なぜブリヂストンをススメるの？【まーさんガレージ切り抜き】　 

やっぱ最後は信頼か。高いけどそれなりの理由がある。

数も出るのに、クレーム少ないってのはすごい話ですね

すごく納得した。何よりクレーム少ないのが商売では大切なんですね

叔父がBSの工場勤務なんだけど、コストの理由は他のとこじゃギリ製品として出せるだろってレベルでも容赦なくペケにするんだと。 だから本当に出来の良いタイヤしか出回らないように意図的にしてる。 コストが嵩むより、顧客の安全安心を優先してるそうな。

BSのタイヤのゴムを製造してたものですが、ゴムの段階から製品規格が厳しかったのを覚えてます。

数社のタイヤをカットしてみた結果、ブリヂストンのサイドウォールが一番分厚くカットにも難義しました笑

ブリジストン、保険として見ると安いってのは自動車マニアの間では共通認識ですね。商品自体は一番高いが、品質は別格。 基本的に日本メーカーはどこも素晴らしい商品を出してるんですが、高耐久のノウハウで言うとグッドイヤーとブリジストンしか持ってないノウハウが多すぎるという。 特大ダンプタイヤとか飛行機用とか作れる企業は世界で見てもほぼないんです。

BSは製造に使用するタイヤワイヤーが巻き巻きされたボビンに傷があるだけでワイヤとボビンを丸まると廃棄する。スゲェ厳しい。高いだけはある。スタッドレスも日常使用出来るから履きっぱなしでも持つしすごいよなぁ。

リッターバイクでの話ですが純正でBSタイヤ入ってて、一年超えると固くなって転倒するライダー増えメーカーが純正をMiやPi社製のタイヤに変更するってことがたまにあります。使用条件によっては一概にBSが優れてます！って言えなくなってます。

タイヤ交換でバランスとった事ある人わかると思うけど、他メーカーと比べて圧倒的にウェイトの重さつける箇所が少ない。それだけBSは精度が高い。

貧乏ですが、私もタイヤはブリヂストンと決めてます。ブリヂストンは「堅い」というか、絶対的なピーク性能はトップではないかもしれませんが、ピーク性能を長く維持してくれる気がします。

夏タイヤは適当に選んでるけど、スタッドレスタイヤだけはブリザック タイヤ屋でヨコハマと迷った事もあったけど 店員さんに「どっちがいいと思います？」って聞いたら「最近のヨコハマはめっちゃ効きますよ！」って言われた だから店員さんに改めて「じゃあ店員さんはどっち履いてます？」って聞いたら「BSですね……」ってw 北国ならやっぱりBSが多いと思います

元タイヤ屋だけど 一番丈夫ですね あと減った時の走行安定性がいい 雨もいいのでオススメです

バイクタイヤのSACT構造はブリヂストンの特許だった。特許が切れたことで他社も類似品を一斉に発売したが、初期のSACT並みで、本家はスポーツSACTへ進化したので、差は縮んでいない。 あのトレッド幅でゴム特性をグラデーション状に変化させつつ、反りもせず剥がれもせずにキチンと仕上げている技術が、なんとも素晴らしいと思う。

夏タイヤはどこでもいいけど、レインフォースドタイヤ(エクストラロードタイヤ)をオートウェイで買って組み替えて、そのまま車に書いてある空気圧で乗って経年で空気抜けてスタンディングウェーブでバーストしたのは最近多い。タイヤメーカーで換算表あるからバーストで事故って死にたくなければ確認すべし。

