【新車購入】GIANT TCRとS-works Tarmac SL7を乗り比べたら面白い違いがありました 

私もTCRに乗った事がありますが、一番いいと思ったとこは意外と下りでした。いっせいさんの言うとおりタンーインの鋭さ、倒した時の安定感、そして私が曲がりたいだけ気持ち良く曲がってくれると言うとこは本当にすごいと思いましたね。😄

カメラのマイクで拾った声をそのまま使う人も多い中ちゃんとピンマイク使っててISSEYさんの明瞭なしゃべり方も相まって極めて聞き取りやすかったです。

久しぶりに🚴系のRU-vidの動画に見いって、あっと言う間に終わってしまいました😆凄く楽しかったです‼️次の動画も楽しみにしてます😊お疲れ様でした～🚴

ありがとうございます😊TCRの良さが皆さんに伝わるとなお嬉しいですね✨✨✨本当乗りやすいバイクだと思います👍私はさほど速くも無いし登りも得意では無いですがそれなりに良いタイム出てます❗️KOMも何個か取れてるし56歳の私でも扱いやすいバイクです😊次回楽しみにしてます👍😊

自分もtcr advanced pro1 が来週納車されます！この動画を見てさらに楽しみが増しました〜！

初めまして。 私も11年前からTCRを3台乗り継いでいます。人気のターマックSL7もすごく気になっていたので、ISSEYさんのインプレ凄く参考になりますし、自分のTCRをもっと大事に楽しく走ろうと思えます！ 次回の動画も楽しみにしています。

ライド時から総括までずっとテンション高いISSEYさんの話しぶりから本当に嬉しそうなのが伝わってきて、ハイエンドバイクに縁のない僕も見ているだけで楽しくなりました。あらためてTCR購入おめでとうございます！

いつも楽しく動画を拝見してます。今回、私の愛車と全く同じモデルを購入されたとのことでインプレ を楽しみにしておりました。ISSEYさんがいいバイクだと評価していただいたのでとても嬉しくなりました。これからも大事に乗っていきたいと思います。ちなみにただいまTCRはスポークが折れて入院中です。これで二回目なのでISSEYさんも気をつけて乗ってくださいね。下りでスポーク折れると大怪我するかもしれませんので。

ベタ褒めっすね🤣 この動画のおかげで今のtcrでもまだまだいけるなって新車購入欲が少し抑えられました👍 ダンシングの時の重りの良し悪しありますよね。シッティングは軽ければ軽い方がいいけど、ダンシングは乗り味変わること理解しとかないと痛い目に。 失敗談で、ライト、サドルバックの重さに慣れてて、レースで全部外してダンシングしたら振りが軽くて調子乗ってダンシングしてたら足をすぐ使い切ってボロボロになった失敗がありました。振った後の戻りが早くなるので何も意識しないと知らないうちに強制的に踏まされてる感じになりますね。

16年モデルのadvance(Di2仕様)と15年モデルのTCP 0の2台持ちですが、コメント通りでとても走りやすいです

下りが一番スピード出るでしょうから、その下りのコーナーで、乗りなれたバイクより安定感や操作性が良く感じるってことは、よっぽどバランスが良いんでしょうね。 流石TCR。トータルレースバイクとして、色々な状況で優れたコントロール性能を謳っているだけありますね。

2019tcr slr1乗っていますが、トルクかけても進むしハイケイデンスで山登っても速いし最高ですよ！ ハイエンドバイクもカモれます🤩

惚れたバイクに乗るが 一番幸せですよねぇ〜

初コメ ターマックもTCRも所有した事はないですが、両者の比較が良く伝わる解説ですね！

私は、正にTCR-ADV SLに乗ってます。下りが良いのは、恐らく、ステアリングコラムが太い、所謂OD2の影響であると思ってます。この安定感は、かなり良いと思ってます。一方で、んんん？と思うのは、振動吸収性ですね。これはお世辞にも良いとはいえないと思ってます。カーボンパーツに変えることでかなり改善出来ますが、他のフレームよりも弱いところかなと思ってます。SL7との登り比較、楽しみにしてます！！

TCR2021年モデルからフレームもフルモデルチェンジしていて海外での評価もかなり高いみたいですね✊✨ コスパも良いしフレームとコンポーネントはそのままでホイールやタイヤ等はカスタムして走ってみたいです

ＴＣＲアドバンスドＳＬ3、ピナレロドグマF8、ターマックＳＬ7持っていますが、10年前のＴＣＲですが、ドグマよりも軽くて手放せません。エアロではありませんが、いいバイクです。

