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【なぜ】謎要素しかない!?都市高速屈指の"迷路線"を紹介するぜ【ゆっくり解説】名古屋高速 名高速 東山線 吹上暫定連絡路 

さくさく / 道路解説
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#ゆっくり解説 #ゆっくり #交通 #旅行 #ドライブ #道路 #車 #バイク #ツーリング

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16 авг 2021

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Комментарии : 106   
@chappiealpha9906
@chappiealpha9906 3 года назад
某ピンチライナーのようなループ線だ
@sii6226
@sii6226 3 года назад
吹上ループのトコロで「マリオカート」はクソワロタ
@chihayaharuka616
@chihayaharuka616 3 года назад
東山線と名古屋瀬戸道路+猿投グリーンロードが繋がればいいのですが、牧野ヶ池緑地がネックすぎて…
@relloy1754
@relloy1754 3 года назад
地元キター! 吹上のマリカーも全国的に有名ですが、是非ビルをぐるぐる8の字カーブしてる タカラトミーのコースみたいな黒川ICの紹介もしてほしい!
@sm36006920
@sm36006920 3 года назад
都市高速の音楽だから、と思って見たら結構なヤバさで草
@togekoura
@togekoura 3 года назад
沿線の反発というか、そもそもあんな山の手の住宅街や東山公園を高架で突っ切るルートなんて普通に無理な気がする
@gwd8393
@gwd8393 3 года назад
あーあったなぁ、吹上暫定ループ。 あれけっこうカーブがキツかった記憶があるわ。
@Jonesyfishy_mk8d
@Jonesyfishy_mk8d 3 года назад
暫定ループマジで草生える
@ti3520
@ti3520 3 года назад
一宮線、早く北進してくれ。 にしても、東山線の接続は異常。 料金体系もなんら緩和措置もなかった。 あ、トンネル内は、移動オービス取締り行います。
@cantatsu6431
@cantatsu6431 3 года назад
東山トンネルはかなりの坂だから上下とも走行には気を付けて
@sakuyataso
@sakuyataso 3 года назад
伊勢湾岸道ができた今となっては東名と繋げる意義はもうなくて、市バスしか公共交通網がない高針付近から市内中心へのアクセスが容易になったことが重要だと思う。
@TakujiNanjo
@TakujiNanjo 2 года назад
名古屋近郊の迷路線解説楽しみです!国道302号も分析してほしい、あの道も謎の部分が多い!なぜに守山区に入ると1車線になるのか全く謎+踏切もあり!さらには天白区、緑区にある右折レーンの短さは設計段階で混雑することが想定出来たはず、そして終日混雑の東山通りとの交差点と国道一号線との交差点、なぜ高架または地下道に出来なかったのか?
@kezuri_
@kezuri_ 3 года назад
吹上暫定連絡路…小牧にかつてあった某新交通システムみたい… ところで、いよいよ全国のSAPAを彩ったニチレイの冷食自販機が販売を終了し全撤去される予定だそうですが、 これに関する特集を組む予定などはありませんでしょうか?取り上げてくだされば幸いです。
@Reohne-broadcast
@Reohne-broadcast 3 года назад
一応、名二環を介して東名高速繋がってるから、「なし」はやめたげて…
@user-iw9by9es2s
@user-iw9by9es2s 3 года назад
連絡路の形がテニスのラケットに例えられてたな 今でもETCを使えば吹上Uターンは可能なようですね
@kintamaittaka
@kintamaittaka 3 года назад
吹上の料金通算特例って現存するの? マジで?
