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【石油輸送の拠点】根岸駅はスプリングポイントがある貨物駅【JR貨物-神奈川臨海鉄道の授受】Freight trains of Negishi station 

塩バニラ
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根岸駅は横浜市にある駅で、京浜東北・根岸線が乗り入れます(横浜線直通列車も朝夕など一部の時間帯に乗り入れ)。あまり知られていないようですが、神奈川臨海鉄道の本牧線がひっそりと分岐しています。旅客駅としては1面2線だけの設備ですが、貨物列車が使う線路が多数用意されています。根岸駅のすぐ近くに、日本最大級の製油所であるENEOSグループの根岸製油所があり、鉄道タンク車を使った石油輸送が行われています。
このため、根岸駅の貨物取扱量は全国屈指です。2020年度は一日平均で5616トンの発着があり、車扱取扱量では全国トップの貨物駅です。暖房需要の増える秋冬は特に大忙しとなります。宇都宮(タ)・倉賀野・坂城・南松本・竜王・八王子・川崎貨物などへ続々と貨物列車が出発していく、石油輸送の一大拠点なのです。
なお、根岸駅を発着するコンテナ貨物列車は東京(タ)との間で1往復、横浜本牧との間で1往復のみです。
この他、試運転貨車の発着があります。
広い構内ですが、本牧線の着発線にスプリングポイントが設置されています。単線の本牧線と、左側通行のみが想定された着発線のためスプリングポイントで対応できているのが興味深いです。
違うアングルから同じ列車や入換を撮影したかったので、2日分の撮影を時系列順にまとめて編集しています。このため、前後のカットで牽引機関車の番号や貨車などが、異なる事があります。
現在、活発な貨物輸送が行われている根岸駅ですが、最大の荷主であるENEOSの動向や各種報道に注目が集まっています。ENEOSホールディングスは2020年に大阪製油所(大阪府高石市)を停止させ、2021年には根岸製油所(横浜市)の一部生産停止、さらに2022年1月の報道ではENEOS和歌山製油所の閉鎖予定などが報じられています。
ENEOSホールディングスは、国内の製油所を一部廃止・縮小していく経営方針のようです。脱炭素の流れが加速し、石油製品需要は減少しています。また、人口減少による全国的なガソリン需要の低迷もあり、ENEOSをはじめとする石油元売り各社は精製能力の縮小を余儀なくされています。
ENEOSホールディングスは今後、水素エネルギー事業にシフトしていく戦略のようです。時代は化石燃料から再生可能エネルギーなどへのエネルギー転換期を向かえているのですね。
根岸駅を発着する石油貨物列車も、今後の影響が予想されます。貨物輸送は荷主の動向・経営方針・産業や経済活動にも左右され、ひっそりと幕を閉じることもあるので儚いものです。
動画内に掲載している根岸駅の配線図は、「配線略図.net」さんを一部加工・加筆して使用しています。
www.haisenryakuzu.net/documen...
[再生時間インデックス]
00:00 根岸線と神奈川臨海鉄道 本牧線の分岐
1:29 根岸駅 配線図
1:34 倉賀野行き(3093レ)出発
3:52 別の日に撮影した倉賀野行き(3093レ)
7:50 横浜本牧から試運転貨車が来ました
10:33 ディーゼル機関車(DD55)を切り離し
11:40 ポイント切り替え
12:35 東京(タ)発 根岸行きコンテナ貨物列車(1153レ)
14:53 神奈川臨海鉄道へ引き継がれるコンテナ貨物
16:27 本牧線の着発線を進む 横浜本牧行き
20:07 EH200単機が到着します
22:32 組成された川崎貨物行き(石油+試運転貨車)を引き出します
23:23 押し込み
24:41 八王子行き 石油貨物列車(85レ)
25:45 八王子発根岸行き 石油返空(86レ)
25:59 川崎貨物行き(石油+試運転貨車)5160レ
26:33 宇都宮(タ)行きの入換
29:25 宇都宮(タ)行き 4091レ 出発
33:34 (株)日新が所有する入換機関車(スイッチャー)で押し込み
34:26 引き出し
35:39 倉賀野発 根岸行き 3090レ
36:45 87レ 八王子行き 出発
37:58 根岸線 磯子行き 前面展望(山手→根岸)
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I took a picture of this video nearby Negishi station in the city of Yokohama, Kanagawa Prefecture, Japan.
