【ゆっくり解説】ダイハツにグループBカーあったの知ってました？シャレード926ターボ 

排気量を下げてでも覇権を取ろうとするダイハツの常套手段、大衆の味方みたいな顔して時々とんでもないもの出して来るのほんと好き

今現在、シャレード926turboに乗っております。 運転してて、本当に楽しい車です。 女性ウケは全くしませんが(泣)

当時のラリーに関する資料を色々閲覧すると、WRCでの日本車の人気はメーカーが考えるよりあったらしいです。日本人は性格上トップカテゴリーしか注力しません。欧州の観客(ユーザー)もランチア、プジョー、アウディ等の強豪は憧れであって、自分もこんなラリーカーに乗りたいって言う願望で観ていました。実際は、自分が乗っている車そのものが走っているアンダークラスの人気が物凄くて205やサンビーム、サンクなんかに強豪以上の声援を送っていました。日本車がクラス優勝すると、自分も欲しいと言って買い求める人が殺到したらしいです。この辺りがモータースポーツ後進国の日本メーカーの弱いところでしたねえ。WRCは実際に現地に行って観戦しないとダメだと思います。開催国だけで無く世界中の人と知り合えます。1000湖ラリーを観戦した時、セリカがトップに立ったら日本人ってだけで一緒に喜んでくれました。ラリージャパンの主催者さん、文化ってこう言う事ですよ！

これがモーターショーに出たとき、きっと市販化されてWRCに出るだろうと本気で信じてましたよ。 クワトロ、037ラリー、RS200たちを相手に、どんな活躍を見せるか期待してたんですけどね～。。

シャレード本当名前からセンスの良さを感じる 復活しないかなぁ…

926ターボの価格設定が当時の物価を考えてもおかしすぎる…ワークスすら確保が大変になった200台限定だったのは売れば売るほど赤字だったせいなのかも？ ミッド化されたデトマソ926Rについては世に出なかったのが惜しすぎる…トヨタ222DといいグループB廃止の功罪は大きいね…

動画UPお疲れ様です。 このミッドシップのシャレード、東京モーターショーで実際に見ました。 子供ながらワクワク感が止まらなかったです。 多分何処かに写真が残ってると思います。

シャレードのデザインは10年乗っても色褪せなかった。俊ちゃんがCMしてたような。

ディーゼル車は他社は2000cc以上しか有りませんが初代シャレードのイエローカラーで1000cc3気筒ディーゼル車が凄く良かった、アイドリングは少しうるさいけど走ればガソリン車より静かで燃費が良いスポーツカーでは無くても長距離ドライブには最高でした、こんな特徴の有る車をまた作って欲しいですね

ガッデムの話しのになったダイハツのシャレードでしたね。WRCサファリで総合ではセリカの直ぐ後ろ4位以下に名を連ね、もちろんクラスでは優勝。 しかし、その後の話しもガッデムに書かれた内容ですね。旧モデルで優勝してしまった故・・・ ヨーロッパで大変な事になってしまうんですよね。

G100系シャレードはグループAでも活躍しましたネ。サファリラリーでもクラス優勝してました！で、若い頃そのG100系シャレードGT-XXでラリーをやってました。パーツが全く無くて、苦労しましたネ…。

以前二代目のデ・トマソ(NA・1.6リッター)に乗ってました 新谷かおる著「ガッデム」のモデルとおぼしきメーカーですね (劇中で使われたクルマは「ラレードGTI」だからスズキ・カルタスもかな😅) 後のX4シリーズに続く、細々とした変態性を持ったメーカー(笑)

G11シャレードにも、世界最小の1000cc3気筒ディーゼルが有って、[凄いビートだぜ！Rock'nディーゼル]って言うキャッチコピーが有りましたね。(*´∀｀)

シャレードデトマソは本当にカッコよくて大好きだったけど、Rが存在するのは初めて知った！！ 数年前にブーンなどにスポルトとしてデ・トマソ風カラーの限定車が出たとか？ 中身はさすがにノーマルなんでしょうが、記念的に欲しくなっちゃいますね。

この頃のカクカクデザイン好き

仕事でお付き合いのあるお客様の近所の駐車場にキャリアカーに乗ったシャレード926ターボの白がある 希少価値が高いと聞いていたが、まさかの200台とは 自分は若いころにこの後のヘッドライトが異形でサイドマーカーのついたターボに乗っていて すごくおもしろかった思い出がある。 軽くてそこそこパワーもあってターボ車特有の低い排気音 プラグも普通の奴ではなく2極電極の特殊なやつ（確かRX7と同じ） もう一度乗りたいなぁ

デトマソとダイハツが組んだのにはデトマソ傘下のイノチェンティに、 シャレード用のエンジンを供給する条件もありました もちろんターボも こうして出来たのがイノチェンティ・ミニ・デトマソ・ターボです

DRSは一応「ワークス」的存在ではあるけど、有志が集って立ち上げただけに活動のやり方や規模はプライベーターそのものだったし、それを誇りに思っているような部分もあった 小型車を主力とするメーカーらしい一般消費者目線の活動で良かったと思う それだけに、2009年にDCCSともども潰してしまったのは大きな過ちだった