@user-iw9by9es2s
@user-iw9by9es2s 3 года назад
@@kintamaittaka www.nagoya-expressway.or.jp/kosya/jutai/toshin.html ETCのみの特例ですね
@yuki-wx6xh
@yuki-wx6xh 3 года назад
亀山西JCTもいつか取り上げて欲しいです。
@celeronj4125
@celeronj4125 3 года назад
トンネルの前だからジャンクションが片方しか作れなくてそのあと無理やりループ線付けた亀山西JCT...。 確かに紹介してほしいです
@kitasan_black178
@kitasan_black178 3 года назад
だったら日進JCTとつなげてくれよと切に思うんだよなぁ プロ市民には困ったもんだ
@himecal
@himecal 3 года назад
名高2号線の計画変更時には 日進JCTなんて全然ないから… でも名古屋瀬戸道路側は名高2号線を考慮してる可能性が いちおう計画は「名古屋-瀬戸」だし 高針方面へ延伸してるし さて日進ICが(更に西へ)延伸可能な設計になってるかどうか…
@togekoura
@togekoura 3 года назад
@@himecal そもそもその先も緑地と住宅街があるから、日進方面までトンネル掘らないと無理なのが痛いですね… そこまでして日進ジャンクションまで繋げるかと言われると繋げないでしょうし…
@user-gq3yx8ep5w
@user-gq3yx8ep5w 3 года назад
①小牧北インターからあと200mでいいから延伸しないかな。 ② 2号東山線の半地下区間、速度制限あと10km速くならないかな。
@potepote4162
@potepote4162 3 года назад
②は、激しく同意😃 ちなみに、①ですが、小牧線って、究極には更に延伸して犬山まで伸ばす計画があるみたいですよ。
@cl16487
@cl16487 2 года назад
☆東名小牧ー名古屋高速小牧線は直接繋いで欲しい… R41の岐阜方面、名古屋方面に降りる車が重なり合って大渋滞だし、危ない💦
@user-cr4go1lr5x
@user-cr4go1lr5x 3 года назад
今でも東名ハイウェイバスは名古屋インターから高速使わず一般道経由。まあ、星ヶ丘や千種駅、栄で降りれるからいいんだけど。 東山トンネルは50キロ制限だけど、比較的直線が多くて、速度オーバーでオービスに引っ掛かる車が多いらしい。
@user-op1jr4fb4h
@user-op1jr4fb4h 3 года назад
因みに吹上連絡路のブースみたいな物は、速度超過対策でつけたようです。目立った事故もなくうまくさばけてたようなので、なかなかすごいと思います。
@yama-d1546
@yama-d1546 3 года назад
名古屋高速や名二環が対距離制になる前は、東名名古屋インターから東名阪に行く場合、名古屋高速に入らずに名二環で回り道した方が安いという矛盾があり、トラックなどはみんなそちらを利用していましたが、今年から料金体系が見直されたので、交通の流れも変わりつつありますね。 ちなみに、この吹上ループがあったころは、たいして走れる距離も無いのに当時から日本一高い高速料金だったので、交通量も少なかった印象です。
@user-cf5so8fn8k
@user-cf5so8fn8k 3 года назад
しれっとウルスが走ってる。
@nuresansui581
@nuresansui581 3 года назад
名古屋瀬戸道路が繋がりそうだが、日進ICの開通でさえ7年後なため、いつになるかは分からない まあ、名古屋瀬戸道路は渋滞がひどい長久手市のためにも北へ延ばしてほしいが、こっちも難しそうだ
@AtMwhnarawa035
@AtMwhnarawa035 3 года назад
めちゃくちゃ地元の路線で何回も通ってるけど、こんなこと考えたことなかった。 あと東山トンネルの上にある換気塔がバカデカいので1回見てみてほしい。
@gensukewms4119
@gensukewms4119 3 года назад
吹上ループ、懐かしいです。 まだ、その頃は楠線も黒川まで伸びておらず、萩野仮出入口があった頃でした。
@user-nt7gj4tz9o
@user-nt7gj4tz9o 3 года назад
カップ焼きそば作るとき時々やらかすのが、麺の下にふりかけあって取り忘れる事かな😅名古屋都市高速で繋がって無い所が、あったのですね。建設時期と用地買収等やはり道路造るのは色々な条件があって複雑だからこそ、迷要素現れるのですね。
@Kiriya_Kirigaoka
@Kiriya_Kirigaoka 3 года назад
吹上連絡路ほんとすこ
@user-kh6ke2es8m
@user-kh6ke2es8m 3 года назад
過去の料金体系はいただけないが、路線自体の配置は合理的で覚えていると走りやすいんだよね。
@user-dl5ey8nu9x
