacc3 Год назад
ヴェゼルなんですよね。二代目HR-V
@wespon1
@wespon1 Год назад
CR-VのCMだけは好きでした。
@14i1co
@14i1co Год назад
2代目CR-Vの5MTに乗ってました。荷物や人を乗せても少し引っ張ればグングン加速するのが気持ちいいエンジンだったし、ボディ剛性も当時のクルマとしては高かったのが印象的です。
@user-dj5bz4wm9o
@user-dj5bz4wm9o Год назад
結構北米寄りなデザインで個人的には好きだけどなぁ 日本人はイメージで車買う人、シンプルよりはアルヴェルみたいにごちゃごちゃしたデザインが好きな人が多い気がする。 その点アメリカ人はちゃんと物の価値がかっている
@Ys_KimagureChannel
@Ys_KimagureChannel Год назад
確かにホンダは大きい車や高級寄りの車を売るのが下手な印象。 いい車もたくさんあるんですけどね…。
@user-lz2zo1vj8p
@user-lz2zo1vj8p Год назад
あとフルモデルチェンジせずに一代で 終わらせちゃうのが悪いクセですね。
@sakiwam9493
@sakiwam9493 Год назад
ホンダはいい車を作れるが代替わりする度に悪化していく。
@user-pj1lw2qe1w
@user-pj1lw2qe1w Год назад
昔のレジェンドクーペは格好良くて好きだった
@user-fz3bq7rb5w
@user-fz3bq7rb5w Год назад
キープコンセプトが出来ないのがホンダ。 出来ても三代目で滅茶苦茶になる。
@user-lz2zo1vj8p
@user-lz2zo1vj8p Год назад
@@user-pj1lw2qe1w さん ですよねー😊
@user-pw1pn8eg7t
@user-pw1pn8eg7t Год назад
・無駄に高い価格設定 ・内装クオリティの質感が寒気する程低い ・未だにアダプティブledヘッドライト 機能が無い
@Mitchi-wh2ew
@Mitchi-wh2ew Год назад
自分の乗ってるジェイドもそうだけど、内装が質素すぎる。 ジェイドより車格が下のシャトルのほうがパッと見良い。 CR-Vとヴェゼルも同じ。 もうチョイ頑張って、ステッチやソフトパットを増やして欲しかった。
@YF-21LOVELOVE
@YF-21LOVELOVE Год назад
ZR-Vがマセラティっぽいってフロントグリルが縦スリット、ライトより下基調のデザインですよね。 同感です。ソリッドウィングはどこいった、というかもうホンダ自身やめたっぽいけど。
@domin880
@domin880 Год назад
まってましたぁーー!
@Zaki-hb6gl
@Zaki-hb6gl Год назад
CR-Vのデザイン好きだったんだけどなぁ 正直今のHONDAはN-BOX屋さんのイメージが強すぎるから他のカテゴリーも頑張って欲しい
@umayarou900
@umayarou900 Год назад
全然関係ない話だけど新型コルベットを見たときに 「これが顧客の求めていた新型NSX」だと思った
@snd00261jp
@snd00261jp Год назад
歴代で初めて右ハンドル作ってくれたし、パワーで上回る上に価格も半分以下だしなw
@greenpeacegp7250
@greenpeacegp7250 Год назад
コンバーチブルまであるのズルじゃん😂
@roto2797
@roto2797 Год назад
ZR-Vって賛否分かれるデザインだったの…? 個人的にめちゃめちゃ好きな外観だったからホンダやるじゃんって思ってたんだけど、意外と微妙って思う人多いのか…そっか……
@timeline7835
@timeline7835 Год назад
2:18 こちらが今も地方ではたまにご健在!!
@user-xy5cs6hl5q
@user-xy5cs6hl5q Год назад
日本で売る気でデザインしてないんだ当然。狙った北米市場で売れてるんだから問題ない。  個人的には写真映り悪くて、実物でみたらもっとカッコイイのに残念って思ってるけどね。
@sekitoshin
@sekitoshin Год назад
この動画には関係ないけど、ブンキャス号はどうなったんだろう…
@user-qs6uc3id1m
@user-qs6uc3id1m Год назад
小さい頃初代が家にあったけど良い車だったなー 色んなところにつれて行ってもらったわぁ...