デトマソは格好よかったな❤ マグネシウムホイールなんか奢ってたしな

新谷かおる先生の　ラリー漫画　「ガッデム！」2期はダイハツがメインですごく楽しかったです

2022年よりダイハツ工業がトヨタとは別にモータースポーツに復帰したというニュースもあります｡

926ターボの200台より3倍の販売数があった、 12:50 限定600台のG11 デ・トマソ　ターボ　ビアンカに乗ってました。白銀ツートン、室内天井にイタリアの地図が描かれていました。 面白い車でしたよ。 ダイハツはある意味変態メーカーだと思います。当時のミラTR-XXとか、4ナンバー車のターボって。

ダイハツのデザインセンスって何気に凄くて欧州からは特にルノーが注目してた。 86〜87年くらいのミッキー・ロークがCMやってたシャレードなんて後のルノー・ルーテシアが丸パクリしてたし、車名は忘れたけど90年代に出た四枚ドアのSUVみたいな車で窓枠のデザインがJ型のようなエッジの効いたヤツなんて当時ルノーのチーフデザイナーだったパトリック・ルケモンが絶賛してたし…いすゞもそうだけど欧州から注目される自動車会社って日本じゃ不人気なんよね。

後ダイハツシャルマンの歴代モデルのデザインが大好きです。

ダイハツシャレード926タ一ボですね。この頃のダイハツはラリーに出てすごいですね。私もこの２代目ダイハツシャレードのデザインが大好きです。

シャレードデトマソターボ…懐かしい。

確か、シャレード・デ・トマソパンテーラと言う車両が発売された記憶がありましたよね？ 自分が車の免許証を取得して初めて購入した車がシャレードのディーゼルターボ車でした。 本当はデ・トマソパンテーラが欲しかったのですが、足回りが柔らかいと聞いていたため、購入する事は止めました。 値段も高かった記憶があります。 なので、中古車のディーゼルターボの方を購入しました。 今から約３０年も前になります。

最初に買った車が丸窓の付いた中古車のシャレード！懐かしいなぁ！

シャレードデ・トマソ926Rは現存しないらしい……………勿体ない

デトマソ926Rは、出たら買いたいと本気で思ってました。

イカレた企業は誉め言葉

何故かデトマソが云々　はデトマソとダイハツがエンジン供給の提携をしてデトマソミニにエンジンを供給してたからでしょうね そしてデトマソ９２６Rは出て欲しかったな~　当然買えなかったと思うけど それと7:30のターボの画像はワイドタイヤとロールケージ入ってるけどグリル形状から見るとディーゼルエンジンじゃ？ そうそう当時世界最小のディーゼルエンジン車でもありましたね 初めて買ったのがG11ターボで６年乗った後に白黒デトマソの中古に７年乗ってました 吸排気に点火系（ポイント式だったんでフルトラ化、今となっては死語？ｗ）サスペンション交換に オリジナルメーター、加工ノーマルシートで乗ってました 最終的にはボディーが逝ってK11マーチに乗り換えましたけど今でも懐かしい まあ今は又ダイハツオーナーでエッセに１０・・・　何年だｗ　位乗ってます

15:26 デトマソ926R　東京モーターショーで実際に見たクチです（年齢バレちゃいますね笑）これが市販化されたら絶対に買うぞと張り切ってました、結果は残念でしたけど。 この写真の左側にいるお姉さんの生写真今も持ってます笑笑

ダイハツ究極の変態は １０００ccの１２気筒エンジン＼(^-^)／

ダイハツって軽中心の安っぽいメーカーに見られがちですが実はこんなチャレンジングなメーカーです、とお伝え下さりありがとうございます。 私は現在こそ日産ユーザーですが昔ダイハツシャレードの最後の世代のデ・トマソの廉価版に乗っていたので思い入れは深いです。 他のメーカーが手掛けない領域に果敢に挑戦するスピリットは賞賛に値します。

昔晴海時代の東京モーターショーで見たGrBシャレードデ・トマソ926Rミッドシップ シャレードデ・トマソターボ懐かしい 余談 シトロエンBXにもGrB車両あり

昔ダイハツのワークスドライバーと仲良くさせて貰ってました。 ダイハツのメカニックもぶっ飛んだ人達ですよw あれ？今回タイム悪いね？ ドライバー曰く、前回と全く違う車になってるんだよー😢 どしたの？ メカニックが弄らなくていいデフをバキバキに効かせてくれたから、パワー喰われちゃって😢 ドライバーの意見とか無視なんだよ😢 メカニックに言ったら、 あっ？やっぱりダメですか？ やっぱりとか… 全日本ラリーを全てテストに使ってたのかな？

シャレードといえばCピラーのまんまるウインドウ～。 恐ろしいほど(ターボラグで)走らないディーゼルターボも有ったげな。

ブーンx4のオーナーです！ ダイハツいいね

ストーリアにデトマソが有ったら一体どうなっていただろう。普通に考えたらX4ベースでとんでもないクルマだろうけど、逆に1.3Lの110PS仕様をベースにした変態車が出てきてたかも。