The Negishi Line run into this station.
Both passenger and freight trains arrive and depart at Negishi station.
There is a refinery near this station and a dedicated line is laid.
Therefore, oil freight trains frequently arrive and depart at this station.
#根岸駅 #貨物列車 #JR貨物

Авто/Мото

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22 июл 2024

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Комментарии : 38   
@kyo-iz4ei
@kyo-iz4ei 2 года назад
根岸線は桜木町より大船方面は貨物列車の関係上10分に一本でのダイヤがメインですよね。  昔はポートトレインやはまみらい号などの臨時列車も桜木町まで根岸線を走りましたね。 過密なダイヤの中でよく臨時列車を走らせたなと思いました。
@PanOmron
@PanOmron 2 года назад
не могу не оставить комментарий, снято шикарно!!! все подробно и красиво!!!
@1981masaki
@1981masaki 2 года назад
タンク好き😍には堪らない動画ですよね。😁
@shio_vanilla
@shio_vanilla 2 года назад
タンクがたくさん見れるので、根岸は楽しいです
@user-oo9fj2yt5x
@user-oo9fj2yt5x 2 года назад
その通りです。タンク車とコンテナ車を両方見ることができますので嬉しいです。
@Professor_Franquêta-SergipeBr
@Professor_Franquêta-SergipeBr 2 года назад
Parabéns pelo vídeo e saudações de Sergipe no Brasil e abraços do professor Franquêta
@ArissonMercinova
@ArissonMercinova 2 года назад
very refreshing and calming video :)
@macsy1955
@macsy1955 2 месяца назад
根岸駅は毎日通ります。時々これらの貨物列車を見かけます。もう13年も経ってしまいましたが東日本大震災の時、東北地方ではガソリンが不足。この根岸駅から現地に送るための計画が立てられました。東北本線が使えないため急遽組まれた計画を実行するには過去に路線運転歴がある貨物運転士を召集しなければなりませんでした。そのリレー輸送で現地にガソリンが届けられました。何年か前にその動画を見たことを思い出しました。
@user-ru7yu4rt3g
@user-ru7yu4rt3g 2 года назад
良いですね~。 エネオス旧日石(の、構内用の DLC型 ロッド伝動で、でしたね。 40年以上前デスガ。)
@user-oo9fj2yt5x
@user-oo9fj2yt5x 2 года назад
阪神タイガースと中日ドラゴンズで活躍しました久慈さんは日本石油根岸製油所で勤務していました。ちなみにニックネームはタンクでした。タンク車大好きです。タンク車最高。コンテナ車とタンク車が両方見ることができますので嬉しいです。
@dipaksansare1184
@dipaksansare1184 2 года назад
uiuunv mmdňdrd 7i888 and its first two on. 7u 77 i don't have 677i87u8 or no
@user-uu7qr1fs5t
@user-uu7qr1fs5t 2 года назад
一寺澤さんへ 米タンはいかがですか?
@k.k.3404
@k.k.3404 2 года назад
何気にEH200の試作車を捉えてますね。
@shio_vanilla
@shio_vanilla 2 года назад
余談ですが2022年3月改正で、EH200は中央西線での運用も始まりました。 関東の平坦線のみを走る運用は、一部EH200→EF210に変更されたようですね。勾配線区でEH200が本領発揮する運用が増えています
@saku6146
@saku6146 2 года назад
定位に戻るスプリングは初めて見たかも
@QSANDQSAND
@QSANDQSAND Год назад
great video!! 二日撮りリスペクトです!!!!!
@paulwarner5395
@paulwarner5395 2 года назад
運行中の日本貨物列車をご覧いただきありがとうございます。
@s.hr-vermouth656
@s.hr-vermouth656 2 года назад
こうして日本のガソリンは、各地へ配達されるのであった。
@ssl3020
@ssl3020 2 года назад
そういえば この辺りに SLが保管してあったんだけれど 今はどうなっているんだろうか?