@hazelrah5556
@hazelrah5556 Год назад
8:42で同じくアメリカで販売されたホンダのピックアップトラック、リッジラインを思い出したw きっと同じようなコンセプトなんだろうな まさに「完全にアメリカで草」
@Mabonasu2005
@Mabonasu2005 Год назад
ホンダ=小型車だけだと思ってるやつホンダ車の歴史勉強した方がいい
@-ENVARGE-
@-ENVARGE- Год назад
CR-Vはナビの大きさや、ボタン式シフトがホント勿体ない
@since2861
@since2861 Год назад
5代目CR-Vうちのマンションに2台もいるから売れてるもんだと思ってた…
@ti6687
@ti6687 Год назад
私も、地元では割と見掛けますよ。先日なんか2台並んで走ってきましたしw
@pepomaru
@pepomaru Год назад
初代の4WDが悪名高きデュアルポンプ式だったっけ。 スキー場に向かう大した事が無いはずの坂を登りきれなかった。当時の最新スタッドレスも装備してたのに。 他社の4WDは多少滑ったりしつつも登っていったのになぁ。
@ti6687
@ti6687 Год назад
今のホンダの4駆はまずそんな事無いだろうが、今時のクルマの常で地上高に余裕が無くバンパーもやたらアゴを出っ張らせてるから、ラッセル車になっちゃう(*_*;。
@user-yv4qw6hq8o
@user-yv4qw6hq8o Год назад
発売決まれば即契約しに行く。それぐらい楽しみな一台
@lovedrinkbeer
@lovedrinkbeer Год назад
パイロット導入してほしいけど絶対やらないだらうなあ
@timeline7835
@timeline7835 Год назад
あーあ…まあそりゃそうだな! 今度はフーガ、シーマ を取り上げるか⁈
@TheHidegon
@TheHidegon Год назад
5代目HVオーナーです。 乗り味に惚れて買っちゃいました(中古だけど) 他社ではオプションになる装備を標準装備にしてるから割高に感じちゃう。 ホンダってとにかく宣伝が下手。 性能はこうで装備はこうだぜってのをもっと主張すればもっと売れただろうに。
@user-mm7zr7cw4z
@user-mm7zr7cw4z Год назад
ホンダの北米向けのモデルは日本じゃヒットしないイメージ。 使い勝手のいいヴェゼルにするか、大きい車種にするなら他のメーカーから買うだろうし、CR-Vだから買うって理由が弱そう。
@user-yz5dg9tl7p
@user-yz5dg9tl7p Год назад
新型どちゃくそカッコいい
@hazui24
@hazui24 Год назад
ホンダに限らず、北米向けは日本より装備もかなり簡素なベースグレードがあったり、量販グレードの装備も日本仕様より貧弱な装備だったりしますが、日本ではスマートキーも大径アルミホイールもフルオートエアコンも下手したらレザーのパワーシートも付いてて当たり前という感覚があるので、日本向けは価格が高いのは仕方ないと思います。 CR-Vもそうですが、北米ではミッドサイズ大衆車、日本ではラージサイズ扱いで大きい高価な車と見做されてしまいます。
@HB-fh6xf
@HB-fh6xf Год назад
北米ではミッドサイズではなくて、コンパクトサイズとして販売されています。
@user-yh6dg3zj1o
@user-yh6dg3zj1o Год назад
初代のデザインは好きだった。
@user-og7tg7uu3w
@user-og7tg7uu3w Год назад
5代目は売れなかったというか売らなかったんじゃない?TVCM見た事ないでしょ
@arusasu2009
@arusasu2009 Год назад
やっぱり価格じゃない? ベースグレードの値段からもかなり高いからその時点で選択肢から外れてる人もいたんじゃないかな?