ガッテムを連想する

シャルマンは初期のD1に出てましたね

3:20 Pちゃん

コンパーノ、、、ベルリーナなら昔地元に居たなぁ😅 丸目４灯のシャルマンは職場の先輩が乗ってたなぁ。 四角いシャレードは、外観は小さいけど大人４人がゆったり乗れて、とても使い勝手が良さそうでした。カッコ良かったしね！デ・トマソターボは憧れましたね。

今でも926R欲しいです。

免許歴45年。マツダ・三菱・スバル以外は全部乗ってた。バイクは4社とも乗ってたし、今はSUZUKI。くるまは、ダイハツ、ホンダ好き。ダイハツの軽は半世紀前から最高だよ。

Ｇ２６に乗ってました。 この車、バルクヘッドに打刻されていた車両番号が１６桁のうち、下３桁以外が０でした。 私が乗っていたのは生産後半の１４０番台でしたね。 　 動画でも紹介されていた通り「Ｇｒ.Ｂベース車両」というホモロゲーションの中で製造されていたため、「改造の範囲が限定されていた」のです。 そのため「改造しなくても最初から競技用パーツを組み込んであった」という事です。 特にエンジン回りのパーツは「競技車両そのもの」らしいです。 因みに２，３速で引っ張れば９０００回転まで回りました。（２速９０００回転で１００ｋｍ／ｈオーバーになるため、高速でしか試せませんでしたが） 当時はベンチテストできる環境が国内には殆ど有りませんでしたから、実際の馬力を知る術は有りませんでしたが、同僚のＡＥ８６とはスタートダッシュで良い勝負でした。（さすがにランサーターボには付いて行けませんでしたが…） 　 タコメーターの目盛りも１００００回転まで振って有りましたね。 また「競技車両ベース」だからかどうかはわかりませんが、当時うむを言わせず付いていた「１８０ｋｍ／リミッター」が付いていなかったのを覚えています。 これは東名高速「三ケ日～御殿場」間で、ソアラ２.８ＧＴの後を着いて走った時にわかった事です。 それは１８０ｋｍ／ｈになった時にソアラが失速したのに対して「まだ加速していた」からです。 当時ソアラには「デジタルメーター」が付いていましたから、おそらく「１８０ｋｍ／ｈ」を表示してリミッターが掛かったのだと思います。 因みにＧ２６はアナログメーターで、目盛りは１８０ｋｍ／ｈまででしたが、完全に目盛りを振り切りました。 　 当時の車雑誌の企画で「茂木サーキット」でのタイムアタックで、発表直後の「Ｒ３０スカイライン」とほぼ同タイムを出したとかで、「大排気量車キラー」とも呼ばれていたそうです。 今となっては「良い車だった」と思い出します…。😢

40馬力の底力

シャレードデトマソ、当時高くて買えませんでしたね・・・(･ω･`)

当時、ルノークリオがこのシャレードのデザインをまんまパクッて出したときはちょっと驚きました

シャレードターボ　本当にいい車だったなー❤❤❤

あのツナギの色はハーフウェイかな

プロボックスという名車を作ったダイハツ！

今ならばハヤブサのエンジンに載せ変える人もいたかも。

クロス4欲しい。

シャレードは復活させてほしいですね。 日本のメーカーは、80年代の最高に日本車が熱い時の伝説のクルマ達を根こそぎ現代技術で復活させれば業界盛り上がると思いませんか？ そうすれば熱い自動車時代が再燃すると思う。 あの頃憧れていたけど買えなかったクルマ好きの若者も、今はお金持ってるお父さんになってる人も少なくないはず。 ポルシェやフェラーリでなく憧れだった魅力ある国産車を買わせるよう仕向けてくれよ。 それが日本の自動車の伝統や歴史、深い文化として発展していく一歩では？ それと1つどうしても言いたい！ 古い車を維持しているオーナーを大切にしようよ！それが文化ってものと違うんかい！ 13年だっけ？経った古いクルマに税金高くするの廃止すべき！深い文化の形成を妨げる愚策だよ！ 深いクルマの愛情で維持しているオーナーにリスペクト持とうよ！ こういうの、どこに言ったら変わるんだ？ クルマに詳しい人教えてくれ！ クルマ愛の深い国会議員連盟に訴えるとか？ せっかく世界に冠たる自動車が創れる日本なのだから、欧米のように深く根付いた文化として日本の自動車文化も発展させていくべき！

ブーンx4わぁ早い(^-^)/

RAV4タイプGリクエストシダックス

今ならgrヤリスをベースにデトマソを作れるじゃありませんか？ ねートヨタさん

ダイハツ　ミラに　同棲相手が乗ってた！　赤の！　俺が運転してると　煽るバカが！

でも、所詮ダイハツなんだよね。

ダイハツは一度でも真面目に車作りした事あるのか❔(^○^)きゃははははははははははは～♬ぷっ

シャレード市販車はフロントがかっこ悪い