確かに。例えば再生の世界では、BS台が１番安心だと。要は基礎の作りがしっかりしてるということらしいです。

ブリヂストンにクレームをつけるのは何となく気が引けるんだろうな

スタッドレスなら間違い無くBSのブリザックが一番と思うけど、夏タイヤなら普通に走る分には国産であれば大して変わらないと思う。

タイヤが裂けたって理由でクレーム入れれるんだ？初めて知った。

経年劣化でひび割れが少ないのはBSだった

年間一万本さばいていましたが、BSのタイヤは別に良くはありません。ネクストリーに変わり無くなりましたがスニーカーなんかセパレートだらけのヒドイもんでした。ポテンザなど廉価クラス以外でもトレッドもサイドもペラペラですぐに油抜けでシワシワになるのはタイヤ屋であれば誰もが知っています。 ただ、BSはクレームが少ないのはよく理解しています。なぜか?BSをそもそも買える人は運転がまともだからです。常識はずれな運転や使い方をする人は安いものを選ぶ傾向にあります。アジアンタイヤも含めてですね。BSは高いから丁寧に運転しようとする心理によるものだと思います。規格を通っていますので変形やビード強度等は日本メーカーで同じ価格帯のものであれば正直全て同じです。むしろTOYOやファルケンの廉価帯は価格以上の性能ですのでオススメします。 扁平ばっかしかラインナップに無いので、純正サイズを選ぶ事は難しいですが、頑丈さでいえばNITTO一択です。ノイズはうるさいモデルばかりですけどね。 結局、使う側の問題で商品の問題ではまったくありません。安いものしか買わない人はそれまでですし、BSを大切に使う人はその人です。競技等の極限下でなければBSが特別優れていると思うのはただのプラシーボです。正直目くそはなくそです。

粗悪品は別として、まずタイヤが裂けてしまうような運転をどうにかしろと言いたい。

確かにＢＳのサイドウォールの厚みは他に 比べると激厚だからねぇ。 逆に大丈夫か？と、思うのが某アジアンタイヤ。 空気入れて無い時点で、サイドがグニャグニャ だから、組み込んだ時にお店に「サイドを擦ら 無いでね」って言われた

でも最近のBSの安い夏タイヤ、2〜３年でひび割れするし煩くなるし、同じお金出すならブルーアースとかの方が良い。

今やオートウェイで買って、専門のタイヤ交換屋へ送って交換する日時をネット予約する世の中。 もう店舗型は減ってくるかもしれませんね。

鳩山由紀夫の爺さんの会社と言うだけで買いたくないわ。

新潟県民ですけど、スタッドレスのグリップ性能や安心度はＢＳが圧倒的です。値段も圧倒的ですがｗ

関東から引っ越した東北住みですが｢車ぶつけたくなければBSにしろ｣って普通に言われます(スタッドレス限定の話) 都内とかならどこでも好きなの付ければ良いと思う

ブリヂストンはそれだけ実績を積み重ねてきてブランドを確立した証拠で、その副産物ですね。 安心したブランドを選んでるなら間違いないという人の心までも掴んでいる証拠ですね。

クルマのタイヤは韓国製以外ならどこでもいいですが、バイクのときはブリヂストンって高い割に・・・・・でした。

新車のタイヤを交換してから連続してずっとブリジストンです。Playz使っていますが、非常に静かでグリップも良いです。

札幌に住んでたとき ブリザックか1番って言ってたわ 県外から転勤した わしミシュラン履いてたけど 次の年はブリザックにした 札幌のドライバーって 禁止されるまでは スパイクタイヤ履いてた人ばっかやからね ブリジストン ブリザック 最高でした

だけど、ネクストリーだけは薦めたくない😢

クレームが少ないタイヤなのに 値段が高いというクレームが来ると言う(´;ω;｀) ＢＳのタイヤはバランスが良いと思います。 静粛性・乗り心地・低燃費性能　どれ１つとっても高得点で優秀。 そして日本の国道に合った設計がされているような気がします。 むしろもっと価格を上げてもいいとさえ思うほどデキが良く感じる逸品です＾ー＾

雪国住みだけど、冬タイヤもBSなら間違いない。

ブリジストン時代はバーストとかひたすらするのに、台湾のアジアンタイヤにしたら事故で廃車でもタイヤは無事だった。ブリジストンはバーストでひたすら買い換えた。行きつけのタイヤ屋さんはスタッドレスでは「距離乗られますか？」って言われYesというと、ブリジストンよりダンロップを勧めて来た。雪のときのグリップはブリジストンが良いけど、距離での劣化はダンロップの方が少ないとか。

ほんまそれー(笑)

