【ついに網も撤去】ほぼ東急目黒線？インドネシア国鉄の新塗装特集！ Kompilasi KRL JABODETABEK KAI Commuter Livery Terbaru 2021!

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衝撃の新塗装発表から数ヶ月。長らくお待たせ致しました、2021年度版赤帯新塗装の特集編です。
krl.ldblog.jp/a...
毎月2本ペースで全検が行われている当地では新塗装編成も高頻度で見かけるようになりました。
現在は前面窓の金網撤去も一部編成で進められており、いよいよ日本風？な様相です。
なお各編成で微妙に赤味が異なる他、出場時にロゴ有り/無し、ステップへの黒塗装の色差し等々、
バリエーションは様々です。コロナ禍でも心機一転、新鮮な雰囲気をお楽しみください。
Video kali ini merupakan kumpulan KRL KAI Commuter Livery Baru 2021ver.
1. Tc205-121 Eks Saikyo Line Hae13 (Tanpa wire mesh)
2. Tc205-61 Eks Yokohama Line H1
3. Tc205-86 Eks Nambu Line Naha2+4
4. Tc205-126 Eks Saikyo Line Hae18 (Tanpa wire mesh)
5. Seri6000 6123F Eks TM Chiyoda Line
6. Seri6000 6132F Eks TM Chiyoda Line (Tanpa wire mesh)
Enjoy!

Авто/Мото

Опубликовано:

5 окт 2024

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Комментарии : 297

@時雄海の 3 года назад

車両だけではなくて、線路も路床も架線も電柱も・・・ものすごくきれいになってる。破れ窓理論じゃないけど、きれいになるとやっぱりみんな大事に使おうと思うんだろうなぁ。日本も同じような感じで少しずつキレイになっていったんですよね。

@舞倉メトロ 3 года назад

LED方向幕がジャカルタ仕様、運転士・車掌の制服化・指差喚呼、そして金網撤去などどんどん日本の鉄道会社らしくなって来ますねw

@KRLMANIA 3 года назад

特にロゴ無し、金網撤去のハエ13編成はまるで武蔵野線そのものですね。スカートまでグレーになれば完璧です。

@ahmadputra6013 3 года назад

Lajahg

@genjirabbit 3 года назад

@@KRLMANIA 鉄道車両の前面警戒塗色にしなくてもいいのって日本くらいじゃないかなあ

@kouhei8585 3 года назад

日本にいた時より綺麗🎉

@ahmadputra6013 3 года назад

Lahah

@池田勇-j2m 3 года назад

ありえない。南国で照度が高いから、輝いて見えるだけ。

@ahmadputra6013 3 года назад

Osgskzk

@動く点P誰か 3 года назад

@@池田勇-j2m いつかの動画で主さんも[日本のときより綺麗かも]って言ってたはず…

@たた-f7x 2 года назад

@@池田勇-j2m 全検で綺麗にするって言ってましたね

@Hurio_rurum 3 года назад

ジャカルタがどんどん成長してて嬉しいなあ

@ahmadputra6013 3 года назад

Isusgkk

@nobussyi 3 года назад

ちゃんと6扉の組成替えをしているところなど、使いこなしてるなー、と感心する。

@MrDogpapa 3 года назад

とうとうここまで来たんですね、永かった。現地の人の生活向上が進んだ証拠ですね。

@KRLMANIA 3 года назад

物価上昇と急速な都市化、技術輸入で10年で大きく飛躍しました。日本よりも進化している点も多々あり、コロナが終わって数年ぶりにインドネシアへ訪れた方にとっては浦島太郎でしょうね。

