【スバルサンバー】アイドリング時の異音 カンカンカチカチ【バルブクリアランス】 

いつもデーボンさんのＹＯＵＴＵＢＥ見てます。平成２３年式のサンバートラックＴＴ１のＡＴを２年前に中古で購入しましたのでサンバーのメンテについてはＤＩＹで挑戦中です。 今回のバルブクリアランス調整、大変分かりやすい説明でありがとうございました。 私のサンバーは音は出てませんが、いつ、ヘットカバーからオイル漏れが発生するか分かりませんので、今回は、パッキン取替方法についても良く理解できました。 別件ですが、停止中にＤレンジに入っていると後方よりカタカタ音が出ます。 Ｎレンジにするとカタカタ音も振動も無くなります 多分、エンジンマウントと思いますが、１０年で５３５００キロですが、ゴムは劣化していると思いますので今度、サンバーのマント取替方法について宜しくお願い致します。

良く原因究明出来ましたね‼️お疲れ様😆🎵🎵

すごく勉強になります！ ありがとうございます😊

こんにちは。いつも勉強させてもらってます。デーボンさんの良いところは丁寧で非常に分かりやすいところです 整備書持ってないので、締め付けトルクを教えてもらえると、すごくありがたいです。 今回は、上死点の出し方がよく分かったので、良かったです。

整備の所作が 丁寧で 見習いたいと思いました 。 　ドライバーを 聴音器のように使う所や 、ヘッド内に パッキン部分の清掃で ゴミが落ちないよう 、あらかじめウェスで養生する所などです 。 　 　スズキ・エブリイ の エンジンから聞こえる カチカチ音について 調べていて 見させて頂きました 。 　バルブ・クリアランス調整が サンバーでは ロック・ナット式で とても整備性がいいのに 驚きました 。 　とても参考になり 、有り難かったです 。 　ありがとうございます。

デーモンさんお疲れ様です。

デーボンさんお疲れ様です。やはり整備士ですね。大体直ぐに分かりますね。クリアランス調整の数値がきめ細かくて本当に大変だなぁと思います。羊羹の感覚って難しい調整ですね。とても大変そうで勉強になります。感覚がとても掴みづらくてとても難儀しそうな調整ですね。

懐かしいバルクリ調整。 最近はやらないですなね。 ビシっと決まるとアイドリングも安定してキャブ車だと加速も気持ちいいんですよ。

閣下今晩わ サンバーと聞くと食い付いて来ました 今日他の方の動画で見たところです。 バルブクリアランスは経験がものを言うのですね？ 変な異音がしたら其所を疑ったら良いと分かりました。 色々勉強になります。

すごい！ バルブクリアランスってオイル交換の頻度とかによって変わるんですね。 本日も勉強になりました。 ありがとうございますm(_ _)m しかし、デーボンさんに車検をお願いすると安心してお任せ出来ますね！(^^)v

質問です。圧縮上支店に合わせる時に、白い線が２本有り、手前の方に合わされましたが、何か意味があるのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

今回もサンバーネタありがとうございます。わかりやすく説明でしたが、 バルブクリアランス調整は素人でできるか？ちょっと不安です。 まだ、この状態になってないので必要はまだないのですけどね。 デーボンさんはオイル管理が悪いとこうなるといっていましたが、 画像の中で、ヘッドの裏側が真っ黒でびっくりでした。 まずはオイルはまめに交換しようと思いました。

昔、整備士の免許の講習の時にやりその後に自分のL28(N42)をオーバーホールする時に思い出してやりました！後にG7/L20/L24/L26も全て自分でやりました！

なるほどー！ドライバーあてて聴くって方法があるのかー！

バルブクリアランス調整は、シクネスゲージのすき間の 通り具合が少し分かりづらいかも知れません。 専門学校では、ここは詳しく教わりました 必ず一人ひとり、実習作業でやらされた記憶があります

