No video :(

【S07系】S660とN-BOX エンジン音と排気音を比較

Подписаться 319

Просмотров 4,9 тыс.

50% 1

▼s660マニアックネタ(前編)
• 【本当!?】マニアックネタ(前編) 誰かに言...
▼s660マニアックネタ(後編)
• 【本当!?】マニアックネタ(後編) 誰かに言...
▼s660マニアックネタ(第3弾)
• マニアックネタ第3弾誰かに言いたい!! H...
▼s660マニアックネタ(第4弾)
• マニアックネタ第4弾誰かに言いたい!! H...
▼s660マニアックネタ(燃費編)
• 【本当!?】実質燃費編誰かに言いたい S...
▼【HONDA S660の現実】皆さんに知ってほしいこと5選 (前編)
• 【HONDA S660の現実】皆さんに知って...
▼S660あるある？こだわり3選!!
• S660あるある？自分のこだわり3選!! 細...
▼マニアックネタ(S660までの軌跡編)
• 【本当？】勝手に紹介!! S660までの軌跡...
▼S660購入裏話 S660でフリーマーケット!!
• フェラーリ488スパイダー遭遇 S660購...
▼25年前のS2000にS660が遭遇!!
• 【HONDA】オープンカー比較 25年前のS...
• 【モンベル】春の第3弾アウトレットセール8選!!
• 【モンベル】春の第2弾アウトレットセール8選!!
• 【モンベル】春の第1弾アウトレットセール8選!!
• 【モンベルVSチタンマニア】大阪ブランド A...
• 【モンベル VS VASTLAND】兵庫ブラ...
• 【モンベル】お正月編アウトレットセール8選...
• 【モンベル】アウトレットセール15選!! (...
• 【モンベル】緊急配信!! 期間限定アウトレッ...
• 【失敗したー!!】第1弾はじめからこっち買え...
ほんの少しでも気になりましたらチャンネル登録をお願いいたします
#s660 #nbox #honda #engine

Опубликовано:

28 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 14

@GT-yh5cv 3 месяца назад

お疲れ様です。 S07Aは元々N-BOX用に開発されたECOエンジンですが、開発陣がレスポンス、サウンドまで拘ったチューニングしただけあってメッチャ気持ちいいエンジンですよね～動画にはありませんが、高回転のシフトチェンジはシビれます✨

@user-yx1ro5rm7m 3 месяца назад

コメントありがとうございます。確かに燃費重視、耐久性重視、コスパ重視のS07Aをここまでにしたのはホンダさんチームの努力の賜物だと思います。自分もめったにしませんが、5000回転以上で２速→３速→４速とシフトチェンジすると̪シビれます。上手い例えか分かりませんが、昔、乗っていた2スト単気筒バイクの雰囲気を少し思い出します(4気筒バイクほどの滑らかさはないと思いますが)。残念なのは、64馬力という軽自主規制馬力を超えないために6000回転くらいからエンジン出力をあえて抑えているらしいという点でしょうか。普段の運転ではその回転域を使わないので、全く支障はないのですが、なんかそう言われると気になります。普通車の280馬力自主規制はとっくになくなったのに、なぜ軽だけ残っているのでしょうか。スズキワゴンRエンジンのスーパー7は80馬力まで上げているのに、ちょっとうらやましいです(価格は倍以上しますが...)。

@user-po4tn1jk8w 3 месяца назад

他にワークスのような車はないのですから実用車のエンジンで妥協するしかないですよね。ターボ車なので不満があれば手を入れる前提だと思いますが、パワーを上げれば当然壊れるのは早くなります。耐久性に優れたエンジンこそが名機だと、個人的には実感しております。

@user-yx1ro5rm7m 3 месяца назад

コメントありがとうございます。自分も実はS660の購入を考えている時に、カタログの諸元表のエンジン型式(S07A)を見て、月2万台近く売れているN-BOXのエンジンと同じだという点に、すごく安心した記憶があります(N-BOXって単純に日数で割ると毎日600台売れているって、あらためてものすごい車だと思います。先ほどホンダのHPを見たらNシリーズ累計販売台数250万台達成って書いてありました)。当初、エンジン以外がほぼ新設計ということで、不具合等の不安はかなりありましたが、エンジンさえ壊れなければ、何とかなるだろうと購入にあたって背中を押してくれました。ちなみに開発責任者の椋本さんは最後の最後までエンジン新設計が頭にあったけれど、確実に販売までこぎつけるんだっていう意気込みから、泣く泣く新設計は諦めざるをえなかったといような記事を読んだ記憶があります。開発当時、22歳のS2000乗りの若者(椋本さん)がリーダーとなって、周りのベテランたちが支えてってストーリーは、近年まれにみるイイ話だと思っています。いつか、「プロジェクトX」とか「仰天ニュース」とかに取り上げられるのではないかと思っています。重ね重ねコメントありがとうございました。