@siouxnd 2 года назад

駅も電車も線形もめちゃくちゃ綺麗になってますね。駅への進入も速くなってるし、ちゃんと停まる前にブレーキ緩めてショック少なくさせてるし。凄い改善ですね

@zushiofficial1855 3 года назад

新塗装似合いすぎインドネシアの日本車両好きです

@MisakaLevel5_3 3 года назад

元日本で活躍してた車両を大事に使ってくれて嬉しいです

@セーシェル 3 года назад

ちょっと前まで幕で東陽町とか根津とか出してたのに凄いな。。行ってみたい

@KRLMANIA 3 года назад

私もそのイメージが強いのですが、未だにあの頃のインドネシアはどこへ？と探してしまいます。時代の進化が激し過ぎますね。

@ttettya 3 года назад

大手町幕車もあったようですね

@本村龍史郎-h6p 3 года назад

@@KRLMANIA 3:046000系の方向幕が、回造になってる！

@Tokyuseries8500 3 года назад

前と比べて本当にスピードが上がりましたよね... ジャカルタにはいつか必ず行くので、是非この目で懐かしい姿を見てみたいです！

@ahmadputra6013 3 года назад

Lajahah

@freedomsakura466 3 года назад

2:25 雰囲気がすんげぇ三郷っぽい

@KRLMANIA 3 года назад

三郷新三郷間ですかね。

@freedomsakura466 3 года назад

@@KRLMANIA ですです

@whiteriot 3 года назад

わかりみが深い

@あきゃきゃ-y7x 3 года назад

三郷民です〜

@頭痛が痛い-f3v 3 года назад

投石防止網まで外せるところまで来たんですね。日々良くなっていっている印象ですが、これと同じ路線がつい10年ちょっと前まで屋根の上まで人載せて走っていたとは 5年もたったらINKAの新製車と205系だけになってるんでしょうね

@あいうえお-q8i2g 3 года назад

前面JRマークなしの205系の姿… 国鉄時代を思い出します！

@きゃわわ鉄道 3 года назад

カラーリングのセンスが東南アジアを一歩抜け出した様に思えます。大切に使ってくれてる感じで嬉しいですね。現地では205系が好まれているようなので、同時期に生産された211系もインドネシアで利用して欲しいです。

@たた-f7x 2 года назад

ちょっと前までは警戒色中心でしたけど、治安よくなりましたからね

@えどもんど江戸者奴 3 года назад

背後の高層ビル群がなかなかの大都市。なのでこの電車が似合ってますよね

@林タクロー 2 года назад

地域の人々の足となり、日常に溶け込んだ日本製車両とこれを運行する現地の人たちの勤勉さが相乗効果となってこの国の発展に寄与出来たらいいですね。

@sekine1118 3 года назад

すごく日本らしいですが1:38みたいな手違い仕様とか見ると向こうらしさも充分出ていて好きですw

@KRLMANIA 3 года назад

撮影する側としては毎回出場する度に確認しなくてはいけず、キリが無いので困ります笑最近は出場したにも関わらず、オレンジの塗料が焼けてきて不思議な色合いになっている205系も現れました。

@SECOND-zb6gd 3 года назад

そろそろ日本を走る東急8500系が引退してしまう… しかし、ジャカルタではこれからも元気に走る続ける！ジャカルタで走る8500系を見に行きたい！

@大木慎太朗 3 года назад

インドネシアにおける鉄道の進歩が凄いw昔の日本で言う高度成長期に値するのかな？

@生田絵梨花推し-q8k 3 года назад

最近の例では205系5000番台がインドネシアに譲渡されましたが、これはVVVF装置搭載故に、現地の人間に同装置に慣れてもらって今後の総合車両製作所との取引に繋げようという事なんでしょうね。確か、インドネシアは今後は日本から中古車を引き取らないような事を聞きましたし。

@larsulrichie5172 3 года назад

勘繰りすぎだと思います。最終の契約は「武蔵野線全車」ですので、東北本線とか相模線、仙石線の205系をよこせはならないかと。営団6000系も最後はV車でしたし。抵抗車の方が単純で整備しやすいのは分かりますが、もうV車にも慣れてもらわないと…。 INKA製のエアポートエクスプレスは、V車じゃなかったでしたっけ？

