【ゆっくり解説】ホットハッチ元祖、カローラFX、デビューはシビックを圧倒しJTCチャンピオンに！

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AE86と同世代カローラだけど圧倒的な性能、速さを誇るFFの名車、レースから魔改造でラリーまで活躍！
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#カローラFX #シビック #ZCエンジン #トヨタ #AE86 #ホンダ
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Опубликовано:

16 ноя 2023

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Комментарии : 21

@satorusunaga2982 8 месяцев назад

カローラFXは当時、AE92開発のベンチマークだったと聞いてました。AE92はそのおかげでトルクステアもあまり出ず、上品な乗り味でした。

@user-vy6us8bi4p 3 месяца назад

乗ってましたよ～走りましたよな～んも付いてない車で後付色々しました中央の直線でスターレットた〜ぼには負けましたハイソブーム到来でクレスタに乗り換えました懐かしいな〜

@Railton-bb 8 месяцев назад

当時を知らない自分は、カローラFXといったら首都高バトル01のイメージしかない...しかもまさかの湾岸線で爆走するというね。

@guramo6949 8 месяцев назад

ホットハッチの元祖は日産チェリーX1-Rだと思ってたけど…

@user-ki4se3tm2j 8 месяцев назад

当時の箱根とか走ってた走り屋さんは、FFは断然シビックかCR -X だったな。友人がFX乗っていたけどね。

@DW5600jphk 8 месяцев назад

GTに乗っていました。運転席と助手席のシートがしっかりしていて、脇のサポートがダイヤルで調整できました。あと、AE92、AE101といったFXも有りました。4Drのほうが売れていましたが。

@user-tb6iu4pb8n 8 месяцев назад

4AGハットトリックしたかったな当時達成した人いるのかな… 羨ましすぎ

@user-ti4kj5uc6v 8 месяцев назад

カローラFXといえば実質的にカローラスポーツの元祖になりますよね… カローラFX→カローラランクス→オーリス→カローラスポーツという流れですね。見た目的にはAE92のFXが好みですね。86以降廃止されたレビンの3ドアみたいな雰囲気を感じててw

@TAKU07R 8 месяцев назад

カローラFXでモータースポーツだと全日本ジムカーナのDクラスでトムスS1Dの名でチャンピオン獲ってますね、ただ中身は当時のF3 ですけどw

@user-bu9ff6nv2b 8 месяцев назад

AE82 カローラFXGTは軽くていい車だった。シビックには敵わなかった。でも、180が簡単に出る車だった。

@user-qm3px7vl1e 8 месяцев назад

シャレードデトマソミラージュサイボーグ　CR-X この時代充実してました

@user-mh3tt3nx8i 8 месяцев назад

スターレットは？

@user-sl7zf5xu8h 8 месяцев назад

グループAでカローラFXが異様な存在感がありましたね。トムスのミノルタカラーやレイトンハウスカラーが存在、土屋エンジニアリングはアドバンカラー、トリイレーシングは富士フィルムのフジメカカラー、坂東商会は真っ黒でハチマキに「BANDOH」の文字。坂東商会のカローラFXを駆るのは若き日のドリキンこと土屋圭市選手。 AE86とは違い四輪独立懸架装置を備えタイヤを上手く使えるどころか逆にバネ下重量を増やしてしまいポテンシャルを殺してしまう結果に。

@gara_gara3241 8 месяцев назад

それでも16Vだと直線もコーナーもAE86よりも格段に速いというね

@user-sl7zf5xu8h 8 месяцев назад

一般路では効果が現れてもモータースポーツで使うにはまだまだ完成度が低かったとしか言いようが無いですね。実際にカローラFX勢はAE86からは想像も出来ないようなアンダーステアに泣かされ続けたようですから。

@gara_gara3241 8 месяцев назад

@@user-sl7zf5xu8h 完成度が低かったというか日本のチューナーやガレージの無理解によってやってはいけないセッティングと走り方で良さを消していたというか…。 86年の映像を見て思ったが、少なくとも脚硬すぎるのと、なんかコーナーでアタマがインに入っていかない向きの変わらない走り方してるように気がする。

@ooutsuke1560 8 месяцев назад

どんな車をホットハッチに入れるかは人それぞれ違いはあるけどカローラfxが「元祖」でないことは間違いない

@michioha 8 месяцев назад

FXカッコよかったです。ノーマルでもマフラーの出口が太くて排気音が野太い音を出していました。

@user-oj4ek8sp8b 8 месяцев назад

オベ･アンダーソンとしてはセリカではなくこのクラスの車に2リッター4WDターボを搭載したモデルを市販して欲しかったのだろうけどトヨタとしてはカローラに2リッターなどあり得ない話でしかなかった。また、全日本ダートラのDクラスではカローラFXのツインエンジンというモンスターが走っていたのを見たことがある。

@404koba8 8 месяцев назад

FFホットハッチは今の情勢的には難しいでしょうねぇ～ ZC33のスイスポもハイグリップタイヤでサーキット攻めるとリヤサスのインリフトのせいで ABSが介入してブレーキングの途中でもこれ以上踏めなくなるらしいです((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（恐らく浮いた後輪がロック判定されてとかでしょうねぇ～）当時グループAとか当たり前に３輪でまがってましたねぇ～おらこんなお上品なホットハッチいやだ～（吉幾三風）