@suzukimagoichi9881 Месяц назад

なくなくNBOXのエンジンを採用したわけではないと思いますけどね。むしろ低速トルクの太いS07Aがあったからこそこのエンジンを使ったスポーツカーを作ってみたいという機運が高まったと思います。 64馬力規制のある軽自動車で無駄なコストを掛けて新規開発する必要性がないですし。たしかにビートのような高回転型のNAエンジンの方が官能的かも知れませんが、速いのはトルクフルなエンジンです。

@user-yx1ro5rm7m Месяц назад

コメントありがとうございます確かにS660のエンジンはこんな素人の自分でさえ低速トルクを感じます本当に最近のターボはすごいですよね。全くトルクの谷を感じませんなぜ、昔は低回転域から過給できなかったのでしょうか？自分はエンジンに全然詳しくないのでわからないのですが、技術革新のお陰ということでしょうか NA64馬力のビートにいつかは乗ってみたいと思っています。おもしろレンタカーという会社で借りられるみたいなので、今調べている最中です

@user-be7hl7ny4z 3 месяца назад

同じ音ということでいいんですよね

@user-yx1ro5rm7m 3 месяца назад

コメントありがとうございます。自分も予想以上にエンジン音、過給機の音は同じに聞こえました。当たり前といえば当たり前かもしれませんが。ただ、マフラーの音は当然後ろで録画したので、N-BOXよりS660の方はエンジン音が混ざっているような感じがします。だから何だって話ですが、スプーンとかのマフラーに換える人が多いのはうなずけます。自分も昔は、車もバイクも買ったらすぐマフラーを換える派だったのですが、S660はあの逆三角形みたいな吹き出し口の形が結構好きなんです。音よりデザインをとったという感じでしょうか。

@user-if9te9hz7n 2 месяца назад

同じですね。 2代目Nボターボのほうが、s660より遥かにパワフルです。

@tk-roadster2443 2 месяца назад

エンジン音はほぼ同じに聞こえるけど、マフラーからの排気音は全然違いますね

@user-yx1ro5rm7m 2 месяца назад

コメントありがとうございます。 S660はエンジンがマフラーのほぼ上(斜め上)にあるので、エンジンが前方にあるN-BOXと違ってマフラー音にエンジン音がかなり混じって聞こえる気がします。エンジン音だけカットするのは難しかったので、純粋にマフラー音だけを比較するのは難しいなぁと改めて思いましたが、違う感じに聞こえるのは、マフラー出口の形状によるものなのでしょうか。それにしても、S660のアイドリング音は軽自動車っぽくて今でもあまり好きではないのですが、4000回転くらいまで吹け上がった時の音はこんなに良いとは思いませんでした(高音域の音はタービンの音でしょうか)。何せ、自分が運転している時はプシューというブローオフバルブ音ばかりが強調されて聞こえてくるので、今までこの高音域の音には気が付きませんでした。

@user-nl9yg1jg4q 3 месяца назад

比較するならS660とN-ONEでは？対象が間違ってるよね？

@Mugen1617 3 месяца назад

いや、確かS660はN-BOXとかのエンジンを軽自動車という規定内の中でパワーが出やすいようにチューニングしただけだと思うので、対象は間違っていないと思いますよ。僕の方が間違ってたらすみません

@user-yx1ro5rm7m 3 месяца назад

コメントありがとうございます。確かに厳密にいうとエンジンの型式はS660はS07A、N-BOXはS07Bのようです。S660開発当初のN-BOXのエンジンをS660後期モデルの最後まで使っていたようです。エンジン音に関してはどうでしたでしょうか？予想以上に同じに聞こえませんか。S660とN-BOXは車としての方向性が違うので、チューニングによって結構音が変わるのではないかと思っていたのですが、自分には、ほぼほぼ同じに聞こえたのが意外でした。車載ECUをいじったくらいだから、音自体はそんなに変わらないという結果だった。ということでしょうか。