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これをしたらディスクブレーキが壊れる!9連発 

GCN Japan
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慣れてしまえば定期的なメンテナンスだけでOKで、そこまで実はめんどくさくないディスクブレーキですが、知らないで弄ったりするとぶっ壊してしまう原因になるかも😱 今回はディスクブレーキを使う上で知っておくとトラブルを避けれることを見ていきましょう!
タイムスタンプ
00:00 オープニング
00:22 ブレーキパッドの摩耗
00:57 汚れた状態で使い続ける
01:22 油汚れを放置する
02:08 ブレーキオイルの不足
02:41 ブレーキキャリパーの不調
03:05 輪行時の注意!
03:34 ディスクローターのサイズ間違え
03:57 ブレーキパッド交換時の注意
04:29 清掃する時の注意
05:08 エンディング
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Q. ディスクブレーキキャリパーのピストンを"ぶっ飛ばしてしまっ
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17 июл 2024

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Комментарии : 28   
@gcnjapan
@gcnjapan 9 месяцев назад
ディスクブレーキには慣れてきましたか?
@CAY331
@CAY331 9 месяцев назад
リムブレーキに比べて過剰に恐れてる人多いですが、ローター外したままピストン出してしまう点以外はそこまで気にし過ぎなくて良いと思う リムブレーキのほうが整備楽なのは事実ですけどね
@user-vg7zy7dq8x
@user-vg7zy7dq8x 9 месяцев назад
参考になりました。
@phillyreoidesquercus1757
@phillyreoidesquercus1757 8 месяцев назад
まぁ、何もしない(室内放置)でも故障するのは油圧ディスクブレーキだけなんだよなぁ。 おまけに大体修理不能。(部品交換で対処) フルードの劣化によるものは定期的に交換していれば防げるが、ピストンのOリングはどうあがいても経年劣化でダメになる。 Oリングが劣化すると固くなり、Oリングの弾力だけで戻っていたピストンは、戻り方が気まぐれになる。 戻り方が左右で差があるとか、酷いとピストンが戻りすぎてレバーを握ってもローターを挟めないなんてこともある。 メーカーはそうした故障したブレーキ一式の買い替え需要を狙っているだろうけど、等のユーザーは納得しないだろうな。
@user-pd5xh2sw1r
@user-pd5xh2sw1r 9 месяцев назад
最近、趣味サイクリストにはキャリパーの方がメンテナンス楽で良いと思うようになった チューブレスレディタイヤも結局メンテナンス面倒でチューブに戻したし・・・ ディスクブレーキはまだ過渡期だとおもう
@user-um2eu8jo1u
@user-um2eu8jo1u 9 месяцев назад
パオーンってなったパッドやローターは要交換なのでしょうか?それとも洗浄等すれば再利用可能なのでしょうか?洗い方があれば教えてください。
@gcnjapan
@gcnjapan 9 месяцев назад
鳴ったからといって交換が必要という訳ではありません。多くの場合、ディスクブレーキの鳴りは洗浄で改善します。パッドやローターの交換時期は摩耗具合を目安に行ってください👍 以前公開した動画の中から、参考にしていただけそうなものをピックアップしたので、ぜひご覧ください🙂 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-js9VIRc2RfE.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-seM2QzMS3DE.html
@user-fk7kr2nr7o
@user-fk7kr2nr7o 9 месяцев назад
メーカーによってピストンの材質の違いってあるのか やっぱピストンはメタルだな
@kouichiyokobor3787
@kouichiyokobor3787 9 месяцев назад
握力の弱い人や女性のダウンヒルは油圧式が前提ですが、機械式のリムブレーキより油圧式ディスクブレーキの方が断然優しいですね。また,リム がカーボンならなおさらです。
@masa20071211
@masa20071211 9 месяцев назад
普段使いのロードバイクで、前輪が機械式グロータックディスク、後輪がリムブレーキで良いとこ取り改造しました。雨の日も安心の制動力です。 機械式ディスクは調整頻度が多いので、後輪もとなると面倒になります。ケーブルアジャスター必須ですね。 バラ完する上で、価格や取付難易度の点でまだ油圧には手が出せていません。
@minagawa_umachocomilk
@minagawa_umachocomilk 9 месяцев назад
間違ってピストンを出してしまうと交換以外対応不可ってなかなかデリケートですね。油圧ディスクは各社全部そうなのでしょうか? 機械式ディスクブレーキはどうなのでしょう。 他のコメントにあったグロータックのイコールについてちょっとググってみましたが、その点については融通が利いて安心感はありそうです。 ただ、私的にはシマノのVブレーキにウェットコンディション用の性能の良いブレーキシューを装着しての運用でまだまだいいかなって思ってしまった。 Vブレーキは世界一周自転車旅行でも数多くの実績があるほど信頼性が高いというのもありますし。 ただ、やはり雨天での制動力、ブレーキ力最強は油圧ディスクブレーキなのは誰しも認めるところでしょう。 費用対効果はどこがベストなのかが人によって変わるので、こういうのはほんと人それぞれの好みですね。
@user-wr8ew1de4q
@user-wr8ew1de4q 9 месяцев назад
油圧だとやらかす恐れあったんでグロータックのイコールにしました。
@zetachannel-blue01b7ff
@zetachannel-blue01b7ff 6 месяцев назад
👍
@user-gi2ip2fn9e
@user-gi2ip2fn9e 9 месяцев назад
意外にコスパかかるんすよね
@saudesaudade1734
@saudesaudade1734 9 месяцев назад
ブリーディングの時に、ブリーディングスペーサーの代わりに適当な工具を挟んでブレーキレバーをニギニギしてたらピストンが割れました あと、真夏に滝汗かいてトレーニングすると特にリアのディスクに汗がついて激しく音鳴りします そんな時は食器洗い洗剤とたわしで洗うと解消します
@T-female
@T-female 9 месяцев назад
公園のガードも厄介でローターに当たってしまうと変形…、あのガード要らないよ!