🚚トラックのタイヤもB S 製にすると永持するから交換の頻度が減るのでかえって経済的だと社長が言ってた

自分が良く行ってたタイヤ屋さんはBSかヨコハマ推してました 間違いないって言ってた

ダンロップのエナセーブ履いたら1年でサイドが細かいヒビだらけになったな～

BSは品質もそうだが他より安心感がある。 嫁の車にはBSを入れている

やっぱりクレームが一番面倒でイヤなんですね。→→ダンロップとかミシュランとかは自己責任。いや、もっとナンカンとかクムホ、ハンコックは自業自得。

パフォーマンスの落ち方が緩やかなんよ、ガクンって落ち方しない

嘘です。 在庫があって早く持って来てくれるメーカーにします。 ほとんどコレだと思いますが？

冬タイヤはブリジストンの良い奴を

日本人が好む誰が使ってもというか、飛びっきりの性能より万人受けをする作り欠点がない作りがBSのよさが強さかと思ってます

石橋さんのタイヤが良いのはわかる　安くても良い物を付けたいから、私はダンロップ

確かに自分がトラックディーラーに勤めてた10年間で見たお客さんの車両、トラックだから年間20万キロとかザラにある中でBSのトラブルは1度も見た事が無いですね。 他はあるけど…。 酷いのは新品から1週間でバースト→発火の車両全焼。 警察と消防とメーカーまで来て出火原因特定してとから間違い無く原因はタイヤ、以来そのメーカーはプライベートでも使わなくなりましたね。

スタッドレスも雪国ではBS一択ですね。

BS 確かに売値も高いけど、仕入れ値も高いからぶっちゃけ儲けって少ない 同じ工賃でタイヤ交換するならYとかDとかTの方が少しだけど儲かる それぞれのメーカーが色んな特徴のあるタイヤを展開してるから比較対照は出来ないんだけどね

雪国で十年近く過ごしたけど、スタッドレスはやっぱりＢＳが一番止まったし、減りが早いけど効き目は一番長持ちした。

バイクの話ですが、平面ではないバイクにとって普段地面に接している部分と、コーナリング時のみ地面に接するサイドとコンパウンドを変えて制作できる技術には大変助かっています。 アメリカ在住なので基本センターだけゴリゴリ減っていくのですが、ブリヂストンであればその寿命が段違いになります。

めんどくさそうなお客さんにはとりあえず無難なもの勧めとくと後が楽だよね。

BSは高いけどその分、一般的なタイヤだとウェット耐久走りのどれもレベル高い 特に摩耗性は国産だと圧倒的に強い。BS程持ちのいいタイヤはないから新車装着に多いのも納得

高いは高いなり、安いは安いなり。 ボッタクリで高いって事ではありませんね。 以前、知り合いのミニバンに乗せてもらい 高速道でタイヤがガタガタとしはじめ... パーキングに止めて見たら、トレッド面に タンコブのような出っ張りが。 カーカスワイヤーが切れたようです。 シナ産タイヤでした。 　 個人的には日本を除くアジア産タイヤは タダでも履きません。 タイヤは命を乗せて走っている。

だから高いんだよなーw

夏タイヤはヨコハマ大好きです 冬タイヤはブリヂストン一択

自分が車に乗り始めた平成初期頃、BSは他と数世代レベルが違うと言われてましたが今はどうなんでしょう⁉信頼性はあるんでしょうけど、現在そこまでの圧倒的な差があるとは思えません。

ブリジストンは商品開発から、ショップで働いていた時の営業スタッフの対応力まで、全てにおいて品質が安定してるイメージです😊

この様な評価を受けると、自社製品を誇りに思います。

ADVAN、DIREZZA、POTENZA試しましたが、POTENZAがコスパふくめ、一番自分に合ってます🎵ＲＥ71RS👍

バイクも車もミシュラン好きだけど、こないだブリヂストンに替えたら、峠がヒラヒラ軽快になって、恐怖感もなくなって、こんなに変わるのか！！と思いました

発泡ゴムはライフ短めだけど良く食い付く

減りちょっと早いけどセイバーリングすこ

BSはホントに優秀

普通に走ってたらなんでも変わらない気がするんだけど

ブリヂストンとヨコハマかと思ってたけど、トーヨー履いてみたらそんなに悪くなかった。いや、トーヨー結構好きかも。

個体差が少なくて安定してるとも言えますね

とにかく中韓タイヤさえ選ばなければOK。

わかります 業種は違うけど 高かろう安かろう なんですよね 高いなら高いなりの理由があるし 安いなら安いなりの理由がある

今の消費者って、基本的に質の良い物と悪い物の境界線が無いんだよね。 また、企業の説明も足りないから分別が出来ない。こういう事を一番理解しているのは、実際に現場働いてる人達。 コレが答え。