@KRLMANIA 3 года назад

(他国の床下技術を使った上で)インドネシア国内でV車も製造可能なレベルに達していますので、製造コストと技術安定までは日本車両を導入した方が安定的な鉄道事業を出来るから、に過ぎません。5年もすればJABODETABEK向け通勤電車も自国製が登場しているかもしれません。

@相林奎横 3 года назад

シュダッドラーとINKAが共同開発した新車とメトロ8000系が導入収益が減って車新車だけでは足りないのでメトロ8000系を入れるのでは無いか

@KHK_FieldChopper1500 3 года назад

新塗装がかっこよすぎてもう

@日本太郎-f6y6y 3 года назад

車両も景色も横浜線、田園都市線が走る横浜内陸部とあまり雰囲気が変わらなくてなんか観ててホッとします😊

@nori-tabi 3 года назад

遠くから見ると新車のようにきれいですね。これなら乗りたいとインドネシア人も思ったのではないでしょうか。

@にわりょうじ 3 года назад

日本技術が、インドネシアに伝わっている、うれしい限りです。向上したことも、うれしい限りです。

@Onegi-eq 3 года назад

本当に日本みたいですね。嬉しい限りです。コロナが落ち着いたらぜひ見てみたいです。

@KaraHiyo 3 года назад

本当に東京のようですねw 日本車とはいえ、何十年も使ってきた中古車ですから先はそう長くないと聞きました。日本車がたくさん走っている内にジャカルタに行きたいものです

@Crouton_01 3 года назад

全検で車体研磨されてるだけあってやはり輝きがありますね地下鉄・地下直車両は地下に入らないとここまで汚れないのかと驚きます

@boso-3000y2 2 года назад

たしかに

@ryohaibala 3 года назад

ええ！？網付いてないんだ…すごい

@小山太一-k5m 2 года назад

シャガルタの205系塗装カッコいい

@honaka_404 3 года назад

新塗装がめちゃくちゃかっこよくて好き

@KRLMANIA 3 года назад

従来の毒々しい色もインドネシア感がありましたが、新塗装はもう日本同然ですね。

@とある関東の鉄道マニア 3 года назад

203系 205系 6000系の投石防蟻網が無くなったのでかなりスッキリしましたね、やっぱり網が無い方が違和感無くて私は好きですね。

@KRLMANIA 3 года назад

そうですね。特に日中の網影落ちが酷い8500系列でも外してもらいたいのですが、先日網撤去済みの6101Fでガラス損傷がありまして。再び網撤去が停止しています。

@とある関東の鉄道マニア 3 года назад

@@KRLMANIA そうですか…心配ですね😣 投石じゃなければ良いのですが。

@ahmadputra6013 3 года назад

Isusgk

@keineya 3 года назад

東京の中古電車って地方のローカル私鉄の運用で短編成で走ってるイメージがあるけどここは別ですね。大都市圏輸送を長編成で担う姿は東京時代と変わらないように見えます。

@bugbug6464 2 года назад

いつかリバイバルカラーで日本にいた頃を再現してほしいです

@fumiya218 3 года назад

元205系と元8500系は長生きしそうだな。赤帯になって御堂筋線感が強いw

@井坂裕奈-e2z 3 года назад

ジャカルタの人たちなら205系を大切にしてくれると信じてる。

@伊丹エアポート 3 года назад

奈良線やおおさか東線より新車が主力のジャカルタ。

@H0mr 3 года назад

日本の幕をつけてた時代が懐かしいぐらいの発展ぶりですねえ、その内インドネシア自国で6ﾀﾞｧとか作り出しそうですな

@KRLMANIA 3 года назад

準国産電車KFWや空港快速ARS系のように自国で製造自体は可能ですので、まだ少し先になるとは思いますが体制が整えば日本車の置き換えも始まるでしょう。

@koheycaffrey 3 года назад

側面が思った以上に目黒線でビックリ笑

@もぐもぐせんせー 3 года назад

なんか昔より保線良くなってる気がする

@ドリームかおす 3 года назад

赤と黄色の塗装から武蔵野線譲りのカラーリングに変化… それは私が持っている205系のプラレールも例外ではありません。

@ahmadputra6013 3 года назад

Kajahh

@shhkmg 3 года назад

そもそもの車両のデザインが色褪せてない上にデザインを損ねないようなカラーリングも素晴らしい黙ってりゃ「この車両はインドネシアで造りましたｗ」とか言われてもうっかり信じてしまいそうそしてジャカルタは大都会だった