@user-dl5ey8nu9x Год назад
私は、吹上ラケットターン実際に走った事ありますが、ある程度のスピードで通過出来るようバンク角がついていたので、マリオカートのように気持ちが良いコーナーでしたが、ワンボックス車やトラックで走る時は、しっかりスピードを落とさないと通過できないと恐い道でした。
@user-ow5qe2uk3s
@user-ow5qe2uk3s 3 года назад
名古屋高速の、吹上暫定ループ懐かしいですね。知多半島道路方面に、 向かう場合に、利用してました。名古屋高速都心環状線が、全通したので、 吹上暫定ループは廃止されて、名古屋高速2号東山線の、吹上東出入口と、 吹上西出入口が、造られてます。
@relloy1754
@relloy1754 3 года назад
名古屋の高速は黒川IC、清州JCT、楠JTC、上社JTCとそれだけで動画が1本作れるネタの宝庫
@user-px5vd9mz4s
@user-px5vd9mz4s 3 года назад
名古屋南JTC~大高JTC~大府西ICの大三角形JTCもつくれますよ 大高町にいけない、大高町からいけない名古屋高速大高出入り口時代 大高町内を出発して何故か大回りして名四国道有松インターから名古屋高速に乗る名古屋市営バス高速1(10円追加で乗れるべんりなバス) 名古屋南インター交差点にいけない名古屋南インター 出口が大府市の共和インターにつながる名古屋南インター出口 名四国道と接続しない名古屋南JTCけど名古屋南JTCの真下にある名四国道の名古屋南出口 接続する名二環には有松インターの手前で「この先一般道には降りれません」という看板が後付けされた名古屋南JTC 5km以上離れた名四有松インターと名二環有松インター 鳴海駅に近いのは有松インター 鳴海だけどもう鳴海じゃない鳴海インター 川を渡って緑区内にはいったら片道3車線が1車線になる国道一号 名古屋市緑区はネタ満載です
@relloy1754
@relloy1754 3 года назад
@@user-px5vd9mz4s 1号・23号 大高インター・知多半島有料道路 この辺りはほんと面白いですよね(´∀`)
@fastech001
@fastech001 Год назад
今は無くなった吹上連絡路ですね。なつかしい・・・ 急カーブ部での事故が非常に多く、珍しいだけじゃなく危険地帯でもありました。 現在はETC利用者に限り、名古屋西方面から吹上西出口で一般道路に降りて、 Uターン(実際は信号交差点を二か所経由する)して、吹上東入り口から名古屋高速へ 再入場すると再入場分の料金は掛からない料金体系になってます。 しかしそれも3年後ぐらいを目途に廃止されるかもしれません。(未定情報です) 理由は丸田町ジャンクションに新連絡路を設置する予定になっており、南北線と東西線を 直結するように新連絡路ができるからです。また、新洲埼JCにも新連絡路と新料金所が 新設される計画です。詳細は名古屋高速専用サイトで御確認をお願いします。 他にも幾つかの名古屋高速改造が予定されており、栄西料金所と栄東料金所などがあります。 個人的には、そんな予算があるなら高針料金所から東名日進JCへの名古屋高速延長を 計画してほしいですけどね。
@inu0111
@inu0111 3 года назад
暫定ループエキサイトバイクかと思ったw 迷要素が都市の発展についていけずに妥協をして造られた故のものというのが都市の発展を支える都市高速だからこそというのも皮肉ぽいですよね
@yasu8368
@yasu8368 3 года назад
9:10 俺はミニ四駆のコースを思い出したわw
@hide460able
@hide460able 3 года назад
10:36 このUターンのシステムを活用して、ETCで吹上東出口を出て周辺の一般路でUターン、吹上東入口から入り直すと通しの料金で通行できる制度があったり。 あと、神戸でも阪神高速湊川JCT 3号神戸線から31号神戸山手線へのアプローチがUターンみたいな形になっていたり。 こちらは高架の3号神戸線から地下トンネルの31号神戸山手線へ狭いスペースで下ることになる為。
@aokyoutobe
@aokyoutobe 3 года назад
開通当初の高針トンネルは(料金的に)使いにくかったので日進に住んでたときは(交通量的に)使いやすかったなあ。トンネルをかっ飛ばして中区某所の会社まで通ってたわー。
@kokawa2989
@kokawa2989 3 года назад
名古屋インター直結だったら便利だろうな ずっと疑問に思ってたけど、何故名古屋高速は、小牧ジャンクションで中央道に直結する道を作らなかったんだろうか 小牧インターよりも交通の流れがスムーズになると思うんやけど 一宮線と東海北陸道は一応計画があるけど、名古屋高速↔中央道の計画が初期から現在まで全く無いのは不思議 岐阜県東濃や長野県は名古屋への依存度も高い印象あるし
@togekoura
@togekoura 3 года назад
名古屋方面から小牧ジャンクションまで延ばせるような大きな道がないのが最大の原因では??
