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【BMWミニ クーパーS】15年10万kmのBMWミニ クーパーS(R53)を車検に出したら結構いった 

Tom6343968
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購入後2年を迎えるにあたって車検に出したところ、やっぱり色々劣化している部分が見つかりました。
今回整備してもらった箇所以外にもまだ劣化箇所はありましたが、今回は劣化のひどい箇所を中心にお願いしました。
様子を見ながら追い追いメンテしていきたいところです。
00:00 独り言
00:17 オープニング
00:54 整備明細を詳しく見る
03:48 整備明細を詳しく見る(足回り)
05:54 なぜこういった内容と金額になったかを考察
09:25 当初の見積り
12:09 車検後どうなったか?
13:10 車検費用◯◯万円をどう捉えるか
16:24 メンテ費用を極力抑えたい人向けの車は?
18:36 まとめ
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愛車BMW MINI COOPERS(R53)について、色々な切り口で動画を撮っていきたいと思います。
BMW MINI COOPER S (R53) 走行距離100,000km
2005年式の後期型、'18年7月に愛知県のショップにて買いました。
点火系、足回り、排気系のライトチューン仕様、
おおよそ好調と言えますが、やっぱり何もないことはありません。

Авто/Мото

Опубликовано:

 

30 июл 2024

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Комментарии : 15   
@ktanabe3923
@ktanabe3923 4 года назад
同士発見。旧ローバーミニから2002年に新車で乗り換え、現在20万キロ越えのGH-RE16前期型を飼っています。費用はやはり少々高いとは思いますがもう慣れっこに。修理代を積算するともう一台新車が買える位の額になってます。しかし修理で入院するたびに最新MINIに食指が動くも、退院してきたMINIに乗ったり改めて佇まいを眺めたりすると「やっぱこっちがいいわ」で惚れ直して乗り続けています。最新のMINIはノーズが伸びた(?)せいかヘッドライトがやや寝かせ気味で楕円度が強くなってしまっているのとフロントバンパーの通気口の造形がちょっと醜いってのが気に入らないところです。デザインもサイズもR53がいちばんですね。  BTW、そのうちRシリーズの持病「電動ファンレジスタの故障」が出てくるかと思いますので早めに診てもらうのがいいと思います。対策済みでしたらいいのですが。大切に飼ってあげてください!
@tom6343968
@tom6343968 4 года назад
ローバーミニの乗り換えからのワンオーナーでR53所有とは素晴らしいですね! メンテ頻度や費用はローバーと'90年代のBMWの合作と考えると、そりゃそうかなというか、致し方ないかなとは思いますね。 2代目以降のデザインは法規制・衝突安全対応との戦いで、いかにそう感じさせずにMINIらしく見せるかという状態にもなっているので、 見れば見るほどオリジナルのデザインやサイズが光ってくると思います。 電動ファンレジスタは購入時より低速側がNGだったので、年式と走行距離を考えファンごと新品交換しました。今はなんの不安感もなく作動していい感じです。 お互い末長く可愛がっていきたいものですね!
@user-hz2np8yu2u
@user-hz2np8yu2u 3 года назад
有難うございます🙇⤵️参考にさせていただきます🙇⤵️
@tom6343968
@tom6343968 3 года назад
参考になれば嬉しいです!
@user-hz2np8yu2u
@user-hz2np8yu2u 3 года назад
@@tom6343968 これからもよろしくお願いします🙇⤵️❤️
@tom6343968
@tom6343968 3 года назад
@@user-hz2np8yu2u こちらこそ、よろしくお願いします。 更新頻度は低めですが^^;
@user-hz2np8yu2u
@user-hz2np8yu2u 3 года назад
@@tom6343968 いえいえ❗こちらこそよろしくお願いします❗
@waraeyo-Bezeta
@waraeyo-Bezeta 2 года назад
R50乗りです。 参考になります。 自分も秋に車検で足回りほぼ全部とオイル漏れを治して貰います。 出費は痛いですが、その反面リフレッシュして帰って来るのが楽しみです
@tom6343968
@tom6343968 2 года назад
まさにおっしゃる通り、出費は痛いもののリフレッシュされるのが楽しみだし、乗ると気持ちいいんですよね。 僕のも今月また車検に出したのですが、オイル漏れも修理しましたよ。お互い楽しみながら維持しましょう。
@ゾンビ太郎
@ゾンビ太郎 2 года назад
国産のオープンカーに乗っている者です。 購入してから6年が過ぎ、そろそろ買い替えを 検討しているのですが、その中の一台がR53ミニクーパーです。(と言うか、ジョンクーパーワークスGPを考えています。)今回の車検費用はリアルに掛かってくるものなので非常に参考になりました。以前はルノールーテシアRSに乗っていたので、やっぱり輸入車の良さってありますよね。
@tom6343968
@tom6343968 2 года назад
参考になったのであれば幸いです。 魅力的な日本車も多いですが、輸入車には日本車にはない良さが多くあると思いますね。 走りやスタイリング、設計思想、歴史等々、惹かれるものが多くあります。 中でもR53は、そんな要素が詰まっているのに気楽に付き合えるのが魅力ですね。 購入後の予算を中古輸入車のセオリー通りに見込んでおけば、きっとその魅力を堪能できることと思いますよ。
@tomowellington8394
@tomowellington8394 3 года назад
BMWというかドイツ車は、サスペンションのアッパーマウント、ロアブッシュ、スタビリンク、シャフトブーツ(FFの場合)、冷却水リザーバー、冷却水ポンプ、ショック、ブレーキローター、パッド等は定期交換部品です。日本車のように壊れてから治すと云う発想ではなく、工場ラインの機器のよう稼働時間で交換するものとして設計されてます。 ですので交換をサボっていると車検時に一挙に交換されて、外車の車検は高いと言われがちなのかと思います。
@tom6343968
@tom6343968 3 года назад
おっしゃる通りですね。輸入車、特にドイツ車は特にその傾向が顕著だと思います。 工場ラインのという例えは上手いですね。 定期交換部品や予防整備という概念のないひとには、車検なのにこんなにかかる!と思われてしまいやすいと感じています。 でも、ゴムパーツの寿命はもっと長くてもいいだろうとは思いますが^^;
@user-pl8uj5dj5g
@user-pl8uj5dj5g 2 года назад
ですよね😃2012年R55クラブマンハンプトン乗ってますが、こんなもんですよ❗️基本だだっ子ですから❗️
@tom6343968
@tom6343968 2 года назад
旧い車、特に輸入車ですから色々交換箇所があるのは折り込んでいかないとですね。その代わり替えさえすればまたしばらく快適に乗れるのですから納得できますよね。
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Malo vozim, malo punim 😉🤣
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