@KRLMANIA 3 года назад

いつも毒々しい濃厚色ですが、今回はサッパリしましたね。当チャンネルでは森バックの鉄道映像が多くあまり都会感がありませんが、ジャカルタは東京と遜色ないくらい大都会です。

@ahmadputra6013 3 года назад

Lsjshg

@keiko4873 3 года назад

いいね～　　新しい都市の顔　　良く似合う＾＾　都市らしい雰囲気がいい

@ea1334 3 года назад

これ見てると普通にうちの近く走ってるピンクとブルーの電車より運転が丁寧な気がするんだよなあ。

@Hellcat-y3h 3 года назад

懐かしい車両ばっかり行ってみたい

@TomoyaSustina 3 года назад

速度も速くなり高速進入も多くなり、電車も金網撤去やLED使用でだんだん日本に近くなってきてますね笑笑異国の地で走る懐かしい電車達、、のはずがなぜか懐かしく感じません笑

@KRLMANIA 3 года назад

懐かしいどころか、インドネシアに譲渡された6000系や8500系の方が日本当時よりも美しく磨かれて輝いて見えます。東南アジアでも特にインドネシアは群を抜いて鉄道先進国になりつつ日々進化していますね。

@TomoyaSustina 3 года назад

@@KRLMANIA 床下なども塗装されて綺麗ですもんね！大切に使っているのがよく分かります相当苦労されてるんでしょうね、、

@ahmadputra6013 3 года назад

Lajah

@黒子大留-f2p 3 года назад

旧色よりセンス良い配色。

@pantasan 2 года назад

塗装のセンスが良い

@普通の鉄道ファン 3 года назад

メトロ6000形もまだまだ活躍期待できますな

@ahmadputra6013 3 года назад

Lahah

@なかじまたもつ 3 года назад

日本で活躍した旧型通勤車両はジャカルタではまだまだ現役ですね😄日本時代よりも長い編成になっていて立派ですね😄

@加藤昌広-b6n 3 года назад

日本の鉄道をお手本にして、成功した例だと思います。

@とモやずら 3 года назад

動く鉄道博物館だ！

@tmotchy93 3 года назад

新色、シンプルで良いですね。ステンレス部もかなり磨いて綺麗になってますね、京成の検査後の車両のように。

@BebebnyaHuTao 3 года назад

Makin keren terutama karena tralisnya dibuka, as always terima kasih atas videonya min 🙏

@KRLMANIA 3 года назад

Sama sama terima kasih selalu nonton ya

@ahmadputra6013 3 года назад

Isuafk

@rusticcloud3325 3 года назад

Kenapa teralisnya dibuka? Gak takut pecah dilempari vandalis?

@ahmadputra6013 3 года назад

Mshahh

@bimorblx 3 года назад

@@rusticcloud3325 katanya si, trailsnya itu menghalangi/mengganggu pandangan masinis saat berdinas

@bahamuto717 3 года назад

インドネシア凄いな、もうここまで出来るようになったのか！技術を教えて良かった。

@プチジャマー 3 года назад

205系の帯がカッコいいですね。😃☀️

@KAIHIN-hu4ov 3 года назад

綺麗に使ってくれてるやん！よかったな！205！

@user-gl9tx58qmdf7p 3 года назад

網を撤去というところに、国民の民度向上を感じる

@tetaecekumi 3 года назад

Video anda bagus sekali, terimakasih atas videonya 👍👍🙏🙏

@KRLMANIA 3 года назад

Terima kasih selalu nonton.