@nrso3155
@nrso3155 Год назад
単純にブランド統一デザインがウケてないんだと思うんだ。 ホンダは中身を見れば魅力的な車であっても一発目デザインから選考外になる車が多すぎる気がする。
@user-pj1lw2qe1w
@user-pj1lw2qe1w Год назад
S660も若いエンジニアのメガネくんが描いたイメージスケッチだと、昔のイギリスのバックヤードビルダーが作ってそうなライトウエイトスポーツっぽい形だったのになんでああなったのかと…
@calson1c_12
@calson1c_12 Год назад
NSXとエスロクが似過ぎなのが萎えるって友達が言ってたなあ
@greenpeacegp7250
@greenpeacegp7250 Год назад
レクサスとかマツダはごちゃごちゃ言わてるけど統一デザインとしてみたら大成功だよね
@user-uf2lq6rz4b
@user-uf2lq6rz4b Год назад
nsxは最初からタイプsのフロントマスクで出していたらかなり評価変わったと思うんだよな
@Mabonasu2005
@Mabonasu2005 Год назад
三代目四代目と比べるとうーんだけど、結構カッコいいと思う❤
@user-zv9fz1sh2o
@user-zv9fz1sh2o Год назад
歴史の辿り方が完全にレガシィ
@aikokusyararirurero
@aikokusyararirurero Год назад
どんどんデブになってるよね
@user-yq3fy1ll9q
@user-yq3fy1ll9q Год назад
BR型の事を言ってるのか!!笑笑 あれはあれでいい車です
@Nissan-AURA
@Nissan-AURA Год назад
結構いい車だと思うんですけどね〜悲しい😢
@user-xn2ev4bz5q
@user-xn2ev4bz5q Год назад
初代の売れた云々での「安価な価格設定が大衆にウケて」という部分 ステップワゴンもそうだけど、中身の割に値段が安くてキャラクターの付加価値もある っていうのが多かったよね。 車が良くなって高価になっていくことは基本的に反対はしないけど 安くて売れたものが高くなったら売れないのは当たり前の話なんだよなぁとは思う。 日本で売れる日本向けはやはり軽自動車的なものになってしまうんだねえ
@kkchannel358
@kkchannel358 Год назад
せめてコスパが良ければなぁ
@hirayan22
@hirayan22 Год назад
ホンダ買うボーイの頃は コスパもサイズも良かったが 現行はデカ過ぎる。
@KF-bb8wl
@KF-bb8wl Год назад
他メーカーに比べ価格が少し高く、もっさりしたデザイン。日本で売れる気がしない・・・
@NURUPOI
@NURUPOI Год назад
ボッタクリの純正ナビなんていらないからタブレット置くとこ作ってほしいなあ・・・
@bf6231
@bf6231 Год назад
無駄にラグジュアリー寄りにし過ぎたのがなあ…… 「アルファードが競合です!売れてないです😭」が営業談だった エレメント辺りの四角い車出せば流行りと個性に乗れて売れそうな気がするけど厳しいだろうなあ……
@yutozonda1201
@yutozonda1201 Год назад
なんというか、ホンダは商売下手な気もするんだよな。
@user-ow5hy6fq2j
@user-ow5hy6fq2j Год назад
ヴェゼルのサイズアップだけすれば良いと思うんですけど…
@user-xf8xb3lx6w
@user-xf8xb3lx6w Год назад
自宅の車が初代CRVだったなぁ 今は無いけど
@user-on3nh5le2v
@user-on3nh5le2v Год назад
アコードとかも2年遅れで日本入ってきてるし新型CR-Vもそのうち入ってくるかもね
@ht.5240
@ht.5240 Год назад
好きではあるけど、現行のフロントがおしり探偵感あるように見えてしまう
@kanahebi9771
@kanahebi9771 Год назад
国内はヴェゼルが強すぎる。
@waffle_mix
@waffle_mix Год назад
新型ヴェゼルによって他社のライバル車だけではなく、自社のCR-Vより装備がなくてもデザインだけで売れちゃうってなりましたね。
@ti6687
@ti6687 Год назад
それ以上に強い、無双無敵のフリード・・・・
@ti6687
@ti6687 Год назад
それ以上に強い、無双無敵のフリード・・・・
@zadkmb
@zadkmb Год назад
SUVが人気になって随分経つし、そろそろSUVブームにも陰りが出てきたんじゃないかな。 似たようなデザインばっかだし、 SUVなんて、オフロード走らないのに無駄に車高が高くて乗り降りしづらいし、そもそもオフロードタイヤ履いてないし、ってか4駆ですら無いのも多くて、何の実用性もない「カッコだけ」のクルマなんだよな。 なんのメリットも無く、ただ『流行ってるしカッコイイ』ってだけでみんな買ってる訳で、 ふと『よく考えたらSUVって何のメリットも無いな…』ってみんなが気が付き始めたんだろう。
@w6262
@w6262 Год назад
メリットあるだろ笑 ・目線が高くて運転しやすい ・着座位置が高くて乗り降りしやすい ・車内も広くて実用性がある ・セダンなどよりもラインナップ豊富 etc……