@cantatsu6431
@cantatsu6431 3 года назад
@@togekoura 春日井IC接続・・せめて勝川ICまででも造れませんかねぇ?
@user-px5vd9mz4s
@user-px5vd9mz4s 3 года назад
あと一宮JTCも延伸して名古屋高速につながらないかなぁ もしくは名古屋高速延伸で木曽川までつながってほしい ここはいつも渋滞情報ででてくる
@user-gf6wi6iu5p
@user-gf6wi6iu5p 3 года назад
私、カップ焼きそばのかやくをお湯入れる前に入れるのを忘れた挙句、粉末ソースを先に入れてしまったことある…
@Gymcho
@Gymcho 3 года назад
7:48 ウルスが3台連続で追い越していって、動画の話が入ってこんかった…
@Saku_Saku
@Saku_Saku 3 года назад
運転中ガチでビビりました(;・∀・)
@OldJdmCar
@OldJdmCar 2 года назад
同じく。動画3回ぐらい巻き戻したw
@user-ux5st3cp1m
@user-ux5st3cp1m 3 года назад
阪神高速の湊川みたいやな
@nanaki1006
@nanaki1006 3 года назад
買収しないようにするには道路の上に道路を作るしかないけど そこは地下鉄東山線が先に決まってたから土地を買収するしかなくなった。 大阪だと近鉄・千日前線の真上に高速道路が走ってるけど、地下鉄と高速道路の両立が難しく老朽化したら移動になるかもしれない。
@user-pr7my8zb2q
@user-pr7my8zb2q 3 года назад
吹上のループ、一度だけ通ったことあるなぁ。ちょっと面白かったw
@Kurono_Roxu
@Kurono_Roxu 3 года назад
今はもうないのかぁ…走ってみたかったなぁ…リアルミニ四駆コース
@user-er3dc2ot4k
@user-er3dc2ot4k 3 года назад
せめてでも、東山線のトンネルの制限速度低すぎる問題は解決して欲しい。
@yama-d1546
@yama-d1546 3 года назад
それを言ったら名古屋高速自体60キロで走る方が危険なんだが・・・
@user-er3dc2ot4k
@user-er3dc2ot4k 3 года назад
@@yama-d1546 実際の流れと全くあってない速度ですもんね… 他の都市高速も同様に。
@yama-d1546
@yama-d1546 3 года назад
@@user-er3dc2ot4k 一般車だけならともかく、高速バスですら法定速度で走って無いですからねw
@celeronj4125
@celeronj4125 3 года назад
@@yama-d1546 首都高もそんな感じのとこたくさんありますよね 改善はよ
@slopewellcousin2095
@slopewellcousin2095 3 года назад
9:22 吹上暫定連絡路を通過すると、料金はニ重に払うことになったのだろうか?料金所らしき施設もあるし…。 まあニ重に払っていたということはないと思うが、もし本当にニ重徴収していたら名古屋道路公団はエグいよな(笑)
@YM2610OPT
@YM2610OPT 3 года назад
あれは料金を徴収しないブースになっていてその先にある急カーブへオーバーシュートしないようスピードを下げさせるために作った構造物でした。
@kintamaittaka
@kintamaittaka 3 года назад
あれは改札のみ。 とはいえETCでしか通ったことないから カードを読まれたという認識でしかないけど
@pcvw500
@pcvw500 2 года назад
サーキットのようなバンクwこれが高速道路って恐ろしい。
@tenten7333
@tenten7333 2 года назад
今となっては名古屋ICに繋げなくてよかった。豊田行きが大渋滞になっただろうし153号に逃げるルートもよくなった。
@strk1958