たいして変わらない 安くて頑丈ならいい。

ブリヂストンは利益重視なら間違いなく売りたく無いよな。

自分はダンロップを使ってる。夏の草履もダンロップww

ブリジストン選ぶ人はあんまり無理しないから、心に余裕が有るから？クレームが少ない説

スタッドレスタイヤも高くてもBSが間違い無いです。新しいうちは他メーカーのも悪くはないけど、次シーズンになっても性能の低下が少ないと感じました。

BS工場に非正規で働いてましたが、兎に角社員同士でケンカとか多かったですねw もうヤンキーだらけ、マトモに生産出来てるか怪しい工場です😱

レグノもあかんで。 青空駐車なら3年持たずにヒビ割れする。 悪いとは言わないけど、コスト考えたら何がいいのかさっぱり。

最近のBSはひび割れが多く　使うのやめました

自動車だけど、今まで色んなメーカーのタイヤはいてきて、確かにブリヂストンが一番良かったけど、やっぱり高いのは変わらん。

ミニバン乗っていてアホみたいにコーナー攻めちゃう俺なので片減りして去年、桃製のタイヤ購入。石橋さんの半値でコミコミで買えてよかった。まあ普通に乗れるしいいかって感じで使ってます。

BSは日本の道路事情、気候に合わせて使ってるからマジでいい。夏タイヤはどうでもいいけど、雪国でスタッドレス履くならBS一択。

BSの元従業員パワハラ凄いぞ

どんな製品でも同じ。低性能製品を売ると、あとで文句を言われる。

ドライバーの要求で道ノ上を走る以上、最後に答えてくれるのはタイヤ

ブリヂストンは間違いない あんまり詳しく無い自分でもその認識がある

ブリジストンの教官から学びました

横浜派だけど、やっぱりBSも気になる

実際にはタイヤの値段って仕入れ値✖️何%って感じで価格設定してる場合が多いからBSが利益率が高い訳じゃないんだけどね

消耗品の使われた姿って使われ方が正解に表れてます。　 例えばブレーキパッドやクラッチディスクも　 使い方の結果が出ると思います

サマータイヤは色々なメーカー試すけど、スタッドレスはBS一択だわ。シーズン重ねても効くのはBS

自分がよくお世話になってるタイヤ屋はファルケン推しでした

国産でクレームって聞いた事ほぼないけどなー。 昔はヨコハマ推しだったけど、今は安けりゃ何でもいいや派。 安いんだからなんかあっても仕方ない。 逆に何かあると怖いから点検をこまめにするようになった。

ブランド力の賜物でもありますよね。 車うんちくオジサンや、よくわからない女性からしたら… 1番良いやつでちょっと他より高いですがおすすめです！って言われたら、細かい事は気にならなくなるんだよなあ～ わからないって幸せ（笑） わかる人からしたら、めっちゃグリップ良いなど1択ではなくて、自分のフィーリングや用途に合致しているかを重要視します。 車にもタイヤにも、ドライバーとの相性ってのがあるわけで。

これは本当ですね。BSは、サイドウォールの中が良いからバーストの可能性が低い。

1番ヒビ入るのBSだから勧めなかった

スタッドレスで１番長持ちするのはブリヂストンですね。

ネクストリー最低だった。 山はすぐ減る、サイドウォールもすぐにひび割れ。ニューモはよく知らない。レグノはタイヤ自体が重くて、ハンドル重い、加速しない。

国産に拘るお客さんにニューノ付けて納めたらメイドインベトナムやないか❗️とキレられて返品された😂

BSってドリフトで遊んでると必ずブロックが飛ぶ不良品なのに… いまはちがうのかな？