@OER8000
@OER8000 2 года назад
枕木が鉄製使ってるんですよね 電車に乗って見るとよく分かります
@s.hr-vermouth656
@s.hr-vermouth656 2 года назад
重量に耐えられ、柔軟性に富んだ素材だからですかね?
@user-hu1fw5eo2j
@user-hu1fw5eo2j 2 года назад
松戸ちゃんです お疲れさま.dhとefが活役してますね. 私も根岸駅いつ頃行ったのかなぁww もうかなり行ってないですが
@FrozenBok3
@FrozenBok3 2 года назад
JRにはどのような流れがありますか?
@shio_vanilla
@shio_vanilla 2 года назад
電気の流れについてですか?Railway electrification system? 直流1500V、交流20000V、交流25000Vなどの電化方式があります。 In Japan, there are electrification methods such as DC 1500V, AC 20000V, and AC 25000V.
@FrozenBok3
@FrozenBok3 2 года назад
東京で何? そして新幹線で?
@FrozenBok3
@FrozenBok3 2 года назад
@@shio_vanilla in CIS - DC 3000 V and AC 27500 V
@FrozenBok3
@FrozenBok3 2 года назад
@@shio_vanilla Which parts of Japan use 20KV and 25KV AC and 1.5KV DC? 日本のどの地域で20KVと25KV ACと1.5KV DCを使用していますか? 私は特に翻訳者を使いました。 私はウクライナ語、ロシア語、ポーランド語(おそらく)といくつかの英語を知っていますが、語彙は少ないです/I specifically used a translator. I know Ukrainian, Russian, Polish (probably) and some English with a small vocabulary
@shio_vanilla
@shio_vanilla 2 года назад
[Shinkansen] 25kV AC [Japanese conventional line] AC 20000V is part of Kyushu, Hokkaido and Tohoku. DC 1500V is in the metropolitan area, Tokaido main line, Sanyo main line, etc. Map en.wikipedia.org/wiki/Railway_electrification_in_Japan
@user-ez7qk8dk6e
@user-ez7qk8dk6e 2 года назад
試運転コキをあえて本牧線で行うのは何か理由があるんですかね🤔
@shio_vanilla
@shio_vanilla 2 года назад
川崎貨物駅近くにある川崎車両事業所で検査を受けた貨車が、川崎貨物-根岸-横浜本牧で試運転を行います。 川崎貨物-熊谷(夕)で検査貨車の試運転もあったと思いますが連結枠が減少したため、川崎貨物-根岸-横浜本牧で試運転しているようです。 本牧線で試運転する理由はダイヤに余裕があり、試運転する距離も丁度いい、操車担当さんの人員配置も丁度いいのかと推察します
@user-ez7qk8dk6e
@user-ez7qk8dk6e 2 года назад
@@shio_vanilla なるほど〜!詳しい解説ありがとうございます。
@user-ru5ms8gk6h
@user-ru5ms8gk6h 2 года назад
スプリングポイント、 玉電の、下高井戸支線?は、 渋谷~二子玉川の路面電車廃止以降、 専用軌道で現存していますが、 三軒茶屋駅は、位置、構造共に転々、 、 今の、1線、 乗車1面、降車1面😅、 に、 合理化??した後暫くは、 スプリングポイントでしたね、 、 それで十分、 にもかかわらず、 しかし、いつの間にやら、??、 、 保線の手間?、 信号屋さんの設備投入?、 、 非常時の東急世田谷線、単線折返し運行を、想定しているのかナ??
@arsakharaflivirendra1541
@arsakharaflivirendra1541 2 года назад
始発列車の動画はインドネシアの無力な列車です
@user-zb4yj3cj2d
@user-zb4yj3cj2d 2 года назад
대구디직활시
Далее
НОВАЯ ПАСХАЛКА В ЯНДЕКСЕ
00:20
Просмотров 664 тыс.
Тест Подвески БМВ
1:00
Просмотров 3,3 млн
ВЫХЛОП на Hyundai Solaris #shorts
0:57
Просмотров 429 тыс.