自分もTCR ADVANCED 2乗ってますが、トルク掛けた方が進むの同感です。

自分の好きなフレームに乗っているプラシーボ効果もあるとは思いますが、結果、それでパフォーマンスが上がるのは大切だと思います⤴︎TCRもSL7もプロが使う機材なのでもしかしたら上限に（価格通りの）差があるのかもしれませんねwISSEIさんが楽しそうに乗っているのが何よりだと思います♪拝見してて思った事はただ一つ→自分の好きなフレームに乗れwですねww

リムのTCRの2021モデル乗ってますけどダンシングがめちゃ気持ちいいです！笑

見ていて楽しい動画でした！！ロード系RU-vidrさん皆さん見ていて思うのが、使用した機材のURLが概要欄に貼ってあると嬉しいかなと思います。

目から鱗でしょ(笑)ダウンヒルはOverdrive 2の恩恵だと思いますし、バランスが取れたフレームなので、クセが無くて値段を考えたら最高だと思いますよ😁今度は是非ハイエンドの新型TCR　SLを試して欲しい。エアロ性能も上がって更に戦闘力アップしています。

今日も面白かった いや違うな 動画観てて とてもワクワクした 次回動画の ターマッくんとTCRの検証もすごく楽しみですね( *˙ ˙* ) 検証動画up前だけど、来年の富士ヒル ISSEYさんTCRで出てたりして（笑）

TCRに同社のハイエンドブランドであるCADEXのホイールとか入れてあげると 更に良くなりそうですね。

正直ですね！笑 RU-vidのレビューはこうでなくちゃ！

トルクとかケイデンスとか初心者にはよく分からない用語がでてきて難解(*´ ³ `)ﾉ

TCRは良くも悪くも無味無臭ですよね。 個人的に純正のカーボンホイールが１番好きでした😁 かなり柔らかいと思いますけど。

ＴCRディスクの廉価グレードカーボン試乗で乗りましたがダンシングしてもあまり進むようには思えませんでしたが自分を鍛えて踏み込めば速いなと言うような感触でした。

性能が良くてコスパが良いのは理想ですね🎵

自分も今TCR0に乗ってますがやっぱ硬さは価格帯の中では1番です

最高ですね！

トルクかけて走るの好きな私だからジャイアント好きなんでしょうか！是非プロペルにも乗って欲しいです！カチカチですよ！

バイクとお互い呼び合ったのでしょうか!楽しくライドしてるところイイですね🦍

安さと軽さがリムの強みですしね。ジャイアントの企業努力はもちろんあると思いますが

リムブレーキの終末期のハイエンドバイクなので完成度が凄まじいのかもしれませんね

実はTCRはTarmacと空力が同等と言われております

こうなったらジィアントをメインにしてターマックをローラー専用にしましょうｗ

ハイエンドのSL7とミドルのTCRでもそんなに性能差ないんですね😅 ロングだったり、レースシーンとかになると違いが出て来るんですかね🤔❓ 次回も楽しみにしてます✨

ワッハッハー、「遜色ない」成程ね！実際の処、そうでしょうね。納得するかどうかの世界かも。私もコルナゴEPSとフォーカス・カヨと乗ってますけどそんな感じです。 重心は低すぎても駄目で少し高い位置（人間の腰の位置がデフォルト）の方が良いと思いますよ。単車でもそうやからね。左様か～、面白いですねぇ。 TCRを大事に使ってあげて下さい。ウチのコルナゴとTCRは遠縁みたいなもんかも知れませんなぁ。（コルナゴも台湾で作ってる。同じ工場かも知れない。） 何せ、ターマック＝メリダのOEMでしてコレも作っている工場は一緒でしょうからねぇ。それを考えると・・・・。∑(-∀-ﾉ)ﾉ

うぐいすですなぁ

柔らかいフレーム→トルク重視 硬いフレーム→ケイデンス重視 といったところでしょうか？ 自分もグストの硬いフレームに乗っているうちに前のバイク(アルミ)からケイデンスが10回転は上がったので、意識するというよりはフレームの特性に合わせてペダリングが自然と変化していきましたね

僕が試乗したのは油圧ディスクブレーキでしたTCR　色々乗り比べて見たいですけど試乗会無いのが嫌ですね

よく走るコースです SL7との対比凄く興味深いです。

ロードバイクを初めて半年でターマックsl7の購入はありだと思いますか？

現行型のTCRだったら、SL７より上をいってるかも？しれませんねｗ

えーーい‼️ドグマＦもいっとけ😎