【富山→高山】JR西日本区間を走るHC85系特急ひだ号に乗ってきた 

雪景色がキレイだ。

キハ85系が鉄オタにとって優しいかつ大満足の車両であったのでしょうね。高山本線からの引退は残念ですが、高山～猪谷間にキハ85系の観光特急を走らせれば、また魅力ある特急になりそうですね。

座席の硬さはめっちゃ共感できるｗｗ

HC85のリメイク版アルプスの牧場もワイドビューチャイムもどちらも素晴らしいですね！

大雪大好き謎さんにとっては最高の旅だったでしょうねこれ 座席を除いて

7:39 寒波襲来の日を狙って乗車しにきた男 = 謎氏

猪谷を挟んで両社の線路保守の差がよくわかる列車。 明らかに猪谷以北は揺れるし線路も見るからに貧弱。

雪景色と湖のほとりのBGMの 相性補完いいですねー

素晴らしい雪景色を眺めながら地酒を飲んで移動できるなんて、サイコーすぎますね！！😻😙👍

この路線はいつでも景色がきれいですね(前回は早朝の朝霧でした)。座席の取り方がさすがです。とても参考になります。硬い座面は謎さんには辛いですね。

猪谷～富山間は線路がぐにゃぐにゃでめっちゃ揺れます。JR西日本はあまり高山本線の整備に力を入れていませんね。JR東海管内は揺れが少ないです。

HC85系の「富山ひだ」は2両(多客時には4両に増結)になりましたが、「大阪ひだ」は4両編成になるみたいです。 今後、大阪駅や京都駅で「特急ひだ」として入線してくるのが楽しみです。

高山本線の車窓は雪景色がいいのとアニメや映画の舞台が多いので好きです。 富山ではアニメ「クロムクロ」や映画「おおかみこどもの雨と雪」に飛騨古川は「君の名は」に高山は「氷菓」です。

HCの富山ひだは多客期は4両で走りますが、付属編成×2なのでやはりグリーンはつかないみたいですね

あえて切符を名古屋ではなく、名古屋の一個手前の枇杷島までしか買わない男

コンセントもあるし、長い時間乗るのもさほど辛くなさそう

富山に久々に電車特急がやって来た感じに？ (気動車だけど形式がクモハだから)

僕は、鵜沼から乗ってみたいですけど、鵜沼この車輌停まるのか気になるところですねぇ、次の動画も楽しみにしています！

キハ85が登場した時、まだ世の中的にステンレスボディーは珍しかったのではなかったでしょうか。 高性能エンジン、大きな窓はもちろん、未来的なデザインでカッコいい‼️と思ったものです。

HC85は何度見ても可愛い顔してますね。

謎さんこっちが大雪のときに来たんですね() 下手すりゃ富山～猪谷間止まるかもしれなかったのに…

ほかの方と違って比較でhcをほめるだけじゃないのが比較しやすいので好きです

車内は暖かいですか 　雪でも山越えの電車走る便利さ　見てて寒い～

この前、富山→猪谷はキハ85のグリーン車、猪谷→富山はHC85の普通車に乗って往復しました笑。 グリーン車と普通車っていう違いはあるけど、やっぱりHC85の座席は硬い()

名鉄で言うと1200と2200の違いみたいですね。

嫌だったらすいません、、 車両とは全く関係ない話するんだけど、 この人さ、 1:58 の瞬きしているシーンとか、 5:08 の燃え袖とかさ、、 可愛すぎる...

ワイドビューチャイム復活しないかな

日本語の自動放送は、315系と同じ方(ボーカロイド的な方)なんですね。 ところで「立山」は、普通のでも飲みやすく、十分美味しいので、オススメです❣️

クルマに例えるならキハ85系はディーゼルカー、HC85系はプリウスに乗っている、といったところでしょうか。ただキハ85系にはカミンズエンジンを使用しているのは広く知られたところ。個人的にはあのエンジン音が堪らなく好きでした。あと帰りには自由席の先頭車で前面展望を満喫出来たり。HC85系にはないキハ85ならではの感覚。休日は名古屋地区の「休日おでかけパス｣が名古屋～下呂まで使える上、岐阜から利用すれば自由席は1200円追加と結構リーズナブルなので、もう1回くらい乗れないかなって。3月18日以降はもう乗れないので。

