【ゆっくり解説】インプレッサの全てをつぎ込んだ軽自動車ベースの『P2』出ないの分かっていても期待してしまう！ 

R1（一人でドライブ用）、R2（二人以上用） 両方同時に所有していたことありますが・・・ いやー良いクルマでした（シミジミ） スバル内製の軽はムリとしてもWRC復活は・・・期待だけはしときますw

サンバーはエンジンフィールがバイクのまんまでまじで乗ってて楽しいンゴ

P2が800万円ならローン組んでギリ買えそう。 GRみたいな高級ブランドをスバルも欲しいと思うんだよなぁ。

廃版になったが、サンバーのＲＲのレイアウト流用してＲＲスポーツカー風作ってほしい

レガシーでWRCデビューした時のドライバーはアリ・バタネンではなくマルク・アレンでは？ 1992年のインプレッサがデビューした1000湖ラリーの時はバタネンでしたが… プロドライブが立ち上がった時のポルシェ911はヘンリ・トイボネンがドライブしてましたねぇ～、確かミルビストラリーで優勝

プロドライブが、WRC ‘87 コルシカ島（ツールドコルス）のBMW M3（ロスマンズカラー）優勝した事をお忘れでは無いのか。ベルナールベガンのドライブで。これが、後のスバルとの関係構築に繋がるタイミングだが。‘88から’90までフランソワシャトリオが上位に食い込んでいる。

サムネ詐欺でWikipediaコピペのクソみたいな車系ゆっくり解説チャンネルが多い中このチャンネルは作者さんの車好きなのが伝わってくるし釣りも無いし見てて楽しいです！

プロドライブは、今はダチアと組んでのダカールラリープロジェクトが忙しそうで、WRCまでやる余裕なさそうなんだよな なんせドライバーとして、ローブにアルアティヤまで呼んじゃったわけで、失敗は許されない雰囲気がビンビンする なのでスバルが復帰するとなると、現実的にはTGR-WRTの別働隊のような感じになるのかな それか一旦TGRとは切れたトミマキネンレーシングとスバルを繋いで…とか

スバルに期待するのはやめました。辛すぎるので😢

「P2」をリフトアップして下から考察してみたい。「透視図」でもモチロン構わないけど。 一番手っ取り早いのが「タミヤ」さんから模型を出してもらうこと（1/12スケール？）。そうすればイヤでも細部の写真を撮られまくらざるを得なくなり模型になった暁には色々参考にできる。 市販車ならサイズ的にはポルシェ「９０４GTS」くらいで良いけど（ ケイマンとかデブすぎ、デカすぎ ）ロードカーではなくあくまでラリーカーでね。「２２２D」サイズに収められるなら最高で、やっぱ「気筒当たり５００ｃｃ以下の水平対向４か６気筒、ドライサンプ、ターボなし、クローズドボデイ、ベルクランクでダブルウイッシュボーンの４駆」が理想。

JMSのコンセプトカー、デザインどうなん?って思ったけどWRCカーだっていうなら俺は好きになっちゃうかも…

スバルはもうオワコンなんよな