@user-qc5ev1gs6g
@user-qc5ev1gs6g Год назад
かっこいいで乗るのが普通だろ
@user-gb8er7xp6s
@user-gb8er7xp6s Год назад
@@w6262 目線が高いと左前方下側の確認がしづらく感じるし、床が高いことが乗り降りの上では不便になり、車幅に対する空間効率を考えたら外側にフェンダーが張り出しているので実用性がとても高いとは言えない。 強いて言うなら縁石や段差で擦る確率が減るのと、夜間に自車より背の高い車のヘッドライトで眩惑される可能性が低くなるのは良い点かなと思う。
@ti6687
@ti6687 Год назад
日本では断然ミニバンのほうが売れてますけどね。フリードとヴェゼルを比べても歴然。
@tinkobinbinmaru
@tinkobinbinmaru Год назад
こういう事言う奴ミニバンやコンパクトカーがブームになっても文句言ってそうだし結局自分達の好きなスポーツカーやクロカン車が正義じゃないと気がすまないんだろうな
@user-jx9nn4zg8v
@user-jx9nn4zg8v Год назад
最近のホンダ車のデザイン、背伸びし過ぎな感じ、迷いがあるように見える。高級路線の車種はトヨタ、日産に比べ線が細い感じ、なんかコンセプトが一定していない印象受ける。
@submergedcars4949
@submergedcars4949 Год назад
CRVってなんかゴツい顔というか日本人に受け入れにくいデザインだよね、、、
@user-nq8jz9gl3i
@user-nq8jz9gl3i Год назад
VTECのターボの補機が高いんだろうな。
@sufresyar
@sufresyar Год назад
サイズもほぼ同じRAV4やX-TRAIL、CX-5がヒットする中でこの車だけがしくじった理由、圧倒的に高すぎる価格設定ですよね… 日本では賛否両論の車ですが、世界中でバカ売れのホンダのドル箱なわけですから悲しいです。 ホンダは本当にラージ郡が弱いですね…
@hashibako
@hashibako Год назад
ラージ郡?
@greenpeacegp7250
@greenpeacegp7250 Год назад
ハリアーが売れてるから高過ぎる訳じゃないと思うけどな。単純に車としての魅力がライバルと比較して少ないだけ
@waffle_mix
@waffle_mix Год назад
ホンダのみが標準装備で他社は全てオプションというのもありますけどね。 乗った後の使い心地や装備の充実ぶりは圧倒的にCR-Vだと思うんですが、CX-5のようなデザインじゃないと日本人に受け入れられなかったのかなと思います。 ヴェゼルの好調ぶりからして日本では装備が無くてもデザインさえ良ければ売れるって結果になったということですね
@user-qt7yx2nr2u
@user-qt7yx2nr2u Год назад
ホンダZR一Vですね。かっこいいのに日本で販売しないのね。日本でも売れると思うんだよな。ホンダCR一Vの初代と2代目3代目が好きです。残念です。
@TheMaximum777
@TheMaximum777 Год назад
ZR-Vって普通にカッコいいと思いましたけど、あれがカッコ悪いと思う人もいるとは意外でした。 賛否わかれることってあるんですね。
@user-of5zm6tw8z
@user-of5zm6tw8z Год назад
服の趣味が違うように車やバイクって自分のがカッコいいけど他人から見たらどうでもいいものだからね。 ついつい自分基準で考えてしまう
@w6262
@w6262 Год назад
30系アルファード後期めちゃくちゃかっこいいと思うのに、ネットではデザインを否定してる人多すぎて自分の感覚おかしいのかなって不安になる
@haseko808
@haseko808 Год назад
CR-Vがアメリカで評価されている理由はコスパの良さだと思う。別にデザインを絶賛されてるなんてことはない。$26,000~の価格で、クラストップレベルのエンジンパワー&違和感の少ないCVT、居住空間の広さ、高い衝突安全性&信頼性、一番下のグレードでもAppleCarPlay標準装備・・・。エンジンパワーが重要視されない日本市場では魅力薄、一方高性能のハイブリッドは車両価格に対して内装の質感の低さが目立つ。アメリカでもCX-5に顧客取られてるし、日本で売れないのも納得・・・。
@user-og6ep1jn7e
@user-og6ep1jn7e Год назад
2024年にはCR-V(6代目)ベースのFCEVが日本で発売予定らしいですよ
@HYMA-MemeMashup_Japan
@HYMA-MemeMashup_Japan Год назад
本当にしくじり車って言えるのかなぁ? 街中でよく見かけるけど
@ti6687
@ti6687 Год назад
やたら売れてないと云われるダイハツのウェイクなんかも、少なくとも地元近辺では腐るほど溢れてる。
@ch-ue4gm
@ch-ue4gm Год назад
現行アゴードといい価格設定 排気量500cc ぐらい間違えてるよ 1.5ターボで300万以上ってね、、
@user-ci4cb9vk8e
@user-ci4cb9vk8e Год назад
12:19の「システム出力がFF車で218馬力…」の下りはラブフォーの事でしょ?