富山～飛騨古川間では、今後10号車グリーン車というワードはもう見納め聞き納めになりますね。 新幹線を除き、西日本区間に東海車両のグリーン車はこれで乗り入れ終了ですね。

謎さんカメラ変えましたか？今回の映像とてもきれいに感じます

謎さんが富山に！！

謎さんはいつも眠そうな顔ですね😅

大阪発富山行きのひだ号欲しい

速星駅は通勤通学需要+近くのショッピングモールに遊びに来る若者が多いです。

飛騨高山観光して一泊→翌日名古屋や京都/大阪方面へ行くスケジュールなら 富山→金沢→北陸本線でのしらさぎやサンダーバードより この特急ひだ号での旅の方がいいかもですね しかも乗り換えは高山駅だけ&北陸本線では絶対味わえないこんなキレイな景色付き ※あくまでも時間とお財布に余裕があればの話です

それこそ高山～猪谷間でキハ使ってワイドビュー観光特急走らせればいいのにね

自分も先日、特急ひだのHCとキハの乗り比べしてきました。 HCはさすがに新しい車両だけあって快適ではありますが、前面展望がなくなったのは残念ですね。 先頭が貫通型で機械室などがあるにしても、室内レイアウトを工夫すればキハ85‐100くらいのレベルなら十分に出来そうな気がしますけどねえ。 シートは謎さんもおっしゃる通りHCは少し硬めの印象で、キハの方がふんわり優しい座り心地ではありますが、さほど気にはならなかったです（HCにはコンセントが付いてるのがありがたい）。 あと乗っている分には何も影響ないのですが、絵入りヘッドマークがなくなったのはちょっと惜しい気がします。

ポケモン(ゲーム)のBGMがぁぁぁ

おはよう御座います

立山美味しいですよね 銀嶺立山がおすすめです

どのハイブリッド車にも充電状況とか表示するモニターがあるのは気のせい? hc85とかHB-E210系とか

昔の「こだま型」って呼ばれる車両を大宮の博物館で見ました なんと流麗で華美で大胆なデザインまさに女王の風格を感じました それに比べてこの新車の外観のみすぼらしいこと…😮‍💨 ノペ～っとした顔と通勤電車みたいな車体であの「こだま型」のような感動は微塵も感じません 性能や内装は令和の時代に合わせて進化させるのは当然としても 造形や外観を今の技術で華やかに彩るって工夫をもっとしてほしいなとは思います🤔

高山〜富山間は2両編成となり、グリーン車も無いと言うのは淋しい限りです。

＞観光列車とか運行したら凄く人気がでる もともと、特急ひだが観光列車を兼ねているようなものだからな・・・ それでもあえてやるなら飯田線秘境駅号みたいな感じだろうな。

猪谷以北はいずれ三セク化される、そうなったら特急ひだは飛騨古川止まり 富山県内のＪＲは新幹線を除きすべて三セク化

HV化でトルココンバーターを使用したディーゼルカー特有の騒音と振動から解放され静粛性が高まった反面、 所要時間は大差無い上にビジネスライクなインテリアはいただけない。 バリアフリー利権によるフルフラット化は仕方ないとしても、 構造上喪われた前面展望の替わりに壁面にも前面展望を放映するモニターを設置するくらいはして欲しかった。 グリーン車も南紀用に増備された1+2配置を踏襲して欲しかった。 所要時間短縮が望めない以上は苦痛な移動時間に楽しめる要素が欲しい。

この特急ひだも富山行くのに名鉄犬山線沿いの俺からしたら鵜沼に停まってくれればもっと便利になるのにな(苦笑)。

速星までは貨物列車が入ります。

ワイドビューの時は、前が見得た。しかしハイブリッドは、前が見得ない大丈夫かハイブリッドよ。

えっ！HCはフットレストがないのですか❕ 名鉄特急と変わりませね。 長旅をするにはかなり厳しいですね…

なぜに枇杷島行きの切符を買った・・・？ 城北線に乗り変えるつもりなのか？？

最近の新車、座席硬めがち

動画を見る限りでは前の車両の方が良い車両だと思いました。 あと、揺れ方もHC85系の方は従来の車両に比べて良くない揺れ方をしているように見受けられ、長い時間乗っていると疲れそうな印象を受けました。 (思った事を正直にコメントしてしまってごめんなさい。。)

もう高山線は、富山まで東海でいいと思うんですけどね…

1:23からのbgmって、ヒカキンさんがよく使っている曲ですね！