@taku0315 3 года назад

線路内にバイクがあったり人が普通に歩いてるって凄い…日本ならまず止まるのに…

@takara4906 2 года назад

元埼京線編成、6ドア車を前後2両目につけてて編成美がととのってますね 12連も然り、日本では見られなかった光景だけに新鮮です

@葛城玲 3 года назад

右側通行の国に持って行ったので運転席の位置が逆なのが分かります…しかし綺麗になりましたね

@s.satetsu1964 3 года назад

JRよりきれいにしてるの草

@緑鬼-b7q 3 года назад

前の塗装もカッコよかったんだけどなぁ

@ahmadputra6013 3 года назад

Oahagg

@緑鬼-b7q 3 года назад

@@ahmadputra6013 何語？

@shougo335 3 года назад

青鬼ただの荒らしだから無視して

@緑鬼-b7q 3 года назад

@@shougo335 そうなんですか？だから翻訳アプリにかけてもヒットしなかったのか。

@なかじまたもつ 3 года назад

旧メトロ6000が現役なのが凄いですね😄

@ひろし-j8v 3 года назад

4:08 なんで基地にハダカのおっさんが歩いてるねんｗ

@turbogene3577 3 года назад

あれ整備士のおっちゃんなんですよ。

@wonderfulrailway350 3 года назад

Selalu mantapp kualitas & penyusunan videonyaa 😁👍

@ogakujira7716 3 года назад

横浜線沿線民なので２０５系元気な姿にうれしいです。京葉線に転属しましたね。(笑）

@izutabidesu 3 года назад

そもそも網の目的って何だったんですかねえ... 最初の205テールライトww それにしても台車が綺麗、ジャカルタでも大切に使われてる証拠ですね

@yamatoji221 3 года назад

投石や襲撃防止だったと思います。

@しょうた電鉄100人目標 2 года назад

205系は山手線塗装にして欲しいです

@jprj4563 3 года назад

台車がこんなにピカピカにしてるとは、インドネシアだからそこまでするとは思わなかったカルチャーショックだな

@KRLMANIA 3 года назад

車輪や床下はもちろん、屋根上のコンディションにも注目です。

@jprj4563 3 года назад

@@KRLMANIA 網干所は、ジャカルタを見習えと言いたい

@larsulrichie5172 3 года назад

@@jprj4563 さん、千葉も…と言いたいところですが、209系2100番台の廃車が始まりましたから、もうダメポ。

@kihachihayase4891 3 года назад

新幹線では負けたけど、市民の足になるほうがうれしい^_^

@パピコ-s2m 3 года назад

車輌よりも架線や線路の規格がかなりいい事に🔥

@devanmahendra7979 3 года назад

2:25 KRL & Premium Stainless

@angieminipin3536 3 года назад

いつも楽しみにしています。本チャンネルが一番分かりやすく楽しませて貰ってます。インドネシア人の鉄オタ君たちの動画も殆どすべてチェックして、言葉の壁に翻訳アプリ駆使してますがいまいち意味不明です。(^^)v

@KRLMANIA 3 года назад

多忙につきなかなか発信出来ず申し訳ございませんが、楽しんでいただけて何よりです。日々変わりゆくインドネシアの鉄道事情ですので、引き続き注意深く目を向けて参ります。

@lukmanajee 3 года назад

Kaca filmnya clear skrg, mantap kek Jepang

@takana4381 3 года назад

車は左側通行なのに鉄道は右側通行なのですね。

@TheUnamusaito 3 года назад

なぜなんでしょうね

@相林奎横 3 года назад

インドネシアの鉄道はオランダ統治時代からの影響なのか右側通行になっています。

@ionex20 3 года назад

spot S curve petak tn.abang -- karet, bagus tuh..