@strk1958 3 года назад
瑞穂区なので東名阪から帰るのにここを通らないとならなかった。今は伊勢湾岸飛島ICから無料高速23号だけど。
@naotubecarhiphop1907
@naotubecarhiphop1907 3 года назад
うわーーーー‼️吹上ループ懐かし😆♻️ とは言っても、自分で運転した事は無くて、幼少期に親父の運転する車で名高速を通った時によく通っていて、このカーブを目の当たりにして、幼稚園児ながら「なんだこれ⁉️」って思ってた😂w で、大人になって調べてみたらこれが「吹上ループ」という名の暫定道路だと知った🛣️w
@potepote4162
@potepote4162 3 года назад
2号東山線は、さらに延伸して名古屋瀬戸道路と、つなぐ計画があるって聞いた事あるんですが。この計画だと、東名にも繋がるし、さらに、猿投グリーンロードで東海環状道まで抜けられるし……
@potepote4162
@potepote4162 3 года назад
自分も、吹上ループ、通った世代です。これが出来るさらに前は、5号万場線白川で降り、降りる時に乗り継ぎ券なるものをもらい、3号大高線、東新町で乗り継ぎ券を出して、3号大高線に乗る、って事やってたんですよ。
@akapee
@akapee 3 года назад
こないだ神戸付近の阪神高速でこれに近いカーブを走った思い出が・・・
@user-qp7kj5fl9u
@user-qp7kj5fl9u 3 года назад
もしかして若宮カーブですか? あそこも壁に沢山の傷跡がありますね・・・
@pepomaru
@pepomaru 3 года назад
リアルホットウィール吹上ヘアピン。 なお吹上乗り継ぎ料金制度はまだ生きている模様。
@riz4256
@riz4256 3 года назад
懐かしいなー。このヘアピン楽しく走ったな
@user-rd3gi5mm5r
@user-rd3gi5mm5r 2 года назад
吹上ループマリオカートダブルダッシュのルイージサーキットみたいw
@user-ws9rd9po6w
@user-ws9rd9po6w 3 года назад
吹上連絡路、よく通ったな。もう30年も前の話か。新鮮な感想言う人が出てきたのも、そっか、若い人は知らないんだな。私の先輩なんか突っ込んで車全損させたもんな(本人無傷)。壁面にぶつかったりこすった痕跡多数ありましたねえ。
@t83108
@t83108 3 года назад
名古屋に住んでいるのに名古屋インターに繋ごうとしていたのは初耳
@user-ob3ei9up1z
@user-ob3ei9up1z 3 года назад
いっそ日進ジャンクションまで とか思ったらもう書いていらっしゃったので 当然計画はしてそうだと思ったのにでっかいゴルフ場の有る公園がネック??何が問題になるんだろう? 池の水が抜ける?? こうなったら、東京並みに大深度地下構造体方式で日進ジャンクションまで更に深くw それとも東山トンネルに分岐付けて名古屋インターまで地下鉄の横に通して地下ジャンクションでこっそり東名造って ある日ジャンクション開通の為半日通行止めですとか案内が出て 当日その区間路盤を破壊撤去すると新しい道がw 数十メートル舗装工事したら通行可とか 日本だと出来そうだから怖いw えっ?分岐から先ですか?廃止ですw
@exynos9825
@exynos9825 3 года назад
7:51 ウルス3台⁉︎
@user-qo3qc5wc3f
@user-qo3qc5wc3f 3 года назад
あ〜懐かしい! デート帰りによく通ってた。 あのループをいかに60km/h以上で抜けるかやってたけど、無理だった。 ま、挑戦した奴らの残骸はたくさん落ちてたけど。
@user-vf4gk8dx1y
@user-vf4gk8dx1y 3 года назад
阪神高速にもこのくらいの急カーブあるよ、地元神戸市に
@user-gs3ri6ek1d
@user-gs3ri6ek1d 3 года назад