初期型の非ローラーロッカーと以後のローラーロッカーのエンジンでバルブクリアランスが違うだか誤植とどこかで目にしたことありますが ご存知ありますか？

お疲れ様です。いつも勉強になります！ありがとう御座います。ところでヘッドのアース線ボルトを外した時のラチェットハンドルは、どちらのメーカーですか❔

サンバー乗ってますがなかなか音出ないから安心だけど、オイル早めに交換した方が良いみたいですね！ありがとう😊

そういう原因もあるんですね⁉️😱 自分では絶対に調整できないですが、そういった異音感じたら、すぐ診てもらうって事ですね。 それからヘッドカバーパッキンは漏れたら交換しますが、耐久年数でとか車検毎に替えるとか決まりはあるんでしょうか？

デーボン様 おはようございます。 いつも整備、板金、塗装などの動画を観て勉強させて頂いています。有難うございます。 今回の様なバルブクリアランスが広がっている状態での車の症状はカチカチ音だけなのでしょうか？走りとかに影響は出ないでしょうか？ 教えて頂けると助かります。よろしくお願いします。

バルブクリアランスの異音 気になりますよね！気にせず乗ってる人もいますが…😞 早速 知り合いの人のサンバ－ 教えたいと思います。

タペット音ってここまでデカい音することあるんですね。 てっきりメタルの音かと思いました。 羊羹を切る感覚、デーポンさんのお陰様で身に着けましたw

サンバーは走行距離5万㎞でバルブがカチカチ音を発生するのですか。オイルタペットならエンジンオイルを定期的に交換して居ればバルブは鳴りません。手動調整バルブか　どうかタペットカバーを開けて見ないと分からないので面倒ですね。昔の整備解説書には冷間時と温間時のバルブクリアランスが書いてありましたが今はどうなのでしょう。

シムのタイプしか乗った事なくて、ねじタイプのは調整しやすくていいなーと思う反面、ずれ易いのかなーと思ったりもしますがどうなのでしょう。

初めてのタペット調整、適当にやったらカチカチカチカチ。 結局きっちりとやり直して音は消えましたが、クリアランスのシビアさを教えてくれました(^-^;

今度!サンバーバンスーパーチャージャー バルブクリアランス調整!挑戦したいです。その前に!ようかん買ってきます。（笑）

イヤー､静かになるもんですね🤗🤗🤗‼️🥸

こんばんは、私はシックネスゲージ持ち替えるのが面倒なのでインテーク側エキゾースト側で調整します、私のやりかたですけどね、人それぞれですネ、私EN07のプラグコード外すのヘタッピーです

よくカチカチ音が気になったらといいますが、こんなド派手に鳴るんですね。 なんとなく調整してみたらゲージが入らないぐらい狭かったのですが、狭まることってありますか？

これはエンジン温まった状態で調整するのですか？ それとも、エンジン音の撮影とは別の日に調整されているのでしょうか？

距離が短いからの症状なのでしょうか(・_・)?

調整前の冷間時は音がしなかったのでしょうか？

バルブリフターとカムシャフトのあたる音

私の車、19年目10万キロ弱でタペットカバーオイル漏れと同時にバルブクリアランスの測定をしました。そうしたら全バルブがクリアランスが狭いという結果に。これってバルブ又はバルブシート減ってるって事になりますよね😭

お疲れ様です。　この型の欠点と思います。　多いんです。　ただ所有者が、気が付か無い事の方が多いですね。

「羊羹」、よく聞きますね(笑) 整備経験のない初めてやる新人くんに、『羊羹切るような感覚で・・・』と言ったら、 『羊羹切ったことないです！』と返されて撃沈したことあります😢 ともあれ、教えるときはマンツーマンで僕の感覚を体験してもらいながらやってますが、 大体みんな30分もやれば0.01mm未満の誤差で感覚を掴んでもらえます。

異音修理はムズカシイ、何処かネジが緩んでるかと思ったけど当たってた

デーボン動画で整備書が必要ありません。 サンバー のフルレストア動画をお待ちしております。

これだけ丁寧に作業整備しているにも関わらず評価下げをする人間性が理解出来ない。

俺の10年目のデアスSC､そろそろ見なきゃな～と思う前に"残念◯山Mo(安価な正規版｡ｽﾃﾏﾁｬｳﾖ♪)"を添加したら音が全く消えちまった｡まあ元々音も余り出て無かったし､もうちょい様子見なんすかね？σ(-_-#)