@Ch-rl1zx
@Ch-rl1zx 11 месяцев назад
5代目は見た目が好き嫌いはっきり分かれるデザインだから売れなかっただけで,6代目は万人受けするかっこよさで5代目より売れるのは間違い無いのにホンダ何やってんだよ・・・
@MrHakubunn
@MrHakubunn Год назад
初代CR-V からずーっとCR-V に乗り続け販売終了と知り去年5代目CR-V ハイブリッドを買いました。 ナビの大きさは4代目と変わらないので何も違和感や問題なし。強いて言うなら、乗り込みづらくなったのと、後部座席が高くなって降りづらくなった。 乗り降りのしやすさが気に入って何十年も乗り続けてきたので少しガッカリ。
@Quensax
@Quensax Год назад
初代CR-Vは初代RAV-4のライバルと言うイメージありました(RAV-4のほうがあとだったかも)。でも今のCR-Vはハリアーのライバルと言う感じしますね。ハリアーは売れてるのになぜCR-Vが売れないのか…と思います。ただ、トヨタと違いホンダはランクルや現行RAV-4のようなワイルド系のSUVがないイメージありますね。バイクだとアフリカツインのような本気のオフロードバイクあるのに…
@hidekun0325
@hidekun0325 Год назад
エスクード・ノマドに対抗して RAV4 5ドア、それに対抗して 初代CR-V という図式で。 初代CR-Vははじめから3ナンバー規格で車内のサイズがエスクード・ノマドやRAV4 5ドアよりも余裕があり、その点で有利だった記憶が ・・・
@Quensax
@Quensax Год назад
@@hidekun0325 さん あ、エスクードノマドが先で、それに対抗してRAV45ドアと初代CR-Vなんですね。
@user-uc8hy7cz3b
@user-uc8hy7cz3b Год назад
何もかも惜しいんですよ。 CR-Vももう少し力入れていたら今よりも販売台数を稼いでいたと思います。 Hondaが損しているところは、マーケティングと価格設定ですね。 またいつか、日本販売再開してほしいですね! ZR-Vもカッコいいので、日本でも頑張って欲しい。
@ti6687
@ti6687 Год назад
低コストなフリードのほうが儲かりマスしねぇ・・・・
@m.a.1899
@m.a.1899 Год назад
ZR-VはデカくなりすぎたCR-Vの代わりに開発した車だからホンダは日本でCR-V売れなかったのはサイズだと思ってるんだよなあ
@yodojin1882
@yodojin1882 Год назад
グレード設定ミスったのが一番失敗したんじゃないかな、何にもついてないor必要ないものまでついてくるだったからなぁ
@user-mm7zr7cw4z
@user-mm7zr7cw4z Год назад
ホンダはオプションで利益出そうとして失敗してるのに今だに続けてるからね。
@user-sz8mg5iz7q
@user-sz8mg5iz7q Год назад
グラマラス大事
@sakiwam9493
@sakiwam9493 Год назад
ホンダはCR-Vしかり、大体の車種が他メーカーより一回りほど価格が高すぎる気がする。
@waffle_mix
@waffle_mix Год назад
他メーカーはオプションつけてやっと普通の車になりますからね笑 何でもかんでもオプションのトヨタも、ホンダと同じ装備にしたらホンダの方が安いですよ。
@sakiwam9493
@sakiwam9493 Год назад
@@waffle_mix ホンダはディーラーオプションで付けれる装備が少ないですし、元についてるオプションも微妙なところが多々あるのでだったら他メーカーみたいにオプションをユーザーごとに決められる方が自由度が高くてと思います
@user-qe7gc1hh6t
@user-qe7gc1hh6t Год назад
オデは復活して欲しいなぁ
@kaaru_810
@kaaru_810 Год назад
久しぶりにこのチャンネル見たけど 字幕に立ち絵が被ってるのが少し気になった
@user-kv7vy7jd8g
@user-kv7vy7jd8g Год назад
エレメントあたりのごつい感じがあればねエ‼️😌
@user-fz3bq7rb5w
@user-fz3bq7rb5w Год назад
最近のホンダ車はゴツくてデカいのが多い印象。 セダンはどれも似たりよったりで、最近無くなったグレイスが可愛くみえる。 ホンダが開発に参加したローバー600の種車、カッコ良かったよねぇ
@ti6687
@ti6687 Год назад
アスコットイノーバおよび同時期の欧州アコードですね・・・
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Honda CR-V 売れなかった理由はやはり
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