@hafiz7552 3 года назад

KRL mania bikin komplikasi TM 6000 di tahun 2021 dong😁🙏🏻

@KRLMANIA 3 года назад

Siap, mohon ditunggu ya.

@hafiz7552 3 года назад

@@KRLMANIA ok(•‿•)

@武井正芳 2 года назад

なんか、日本🇯🇵でも、通用しそうな、カラーですね

@660-d1p 2 года назад

現地行ってみたいけど日本語しか話せないから無理(泣)

@kiHa3062 3 года назад

元東急車が東急らしさ炸裂ですね。新しい新塗色車は個人的にはシャープな印象で好きです。インドネシアにいった203系はどうなんでしょうかね。

@KRLMANIA 3 года назад

203系はもう時期的にも床下機器の寿命的にも検査に入れるほどの余裕がありませんね。満身創痍ですので、余程のことが無い限りは全編成現行塗装のまま引退ではないでしょうか。

@ahmadputra6013 3 года назад

Lajahh

@larsulrichie5172 3 года назад

@@KRLMANIA さん、JR西日本「うちに部品あるよー。もうじき201系引退だから、勉強しまっせー。」

@ははは-j2x 3 года назад

05の新塗装も見たいな…… 故障した6000ってV化したり出来ないのですかね？

@bimorblx 3 года назад

Mantap, semangat upload videonya min😁🙏

@KRLMANIA 3 года назад

Terima kasih..

@kayezz9526 3 года назад

Terimah kasih ya

@平形豊士-h6e 3 года назад

仕方ないけど、「右側通行」と線路内に「バイク駐輪場(金網等なし)」だけが「違和感」。

@abid6688 3 года назад

Rekam pake kamera apa?

@ayas.ghufron 3 года назад

Selamat Pagi 😁

@KRLMANIA 3 года назад

Selamat pagi pagi

@ahmadputra6013 3 года назад

Nshshh

@ofc.jeffreborn_rnz 2 года назад

Malam🗿

@HobbyLifeSMF 3 года назад

カッコよくなりましたね。模型化したら欲しいです。

@ipodtouch5th 3 года назад

塗装が日本時代っぽいのは偶然？

@depefamilytokyo 3 года назад

猫が出目金を狙っている様な気がします。しかしどこの国でも、駅周辺には猫が多いですね。

@ahmadputra6013 3 года назад

Ytdkk

@dana.q2447 3 года назад

Ma'af OOT... Nampaknya Jepang mungkin sdh mengetahui ke depannya perjalanan KA khususnya KRL akan sangat padat, makanya stasiun-stasiun di rel layang didesain utk bisa menampung rangkaian sampai 12 kereta yah meskipun saat itu jumlah rangkaian msh tergolong sedikit antara 4 kereta dan 8 kereta... Makanya sekarang dg rangkaian yg sdh livery baru pun PT KAI Persero enggak perlu memperpanjang peron stasiun yang ada di sepanjang elevated yg berarti mungkin akan memakan biaya lebih banyak lg jika terjadi...

@Cerita-Kereta 3 года назад

Betul bgt... Luar biasa perencanaan JICA waktu mendesain stasiun stasiun elevated dijaman itu dengan sudah mempertimbangkan jauh ke depan...

@BravoOscarCharlieaviation 3 года назад

0:34 fav saya

@JA73AA 3 года назад

1番最初の205はどうして前照灯では無く何故尾灯を点けてるんだろう...

@larsulrichie5172 3 года назад

お久しぶりです。潜水艦においては、大変なことになってしまいましたね…。さて、金網が外されつつあるのは、とてもいいニュースです。鉄道車両の地位が上がったような気がしますね。また、ニューliveryですか？武蔵野線車はそのままにしとけばよかったのに。こちらでは、メトロ7000系、東急8500系のリタイアが続々と進行中です。今回なかったですが、メトロ05系はどうですか？アイスクリームケースの上で昼寝するネコちゃん、正解です！