上社から名古屋へ向かう下道も幹線道路なので やたらと混むしね。 トンネル掘ったら良いのにと思う。 吹上の 辺りは100m道路で 東京じゃあり得ない。
@hirokunkk
@hirokunkk 3 года назад
2号東山線は名二環に繋がってるじゃん
@tkmoknir
@tkmoknir 3 года назад
高槻JCTから新名神入って、高槻IC過ぎたとこのS字カーブも危なくないか❓💦 片側2車線なのに60キロ規制されてて、本線なのになんで?って思ったけど、あのS字カーブを通過して納得したわ🤔 あそこもそのうちJCTになるんだろうけど💡
@kagemusha250
@kagemusha250 3 года назад
仰る通りあそこは名神分岐からS字カーブの先までは名神と新名神を接続するランプウェイで本線ではないです。
@aoto-tq8ch
@aoto-tq8ch 2 месяца назад
9:13 (っ'ヮ'c)
@user-pz6od2ds7y
@user-pz6od2ds7y 3 года назад
猿公園が許さないだろうな。 新名神も出来たし、名神への延伸計画も現在のルートから復活しそう。
@user-rw1vq8se4q
@user-rw1vq8se4q 3 года назад
数年前、仕事で九州から愛知に移り住んだ事があって、名古屋都市高を何度も使いましたが••• 正直、使いづらかった
@superkamoi
@superkamoi 3 года назад
首都高バトル01で収録されていたけど、長い直線をほぼ直角に曲がるカーブでつないだ感じのコースだったから、 直線の速いのが相手だと苦戦したなぁ。あと環状線付近以外は高い建物が少ないせいか、殺風景だった記憶しかない。
@t3sutatra388
@t3sutatra388 Год назад
1970年代の車は煩いし廃棄も汚かったから、問題視されるのも仕方無いな。
@TheBestOrWorst
@TheBestOrWorst 2 года назад
RAV4とウルスのテールランプが似てる
@user-fz3bq7rb5w
@user-fz3bq7rb5w 3 года назад
名古屋高速は色々とケチが付いて完成した感じ。 都心環状線は時計回りしかないし、東山線は上社JCTと接続出来なくて名二環を一区間だけ走るのにボッタクリ料金払う。 一宮線は工事が中断し、一宮連絡路が常に渋滞天国、そのくせ国が認可したボッタクリ料金とか馬鹿らしいよね
@hammer99kg
@hammer99kg 3 года назад
だからここは整備が遅れてたんだ
@IamNEETchannel
@IamNEETchannel 3 года назад
誰も触れてないんですが、自分にとって2号線は 100m道路(若宮大通)の上を通っている「謎の道路」のイメージでした。 栄から矢場町・大須方面に抜ける時や、白川公園(科学館や美術館)に行く際も いつもあの高架道路がありました。この思い出全て徒歩移動です🚶‍♂️
@hirosshi27
@hirosshi27 3 года назад
迷鉄に迷高速。。。名古屋は迷が多いなw
@mairu-4484
@mairu-4484 3 года назад
家で食べるならソースかければいいんや。外ならコンビニでソース買えばいいんや・・・
@chappiealpha9906
@chappiealpha9906 3 года назад
サムネで釣られた
@kobayashitommy6521
@kobayashitommy6521 3 года назад
タイのアユタヤ手前のインターがこんな感じ
@user-xo5zu4qo5t
@user-xo5zu4qo5t 3 года назад
マ○オカート
Далее
阪神高速の未成IC・未成JCT
19:41
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土地は誰のものか(S62/9)
2:02:12
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