@be2190
@be2190 9 месяцев назад
😢ほとんどリムブレーキでも同じ事じゃないですか。
@dj5fs233
@dj5fs233 9 месяцев назад
一発で壊れてしまうのは恐ろしいですね。 一般的に性能は劣るかもしれませんけどワイヤー引きのディスクブレーキの方が何かと楽かも。
@gt-one.77
@gt-one.77 9 месяцев назад
つい先日に油圧ディスクデビューしたので参考になります。 ブレーキはクルマと同様に最重要部品の一つなので、メンテナンスはショップにお願いですね。 下手こいて事故るとかシャレにならないので…
@user-vm9no7fu2b
@user-vm9no7fu2b 9 месяцев назад
シマノ ディスクブレーキ は 本体のアフターパーツがないので ピストン シール とか ゴムから オイル漏れがあった場合 修理できない・・・(市販品凡庸パーツで修理したけど)
@user-hb8dw5mb1n
@user-hb8dw5mb1n 9 месяцев назад
ディスクブレーキの振れ以外は、購入したショップに点検修理をしてもらいます。 余談になりますが、新車買う時はあまり値切らないこと! アフターサービスを、お互いに気持ち良い関係にしたいからです。 ありがとうございました😉👍
@nao2945
@nao2945 9 месяцев назад
今までの歴代ロードバイクは全てリムブレーキなので、私にはディスクは敷居が高いですね。当然、リムでもライド前に異物確認はしますけど、ライドする時に持ち物が増えるのは仕方なしだけどパンク時やにやりかねない事やセルフメンテが難儀ですね。 特にヒルクライムを楽しんでいるけど、今やディスクでも軽量バイクが多くライドメリットはディスクの方が多いのかも知れないけど、もっとリムブレーキロードバイクの選択肢を増やして欲しいですね。 プロではないので平坦高速巡航時もリムで十分と感じています。
@kuni9051
@kuni9051 9 месяцев назад
ディスクブレーキは憧れですが初心者には難しくて全てショップまかせになりそうですね!
@hermangoltssutain8534
@hermangoltssutain8534 9 месяцев назад
まだ壊したことは無いですが、洗車後にローターを濡らしたままにしてサビさせてしまったことはあります😢
@misaki3966
@misaki3966 8 месяцев назад
ディスクのハードル上げる意味がよくわからない。使いたい人が使ったら良いしいちいち敵扱いせんでもよくない?
@garlic2296
@garlic2296 9 месяцев назад
レースや通勤等で雨の日乗る人以外にはディスクは不要なのかしら? リムからディスクに乗り換えたけど、重いだけで恩恵受けられてない😂
@user-yy1ex6du2i
@user-yy1ex6du2i 9 месяцев назад
ABSが使えるようになったらディスクにする価値が一機に上がる
@extar-rx5dt
@extar-rx5dt 9 месяцев назад
数年前から思ってるが、ディスクブレーキはメリットよりデメリットの方が多い。ローディの殆どはレースに出ない人。リムブレーキの方がメンテ、トラブルに対しても複雑では無いので多くの人はディスクブレーキを選択する必要が無い。街乗りクロスバイクでもVブレーキで充分すぎる。これだけ業界がディスクブレーキに規格を無理に変えていく事に闇を感じる。
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